Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES
SCHEMA
*1 | SOUS-ENSEMBLE DE TUYAU DE SORTIE DE REFROIDISSEUR D'HUILE N° 1 |
*2 | TUYAU DE REMPLISSAGE D'HUILE DE BOITE DE VITESSES N° 1 |
*3 | SOUS-ENSEMBLE DE RACCORD DE REFROIDISSEUR D'HUILE |
*4 | BOUCHON DE TROP-PLEIN |
*5 | ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE POSITION DE STATIONNEMENT/POINT MORT |
*6 | BOUCHON DE REMPLISSAGE |
*7 | LEVIER D'AXE DE COMMANDE DE BOITE DE VITESSES |
*8 | JOINT D'ETANCHEITE |
*9 | BOULON-RACCORD DE REFROIDISSEUR D'HUILE |
*10 | JOINT TORIQUE |
*11 | RONDELLE |
- | - |
Couple de serrage pour "zones principales concernant la performance de base du véhicule" tel que déplacement/virage/arrêt": N*m (kgf*cm, lbf*pi) |
* | A utiliser avec une clé à écrou de raccord | |
● | Pièce non réutilisable |
ATF WS d'origine Toyota |
SCHEMA
*A | fabrication TMC |
*B | pour fabrication AISIN AW |
*C | pour fabrication TMMWV |
- | - |
*1 | CACHE LATERAL DE CARTER DE BOITE DE VITESSES |
- | - |
Couple de serrage pour "zones principales concernant la performance de base du véhicule" tel que déplacement/virage/arrêt": N*m (kgf*cm, lbf*pi) |
● | Pièce non réutilisable | |
Produit adhésif 1324, Three Bond 1324 d'origine Toyota ou produit équivalent |
★ | Pièce préenduite |
SCHEMA
*1 | CAPTEUR DE REGIME DE BOITE DE VITESSES (NT) |
*2 | CAPTEUR DE REGIME DE BOITE DE VITESSES (NC) |
*3 | ENSEMBLE DE BLOC HYDRAULIQUE DE BOITE DE VITESSES |
*4 | CABLE DE BOITE DE VITESSES |
*5 | JOINT D'ETANCHEITE DE CARTER DE BOITE-PONT |
*6 | JOINT D'ETANCHEITE DE COUVERCLE DE POMPE A HUILE AVANT N° 1 |
*7 | ATTACHE DE CAPTEUR DE TEMPERATURE |
*8 | JOINT D'ETANCHEITE DE COUVERCLE DE POMPE A HUILE AVANT N° 2 |
*9 | ENTRETOISE |
- | - |
Couple de serrage pour "zones principales concernant la performance de base du véhicule" tel que déplacement/virage/arrêt": N*m (kgf*cm, lbf*pi) |
● | Pièce non réutilisable | |
ATF WS d'origine Toyota |
- | - |
SCHEMA
*A | pour fabrication TMC, TMMWV |
- | - |
Couple de serrage pour "zones principales concernant la performance de base du véhicule" tel que déplacement/virage/arrêt": N*m (kgf*cm, lbf*pi) |
Produit adhésif 1324, Three Bond 1324 d'origine Toyota ou produit équivalent | ||
★ | Pièce préenduite |
- | - |
SCHEMA
*A | pour fabrication AISIN AW |
- | - |
Couple de serrage pour "zones principales concernant la performance de base du véhicule" tel que déplacement/virage/arrêt": N*m (kgf*cm, lbf*pi) |
- | - |
SCHEMA
*1 | TUYAU D'APPLICATION DE LUBRIFIANT DE PIGNON DE DIFFERENTIEL |
*2 | LOGEMENT DE BOITE-PONT |
*3 | SEPARATEUR D'HUILE DE LOGEMENT DE BOITE-PONT |
*4 | TUYAU D'APPLICATION DE LUBRIFIANT DE BOITE DE VITESSES |
*5 | AIMANT DE NETTOYAGE D'HUILE DE BOITE DE VITESSES |
*6 | JOINT TORIQUE |
*7 | JOINT D'ETANCHEITE DE CARTER DE BOITE-PONT |
*8 | ATTACHE |
Couple de serrage pour "zones principales concernant la performance de base du véhicule" tel que déplacement/virage/arrêt": N*m (kgf*cm, lbf*pi) |
● | Pièce non réutilisable | |
ATF WS d'origine Toyota |
- | - |
SCHEMA
*1 | BAGUE D'ETANCHEITE D'HUILE DE TAMBOUR D'EMBRAYAGE |
*2 | ENSEMBLE DE BOITIER DE DIFFERENTIEL |
*3 | ENSEMBLE DE POMPE A HUILE AVANT |
*4 | SOUS-ENSEMBLE DE RESSORT D'ARRET A COMMANDE MANUELLE |
*5 | BAGUE DE BUTEE DE PIGNON DE POMPE A HUILE AVANT |
*6 | BAGUE DE BUTEE DE PIGNON DE POMPE A HUILE ARRIERE |
*7 | CHAINE D'ENTRAINEMENT DE BOITE DE VITESSES |
*8 | ROUE DENTEE D'ENTRAINEMENT DE POMPE A HUILE DE BOITE DE VITESSES |
*9 | SOUS-ENSEMBLE D'ARBRE D'ENTRAINEMENT DE POMPE A HUILE |
*10 | BOUCHON DE RENIFLARD N° 1 (ATM) |
*11 | ROULEMENT A ROULEAUX CONIQUES AVANT (CHEMIN INTERIEUR) DE BOITIER DE DIFFERENTIEL AVANT |
*12 | ROULEMENT A ROULEAUX CONIQUES AVANT (CHEMIN EXTERIEUR) DE BOITIER DE DIFFERENTIEL AVANT |
*13 | ROULEMENT A ROULEAUX CONIQUES ARRIERE (CHEMIN INTERIEUR) DE BOITIER DE DIFFERENTIEL AVANT |
*14 | ROULEMENT A ROULEAUX CONIQUES ARRIERE (CHEMIN EXTERIEUR) DE BOITIER DE DIFFERENTIEL AVANT |
*15 | CALE DE PIGNON D'ATTAQUE DE DIFFERENTIEL |
- | - |
Couple de serrage pour "zones principales concernant la performance de base du véhicule" tel que déplacement/virage/arrêt": N*m (kgf*cm, lbf*pi) |
● | Pièce non réutilisable | |
ATF WS d'origine Toyota |
Graisse MP |
SCHEMA
*1 | BAGUE DE BUTEE DE PORTE-SATELLITES |
*2 | ENSEMBLE D'EMBRAYAGE C-3 ET C-4 |
SCHEMA
*1 | ENSEMBLE DE TRAIN PLANETAIRE AVANT |
*2 | COURONNE DE PLANETAIRE AVANT |
*3 | BAGUE D'ETANCHEITE D'HUILE D'ARBRE D'ENTREE |
*4 | BAGUE DE BUTEE DE PORTE-SATELLITES N° 2 |
*5 | CHEMIN DE ROULEMENT DE BUTEE N° 6 |
*6 | CHEMIN DE ROULEMENT DE BUTEE N° 7 |
*7 | CHEMIN DE ROULEMENT DE BUTEE N° 8 |
*8 | CHEMIN DE ROULEMENT DE BUTEE N° 9 |
*9 | PIGNON SOLAIRE DE PLANETAIRE |
*10 | BAGUE D'ETANCHEITE D'HUILE D'ARBRE D'ENTREE ARRIERE |
*11 | ROULEMENT A AIGUILLES DE BUTEE |
*12 | FLASQUE DE COURONNE DE PLANETAIRE AVANT |
*13 | ANNEAU ELASTIQUE |
- | - |
● | Pièce non réutilisable |
ATF WS d'origine Toyota | |
Graisse MP | - |
- |
SCHEMA
*1 | PISTON D'EMBRAYAGE DE MARCHE AVANT |
*2 | DISQUE D'EMBRAYAGE AVANT |
*3 | CONTREPOIDS D'EQUILIBRAGE D'EMBRAYAGE N° 1 |
*4 | CHEMIN DE ROULEMENT DE BUTEE N° 5 |
*5 | RESSORT DE COMPRESSION DE RAPPEL DE PISTON D'EMBRAYAGE ARRIERE |
*6 | SOUS-ENSEMBLE DE MOYEU D'ENTREE DE PIGNON SOLAIRE |
*7 | ROULEMENT A AIGUILLES DE BUTEE |
*8 | ANNEAU ELASTIQUE |
*9 | JOINT TORIQUE |
*10 | FLASQUE D'EMBRAYAGE DE MARCHE AVANT |
*11 | SOUS-ENSEMBLE DE TAMBOUR D'EMBRAYAGE |
*12 | PLATEAU D'EMBRAYAGE MULTIDISQUE DE MARCHE AVANT |
*13 | JOINT EN D |
*14 | ANNEAU DE TOLERANCE |
*15 | CHEMIN DE ROULEMENT DE BUTEE N° 3 |
*16 | SOUS-ENSEMBLE DE PIGNON SOLAIRE DE PLANETAIRE |
*17 | CHEMIN DE ROULEMENT DE BUTEE N° 4 |
*18 | ROULEMENT A AIGUILLES DE BUTEE |
*19 | CHEMIN DE ROULEMENT DE BUTEE |
*20 | SOUS-ENSEMBLE DE PIGNON SOLAIRE DE PLANETAIRE ARRIERE |
*21 | CHEMIN DE ROULEMENT DE BUTEE N° 2 |
*22 | ENSEMBLE D'EMBRAYAGE C-1 |
● | Pièce non réutilisable |
ATF WS d'origine Toyota |
SCHEMA
*1 | RESSORT DE DISPOSITIF DE RETENUE D'AXE DU LEVIER DE SOUPAPE A COMMANDE MANUELLE |
*2 | SOUS-ENSEMBLE D'AXE DE LEVIER DE SOUPAPE MANUELLE |
*3 | SOUS-ENSEMBLE DE LEVIER DE SOUPAPE A COMMANDE MANUELLE |
*4 | CLIQUET DE VERROUILLAGE DE STATIONNEMENT |
*5 | AXE DE CLIQUET DE VERROUILLAGE DE STATIONNEMENT |
*6 | RESSORT DE TORSION DE CLIQUET DE VERROUILLAGE DE STATIONNEMENT |
*7 | SOUS-ENSEMBLE DE TIGE DE VERROUILLAGE DE STATIONNEMENT |
*8 | MANCHON DE VERROUILLAGE DE STATIONNEMENT |
*9 | PLAQUE DE BUTEE DE CLIQUET |
*10 | JOINT TORIQUE |
Couple de serrage pour "zones principales concernant la performance de base du véhicule" tel que déplacement/virage/arrêt": N*m (kgf*cm, lbf*pi) |
● | Pièce non réutilisable | |
ATF WS d'origine Toyota |
- | - |
SCHEMA
*1 | SOUS-ENSEMBLE DE PIGNON DE RENVOI MENANT |
*2 | DISQUE DE FREIN N° 1 |
*3 | SOUS-ENSEMBLE DE PIGNON DE RENVOI MENE ET DE PIGNON |
*4 | PLAQUE DE FREIN N° 1 |
*5 | FLASQUE DE FREIN N° 1 |
*6 | ANNEAU ELASTIQUE |
*7 | JOINT TORIQUE |
*8 | ENSEMBLE DE TRAIN PLANETAIRE ARRIERE |
*9 | BAGUE DE BUTEE DE PORTE-SATELLITES N° 3 |
*10 | BAGUE DE BUTEE DE PORTE-SATELLITES N° 4 |
*11 | ROULEMENT A ROULEAUX CONIQUES AVANT DE PIGNON DE RENVOI MENE (CHEMIN INTERIEUR) |
*12 | ROULEMENT A ROULEAUX CONIQUES AVANT DE PIGNON DE RENVOI MENE (CHEMIN EXTERIEUR) |
*13 | ROULEMENT A ROULEAUX CONIQUES ARRIERE DE PIGNON DE RENVOI MENE (CHEMIN INTERIEUR) |
*14 | ROULEMENT A ROULEAUX CONIQUES ARRIERE DE PIGNON DE RENVOI MENE (CHEMIN EXTERIEUR) |
*15 | CALE DE PIGNON DE RENVOI MENE ET PIGNON |
- | - |
Couple de serrage pour "zones principales concernant la performance de base du véhicule" tel que déplacement/virage/arrêt": N*m (kgf*cm, lbf*pi) |
● | Pièce non réutilisable | |
ATF WS d'origine Toyota |
Ne pas appliquer de lubrifiant sur les pièces filetées |
SCHEMA
*1 | CONTREPOIDS D'EQUILIBRAGE D'EMBRAYAGE C-2 |
*2 | C-2 PISTON D'EMBRAYAGE |
*3 | SOUS-ENSEMBLE DE RESSORT DE RAPPEL D'EMBRAYAGE |
*4 | BAGUE D'ETANCHEITE D'HUILE DE TAMBOUR D'EMBRAYAGE DIRECT |
*5 | CHEMIN DE ROULEMENT DE BUTEE N° 1 |
*6 | DISQUE D'EMBRAYAGE N° 2 |
*7 | ROULEMENT A AIGUILLES DE BUTEE |
*8 | PLATEAU D'EMBRAYAGE N° 2 |
*9 | FLASQUE D'EMBRAYAGE DIRECT |
*10 | SOUS-ENSEMBLE D'ARBRE INTERMEDIAIRE |
*11 | ANNEAU ELASTIQUE |
*12 | JOINT TORIQUE |
*13 | ENSEMBLE D'EMBRAYAGE C-2 |
- | - |
● | Pièce non réutilisable |
ATF WS d'origine Toyota | |
Graisse MP | - |
- |
SCHEMA
*1 | PISTON DE 1ER FREIN ET DE FREIN DE MARCHE ARRIERE |
*2 | SOUS-ENSEMBLE DE RESSORT DE RAPPEL DE 1ER FREIN ET DE FREIN DE MARCHE ARRIERE |
*3 | DISQUE DE FREIN DE 2EME |
*4 | PISTON DE 1ER FREIN ET DE FREIN DE MARCHE ARRIERE N° 2 |
*5 | FLASQUE DE FREIN DE 2EME |
*6 | PLATEAU DE FREIN DE 2EME |
*7 | ANNEAU ELASTIQUE |
*8 | JOINT TORIQUE |
● | Pièce non réutilisable |
ATF WS d'origine Toyota |
SCHEMA
*1 | GOUPILLE DROITE DE CARTER DE BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE |
*2 | BAGUE D'ETANCHEITE D'ARBRE DE ROUE AVANT GAUCHE |
*3 | BAGUE D'ETANCHEITE D'ARBRE DE ROUE AVANT DROIT |
*4 | BAGUE D'ETANCHEITE D'AXE DE LEVIER DE SOUPAPE A COMMANDE MANUELLE |
*5 | ROULEMENT A AIGUILLES |
*6 | BOUCHON DE CARTER DE BOITE-PONT N° 1 |
*7 | BOUCHON DE CARTER DE BOITE-PONT N° 2 |
*8 | BAGUE D'ETANCHEITE DE CARTER DE BOITE-PONT |
*9 | JOINT D'ETANCHEITE |
*10 | JOINT TORIQUE |
Couple de serrage pour "zones principales concernant la performance de base du véhicule" tel que déplacement/virage/arrêt": N*m (kgf*cm, lbf*pi) |
● | Pièce non réutilisable | |
ATF WS d'origine Toyota |
Graisse MP | ||
Produit adhésif 1324, Three Bond 1324 d'origine Toyota ou produit équivalent |
★ | Pièce préenduite |
Demontage
DEMONTAGE PROCEDURE 1. DEPOSER LE LEVIER D'AXE DE COMMANDE DE BOITE DE VITESSES (a) Déposer l'écrou, la rondelle et le levier d'axe de commande de boîte de vitesses du sous-ensemble d'axe de levier de soupape manuelle. ...D'autres materiaux:
Repose
REPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Procéder de la même façon pour le côté droit et pour le côté gauche.
La procédure suivante se rapporte au côté gauche.
PROCEDURE 1. REPOSER L'ENSEMBLE DE FEU ARRIERE
(a) pour feu de recul de type à ampoule:
( ...
Remontage
REMONTAGE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Utiliser la même procédure pour le côté gauche et pour le côté droit.
La procédure suivante se rapporte au côté gauche.
PROCEDURE 1. POSER LA GOUPILLE ELASTIQUE DE MAINTIEN DE MACHOIRE DE FREIN DE STATIONNEMENT (pou ...
Mauvaise qualité sonore dans tous les modes (volume faible)
PROCEDURE
1. VERIFIER LES REGLAGES AUDIO
(a) Régler les graves, médiums et aigus à leur valeur initiale et vérifier si le son est normal.
OK: Le son revient à la normale. CONSEIL: Les mesures de réglage de la qualité sonore varient en fonction du type d'amplificateur.
OK ...