Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Perte de la communication avec le module du portail d'accès (U1002)

DESCRIPTION

Le DTC U1002 est enregistré lorsque l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques ne peut pas recevoir des signaux provenant de la caméra de reconnaissance de zone avant.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

• Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure de vérification suivante.
• Avant de mesurer la résistance du bus CAN, mettre le contacteur d'allumage en position OFF et laisser le véhicule à l'arrêt pendant un minimum de 1 minute sans utiliser la clé, les contacteurs, ni ouvrir ou fermer les portes. Ensuite, débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie et laisser le véhicule à l'arrêt pendant un minimum de 1 minute avant de mesurer la résistance.
• Après avoir mis le contacteur d'allumage en position OFF, un délai d'attente avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie peut être requis. Dès lors, veiller à lire les notices concernant le débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie avant d'exécuter le travail.

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• Lors du remplacement de la caméra de reconnaissance de marche avant, toujours la remplacer par un élément neuf. Si une caméra de reconnaissance de marche avant précédemment posée sur un autre véhicule est utilisée, les informations enregistrées dans la caméra de reconnaissance de marche avant ne correspondront pas aux informations du véhicule. Par conséquent, il se peut qu'un DTC soit enregistré.
• Si la caméra de reconnaissance de zone avant a été remplacée par un élément neuf, veiller à effectuer le réglage de caméra de reconnaissance de zone avant.

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• En cas de remplacement de l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques, toujours le remplacer par un élément neuf. Si un ensemble de capteur radar à ondes millimétriques qui a été posé dans un autre véhicule est utilisé, les informations enregistrées dans l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques ne correspondront pas aux informations du véhicule. Par conséquent, il se peut qu'un DTC soit enregistré.
• Si l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques a pas été remplacé, veiller à effectuer le réglage d'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques.

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CONSEIL:

• Avant de débrancher les connecteurs associés pour la vérification, enfoncer le corps de chaque connecteur pour s'assurer que le connecteur n'est pas desserré ou débranché.
• Lorsqu'un connecteur est débranché, s'assurer que la carrosserie des bornes et du connecteur n'est pas fissurée, déformée ou corrodée.

PROCEDURE

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard: Branchement du tester Condition Condition spécifiée Résultat A30-5 (CA1P) - A30-6 (CA1N) Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie 54 à 69 Ω En dessous de 54 Ω: Court-circuit entre les lignes de bus CAN 70 Ω minimum: Coupure de circuit dans une ligne de bus CAN A30-5 (CA1P) - A30-1 (SGND) Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie 200 Ω minimum En dessous de 200 Ω: Court-circuit à la masse A30-6 (CA1N) - A30-1 (SGND) Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie 200 Ω minimum En dessous de 200 Ω: Court-circuit à la masse A30-5 (CA1P) - A30-8 (IGB) Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie 6 kΩ minimum En dessous de 6 kΩ: Court-circuit +B A30-6 (CA1N) - A30-8 (IGB) Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie 6 kΩ minimum En dessous de 6 kΩ: Court-circuit +B

*a Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché (ensemble de capteur radar à ondes millimétriques)

Résultat:

B

PASSER AU POINT 3

C

PASSER AU POINT 5

D

PASSER AU POINT 7

A

(a) Supprimer les DTC.

(b) Exécuter la procédure suivante.

CONSEIL:

Si la procédure suivante n'est pas effectuée, les DTC précédemment émis ne peuvent pas être détectés.

1. Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 2 secondes minimum.

(c) Vérifier les DTC.

Résultat:

A

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

B

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR RADAR A ONDES MILLIMETRIQUES

(a) Débrancher le connecteur V6 de caméra de reconnaissance de marche avant.

(b) Débrancher le connecteur A30 de l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

(d) Brancher le connecteur A30 de l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques.

(e) Brancher le connecteur V6 de caméra de reconnaissance de marche avant.

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LA LIGNE SECONDAIRE DE BUS CAN OU LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE CAPTEUR RADAR A ONDES MILLIMETRIQUES - CAMERA DE RECONNAISSANCE DE ZONE AVANT)

OK

(a) Débrancher le connecteur V6 de caméra de reconnaissance de marche avant.

*a Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers la caméra de reconnaissance de marche avant)

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

(c) Brancher le connecteur V6 de caméra de reconnaissance de marche avant.

OK

REMPLACER LA CAMERA DE RECONNAISSANCE DE MARCHE AVANT

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR RADAR A ONDES MILLIMETRIQUES

(a) Débrancher le connecteur V6 de caméra de reconnaissance de marche avant.

*a Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers la caméra de reconnaissance de marche avant)

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

(c) Brancher le connecteur V6 de caméra de reconnaissance de marche avant.

OK

REMPLACER LA CAMERA DE RECONNAISSANCE DE MARCHE AVANT

INCORRECT

(a) Débrancher le connecteur A30 de l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques.

*a Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques)

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

(c) Brancher le connecteur A30 de l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques.

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR RADAR A ONDES MILLIMETRIQUES

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LA LIGNE SECONDAIRE DE BUS CAN OU LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE CAPTEUR RADAR A ONDES MILLIMETRIQUES - CAMERA DE RECONNAISSANCE DE ZONE AVANT)

(a) Débrancher le connecteur V6 de caméra de reconnaissance de marche avant.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

(c) Brancher le connecteur V6 de caméra de reconnaissance de marche avant.

OK

REMPLACER LA CAMERA DE RECONNAISSANCE DE MARCHE AVANT

INCORRECT

(a) Débrancher le connecteur A30 de l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

(c) Brancher le connecteur A30 de l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques.

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR RADAR A ONDES MILLIMETRIQUES

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LA LIGNE SECONDAIRE DE BUS CAN OU LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE CAPTEUR RADAR A ONDES MILLIMETRIQUES - CAMERA DE RECONNAISSANCE DE ZONE AVANT)