Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
BORNES DE L'ECU
VERIFIER L'ECU DE TOIT OUVRANT (SOUS-ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT)
(a) Débrancher le connecteur V2 de l'ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant).
(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.
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N° de borne (symbole) | Couleur du câblage |
Description de la borne | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
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V2-1 (B) - V2-2 (E) | B - W-B |
Alimentation électrique de la batterie |
En permanence | 11 à 14 V |
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V2-6 (IG) - V2-2 (E) |
LA-GR - W-B | Alimentation électrique IG |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
|
V2-6 (IG) - V2-2 (E) |
LA-GR - W-B | Alimentation électrique IG |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 à 14 V |
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V2-2 (E) - Masse de carrosserie |
W-B - Masse de carrosserie |
Masse | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
(c) Rebrancher le connecteur V2 d'ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant).
(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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N° de borne (symbole) | Couleur du câblage |
Description de la borne | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
|
V2-10 (OPN) - V2-2 (E) |
W - W-B | Moteur du toit ouvrant - ouvert |
Contacteur d'allumage en position ON, contacteur d'ouverture en position ON |
En dessous de 1 V |
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V2-10 (OPN) - V2-2 (E) |
W - W-B | Moteur du toit ouvrant - ouvert |
Contacteur d'allumage en position ON, contacteur d'ouverture en position OFF |
11 à 14 V |
|
V2-8 (CLS) - V2-2 (E) |
SB - W-B | Moteur du toit ouvrant - fermé |
Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de fermeture en position ON |
En dessous de 1 V |
|
V2-8 (CLS) - V2-2 (E) |
SB - W-B | Moteur du toit ouvrant - fermé |
Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de fermeture en position OFF |
11 à 14 V |
|
V2-5 (OPN) - V2-2 (E) |
R - W-B | Moteur du toit ouvrant - vers le haut |
Contacteur d'allumage en position ON, contacteur UP en position ON |
En dessous de 1 V |
|
V2-5 (OPN) - V2-2 (E) |
R - W-B | Moteur du toit ouvrant - vers le haut |
Contacteur d'allumage en position ON, contacteur UP en position OFF |
11 à 14 V |
|
V2-9 (CLS) - V2-2 (E) |
LG - W-B | Moteur du toit ouvrant - vers le bas |
Contacteur d'allumage en position ON, contacteur DOWN en position ON |
En dessous de 1 V |
|
V2-9 (CLS) - V2-2 (E) |
LG - W-B | Moteur du toit ouvrant - vers le bas |
Contacteur d'allumage en position ON, contacteur DOWN en position OFF |
11 à 14 V |
VERIFIER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)
Cliquer ici .gif)
Tableau Des Symptomes De Problemes
Systeme De DiagnosticRepose
REPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Avant de remplacer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex), se reporter à la section relative à l'enregistrement.
avec système de clé intelligente: Cliquer ici
sans système de clé ...
Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*A pour A25A-FKS
*B pour 2GR-FKS
*1 JOINT DE JOUE D'AILE AVANT GAUCHE
*2 REVETEMENT DE PLANCHER AVANT GAUCHE
*3 REMBOURRAGE GAUCHE D'EXTENSION DE PASSAGE DE ROUE AVANT
*4 REMBOURRAGE DROIT D'EXTENSION DE PASS ...
Circuit interne du capteur d'angle de braquage (C1433)
DESCRIPTION Ce DTC est enregistré lorsque l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) reçoit un signal de dysfonctionnement interne du capteur d'angle de braquage.
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé
C143 ...
