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VERIFICATION
PROCEDURE
1. VERIFIER LE CAPTEUR DE PRESSION DE CARBURANT (SOUS-ENSEMBLE DE TUYAU D'ALIMENTATION EN CARBURANT AVEC CAPTEUR)
REMARQUE:
(a) Vérifier la tension de sortie du capteur de pression de carburant.
(1) Appliquer une tension de 5 V entre les bornes 1 (VC) et 3 (E2). REMARQUE:
CONSEIL: Si une alimentation électrique stable n'est pas disponible, brancher 4 batteries au nickel-métal-hydrure (de 1,2 V chaque) ou équivalent en série. |
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(2) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Tension standard:
*: La tension de sortie varie en fonction de la tension appliquée aux bornes. Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le capteur de pression de carburant (sous-ensemble de tuyau d'alimentation en carburant avec capteur). |
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Echec du signal envisageable "A" du capteur de débit d'air massique ou volumique (P010064)
DESCRIPTION Se reporter au DTC P010012. Cliquer ici
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé MIL
Mémoire Remarque
P010064 Echec du signal envisageable "A" du capteur de débit d'air massique ou volumique
Toutes ...
Echec de la batterie de secours (B15CC)
DESCRIPTION Ce DTC est émis lorsque le DCM (émetteur-récepteur télématique) détecte l'une des conditions suivantes:
La tension de la BUB (batterie de secours) chute ou la BUB (batterie de secours) présente un dysfonctionnement.
La température de la BUB (batterie de secours) est (pr ...
Erreur de communication entre l'ECM et les données sérielles invalides reçues par la ECM (P163081)
DESCRIPTION L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) envoie des signaux tels que des signaux de désactivation du régulateur de vitesse et des signaux de réponse à une demande de freinage à l'ECM lorsque le système de régulateur de vitesse dynamique à radar est en marc ...