Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Reglage

Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019) / Moteur, Système hybride / Regulateur De Vitesse / Capteur Radar A Ondes Millimetriques / Reglage

REGLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

ATTENTION:

Informations relatives à l'exposition aux radiofréquences:

Cet équipement est conforme aux limites FCC sur l'exposition aux radiations établies pour un environnement non-contrôlé.
Cet équipement devrait être laissé à une distance minimum de 20 cm (7,87 po) entre le radiateur (antenne) et votre corps pendant le réglage.
Cet émetteur ne doit pas être coimplanté ou actionné en même temps qu'une autre antenne ou émetteur.

PROCEDURE

1. PREPARATION POUR LE REGLAGE DE L'ENSEMBLE DE CAPTEUR RADAR A ONDES MILLIMETRIQUES

(a) Stationner le véhicule sur une surface plane où la zone avant du véhicule, comme indiqué sur le schéma, est à l'abri de tout objet métallique.

*a	5 m (16,4 pi)
*b	6 m (19,7 pi)
*c	4 m (13,1 pi)
*d	2 m (6,56 pi)
	Ne pas placer d'objets métalliques dans cette zone
	Ne pas placer d'objets métalliques à une hauteur de plus de 50 mm (1,97 po) dans cette zone

CONSEIL:

Des objets métalliques à une hauteur de 50 mm (1,97 po) maximum placés dans la zone indiquée sur le schéma n'affecteront pas le réglage.

(b) Vérifier le niveau du sol.

(1) Vérifier le niveau du sol en 3 points, comme indiqué sur le schéma.

*a	3 m (9,84 pi)
	Point de vérification du niveau

(2) Placer le niveau à chaque point de vérification de niveau et s'assurer que la bulle d'air du niveau est centrée.

Cliquer ici

(d) Nettoyer l'emblème avant ou l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques.

(e) Vérifier visuellement l'avant du véhicule.

CONSEIL:

S'assurer qu'il n'y a pas de détérioration ou de déformation.

(f) Vérifier visuellement l'ensemble de pare-chocs avant, la calandre et les renforts

CONSEIL:

S'assurer qu'il n'y a pas de détérioration ou de déformation.

2. ENSEMBLE DE CAPTEUR RADAR A ONDES MILLIMETRIQUES VERTICAL ET HORIZONTAL

(a) Régler la hauteur SST (réflecteur).

(1) Régler le SST (réflecteur) afin que le centre de SST (réflecteur) se trouve à la même hauteur que le capteur radar à ondes millimétriques.

CONSEIL:

Veiller à aligner le centre du SST (réflecteur) avec le capteur radar à ondes millimétriques (centre de l'emblème).

Valeur de référence:

659 mm (2,16 pi)

SST: 09870-60000

09870-60010

SST: 09870-60040

*a	SST (réflecteur)

(b) Positionner le SST (réflecteur).

(1) Suspendre un poids avec une pointe effilée au centre de l'emblème arrière et marquer le point central arrière du véhicule (point A) sur le sol.

*a	Corde	*b	Poids
*c	Centre	-	-

CONSEIL:

Faire légèrement bouger la corde avec vos doigts à plusieurs reprises pour s'assurer que la corde est perpendiculaire au sol.

(2) Suspendre un poids avec une pointe effilée au centre de l'emblème avant, et marquer le point central avant du véhicule (point B) sur le sol.

*a	Corde	*b	Poids
*c	Centre	-	-

CONSEIL:

Faire légèrement bouger la corde avec vos doigts à plusieurs reprises pour s'assurer que la corde est perpendiculaire au sol.

(3) A l'aide d'une ruban adhésif et d'une corde, de créer une ligne reliant les points A et B et s'étendant au moins 3 000 mm (9,84 pi) au-delà du point central avant du véhicule.

*a	Corde	*b	Ruban adhésif
*c	3 000 mm (9,84 pi)	-	-

CONSEIL:

S'assurer que la corde est tendue lors de la fixation du ruban adhésif.
Faire vaciller légèrement la corde du doigt à plusieurs reprises pour s'assurer que la corde est bien alignée sur le point B.

(4) Tracer le point C (position de positionnement de SST réflecteur) à 3 000 mm (9,84 pi) à partir du point B.

(5) Placer le SST (réflecteur) au niveau du point C.

REMARQUE:

S'assurer que personne ne se trouve dans la zone de réglage pendant la procédure de réglage.
Ne pas mettre en position OFF le Techstream ni le contacteur d'allumage.
Ne pas bouger ou secouer le véhicule pendant le réglage (ne pas entrer ni sortir du véhicule).
Fermer toutes les portes.

(1) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(2) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(3) Allumer le Techstream.

(4) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Pre-Collision 2 / Utility / Front Beam Axis Adjustment.

Body Electrical > Pre-Collision 2 > Utility

Affichage du tester
Front Beam Axis Adjustment

(5) Appuyer sur "Next".

(6) Effectuer le réglage en suivant les indications affichées sur le Techstream.

REMARQUE:

Si un code d'erreur s'affiche, commencer la recherche de pannes selon les indications du tableau suivant, puis effectuer à nouveau la procédure de réglage.

N° d'erreur	Description de l'erreur	Cause de l'erreur	Action à entreprendre
*1: Si l'apprentissage d'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques est en cours, effacer les DTC et effectuer à nouveau l'alignement d'axe de faisceau.
1	Anomalie d'absence de cible	Le SST (réflecteur) est placé de façon incorrecte. L'emblème ou l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques est couvert de saleté ou de neige.	Placer le SST (réflecteur) dans la position appropriée. (cf. page 2. REGLER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR RADAR A ONDES MILLIMETRIQUES VERTICALEMENT ET HORIZONTALEMENT (b) Positionner le SST (réflecteur))
			Nettoyer l'emblème avant ou l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques.
			Vérifier les conditions de pose de l'ensemble de pare-chocs avant et de la calandre.
2	Anomalie de distance cible	Le SST (réflecteur) est placé de façon incorrecte.	Placer le SST (réflecteur) dans la position appropriée. (cf. page 2. REGLER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR RADAR A ONDES MILLIMETRIQUES VERTICALEMENT ET HORIZONTALEMENT (b) Positionner le SST (réflecteur))
3	Anomalie de cibles multiples	Il y a un objet réfléchissant à proximité du SST (réflecteur). Une personne est entrée dans la zone de réglage.	Déposer tous les objets réfléchissants.
3	Anomalie de cibles multiples		S'assurer que personne ne se trouve dans la zone de réglage pendant la procédure de réglage. (cf. page 1. PREPARATION POUR LE REGLAGE DE L'ENSEMBLE DE CAPTEUR RADAR A ONDES MILLIMETRIQUES)
4	Anomalie de déplacement de cible	Le SST (réflecteur) a été déplacé ou secoué par le vent pendant le réglage. Une personne est entrée dans la zone de réglage.	Placer le SST (réflecteur) dans la position appropriée. (cf. page 2. REGLER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR RADAR A ONDES MILLIMETRIQUES VERTICALEMENT ET HORIZONTALEMENT (b) Positionner le SST (réflecteur))
			Effectuer le réglage dans une zone à l'abri du vent.
			S'assurer que personne ne se trouve dans la zone de réglage pendant la procédure de réglage. (cf. page 1. PREPARATION POUR LE REGLAGE DE L'ENSEMBLE DE CAPTEUR RADAR A ONDES MILLIMETRIQUES)
6	Anomalie d'angle cible	Le SST (réflecteur) est placé de façon incorrecte. L'axe de faisceau de l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques est en dehors de la plage de correction automatique.	Placer le SST (réflecteur) dans la position appropriée. (cf. page 2. REGLER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR RADAR A ONDES MILLIMETRIQUES VERTICALEMENT ET HORIZONTALEMENT (b) Positionner le SST (réflecteur))
6	Anomalie d'angle cible		Vérifier l'état du capteur, de la calandre et de l'ensemble de pare-chocs avant.
7	Anomalie de radar	Apprentissage d'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques en cours.*1 Le fonctionnement de l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques n'est pas normal.	Effacer les DTC.
7	Anomalie de radar		Vérifier les DTC.
8	Encrassement du radar	Il y a de la saleté sur l'emblème ou l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques.	Nettoyer l'emblème avant ou l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques.
9	Anomalie de température	La température autour de l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques est trop élevée.	Attendre que la température descende jusqu'à la plage de fonctionnement (-30 à 70°C).
10	Anomalie de tension	La tension d'alimentation IG se situe en dehors de la plage de fonctionnement de l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques.	Vérifier la tension de batterie (condition spécifiée: 10 à 16 V). A25A-FKS: 2GR-FKS:
11	Anomalie de communication externe	La communication CAN entre le DSS et l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques n'est pas normale.	Vérifier l'état des connecteurs.
12	Dysfonctionnement de portée d'axe de radar vers le haut	L'axe de faisceau de l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques est en dehors de la plage de correction automatique (vers le haut).	Vérifier les conditions de pose de l'ensemble de pare-chocs avant et de la calandre.
13	Dysfonctionnement de portée d'axe de radar vers le bas	L'axe de faisceau de l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques est en dehors de la plage de correction automatique (vers le bas).	Vérifier les conditions de pose de l'ensemble de pare-chocs avant et de la calandre.
14	Anomalie de vitesse du véhicule	Le véhicule n'est pas à l'arrêt.	S'assurer que le véhicule reste à l'arrêt.
15	Autre	Une erreur de changement de mode s'est produite. Le fonctionnement du capteur d'embardée n'est pas normal. Le véhicule secoue.	Effectuer à nouveau le réglage. (cf. page 2. REGLER L'ENSEMBLE DU CAPTEUR RADAR A ONDES MILLIMETRIQUES VERTICALEMENT ET HORIZONTALEMENT (c) Réglage d'axe de faisceau avant)
			Vérifier les DTC.
			S'assurer que le véhicule reste à l'arrêt.

(7) Appuyer sur "Exit" pour terminer le réglage d'axe de faisceau avant.

(d) Front Beam Axis Misalignment Reading:

REMARQUE:

S'assurer que personne ne se trouve dans la zone de réglage pendant la procédure de réglage.
Ne pas mettre en position OFF le Techstream ni le contacteur d'allumage.
Ne pas bouger ou secouer le véhicule pendant le réglage (ne pas entrer ni sortir du véhicule).
Fermer toutes les portes.

(1) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Pre-Collision 2 / Utility / Front Beam Axis Misalignment Reading.

Body Electrical > Pre-Collision 2 > Utility

Affichage du tester
Front Beam Axis Misalignment Reading

(2) Appuyer sur "Next".

(3) Effectuer le réglage en suivant les indications affichées sur le Techstream.

Condition spécifiée:

Vertical(e)	-0,4 à 0,4 deg.
Horizontal	-0,3 à 0,3 deg.

REMARQUE:

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, effectuer à nouveau le réglage de l'axe.

(e) Front Beam Axis Offset Reading:

(1) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Pre-Collision 2 / Utility / Front Beam Axis Offset Reading.

Body Electrical > Pre-Collision 2 > Utility

Affichage du tester
Front Beam Axis Offset Reading

(2) Appuyer sur "Next".

(3) Effectuer le réglage en suivant les indications affichées sur le Techstream.

Condition spécifiée:

Valeur d'apprentissage vertical	0 deg.
Valeur d'apprentissage horizontal	0 deg.

REMARQUE:

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, effectuer à nouveau le réglage de l'axe.

(4) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(5) Débrancher le Techstream du DLC3.

Depose

DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL Les procédures nécessaires (réglage, calibrage, initialisation ou enregistrement) qui doivent être effectuées après le remplacement des pièces lors de la dépose/repose de l'ensemble de capteu ...

Repose

REPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL REMARQUE: Si l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques a subi un choc ou une chute, remplacer l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques par un élément neuf. PROCEDURE 1. REP ...

D'autres materiaux:

Repose
REPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL CONSEIL: Procéder de la même façon pour le côté droit et pour le côté gauche. La procédure suivante se rapporte au côté gauche. PROCEDURE 1. MESURES DE PRECAUTION REMARQUE: Après avoir mis le contacteur d'allumage en positi ...

Les fonctions LOCK/UNLOCK de toutes les portes ne peuvent se faire via le barillet de serrure de porte
DESCRIPTION L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) reçoit des signaux de contacteur provenant du contacteur de verrouillage et de déverrouillage de porte par la clé (ensemble de serrure de porte avant gauche avec moteur) et des signaux de ...

Verification
VERIFICATION PROCEDURE 1. VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR D'OUVERTURE DE PORTE DE COMPARTIMENT A BAGAGES (a) Vérifier le contacteur. (1) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard: Branchement du tester ...

Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Reglage

Depose

Repose

D'autres materiaux:

Categorie