Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Verification
VERIFICATION
PROCEDURE
1. VERIFIER L'AIMANT DE NETTOYAGE D'HUILE DE TRANSMISSION
(a) Utiliser les aimants de nettoyage d'huile de boîte de vitesses déposés pour recueillir tout déchet métallique. Examiner les déchets et les particules dans le logement de boîte-pont et sur les aimants de nettoyage d'huile de boîte de vitesses pour déterminer quel type d'usure peut avoir affecté l'ensemble de boîte-pont automatique. Résultat: Acier (magnétique) Usure des roulements, des pignons et des plateaux Laiton (non magnétique) Usure des bagues | |
2. VERIFIER LE DISQUE D'EMBRAYAGE AVANT
(a) Vérifier si les surfaces de contact du disque d'embrayage d'embrayage de marche avant, la plaque d'embrayage d'embrayage multidisque de marche avant et le flasque d'embrayage de de arche avant sont usées ou brûlées. Si nécessaire, les remplacer. REMARQUE:
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3. VERIFIER LE DISQUE D'EMBRAYAGE N° 2
(a) Vérifier si les surfaces de contact du disque d'embrayage n° 2, du plateau d'embrayage n° 2 et du flasque d'embrayage direct sont usées ou brûlées. Si nécessaire, les remplacer. REMARQUE:
| |
4. VERIFIER LE DISQUE DE FREIN N° 1
(a) Vérifier si les surfaces de contact du disque de frein n° 1, du plateau de frein n° 1 et du flasque de frein n° 1 sont usées ou brûlées. Si nécessaire, les remplacer. REMARQUE:
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5. VERIFIER LE DISQUE DE FREIN DE 2EME
(a) Vérifier si les surfaces de contact entre le disque de frein de 2ème frein, la plaque de frein de 2ème frein et le flasque de frein ne sont pas usées ou brûlées. Si nécessaire, les remplacer. REMARQUE:
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6. VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE RESSORT DE RAPPEL D'EMBRAYAGE
(a) A l'aide d'un pied à coulisse à vernier, mesurer la longueur libre du sous-ensemble de ressort de rappel d'embrayage avec le siège de ressort. Longueur libre standard: 14,1 mm (0,555 po) Si la longueur libre est plus courte que la longueur libre standard, remplacer le sous-ensemble de ressort de rappel d'embrayage. |
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7. VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE RESSORT DE RAPPEL DE 1ER FREIN ET DE FREIN DE MARCHE ARRIERE
(a) A l'aide d'un pied à coulisse à vernier, mesurer la longueur libre du sous-ensemble de ressort de rappel de 1er frein et de frein de marche arrière avec le siège de ressort. Longueur libre standard: 18,29 mm (0,720 po) Si la longueur libre est plus courte que la longueur libre standard, remplacer le sous-ensemble de ressort de rappel de 1er frein et de frein de marche arrière. |
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8. VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE PIGNON SOLAIRE DE PLANETAIRE
(a) A l'aide d'un pied à coulisse, mesurer le diamètre intérieur de la bague du sous-ensemble de pignon solaire de planétaire. Diamètre intérieur standard: 31,086 à 31,112 mm (1,224 à 1,225 po) Diamètre intérieur maximum: 31,112 mm (1,225 po) Si le diamètre intérieur est supérieur au maximum, remplacer le sous-ensemble de pignon solaire de planétaire. |
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9. VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE PIGNON SOLAIRE DE PLANETAIRE ARRIERE
(a) A l'aide d'un pied à coulisse, mesurer le diamètre intérieur des bagues du sous-ensemble de pignon solaire de planétaire arrière. Diamètre intérieur standard: 22,06 à 22,086 mm (0,869 à 0,870 po) Diamètre intérieur maximum: 22,086 mm (0,870 po) Si le diamètre intérieur est supérieur au maximum, remplacer le sous-ensemble de pignon solaire de planétaire arrière. |
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10. VERIFIER L'ENSEMBLE DE TRAIN PLANETAIRE AVANT
(a) Pour pignon extérieur: (1) A l'aide d'une jauge d'épaisseur, mesurer le jeu entre le porte-satellites et les satellites en 4 points. Jeu standard: 0,2 à 0,64 mm (0,00787 à 0,0252 po) Si le jeu dépasse la valeur standard, remplacer l'ensemble de train planétaire avant. |
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(b) Pour pignon intérieur: (1) A l'aide d'une jauge d'épaisseur, mesurer le jeu entre le porte-satellites et les satellites en 4 points. Jeu standard: 0,2 à 0,64 mm (0,00787 à 0,0252 po) Si le jeu dépasse la valeur standard, remplacer l'ensemble de train planétaire avant. |
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11. VERIFIER L'ENSEMBLE DE TRAIN PLANETAIRE ARRIERE
(a) Pour pignon long: (1) A l'aide d'une jauge d'épaisseur, mesurer le jeu entre le porte-satellites et les satellites en 4 points. Jeu standard: 0,15 à 1,05 mm (0,00591 à 0,0413 po) Si le jeu dépasse la valeur standard, remplacer l'ensemble de train planétaire arrière. |
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(b) Pour pignon court: (1) A l'aide d'une jauge d'épaisseur, mesurer le jeu entre le porte-satellites et les satellites en 4 points. Jeu standard: 0,15 à 0,9 mm (0,00591 à 0,0354 po) Si le jeu dépasse la valeur standard, remplacer l'ensemble de train planétaire arrière. |
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12. VERIFIER LE JEU AXIAL D'ARBRE D'ENTREE
CONSEIL:
- Les pièces constitutives de fabrication TMC (TOYOTA), de fabrication AW (AISIN AW) et de fabrication TMMWV (TOYOTA) peuvent être identifiées en différenciant les emplacements où le numéro de série est estampé.
*a
Fabrication TMC
*b
Fabrication AW, TMMWV
- pour fabrication AW, TMMWV:
- Se reporter à la section introduction et vérifier le numéro de série. Confirmer l'usine dans laquelle l'ensemble de boîte-pont automatique a été fabriqué conformément au tableau suivant.
Numéro de série
Usine
##6########
pour fabrication AW (AISIN AW)
##A########
pour fabrication TMMWV
- Se reporter à la section introduction et vérifier le numéro de série. Confirmer l'usine dans laquelle l'ensemble de boîte-pont automatique a été fabriqué conformément au tableau suivant.
(a) A l'aide d'un comparateur à cadran, mesurer le jeu axial de l'arbre d'entrée. Jeu axial d'arbre d'entrée standard: pour fabrication TMC, TMMWV 0,378 à 1,147 mm (0,0149 à 0,0452 po) fabrication AW 0,332 à 1,103 mm (0,0131 à 0,0434 po) |
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13. VERIFIER LE JEU DE L'EMBRAYAGE C-3
(a) Placer l'ensemble d'embrayage C-3 et C-4 sur l'ensemble de pompe à huile avant.
(b) A l'aide d'un comparateur à cadran, mesurer le jeu de l'embrayage C-3 tout en envoyant de l'air comprimé (environ 200 kPa (2,0 kgf/cm2, 29 lb/po2)).
Cache d'orifice de graissage |
Jeu de garniture (référence):
0,19 à 0,61 mm (0,00748 à 0,0240 po)
CONSEIL:
- Couvrir l'emplacement indiqué sur le schéma avec un doigt lors de l'application d'air comprimé.
- Pour déterminer le jeu, mesurer en 3 endroits minimum et faire la moyenne des résultats.
Si le jeu n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble d'embrayage C-3 et C-4.
14. VERIFIER LE JEU DE L'EMBRAYAGE C-4
(a) Placer l'ensemble d'embrayage C-3 et C-4 sur l'ensemble de pompe à huile avant.
(b) A l'aide d'un comparateur à cadran, mesurer le jeu de l'embrayage C-4 tout en envoyant de l'air comprimé (environ 400 kPa (4,1 kgf/cm2, 58 lb/po2)).
Cache d'orifice de graissage |
Jeu de garniture (référence):
0,27 à 0,73 mm (0,0106 à 0,0287 po)
CONSEIL:
- Couvrir l'emplacement indiqué sur le schéma avec un doigt lors de l'application d'air comprimé.
- Pour déterminer le jeu, mesurer en 3 endroits minimum et faire la moyenne des résultats.
Si le jeu n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble d'embrayage C-3 et C-4.
15. VERIFIER LE JEU DE L'EMBRAYAGE C-1
CONSEIL:
- Les pièces constitutives de fabrication TMC (TOYOTA), de fabrication AW (AISIN AW) et de fabrication TMMWV (TOYOTA) peuvent être identifiées en différenciant les emplacements où le numéro de série est estampé.
*a
Fabrication TMC
*b
Fabrication AW, TMMWV
- pour fabrication AW, TMMWV:
- Se reporter à la section introduction et vérifier le numéro de série. Confirmer l'usine dans laquelle l'ensemble de boîte-pont automatique a été fabriqué conformément au tableau suivant.
Numéro de série
Usine
##6########
pour fabrication AW (AISIN AW)
##A########
pour fabrication TMMWV
- Se reporter à la section introduction et vérifier le numéro de série. Confirmer l'usine dans laquelle l'ensemble de boîte-pont automatique a été fabriqué conformément au tableau suivant.
(a) Placer l'ensemble de train planétaire avant sur l'ensemble d'embrayage C-1.
(b) A l'aide d'un comparateur à cadran, mesurer le jeu de l'embrayage C-1 tout en envoyant de l'air comprimé (environ 200 kPa (2,0 kgf/cm2, 29 lb/po2)).
Cache d'orifice de graissage |
Course du piston:
0,8 à 1,0 mm (0,0315 à 0,0394 po)
CONSEIL:
- Veiller à couvrir l'orifice d'ATF indiqué sur le schéma.
- Pour déterminer le jeu, mesurer en 3 endroits minimum et faire la moyenne des résultats.
Si le jeu n'est pas conforme aux spécifications, sélectionner un flasque d'embrayage de marche avant approprié pour obtenir un jeu conforme à la plage spécifiée.
CONSEIL:
Il y a 7 différentes épaisseurs de flasque d'embrayage de marche avant disponibles.
Epaisseur de flasque d'embrayage de marche avant:
pour fabrication TMC, AISIN AW:
Numéro de référence | Epaisseur mm (po) | Repère |
---|---|---|
35635-33200 | 4,0 (0,157) |
- |
35635-33210 |
4,1 (0,161) | - |
35635-33220 | 4,2 (0,165) |
- |
35635-33230 |
4,3 (0,169) | - |
35635-33240 | 4,4 (0,173) |
- |
35635-33250 |
4,5 (0,177) | - |
35635-33260 | 4,6 (0,181) |
- |
Numéro de référence | Epaisseur mm (po) | Repère |
---|---|---|
35635-06060 | 4,0 (0,157) |
0 |
35635-06070 |
4,1 (0,161) | 1 |
35635-06080 | 4,2 (0,165) |
2 |
35635-06090 |
4,3 (0,169) | 3 |
35635-06100 | 4,4 (0,173) |
4 |
35635-06110 |
4,5 (0,177) | 5 |
35635-06120 | 4,6 (0,181) |
6 |
16. VERIFIER LE JEU DU FREIN B-1
CONSEIL:
- Les pièces constitutives de fabrication TMC (TOYOTA), de fabrication AW (AISIN AW) et de fabrication TMMWV (TOYOTA) peuvent être identifiées en différenciant les emplacements où le numéro de série est estampé.
*a
Fabrication TMC
*b
Fabrication AW, TMMWV
- pour fabrication AW, TMMWV:
- Se reporter à la section introduction et vérifier le numéro de série. Confirmer l'usine dans laquelle l'ensemble de boîte-pont automatique a été fabriqué conformément au tableau suivant.
Numéro de série
Usine
##6########
pour fabrication AW (AISIN AW)
##A########
pour fabrication TMMWV
- Se reporter à la section introduction et vérifier le numéro de série. Confirmer l'usine dans laquelle l'ensemble de boîte-pont automatique a été fabriqué conformément au tableau suivant.
(a) A l'aide d'un comparateur à cadran, mesurer le jeu du frein B-1 tout en envoyant de l'air comprimé (environ 200 kPa (2,0 kgf/cm2, 29 lb/po2)). Course du piston: 0,8 à 1,0 mm (0,0315 à 0,0394 po) CONSEIL: Pour déterminer le jeu, mesurer en 3 endroits minimum et faire la moyenne des résultats. Si le jeu n'est pas conforme aux spécifications, sélectionner un flasque de frein n° 1 approprié pour obtenir un jeu conforme à la plage spécifiée. CONSEIL: 7 flasques de frein n° 1 de différentes épaisseurs sont disponibles. Epaisseur du flasque de frein n° 1: fabrication TMC:
| |
17. VERIFIER LE JEU DE L'EMBRAYAGE C-2
CONSEIL:
- Les pièces constitutives de fabrication TMC (TOYOTA), de fabrication AW (AISIN AW) et de fabrication TMMWV (TOYOTA) peuvent être identifiées en différenciant les emplacements où le numéro de série est estampé.
*a
Fabrication TMC
*b
Fabrication AW, TMMWV
- pour fabrication AW, TMMWV:
- Se reporter à la section introduction et vérifier le numéro de série. Confirmer l'usine dans laquelle l'ensemble de boîte-pont automatique a été fabriqué conformément au tableau suivant.
Numéro de série
Usine
##6########
pour fabrication AW (AISIN AW)
##A########
pour fabrication TMMWV
- Se reporter à la section introduction et vérifier le numéro de série. Confirmer l'usine dans laquelle l'ensemble de boîte-pont automatique a été fabriqué conformément au tableau suivant.
(a) A l'aide d'un comparateur à cadran, mesurer le jeu de l'embrayage C-2 tout en envoyant de l'air comprimé (environ 400 kPa (4,1 kgf/cm2, 58 lb/po2)). Course du piston: 0,8 à 1,0 mm (0,0315 à 0,0394 po) CONSEIL: Pour déterminer le jeu, mesurer en 3 endroits minimum et faire la moyenne des résultats. Si le jeu n'est pas conforme aux spécifications, sélectionner un flasque d'embrayage direct approprié pour obtenir un jeu conforme à la plage spécifiée. CONSEIL: Il y a 7 différentes épaisseurs de flasque d'embrayage direct disponibles. Epaisseur de flasque d'embrayage direct: fabrication TMC:
| |
18. VERIFIER LE JEU DU FREIN B-2
CONSEIL:
- Les pièces constitutives de fabrication TMC (TOYOTA), de fabrication AW (AISIN AW) et de fabrication TMMWV (TOYOTA) peuvent être identifiées en différenciant les emplacements où le numéro de série est estampé.
*a
Fabrication TMC
*b
Fabrication AW, TMMWV
- pour fabrication AW, TMMWV:
- Se reporter à la section introduction et vérifier le numéro de série. Confirmer l'usine dans laquelle l'ensemble de boîte-pont automatique a été fabriqué conformément au tableau suivant.
Numéro de série
Usine
##6########
pour fabrication AW (AISIN AW)
##A########
pour fabrication TMMWV
- Se reporter à la section introduction et vérifier le numéro de série. Confirmer l'usine dans laquelle l'ensemble de boîte-pont automatique a été fabriqué conformément au tableau suivant.
(a) A l'aide d'un comparateur à cadran, mesurer le jeu du frein B-2 tout en envoyant de l'air comprimé (environ 200 kPa (2,0 kgf/cm2, 29 lb/po2)). Course du piston: 1,0 à 1,2 mm (0,0394 à 0,0472 po) CONSEIL: Pour déterminer le jeu, mesurer en 3 endroits minimum et faire la moyenne des résultats. Si le jeu n'est pas conforme aux spécifications, sélectionner un flasque de frein de 2ème frein approprié pour obtenir un jeu conforme à la plage spécifiée. CONSEIL: 7 différentes épaisseurs de flasques de frein de 2ème frein sont disponibles. Epaisseur de flasque de frein de 2ème frein: fabrication TMC:
| |
Demontage
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Tableau Des Symptomes De Problemes
TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES
CONSEIL:
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PROCEDURE
1. ...
Vacillement de l'écran ou distorsion des couleurs
PROCEDURE
1. VERIFIER LE REGLAGE DE L'AFFICHAGE
(a) Réinitialiser les réglages de l'affichage (contraste, luminosité) et vérifier si l'écran paraît normal.
OK: L'affichage revient à la normale.
OK
FIN
MAL
PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE D ...