Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Verification

(a) Utiliser les aimants de nettoyage d'huile de boîte de vitesses déposés pour recueillir tout déchet métallique. Examiner les déchets et les particules dans le logement de boîte-pont et sur les aimants de nettoyage d'huile de boîte de vitesses pour déterminer quel type d'usure peut avoir affecté l'ensemble de boîte-pont automatique.

Résultat:

Acier (magnétique)

Usure des roulements, des pignons et des plateaux

Laiton (non magnétique)

Usure des bagues

(a) Vérifier si les surfaces de contact du disque d'embrayage d'embrayage de marche avant, la plaque d'embrayage d'embrayage multidisque de marche avant et le flasque d'embrayage de de arche avant sont usées ou brûlées.

Si nécessaire, les remplacer.

REMARQUE:

• Si le revêtement d'un des disques d'embrayage d'embrayage de marche avant s'écaille ou est décoloré, ou même si une partie de la rainure est endommagée, remplacer tous les disques d'embrayage d'embrayage de marche avant.
• Avant de monter un disque d'embrayage d'embrayage de marche avant neuf, le tremper dans de l'ATF WS d'origine Toyota pendant 15 minutes minimum.

(a) Vérifier si les surfaces de contact du disque d'embrayage n° 2, du plateau d'embrayage n° 2 et du flasque d'embrayage direct sont usées ou brûlées.

Si nécessaire, les remplacer.

REMARQUE:

• Si le revêtement d'un disque d'embrayage n° 2 s'écaille ou se décolore, ou même si une partie de la rainure est endommagée, remplacer tous les disques d'embrayage n° 2.
• Avant de monter un disque d'embrayage n° 2 neuf, le tremper dans de l'ATF WS d'origine Toyota pendant 15 minutes minimum.

(a) Vérifier si les surfaces de contact du disque de frein n° 1, du plateau de frein n° 1 et du flasque de frein n° 1 sont usées ou brûlées.

Si nécessaire, les remplacer.

REMARQUE:

• Si le revêtement d'un disque de frein n° 1 s'écaille ou se décolore, ou même si une partie de la rainure est endommagée, remplacer tous les disques de frein n° 1.
• Avant de monter un disque de frein n° 1 neuf, le tremper dans de l'ATF WS d'origine Toyota pendant 15 minutes minimum.

(a) Vérifier si les surfaces de contact entre le disque de frein de 2ème frein, la plaque de frein de 2ème frein et le flasque de frein ne sont pas usées ou brûlées.

Si nécessaire, les remplacer.

REMARQUE:

• Si le revêtement d'un des disques de frein de 2ème frein s'écaille ou est décoloré, ou même si une partie de la rainure est endommagée, remplacer tous les disques de frein de 2ème frein.
• Avant de monter un disque de frein de 2ème frein neuf, le tremper dans de l'ATF WS d'origine Toyota pendant 15 minutes minimum.

(a) A l'aide d'un pied à coulisse à vernier, mesurer la longueur libre du sous-ensemble de ressort de rappel d'embrayage avec le siège de ressort.

Longueur libre standard:

14,1 mm (0,555 po)

Si la longueur libre est plus courte que la longueur libre standard, remplacer le sous-ensemble de ressort de rappel d'embrayage.

(a) A l'aide d'un pied à coulisse à vernier, mesurer la longueur libre du sous-ensemble de ressort de rappel de 1er frein et de frein de marche arrière avec le siège de ressort.

Longueur libre standard:

18,29 mm (0,720 po)

Si la longueur libre est plus courte que la longueur libre standard, remplacer le sous-ensemble de ressort de rappel de 1er frein et de frein de marche arrière.

(a) A l'aide d'un pied à coulisse, mesurer le diamètre intérieur de la bague du sous-ensemble de pignon solaire de planétaire.

Diamètre intérieur standard:

31,086 à 31,112 mm (1,224 à 1,225 po)

Diamètre intérieur maximum:

31,112 mm (1,225 po)

Si le diamètre intérieur est supérieur au maximum, remplacer le sous-ensemble de pignon solaire de planétaire.

(a) A l'aide d'un pied à coulisse, mesurer le diamètre intérieur des bagues du sous-ensemble de pignon solaire de planétaire arrière.

Diamètre intérieur standard:

22,06 à 22,086 mm (0,869 à 0,870 po)

Diamètre intérieur maximum:

22,086 mm (0,870 po)

Si le diamètre intérieur est supérieur au maximum, remplacer le sous-ensemble de pignon solaire de planétaire arrière.

(a) Pour pignon extérieur:

(1) A l'aide d'une jauge d'épaisseur, mesurer le jeu entre le porte-satellites et les satellites en 4 points.

Jeu standard:

0,2 à 0,64 mm (0,00787 à 0,0252 po)

Si le jeu dépasse la valeur standard, remplacer l'ensemble de train planétaire avant.

(b) Pour pignon intérieur:

(1) A l'aide d'une jauge d'épaisseur, mesurer le jeu entre le porte-satellites et les satellites en 4 points.

Jeu standard:

0,2 à 0,64 mm (0,00787 à 0,0252 po)

Si le jeu dépasse la valeur standard, remplacer l'ensemble de train planétaire avant.

(a) Pour pignon long:

(1) A l'aide d'une jauge d'épaisseur, mesurer le jeu entre le porte-satellites et les satellites en 4 points.

Jeu standard:

0,15 à 1,05 mm (0,00591 à 0,0413 po)

Si le jeu dépasse la valeur standard, remplacer l'ensemble de train planétaire arrière.

(b) Pour pignon court:

(1) A l'aide d'une jauge d'épaisseur, mesurer le jeu entre le porte-satellites et les satellites en 4 points.

Jeu standard:

0,15 à 0,9 mm (0,00591 à 0,0354 po)

Si le jeu dépasse la valeur standard, remplacer l'ensemble de train planétaire arrière.

(a) A l'aide d'un comparateur à cadran, mesurer le jeu axial de l'arbre d'entrée.

Jeu axial d'arbre d'entrée standard:

pour fabrication TMC, TMMWV

0,378 à 1,147 mm (0,0149 à 0,0452 po)

fabrication AW

0,332 à 1,103 mm (0,0131 à 0,0434 po)

Cache d'orifice de graissage

Cache d'orifice de graissage

Cache d'orifice de graissage

35635-33200

4,0 (0,157)

-

35635-33210

4,1 (0,161)

-

35635-33220

4,2 (0,165)

-

35635-33230

4,3 (0,169)

-

35635-33240

4,4 (0,173)

-

35635-33250

4,5 (0,177)

-

35635-33260

4,6 (0,181)

-

35635-06060

4,0 (0,157)

0

35635-06070

4,1 (0,161)

1

35635-06080

4,2 (0,165)

2

35635-06090

4,3 (0,169)

3

35635-06100

4,4 (0,173)

4

35635-06110

4,5 (0,177)

5

35635-06120

4,6 (0,181)

6

(a) A l'aide d'un comparateur à cadran, mesurer le jeu du frein B-1 tout en envoyant de l'air comprimé (environ 200 kPa (2,0 kgf/cm2, 29 lb/po2)).

Course du piston:

0,8 à 1,0 mm (0,0315 à 0,0394 po)

CONSEIL:

Pour déterminer le jeu, mesurer en 3 endroits minimum et faire la moyenne des résultats.

Si le jeu n'est pas conforme aux spécifications, sélectionner un flasque de frein n° 1 approprié pour obtenir un jeu conforme à la plage spécifiée.

CONSEIL:

7 flasques de frein n° 1 de différentes épaisseurs sont disponibles.

Epaisseur du flasque de frein n° 1:

(a) A l'aide d'un comparateur à cadran, mesurer le jeu de l'embrayage C-2 tout en envoyant de l'air comprimé (environ 400 kPa (4,1 kgf/cm2, 58 lb/po2)).

Course du piston:

0,8 à 1,0 mm (0,0315 à 0,0394 po)

CONSEIL:

Pour déterminer le jeu, mesurer en 3 endroits minimum et faire la moyenne des résultats.

Si le jeu n'est pas conforme aux spécifications, sélectionner un flasque d'embrayage direct approprié pour obtenir un jeu conforme à la plage spécifiée.

CONSEIL:

Il y a 7 différentes épaisseurs de flasque d'embrayage direct disponibles.

Epaisseur de flasque d'embrayage direct:

(a) A l'aide d'un comparateur à cadran, mesurer le jeu du frein B-2 tout en envoyant de l'air comprimé (environ 200 kPa (2,0 kgf/cm2, 29 lb/po2)).

Course du piston:

1,0 à 1,2 mm (0,0394 à 0,0472 po)

CONSEIL:

Pour déterminer le jeu, mesurer en 3 endroits minimum et faire la moyenne des résultats.

Si le jeu n'est pas conforme aux spécifications, sélectionner un flasque de frein de 2ème frein approprié pour obtenir un jeu conforme à la plage spécifiée.

CONSEIL:

7 différentes épaisseurs de flasques de frein de 2ème frein sont disponibles.

Epaisseur de flasque de frein de 2ème frein: