![](images/tcam.png)
DESCRIPTION
Le système de classification d'occupant détecte la condition du siège de passager avant. Il affiche ensuite l'état d'ensemble de airbag de tableau de bord côté passager et d'ensemble d'airbag de tableau de bord inférieur n° 2 (activé/désactivé) en utilisant le témoin ON/OFF d'airbag du passager.
CONSEIL:
Environ 6 secondes après avoir mis le contacteur d'allumage en position ON, le témoin ON/OFF d'airbag du passager indique ON/OFF en fonction des conditions suivantes.
Etat du siège passager avant |
Témoin ON/OFF d'airbag du passager |
Témoin SRS | |
---|---|---|---|
Témoin ON | Témoin OFF | ||
Libre | OFF |
ON | OFF |
Un adulte*1 occupe le siège |
ON | OFF |
OFF |
Un enfant*2 occupe le siège |
ON ou OFF*2 | OFF ou ON*2 |
OFF |
Le système de retenue pour enfant est posé |
OFF | ON |
OFF |
Echec du système de classification d'occupant |
OFF | ON |
ON |
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Cliquer ici
PROCEDURE
1. | VERIFIER LE TEMOIN SRS |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position ON, et vérifier l'état du témoin SRS.
OK:
Après la période de vérification primaire, le témoin SRS s'éteint.
CONSEIL:
La vérification primaire dure environ 6 secondes après avoir mis le contacteur d'allumage en position ON.
MAL | ![]() |
PASSER AU SYSTEME D'AIRBAG |
|
2. | EFFECTUER LE CALIBRAGE DU POINT ZERO |
(a) A l'aide du Techstream, effectuer le calibrage du point zéro.
Cliquer ici
OK:
"Zero Point Calibration is complete." s'affiche.
OK | ![]() |
FIN |
|
3. | RESSERER LE BOULON DE L'ENSEMBLE DE SIEGE AVANT DROIT |
(a) Desserrer les 4 boulons de pose de l'ensemble de siège avant droit.
(b) Serrer les 4 boulons de pose de l'ensemble de siège avant droit au couple de serrage prescrit.
fabrication TMMK: Cliquer ici
pour sièges à réglage électrique fabrication TMMK: Cliquer ici
pour sièges à réglage manuel fabrication TMC: Cliquer ici
|
4. | EFFECTUER LE CALIBRAGE DU POINT ZERO |
(a) A l'aide du Techstream, effectuer le calibrage du point zéro.
Cliquer ici
OK:
"Zero Point Calibration is complete." s'affiche.
OK | ![]() |
FIN |
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5. | RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(d) Allumer le Techstream.
(e) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Occupant Detection / Data List.
(f) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Occupant Detection > Data List
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
---|---|---|---|---|
Passenger Buckle SW |
Contacteur de boucle côté passager avant |
NG, Set or Unset | Set: La ceinture de sécurité du passager avant est bouclée Unset: La ceinture de sécurité du passager avant n'est pas bouclée |
"NG" s'affiche dès que le contacteur d'allumage est mis en position ON. |
Affichage du tester |
---|
Passenger Buckle SW |
OK:
L'affichage du Techstream change correctement selon le fonctionnement du contacteur de boucle côté passager avant.
MAL | ![]() |
PASSER AU POINT 9 |
|
6. | VERIFIER LES CONNECTEURS |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
(c) Débrancher les connecteurs de l'ECU de détection d'occupant, du capteur de classification d'occupant avant gauche et du capteur de classification d'occupant arrière gauche.
(d) Vérifier si les bornes des connecteurs ne sont ni déformées ni endommagées.
OK:
Les bornes ne sont ni déformées ni endommagées.
MAL | ![]() |
REMPLACER LE CABLE DE SIEGE AVANT DROIT |
|
7. | REMPLACER L'ECU DE DETECTION D'OCCUPANT |
(a) Brancher les connecteurs sur le capteur de classification d'occupant avant gauche et le capteur de classification d'occupant arrière gauche.
(b) Remplacer l'ECU de détection d'occupant par un élément neuf.
Cliquer ici
(c) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.
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8. | EFFECTUER LE CALIBRAGE DU POINT ZERO |
(a) A l'aide du Techstream, effectuer le calibrage du point zéro.
Cliquer ici
SUIVANT | ![]() |
FIN |
9. | VERIFIER LES CONNECTEURS |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
(c) Débrancher les connecteurs de l'ECU de détection d'occupant et de l'ensemble de sangle intérieure de ceinture de sécurité avant droite.
(d) Vérifier si les bornes des connecteurs ne sont ni déformées ni endommagées.
OK:
Les bornes ne sont ni déformées ni endommagées.
MAL | ![]() |
REMPLACER LE CABLE DE SIEGE AVANT DROIT |
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10. | REMPLACER L'ENSEMBLE DE SANGLE INTERIEURE DE CEINTURE DE SECURITE AVANT DROITE |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
(c) Remplacer l'ensemble de sangle intérieure de ceinture de sécurité avant droite par un élément neuf.
Cliquer ici
(d) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.
|
11. | EFFECTUER LE CALIBRAGE DU POINT ZERO |
(a) A l'aide du Techstream, effectuer le calibrage du point zéro.
Cliquer ici
SUIVANT | ![]() |
FIN |
Précautions relatives au système hybride
Prenez garde lors de toute manipulation du système hybride, car il
s'agit d'un système haute tension (650 V environ au maximum) et il
contient également des pièces qui deviennent extrêmement chaudes
lorsque le système hybride fonctionne. Respectez les étiquettes d'avertissement ...
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SCHEMA DU SYSTEME (a) Le système de communication CAN se compose de 5 bus.
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SCHEMA DU SYSTEME
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