Toyota Camry et,
Toyota Partner.

Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Repose

Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019) / Transmission / Ub80e Boite De Vitesses Automatique / Boite-pont / Refroidisseur D'huile / Repose

REPOSE

PROCEDURE

1. REPOSER LE REFROIDISSEUR D'HUILE DE BOITE DE VITESSES

(a) Engager le crochet et poser provisoirement le refroidisseur d'huile de boîte de vitesses sur le sous-ensemble de carter de boîte-pont automatique à l'aide du boulon (A).

(b) Reposer le boulon (B).

Torque:

13,5 N·m {138 kgf·cm, 10 ft·lbf}

(c) Reposer le boulon (C).

Torque:

13,5 N·m {138 kgf·cm, 10 ft·lbf}

(d) Serrer complètement le boulon (A) pour reposer le refroidisseur d'huile de boîte de vitesses.

Torque:

13,5 N·m {138 kgf·cm, 10 ft·lbf}

2. BRANCHER L'ENSEMBLE DE DURITE DE DERIVATION D'EAU

(a) Brancher l'ensemble de durite de dérivation d'eau sur le refroidisseur d'huile de boîte de vitesses et faire glisser l'agrafe pour la fixer.

*a

2 à 7 mm (0,0787 à 0,276 po)

*b

Repère peint

*c

45° (emplacement de la griffe de l'agrafe)

-

-

REMARQUE:

3. BRANCHER LA DURITE DE DERIVATION D'EAU N° 1

(a) Brancher la durite de dérivation d'eau n° 1 sur le refroidisseur d'huile de boîte de vitesses et faire coulisser l'agrafe pour la fixer.

*a

2 à 7 mm (0,0787 à 0,276 po)

*b

Repère peint

*c

45° (emplacement de la griffe de l'agrafe)

-

-

REMARQUE:

(b) Engager les 3 attaches pour reposer l'attache de reniflard de boîte de vitesses.

4. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE TUYAU DE DURITE DE REFROIDISSEUR D'HUILE N° 1 SANS DURITE

(a) Reposer la durite d'entrée de refroidisseur d'huile n° 1, la durite d'entrée de refroidisseur d'huile n° 2, la durite de sortie de refroidisseur d'huile n° 1 et la durite de sortie de refroidisseur d'huile n° 2 sur le sous-ensemble de tuyau de refroidisseur d'huile n° 1 sans durite et faire glisser les 4 agrafes pour les fixer.

*1

Sous-ensemble de tuyau de refroidisseur d'huile n° 1 sans durite

*2

Durite d'entrée de refroidisseur d'huile n° 1

*3

Durite d'entrée de refroidisseur d'huile n° 2

*4

Durite de sortie de refroidisseur d'huile n° 1

*5

Durite de sortie de refroidisseur d'huile n° 2

-

-

*a

2 à 7 mm (0,0787 à 0,276 po)

*b

45° (emplacement de la griffe de l'agrafe)

*c

0 à 3 mm (0 à 0,118 po)

-

-

REMARQUE:

(b) Brancher la durite de sortie de refroidisseur d'huile n° 2 sur le refroidisseur d'huile de boîte de vitesses et faire coulisser l'agrafe pour la fixer.

REMARQUE:

  • Veiller à faire coulisser la durite de sortie de refroidisseur d'huile n° 2 jusqu'à ce qu'elle entre en contact avec la butée de durite du refroidisseur d'huile de boîte de vitesses.
  • Veiller à aligner le repère peint de la durite de sortie de refroidisseur d'huile n° 2 avec le repère peint sur le refroidisseur d'huile de boîte de vitesses.
  • S'assurer que les griffes de l'agrafe sont à l'emplacement indiqué sur le schéma.

*a

0 à 3 mm (0 à 0,118 po)

*b

2 à 7 mm (0,0787 à 0,276 po)

*c

Repère peint

*d

45° (emplacement de la griffe de l'agrafe)

(c) Brancher la durite d'entrée de refroidisseur d'huile n° 2 sur le refroidisseur d'huile de boîte de vitesses et faire coulisser l'agrafe pour la fixer.

REMARQUE:

  • Veiller à faire coulisser la durite d'entrée de refroidisseur d'huile n° 2 jusqu'à ce qu'elle entre en contact avec la butée de durite du refroidisseur d'huile de boîte de vitesses.
  • Veiller à aligner le repère peint de la durite d'entrée de refroidisseur d'huile n° 2 avec le repère peint sur le refroidisseur d'huile de boîte de vitesses.
  • S'assurer que les griffes de l'agrafe sont à l'emplacement indiqué sur le schéma.

*a

0 à 3 mm (0 à 0,118 po)

*b

2 à 7 mm (0,0787 à 0,276 po)

*c

Repère peint

*d

45° (emplacement de la griffe de l'agrafe)

(d) Reposer provisoirement le sous-ensemble de tuyau de refroidisseur d'huile n° 1 sans durite sur le sous-ensemble de carter de boîte-pont automatique à l'aide des 2 boulons.

(e) A l'aide du SST, serrer le boulon (A).

SST: 09961-00950

Torque:

Couple de serrage prescrit :

13,5 N·m {138 kgf·cm, 10 ft·lbf}

CONSEIL:

  • Calculer la valeur de la clé dynamométrique lorsque vous modifiez la longueur de bras de levier de la clé dynamométrique.

    Cliquer ici

  • Lors de l'utilisation du SST (longueur de bras de levier de 150 mm (5,91 po)) + clé dynamométrique (longueur de bras de levier de 162 mm (6,38 po)):

    7,0 N*m (71 kgf*cm, 62 lbf*po)

*a

Longueur de bras de levier de clé dynamométrique

*b

Boulon (A)

*c

Boulon (B)

(f) Serrer le boulon (B).

Torque:

13,5 N·m {138 kgf·cm, 10 ft·lbf}

5. BRANCHER LA DURITE D'ENTREE DE REFROIDISSEUR D'HUILE N° 1

(a) Brancher la durite d'entrée de refroidisseur d'huile n° 1 sur le sous-ensemble de tuyau de sortie de refroidisseur d'huile n° 1 et faire glisser l'agrafe pour la fixer.

REMARQUE:

Veiller à faire coulisser la durite d'entrée de refroidisseur d'huile n° 1 de façon à ce qu'elle entre en contact avec la butée de durite du sous-ensemble de tuyau de sortie de refroidisseur d'huile n° 1.

*a

0 à 3 mm (0 à 0,118 po)

*b

2 à 7 mm (0,0787 à 0,276 po)

6. BRANCHER LA DURITE DE SORTIE DE REFROIDISSEUR D'HUILE N° 1

(a) Brancher la durite de sortie de refroidisseur d'huile n° 1 sur le sous-ensemble de raccord de refroidisseur d'huile et faire coulisser l'agrafe pour la fixer.

REMARQUE:

  • Veiller à faire glisser la durite de sortie de refroidisseur d'huile n° 1 de façon à ce qu'elle entre en contact avec la butée de durite du sous-ensemble de raccord de refroidisseur d'huile.
  • S'assurer que le repère peint de la durite de sortie de refroidisseur d'huile n° 1 se trouve à l'emplacement indiqué sur le schéma.

*a

0 à 3 mm (0 à 0,118 po)

*b

2 à 7 mm (0,0787 à 0,276 po)

*c

Repère peint (côté gauche du véhicule)

*d

30° (emplacement du repère peint)

7. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE D'ATTACHE DE BATTERIE

Cliquer ici

8. REPOSER ECM

Cliquer ici

9. REPOSER LA BATTERIE

Cliquer ici

10. AJOUTER DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR

Cliquer ici

11. REGLER LE NIVEAU DU LIQUIDE DE BOITE-PONT AUTOMATIQUE

Cliquer ici

12. RECHERCHER UNE EVENTUELLE FUITE D'HUILE

13. RECHERCHER UNE FUITE EVENTUELLE DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT

Cliquer ici

14. REPOSER LE JOINT DE DOUBLURE D'AILE AVANT GAUCHE

Cliquer ici

15. REPOSER L'ENSEMBLE DE SABOT DE PROTECTION DE MOTEUR N° 2

Cliquer ici

16. REPOSER LE SABOT DE PROTECTION DE MOTEUR N° 1

Cliquer ici

17. REPOSER LE REMBOURRAGE GAUCHE D'EXTENSION DE PASSAGE DE ROUE AVANT

Cliquer ici

18. REPOSER LE REMBOURRAGE D'EXTENSION DE PASSAGE DE ROUE AVANT DROITE

Cliquer ici

19. REPOSER LA ROUE AVANT GAUCHE

Cliquer ici

Depose
DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL Les procédures nécessaires (réglage, calibrage, initialisation ou enregistrement) qui doivent être effectuées une fois que les pièces ont été déposées, reposées, ou remplacées lors de la ...

Systeme De Boite-pont Automatique
...

D'autres materiaux:

Retrait du kit de réparation anti-crevaison de secours
Soulevez le crochet de l'habillage du plancher de coffre sur le plancher de coffre. Sécurisez l'habillage du plancher de coffre au moyen du crochet fourni. Retirez le kit de réparation anti-crevaison de secours. Méthode de réparation de secours ...

Depose
DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL Les procédures nécessaires (réglage, calibrage, initialisation ou enregistrement) qui doivent être effectuées une fois que les pièces ont été déposées et reposées, ou remplacées lors de la dépose/repose de la moulure de ceinture de séc ...

Initialisation de la caméra arrière inachevée (C1691)
DESCRIPTION Ce DTC est enregistré lorsque l'ensemble de caméra de télévision arrière estime que le réglage initial de la caméra arrière n'a pas été mémorisé (le réglage de l'axe optique de l'ensemble de caméra de télévision arrière (réglage de position de la caméra arrière) est i ...

Categorie

Toyota Camry Manuel du propriétaire 2021, Manuel de reparation de la TOYOTA Camry 2018.