Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Repose

REPOSE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

CONSEIL:

• Procéder de la même façon pour le côté droit et pour le côté gauche.
• La procédure suivante se rapporte au côté gauche.

PROCEDURE

1. POSER L'ANNEAU ELASTIQUE D'ORIFICE D'ARBRE DE ROUE AVANT

(a) Reposer un anneau élastique d'orifice d'arbre de roue avant neuf.

REMARQUE:

Orienter le jeu en bout de l'anneau élastique d'orifice d'arbre de roue avant vers le bas.

2. REPOSER L'ENSEMBLE D'ARBRE DE ROUE AVANT GAUCHE

(a) Enduire les cannelures de l'ensemble de joint intérieur d'arbre de roue avant gauche avec du liquide de boîte de vitesses automatique WS.

(b) Enduire de graisse MP l'anneau élastique de l'ensemble de joint intérieur d'arbre de roue avant gauche.

(c) Aligner les cannelures de joint intérieur et, à l'aide d'une barre en laiton et d'un marteau, reposer l'ensemble d'arbre de roue avant gauche. REMARQUE: Orienter le jeu en bout de l'anneau élastique d'orifice d'arbre de roue avant vers le bas. Ne pas endommager la bague d'étanchéité d'arbre de roue avant gauche. Veiller à ne pas endommager le soufflet du joint intérieur de l'essieu avant. Veiller à centrer l'ensemble d'arbre de roue avant gauche lors de la repose afin de ne pas endommager l'anneau élastique d'orifice d'arbre de roue avant. CONSEIL: Confirmer que l'arbre de roue est bien enfoncé en vérifiant la force de réaction et le son.

(d) Appliquer 0,1 à 0,3 g (0,00353 à 0,0105 oz.) de graisse pour carrosserie Toyota W sur chacune des 4 zones indiquées sur le schéma.

Graisse pour carrosserie Toyota W

(e) Aligner les repères d'alignement et reposer l'ensemble d'arbre de roue avant gauche sur le sous-ensemble de moyeu d'essieu avant. REMARQUE: Ne pas endommager le pare-poussière du frein à disque avant. Ne pas endommager le soufflet de joint extérieur d'essieu avant. Vérifier l'absence de corps étrangers sur le déflecteur ou les surfaces de contact. Ne pousser l'ensemble d'essieu avant vers l'extérieur du véhicule plus que nécessaire. Ne pas endommager le déflecteur.

*a Repère d'alignement

3. REPOSER L'ENSEMBLE D'ARBRE DE ROUE AVANT DROIT

(a) Enduire les cannelures de l'ensemble de joint intérieur d'arbre de roue avant droit avec du liquide de boîte de vitesses automatique WS.

(b) Aligner les cannelures de joint intérieur et bien introduire l'ensemble d'arbre de roue avant droit.

REMARQUE:

• Ne pas endommager la bague d'étanchéité d'arbre de roue avant droit.
• Veiller à ne pas endommager le soufflet du joint intérieur de l'essieu avant.

(c) A l'aide du SST, reposer l'ensemble d'arbre de roue avant droite avec les 2 boulons. SST: 09961-00950 Torque: Couple de serrage prescrit : 63,7 N·m {650 kgf·cm, 47 ft·lbf} CONSEIL: Calculer la valeur de la clé dynamométrique lorsque vous modifiez la longueur de bras de levier de la clé dynamométrique. Cliquer ici Lors de l'utilisation du SST (longueur de bras de levier de 150 mm (5,91 in.)) + clé dynamométrique (longueur de bras de levier de 255 mm ( 10,00 in.)): 40,1 N*m (409 kgf*cm, 30 ft*lbf)

*a Longueur de bras de levier de clé dynamométrique

(d) Appliquer 0,1 à 0,3 g (0,00353 à 0,0105 oz.) de graisse pour carrosserie Toyota W sur chacune des 4 zones indiquées sur le schéma.

Graisse pour carrosserie Toyota W

(e) Aligner les repères d'alignement et reposer l'ensemble d'arbre de roue avant droit sur le sous-ensemble de moyeu d'essieu avant. REMARQUE: Ne pas endommager le pare-poussière du frein à disque avant. Ne pas endommager le soufflet de joint extérieur d'essieu avant. Vérifier l'absence de corps étrangers sur le déflecteur ou les surfaces de contact. Ne pousser l'ensemble d'essieu avant vers l'extérieur du véhicule plus que nécessaire. Ne pas endommager le déflecteur.

*a Repère d'alignement

4. BRANCHER LE SOUS-ENSEMBLE DE BRAS INFERIEUR DE SUSPENSION AVANT N° 1

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5. REPOSER L'ENSEMBLE DE BIELLETTE DE BARRE STABILISATRICE AVANT

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6. BRANCHER L'ENSEMBLE DE BARRE D'ACCOUPLEMENT

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7. REPOSER LE CAPTEUR DE VITESSE AVANT

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8. REPOSER L'ECROU D'ARBRE D'ESSIEU AVANT

(a) Nettoyer les parties filetées de l'ensemble d'arbre de roue avant et d'un écrou d'arbre d'essieu avant neuf à l'aide d'un solvant sans résidus.

REMARQUE:

• Veiller à effectuer ce travail même en cas d'utilisation d'un ensemble d'arbre de roue avant neuf.
• Conserver les parties filetées à l'abri de l'huile ou de corps étrangers.

(b) A l'aide d'une clé à douille longue de 30 mm, reposer l'écrou d'arbre d'essieu avant. Torque: 294 N·m {2 998 kgf·cm, 217 ft·lbf} CONSEIL: Enfoncer la pédale de frein pour empêcher l'arbre de roue de tourner.

(c) A l'aide d'un burin et d'un marteau, mater l'écrou d'arbre d'essieu avant.

9. AJOUTER DU LIQUIDE DE BOITE-PONT AUTOMATIQUE

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10. REPOSER LES ROUES AVANT

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11. VERIFIER ET REGLER LA GEOMETRIE DES ROUES AVANT

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12. REPOSER LE JOINT DE DOUBLURE D'AILE AVANT GAUCHE

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13. REPOSER LE JOINT DE JOUE D'AILE AVANT DROITE

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14. REPOSER LE SABOT DE PROTECTION ARRIERE DROIT DU MOTEUR

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15. REPOSER LE SABOT DE PROTECTION DU MOTEUR ARRIERE GAUCHE

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16. REPOSER LE SABOT DE PROTECTION DE MOTEUR N° 1

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17. REPOSER LE REMBOURRAGE GAUCHE D'EXTENSION DE PASSAGE DE ROUE AVANT

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18. REPOSER LE REMBOURRAGE D'EXTENSION DE PASSAGE DE ROUE AVANT DROITE

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19. VERIFIER LE SIGNAL DU CAPTEUR DE VITESSE

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