Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Tableau De Combinaison De Dtc

TABLEAU DE COMBINAISON DE DTC

COMMENT INTERPRETER LES DTC DE COMMUNICATION (DTC COMMENCANT PAR U)

(a) Si une erreur de communication CAN ne peut pas être reproduite, identifier la pièce suspectée de dysfonctionnement à l'aide des DTC enregistrés dans les ECU branchées sur les bus CAN en suivant la procédure ci-dessous.

CONSEIL:

Les DTC de communication (DTC commençant par U) indiquent une erreur de communication entre l'ECU qui enregistre le DTC et l'ECU qui est indiquée par le DTC.

(1) Si plusieurs ECU enregistrent un DTC de communication pour une ECU particulière, un arrêt de communication de l'ECU est suspecté.

REMARQUE:

• Ce tableau des DTC provient d'un autre modèle et n'est utilisé ici que pour présenter un exemple de DTC émis en cas de coupure dans une ligne secondaire CAN pour l'ECU de carrosserie principale. Ce tableau ne présente pas les DTC applicables à ce véhicule.
• Même si un titre de DTC peut indiquer une erreur de communication avec une ECU spécifique, le nom de l'ECU utilisé dans le nom du DTC sur le Techstream peut différer en fonction de l'ECU qui enregistre le DTC. (concernant les DTC émis, se reporter au tableau des DTC avec l'ECU.)

  Cliquer ici

CONSEIL:

Dans la mesure où plusieurs ECU indiquent un arrêt de communication avec l'ECU de carrosserie principale, le risque d'arrêt de communication de l'ECU de carrosserie principale est élevé.

(2) Si presque tous les DTC de communication d'une ECU sont enregistrés, un arrêt de communication de l'ECU est suspecté.

REMARQUE:

• Ce tableau des DTC provient d'un autre modèle et n'est utilisé ici que pour présenter un exemple de DTC émis en cas de coupure dans une ligne secondaire CAN pour l'ECU de carrosserie principale. Ce tableau ne présente pas les DTC applicables à ce véhicule.
• Même si un titre de DTC peut indiquer une erreur de communication avec une ECU spécifique, le nom de l'ECU utilisé dans le nom du DTC sur le Techstream peut différer en fonction de l'ECU qui enregistre le DTC. (concernant les DTC émis, se reporter au tableau des DTC avec l'ECU.)

  Cliquer ici

CONSEIL:

• Si presque tous les DTC de l'ECU de carrosserie principale sont enregistrés, le risque d'un arrêt de communication de l'ECU de carrosserie principale est élevé.
• Lorsqu'une erreur de communication CAN se produit, de nombreux DTC sont émis. Les DTC autres que les DTC d'erreur de communication (tels que les DTC commençant par B ou C) et les DTC de communication du système ABS sont importants. Toutefois, il sera probablement plus simple d'identifier la pièce défectueuse en examinant la situation globale, sans tenir compte de ces DTC.

(b) Pour faciliter l'identification de la pièce du bus secondaire présentant une erreur de communication, classer par priorité les DTC d'arrêt de communication enregistrés dans l'ECU équipée de la fonction de portail d'accès.

REMARQUE:

Ce tableau des DTC provient d'un autre modèle, et n'est utilisé ici que pour présenter les ECU branchées à un bus central et à un bus secondaire. Il présente les DTC émis lorsqu'il y a une coupure dans les lignes principales de bus de l'ECM sur le bus secondaire. Ce tableau n'indique pas les DTC applicables à ce véhicule.

CONSEIL:

• Dans la mesure où des ECU équipées de la fonction de portail d'accès (ECU de contrôle de bus secondaire) contrôlent les signaux de toutes les ECU qui sont connectées aux bus secondaires, des ECU équipées de la fonction de portail d'accès peuvent détecter, de manière plus précise, les ECU dotés d'un arrêt de communication.
• En cas d'arrêt de communication de l'ECU équipée de la fonction de portail d'accès (portail d'accès), la communication avec les ECU branchées aux autres bus, tels que le bus central, s'arrête. C'est pour cette raison que les DTC de communication des ECU branchées aux autres bus sont également enregistrés.

(c) Lorsque l'un des dysfonctionnements suivants se produit, de nombreux DTC sont susceptibles d'être émis par plusieurs ECU. Par conséquent, il peut s'avérer difficile d'identifier la pièce défectueuse.

• Court-circuit entre les lignes CAN (CANH et CANL)
• Court-circuit entre une ligne CAN (CANH ou CANL) et la masse
• Court-circuit entre une ligne CAN (CANH ou CANL) et +B
• Coupure dans une ligne secondaire CAN (CANH ou CANL) d'une ECU ou d'un capteur
• Coupure dans une ligne principale de bus CAN (CANH ou CANL) entre 2 ECU dotées d'une résistance d'extrémité

TABLEAU DE COMBINAISON DES DTC (COUPURE OU COURT-CIRCUIT DANS LE BUS 1, ERREUR DE COMMUNICATION ANTERIEURE)

(a) Si des DTC, indiquant une ancienne erreur de communication d'une ECU ou d'un capteur branché sur le bus 1, sont émis (mais le bus est normal lors de la vérification du bus CAN), la zone probable qui présentait un dysfonctionnement peut être déterminée en fonction du tableau de combinaison des DTC suivants.

CONSEIL:

• En fonction du tableau ci-dessous et des DTC émis par les ECU branchées via le système de communication CAN, il est possible d'identifier la pièce ayant subi un arrêt de communication.
• S'il y a une coupure dans une ligne secondaire CAN ou si un arrêt de communication est actuellement en cours, la zone de dysfonctionnement peut être déterminée facilement en effectuant une vérification du bus CAN à l'aide du Techstream pour déterminer quel ECU ou capteur, branché à la ligne secondaire, ne répond pas (l'ECU ou le capteur a une couleur de fond rouge).
• ○: Le DTC est émis.
• -: Aucun DTC n'est émis.
• *1: Il est possible d'enregistrer le DTC U0073 lors d'une perte de communication.
• *2: les ECU équipées de la fonction de portail d'accès relaient les signaux entre les ECU branchées aux différents bus.
• Si une coupure se produit dans une seule des lignes secondaires CAN, des DTC non relatifs aux pièces défectueuses peuvent être émis (des DTC peuvent être affichés de manière aléatoire) ou un message indiquant une erreur de communication peut s'afficher.
• Si une coupure se produit dans l'un des câbles de la ligne secondaire CAN, même si les valeurs sont dans les tableaux suivants sont "-", les DTC qui ne concernent pas les pièces défectueuses peuvent être émis ou un message indiquant une erreur de communication peut être affiché.