Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Verification

Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019) / Transmission / Ub80e Boite De Vitesses Automatique / Boite-pont / Levier De Changement De Vitesse / Verification

VERIFICATION

PROCEDURE

1. VERIFIER L'ECU DE COMMANDE DE VERROUILLAGE DE CHANGEMENT DE VITESSE (avec système de clé intelligente)

CONSEIL:

Si les résultats des vérifications suivantes sont conformes aux spécifications mais qu'un dysfonctionnement est survenu, remplacer l'ensemble d'unité de commande de verrouillage de changement de vitesse.

(a) Vérifier le faisceau de câbles

(1) Débrancher le connecteur de l'ECU de commande de verrouillage de changement de vitesse.

(2) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
4 (STP) - Masse de carrosserie	Pédale de frein enfoncée	11 à 14 V
4 (STP) - Masse de carrosserie	Pédale de frein relâchée	En dessous de 1 V
5 (IG) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position ON	11 à 14 V
5 (IG) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position OFF	En dessous de 1 V

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, réparer ou remplacer le faisceau de câbles de l'ECU de commande de verrouillage de changement de vitesse.

*a	Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ECU de commande de verrouillage de changement de vitesse)

(3) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
1 (E) - Masse de carrosserie	En permanence	En dessous de 1 Ω

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, réparer ou remplacer le faisceau de câbles de l'ECU de commande de verrouillage de changement de vitesse.

*a	Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ECU de commande de verrouillage de changement de vitesse)

(b) Vérifier l'électrovanne de verrouillage de changement de vitesse:

(1) Débrancher le connecteur de l'électrovanne de verrouillage de changement de vitesse.

(2) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
4 (P) - 3 (E2)	Levier de changement de vitesse en position P	10 kΩ minimum
4 (P) - 3 (E2)	Levier de changement de vitesse en position autre que P	En dessous de 1 Ω

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble d'unité de commande de verrouillage de changement de vitesse.

*a	Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'électrovanne de verrouillage de changement de vitesse)

(3) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
1 (SLS+) - 2 (SLS-)	En permanence	112 Ω

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble d'unité de commande de verrouillage de changement de vitesse.

*a	Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'électrovanne de verrouillage de changement de vitesse)

2. VERIFIER L'ECU DE COMMANDE DE VERROUILLAGE DE CHANGEMENT DE VITESSE (sans système de clé intelligente)

CONSEIL:

(a) Vérifier le faisceau de câbles

(1) Débrancher le connecteur de l'ECU de commande de verrouillage de changement de vitesse.

(2) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
1 (ACC) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position ACC	11 à 14 V
1 (ACC) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position OFF	En dessous de 1 V
8 (STP) - Masse de carrosserie	Pédale de frein enfoncée	11 à 14 V
8 (STP) - Masse de carrosserie	Pédale de frein relâchée	En dessous de 1 V
4 (IG) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position ON	11 à 14 V
4 (IG) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position OFF	En dessous de 1 V

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, réparer ou remplacer le faisceau de câbles de l'ECU de commande de verrouillage de changement de vitesse.

*a	Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ECU de commande de verrouillage de changement de vitesse)

(3) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
7 (E) - Masse de carrosserie	En permanence	En dessous de 1 Ω

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, réparer ou remplacer le faisceau de câbles de l'ECU de commande de verrouillage de changement de vitesse.

*a	Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ECU de commande de verrouillage de changement de vitesse)

(b) Vérifier le signal de fonctionnement du solénoïde d'interverrouillage de clé:

(1) Raccorder le connecteur d'ECU de commande de verrouillage de changement de vitesse.

(2) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
5 (KLS+) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage sur ACC et levier de changement de vitesse en position P	En dessous de 1 V
5 (KLS+) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage sur ACC et levier de changement de vitesse en position autre que P	11 à 14 V

CONSEIL:

Ne pas débrancher le connecteur de l'ECU de commande de verrouillage de changement de vitesse.

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble d'unité de commande de verrouillage de changement de vitesse.

*a	Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché (ECU de commande de verrouillage de changement de vitesse)

(1) Débrancher le connecteur de l'électrovanne de verrouillage de changement de vitesse.

(2) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
4 (P) - 3 (E2)	Levier de changement de vitesse en position P	10 kΩ minimum
4 (P) - 3 (E2)	Levier de changement de vitesse en position autre que P	En dessous de 1 Ω

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble d'unité de commande de verrouillage de changement de vitesse.

*a	Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'électrovanne de verrouillage de changement de vitesse)

(3) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
1 (SLS+) - 2 (SLS-)	En permanence	112 Ω

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble d'unité de commande de verrouillage de changement de vitesse.

*a	Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'électrovanne de verrouillage de changement de vitesse)

3. VERIFIER LE CONTACTEUR DE COMMANDE DE BOITE DE VITESSES

(a) Débrancher le connecteur du contacteur de commande de boîte de vitesses.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
4 (IG) - 5 (S)	Levier de changement de vitesse en position S, "+" ou "-"	En dessous de 1 Ω
4 (IG) - 5 (S)	Levier de changement de vitesse en position autre que S, "+" ou "-"	10 kΩ minimum
3 (SFTU) - 2 (E)	Levier de changement de vitesse maintenu en "+" (Passage au rapport supérieur)	En dessous de 1 Ω
3 (SFTU) - 2 (E)	Levier de changement de vitesse pas maintenu en "+" (Passage au rapport supérieur)	10 kΩ minimum
1 (SFTD) - 2 (E)	Levier de changement de vitesse maintenu en "-" (Passage au rapport inférieur)	En dessous de 1 Ω
1 (SFTD) - 2 (E)	Levier de changement de vitesse pas maintenu en "-" (Passage au rapport inférieur)	10 kΩ minimum

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble d'unité de commande de verrouillage de changement de vitesse.

*a	Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (contacteur de commande de boîte de vitesses (ensemble de changement de vitesse au plancher))

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