Toyota Camry et,
Toyota Partner.
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TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES
CONSEIL:
Cliquer ici .gif)
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Symptôme | Organe incriminé |
Lien |
|---|---|---|
| Il s'agit de l'un des cas suivants:
| Coupure d'un côté de la ligne de bus principale de bus 1 |
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Il s'agit de l'un des cas suivants:
| Court-circuit dans les lignes de bus 1 |
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L'un des éléments suivants:
| Court-circuit en +B dans la ligne de bus 1 |
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L'un des éléments suivants:
| Court-circuit à GND dans la ligne de bus 1 |
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La résistance entre CANH et CANL est normale pour le bus 1 et l'exemple du symptôme du problème dans la section Comment utiliser l'écran "Communication Bus Check" lors de la vérification concorde avec les symptômes lorsqu'il y a une coupure de circuit dans un câble d'une ligne secondaire de bus 1. |
Coupure d'un côté de la ligne secondaire de bus 1 |
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Il s'agit de l'un des cas suivants:
| Coupure d'un côté de la ligne de bus principale de bus 2 |
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Il s'agit de l'un des cas suivants:
| Court-circuit dans les lignes de bus 2 |
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L'un des éléments suivants:
| Court-circuit en +B dans la ligne de bus 2 |
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L'un des éléments suivants:
| Court-circuit à GND dans la ligne de bus 2 |
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Il s'agit de l'un des cas suivants:
| Coupure d'un côté de la ligne de bus principale de bus 3 |
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Il s'agit de l'un des cas suivants:
| Court-circuit dans les lignes de bus 3 |
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L'un des éléments suivants:
| Court-circuit en +B dans la ligne de bus 3 |
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L'un des éléments suivants:
| Court-circuit à GND dans la ligne de bus 3 |
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La résistance entre CANH et CANL est normale pour le bus 3 et l'exemple du symptôme du problème dans la section Comment utiliser l'écran "Communication Bus Check" lors de la vérification concorde avec les symptômes lorsqu'il y a une coupure de circuit dans un câble d'une ligne secondaire de bus 3. |
Coupure d'un côté de la ligne secondaire de bus 3 |
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Il s'agit de l'un des cas suivants:
| Coupure d'un côté de la ligne de bus principale de bus 4 |
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Il s'agit de l'un des cas suivants:
| Court-circuit dans les lignes de bus 4 |
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L'un des éléments suivants:
| Court-circuit en +B dans la ligne de bus 4 |
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L'un des éléments suivants:
| Court-circuit à GND dans la ligne de bus 4 |
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La résistance entre CANH et CANL est normale pour le bus 4 et l'exemple du symptôme du problème dans la section Comment utiliser l'écran "Communication Bus Check" lors de la vérification concorde avec les symptômes lorsqu'il y a une coupure de circuit dans un câble d'une ligne secondaire de bus 4. |
Coupure d'un côté de la ligne secondaire de bus 4 |
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Il s'agit de l'un des cas suivants:
| Coupure d'un côté de la ligne de bus principale de bus 5 |
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Il s'agit de l'un des cas suivants:
| Court-circuit dans les lignes de bus 5 |
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L'un des éléments suivants:
| Court-circuit en +B dans la ligne de bus 5 |
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L'un des éléments suivants:
| Court-circuit à GND dans la ligne de bus 5 |
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La résistance entre CANH et CANL est normale pour le bus 5 et l'exemple du symptôme du problème dans la section Comment utiliser l'écran "Communication Bus Check" lors de la vérification concorde avec les symptômes lorsqu'il y a une coupure de circuit dans un câble d'une ligne secondaire de bus 5. |
Coupure d'un côté de la ligne secondaire de bus 5 |
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CONSEIL:
La zone d'arrêt de communication suspectée peut être déterminée en fonction des ECU ou des capteurs qui s'affichent comme ne communiquant pas sur l'écran "Communication Bus Check" ou sur l'écran "Communication Bus Check (Detail)" et en se reportant au tableau suivant.
Tableau de mode d'arrêt de communication (coupure au niveau de la ligne du bus ou autre arrêt de communication)|
Symptôme | Organe incriminé |
Lien |
|---|---|---|
| L'une des conditions suivantes est remplie:
| Mode d'arrêt de communication de l'ECU de contrôle de dérapage |
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L'une des conditions suivantes est remplie:
| Mode d'arrêt de communication de l'ECU d'avertissement de distance |
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L'une des conditions suivantes est remplie:
| Mode d'arrêt de communication de l'amplificateur de climatisation |
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L'une des conditions suivantes est remplie:
| Mode d'arrêt de communication de l'ECU de direction assistée |
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L'une des conditions suivantes est remplie:
| Mode d'arrêt de communication du capteur d'angle de braquage |
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L'une des conditions suivantes est remplie:
| Mode d'arrêt de communication de l'ECM |
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L'une des conditions suivantes est remplie:
| Mode d'arrêt de communication de l'ECU de carrosserie principale |
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L'une des conditions suivantes est remplie:
| Mode d'arrêt de communication de l'ECU de combiné d'instruments |
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L'une des conditions suivantes est remplie:
| Mode d'arrêt de communication de l'ECU de certification |
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L'une des conditions suivantes est remplie:
| Mode d'arrêt de communication du capteur central d'airbag |
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L'une des conditions suivantes est remplie:
| Mode d'arrêt de communication de l'ensemble de récepteur de radio |
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L'une des conditions suivantes est remplie:
| Mode d'arrêt de la communication du capteur de contrôle d'angle mort |
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L'une des conditions suivantes est remplie:
| Mode d'arrêt de communication de l'ECU de tampon de bus |
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L'une des conditions suivantes est remplie:
| Mode d'arrêt de communication de l'ECU d'aide au stationnement |
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L'une des conditions suivantes est remplie:
| Mode d'arrêt de communication de l'DCM |
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L'une des conditions suivantes est remplie:
| Mode d'arrêt de communication de l'affichage tête haute |
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L'une des conditions suivantes est remplie:
| Mode d'arrêt de communication du capteur radar à ondes millimétriques |
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L'une des conditions suivantes est remplie:
| Mode d'arrêt de communication de caméra de télévision arrière |
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L'une des conditions suivantes est remplie:
| Limite le mode d'arrêt de communication de module de système de classification d'occupant |
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L'une des conditions suivantes est remplie:
| Mode d'arrêt de communication du module de caméra avant |
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L'une des conditions suivantes est remplie:
| Mode d'arrêt de communication d'ECU de contrôle de pression des pneus |
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Symptôme | Organe incriminé |
Lien |
|---|---|---|
| Bien que la communication CAN soit actuellement normale, une ECU branchée sur le système de communication CAN présente des DTC de communication CAN. |
Il est possible d'identifier la pièce probable pour laquelle la communication est interrompue à l'aide d'un tableau de combinaison de DTC et en comparant les DTC émis depuis les ECU connectées au système de communication CAN. |
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Utility
Bornes De L'ecuPieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*A fabrication TMC
*B fabrication TMMK
*1 ENSEMBLE DE BOUCHON D'ORIFICE DE REMPLISSAGE DU RESERVOIR DE MAITRE-CYLINDRE DE FREIN
- - SCHEMA
*A sans système de frein de stationnement électrique
*B avec système ...
Repose
REPOSE PROCEDURE 1. REPOSER L'ENSEMBLE D'AIRBAG INFERIEUR DE TABLEAU DE BORD N° 1
(a) S'assurer que le contacteur d'allumage est en position OFF. (b) S'assurer que le câble est débranché de la borne négative (-) de la batterie.
ATTENTION: Attendre au moins 90 secondes ...
ID d'émetteur pas enregistré (C2171/71)
DESCRIPTION Les ID de chaque valve de pression des pneus et de l'émetteur sont enregistrés dans l'ECU de détection de pression des pneus et le récepteur.
Lorsque l'ECU détecte qu'un code ID d'émetteur n'est pas enregistré dans l'ECU, ce DTC est enregistré.
N° de DTC Objet de la ...
