Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
DESCRIPTION
La valve de pression des pneus et les émetteurs posés dans les ensembles de pneu et de roue mesurent la pression de chaque pneu. Les valeurs mesurées sont transmises à l'ECU de détection de pression des pneus et l'émetteur à l'intérieur du véhicule, sous la forme d'ondes radio. L'ECU compare les valeurs de pression des pneus mesurées avec le seuil de pression des pneus. Lorsque la valeur de pression des pneus mesurée est inférieure à ce seuil, le témoin dans l'ensemble de combiné d'instruments s'allume.
La valve de pression des pneus et l'émetteur envoient constamment des ondes radio à l'ECU de détection de pression des pneus et au récepteur.
Dans les conditions suivantes, l'antenne de détection de pression des pneus et le récepteur ne peuvent pas recevoir les signaux provenant de la valve de pression des pneus et des émetteurs, et un DTC est enregistré.
CONSEIL:
Lorsqu'aucun ID d'émetteur n'est reçu en provenance d'une valve et d'un émetteur de pression des pneus pendant 20 minutes minimum lorsque la vitesse du véhicule est supérieure à 40 km/h (25 mi/h), ou lorsqu'aucun ID d'émetteur n'est reçu en provenance de toutes les valves et de tous les émetteurs de pression des pneus pendant au moins 20 minutes, les DTC C2121/21 à C2124/24 (C2125/25: avec roue de secours classique) sont enregistrés.
DTC C2121/21 à C2124/24 (C2125/25: Avec roue de secours classique) peuvent uniquement être effacés à l'aide du Techstream. DTC C2181/81 à C2184/84 (C2185/85: Avec roue de secours classique) peuvent être effacés lorsque la valve de pression des pneus et l'émetteur envoient un signal de transmission forcé ou lorsque le mode test se termine. DTC C2181/81 à C2184/84 (C2185/85: Avec roue de secours classique) sont émis uniquement en mode test.
|
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | Remarque |
|---|---|---|---|---|
|
C2121/21 | Absence de signal d'ID1 d'émetteur |
Une des conditions (a) ou (b) suivantes est remplie: (a) Lorsque toutes les conditions suivantes sont remplies:
(b) Lorsque les deux conditions suivantes sont remplies:
|
| - |
|
C2122/22 | Absence de signal d'ID2 d'émetteur |
Une des conditions (a) ou (b) suivantes est remplie: (a) Lorsque toutes les conditions suivantes sont remplies:
(b) Lorsque les deux conditions suivantes sont remplies:
|
| - |
|
C2123/23 | Absence de signal d'ID3 d'émetteur |
Une des conditions (a) ou (b) suivantes est remplie: (a) Lorsque toutes les conditions suivantes sont remplies:
(b) Lorsque les deux conditions suivantes sont remplies:
|
| - |
|
C2124/24 | Absence de signal d'ID4 d'émetteur |
Une des conditions (a) ou (b) suivantes est remplie: (a) Lorsque toutes les conditions suivantes sont remplies:
(b) Lorsque les deux conditions suivantes sont remplies:
|
| - |
|
C2125/25 | Absence de signal d'ID5 d'émetteur |
Une des conditions (a) ou (b) suivantes est remplie: (a) Lorsque toutes les conditions suivantes sont remplies:
(b) Lorsque les deux conditions suivantes sont remplies:
|
| Avec roue de secours classique |
|
C2181/81 | ID1 d'émetteur non reçu (DTC de mode test) |
La procédure en mode test est effectuée. |
| - |
|
C2182/82 | ID2 d'émetteur non reçu (DTC de mode test) |
La procédure en mode test est effectuée. |
| - |
|
C2183/83 | ID3 d'émetteur non reçu (DTC de mode test) |
La procédure en mode test est effectuée. |
| - |
|
C2184/84 | ID4 d'émetteur non reçu (DTC de mode test) |
La procédure en mode test est effectuée. |
| - |
|
C2185/85 | ID5 d'émetteur non reçu (DTC de mode test) |
La procédure en mode test est effectuée. |
| Avec roue de secours classique |
REMARQUE:
(Main) s'affiche sur l'écran des DTC pour les DTC, même lorsque le second jeu de pneus est sélectionné.
Si un des DTC C2121/21 à C2124/24 est émis, effacer les DTC ou rouler à 40 km/h (25 mi/h) pendant 1 minute minimum après avoir réparé les dysfonctionnements.
Si un des DTC C2121/21 à C2125/25 est émis, effacer les DTC après avoir réparé les dysfonctionnements.
CONSEIL:
Il est nécessaire d'effectuer la procédure pour identifier la valve de pression des pneus et l'émetteur défectueux car cela ne peut pas être identifié par l'émission d'un DTC.
SCHEMA DE CABLAGE
.png)
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
.gif)
après l'enregistrement
des ID d'émetteur dans l'ECU de détection de pression des pneus si l'ECU et/ou une des valves et émetteurs ont été remplacés.
PROCEDURE
|
1. | VERIFIER L'ETAT DE RECEPTION DE LA FREQUENCE |
(a) S'assurer que les conditions suivantes ne sont pas remplies:
(1) Les équipements ou les appareils utilisant des fréquences radio similaires se trouvent à proximité du véhicule.
CONSEIL:
Si le véhicule se trouve dans une zone telle que celle décrite ci-dessus, le témoin de faible pression des pneus peut s'allumer après avoir clignoté pendant 1 minute en raison d'interférences de fréquences radio.
(2) Des appareils utilisant des fréquences radio similaires sont utilisés dans le véhicule.
CONSEIL:
Les transmissions radio peuvent être interrompues en raison de l'environnement ou des appareils posés par l'utilisateur.
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Il n'y a pas d'équipement ou d'appareil utilisant des ondes électriques d'environ la même fréquence à proximité du véhicule ou à l'intérieur du véhicule. |
A |
| Il y a un équipement ou un appareil utilisant des ondes électriques d'environ la même fréquence à proximité du véhicule ou à l'intérieur du véhicule. |
B |
| B | .gif) |
PASSER AU POINT 12 |
|
|
2. | CONFIRMER LE DTC EMIS |
(a) Vérifier le DTC enregistré.
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Des DTC de C2121/21 à C2124/24 (C2125/25: avec roue de secours classique) sont émis (C2181/81 à C2184/84 (C2185/85: avec roue de secours classique) en mode test) |
A |
| Tous les DTC de C2121/21 à C2124/24 (C2125/25: avec roue de secours classique) sont émis (C2181/81 à C2184/84 (C2185/85: avec roue de secours classique) en mode test) |
B |
| B | |
PASSER AU POINT 7 |
|
|
3. | CONFIRMER LE MODELE |
(a) Sélectionner le modèle à vérifier.
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Avec fonction d'affichage de pression de gonflage des pneus: |
A |
| sans fonction d'affichage de pression de gonflage des pneus |
B |
| B | |
PASSER AU POINT 5 |
|
|
4. | IDENTIFIER L'EMETTEUR CORRESPONDANT AU DTC (POSITION DE PNEU) |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(d) Allumer le Techstream.
(e) Sélectionner les menus suivants: Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List.
(f) Afficher pour chaque roue la valeur "ID Tire Position" à l'aide du Techstream.
(g) Se reporter au tableau ci-dessous et vérifier que la position de roue du DTC et l'émetteur correspondent.
Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
ID 1 Tire Position |
Position du pneu ID1 |
Aucune information ou FL ou FR ou RL ou RR ou Spare ou Judging |
La position de pneu ID1 est affichée |
|
| ID 2 Tire Position |
Position du pneu ID2 |
Aucune information ou FL ou FR ou RL ou RR ou Spare ou Judging |
La position de pneu ID2 est affichée |
|
| ID 3 Tire Position |
Position du pneu ID3 |
Aucune information ou FL ou FR ou RL ou RR ou Spare ou Judging |
La position de pneu ID3 est affichée |
|
| ID 4 Tire Position |
Position du pneu ID4 |
Aucune information ou FL ou FR ou RL ou RR ou Spare ou Judging |
La position de pneu ID4 est affichée |
|
| ID 5 Tire Position |
Position du pneu ID5 |
Aucune information ou FL ou FR ou RL ou RR ou Spare ou Judging |
La position de pneu ID5 est affichée |
|
CONSEIL:
|
N° de DTC |
Objet de la détection |
Data List |
|---|---|---|
| *1: Avec roue de secours classique | ||
|
C2121/21 |
Absence de signal d'ID1 d'émetteur |
Position du pneu ID1 |
|
C2181/81 |
ID d'émetteur 1 non reçu (pour le diagnostic d'essai) |
|
|
C2122/22 |
Absence de signal d'ID2 d'émetteur |
Position du pneu ID2 |
|
C2182/82 |
ID d'émetteur 2 non reçu (pour le diagnostic d'essai) |
|
|
C2123/23 |
Absence de signal d'ID3 d'émetteur |
Position du pneu ID3 |
|
C2183/83 |
ID d'émetteur 3 non reçu (pour le diagnostic d'essai) |
|
|
C2124/24 |
Absence de signal d'ID4 d'émetteur |
Position du pneu ID4 |
|
C2184/84 |
ID d'émetteur 4 non reçu (pour le diagnostic d'essai) |
|
|
C2125/25*1 |
Absence de signal d'ID5 d'émetteur |
Position du pneu ID5 |
|
C2185/85*1 |
ID d'émetteur 5 non reçu (pour le diagnostic d'essai) |
|
|
Affichage du tester |
|---|
|
ID 1 Tire Position |
|
ID 2 Tire Position |
|
ID 3 Tire Position |
|
ID 4 Tire Position |
|
ID 5 Tire Position |
| SUIVANT | |
PASSER AU POINT 6 |
|
5. | IDENTIFIER L'EMETTEUR CORRESPONDANT AU DTC (POSITION DE PNEU) |
(a) Régler la pression des pneus à la valeur prescrite.
Cliquer ici
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(c) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(d) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(e) Allumer le Techstream.
(f) Sélectionner les menus suivants: Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List.
(g) Afficher, pour chaque roue, la valeur "ID Tire Inflation Pressure" à l'aide du Techstream.
Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
ID 1 Tire Inflation Pressure |
Pression de gonflage des pneus ID1 |
min.: Pression absolue (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po2), pression relative (jauge) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po2) max.: Pression absolue (abs) / 480 kPa (4,9 kgf/cm2, 70 lb/po2), pression relative (jauge) / 380 kPa (3,9 kgf/cm2, 55 lb/po2) |
Pression de gonflage des pneus réelle |
Si N/A est affiché, les données n'ont pas été reçues.*1 |
|
ID 2 Tire Inflation Pressure |
Pression de gonflage des pneus ID2 |
min.: Pression absolue (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po2), pression relative (jauge) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po2) max.: Pression absolue (abs) / 480 kPa (4,9 kgf/cm2, 70 lb/po2), pression relative (jauge) / 380 kPa (3,9 kgf/cm2, 55 lb/po2) |
Pression de gonflage des pneus réelle |
Si N/A est affiché, les données n'ont pas été reçues.*1 |
|
ID 3 Tire Inflation Pressure |
Pression de gonflage des pneus ID3 |
min.: Pression absolue (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po2), pression relative (jauge) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po2) max.: Pression absolue (abs) / 480 kPa (4,9 kgf/cm2, 70 lb/po2), pression relative (jauge) / 380 kPa (3,9 kgf/cm2, 55 lb/po2) |
Pression de gonflage des pneus réelle |
Si N/A est affiché, les données n'ont pas été reçues.*1 |
|
ID 4 Tire Inflation Pressure |
Pression de gonflage des pneus ID4 |
min.: Pression absolue (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po2), pression relative (jauge) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po2) max.: Pression absolue (abs) / 480 kPa (4,9 kgf/cm2, 70 lb/po2), pression relative (jauge) / 380 kPa (3,9 kgf/cm2, 55 lb/po2) |
Pression de gonflage des pneus réelle |
Si N/A est affiché, les données n'ont pas été reçues.*1 |
|
ID 5 Tire Inflation Pressure |
Pression de gonflage des pneus ID5 |
min.: Pression absolue (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po2), pression relative (jauge) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po2) max.: Pression absolue (abs) / 480 kPa (4,9 kgf/cm2, 70 lb/po2), pression relative (jauge) / 380 kPa (3,9 kgf/cm2, 55 lb/po2) |
Pression de gonflage des pneus réelle |
|
CONSEIL:
|
Affichage du tester |
|---|
|
ID 1 Tire Inflation Pressure |
|
ID 2 Tire Inflation Pressure |
|
ID 3 Tire Inflation Pressure |
|
ID 4 Tire Inflation Pressure |
|
ID 5 Tire Inflation Pressure |
(h) Réduire rapidement la pression des pneus de chaque roue à au moins 40 kPa (0,4 kg/cm2, 5,8 lb/po2) en l'espace de 30 secondes. Si la valeur "ID Tire Inflation Pressure" affichée sur le Techstream ne change pas, la valve de pression des pneus et l'émetteur correspondant à la valeur "ID Tire Inflation Pressure" inchangée ont causé l'émission du DTC.
CONSEIL:
(i) Vérifier la Data List.
REMARQUE:
(j) Après avoir vérifié que la valeur "ID Tire Inflation Pressure" d'un pneu a changé, répéter cette procédure pour chaque pneu. Identifier l'émetteur qui correspond au DTC.
|
|
6. | VERIFIER L'ID D'EMETTEUR |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(d) Allumer le Techstream.
(e) Sélectionner les menus suivants: Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List.
(f) Se reporter au tableau suivant et enregistrer l'ID de valve de pression des pneus et d'émetteur du DTC émis.
Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
Registered ID 1 Code |
Code ID1 enregistré |
min.: 0 max.: FFFFFFF*1 |
N° d'ID enregistré pour l'émetteur ID1 affiché |
- |
| Registered ID 2 Code |
Code ID2 enregistré |
min.: 0 max.: FFFFFFF*1 |
N° d'ID enregistré pour l'émetteur ID2 affiché |
- |
| Registered ID 3 Code |
Code ID3 enregistré |
min.: 0 max.: FFFFFFF*1 |
N° d'ID enregistré pour l'émetteur ID3 affiché |
- |
| Registered ID 4 Code |
Code ID4 enregistré |
min.: 0 max.: FFFFFFF*1 |
N° d'ID enregistré pour l'émetteur ID4 affiché |
- |
| Registered ID 5 Code |
Code ID5 enregistré |
min.: 0 max.: FFFFFFF*1 |
N° d'ID enregistré pour l'émetteur ID5 affiché |
*2 |
CONSEIL:
|
N° de DTC |
Objet de la détection |
Data List |
|---|---|---|
| *2: Avec roue de secours classique | ||
|
C2121/21 |
Absence de signal d'ID1 d'émetteur |
Code ID 1 enregistré |
|
C2181/81 |
ID d'émetteur 1 non reçu (pour le diagnostic d'essai) |
|
|
C2122/22 |
Absence de signal d'ID2 d'émetteur |
Code ID 2 enregistré |
|
C2182/82 |
ID d'émetteur 2 non reçu (pour le diagnostic d'essai) |
|
|
C2123/23 |
Absence de signal d'ID3 d'émetteur |
Code ID 3 enregistré |
|
C2183/83 |
ID d'émetteur 3 non reçu (pour le diagnostic d'essai) |
|
|
C2124/24 |
Absence de signal d'ID4 d'émetteur |
Code ID 4 enregistré |
|
C2184/84 |
ID d'émetteur 4 non reçu (pour le diagnostic d'essai) |
|
|
C2125/25*2 |
Absence de signal d'ID5 d'émetteur |
Code ID 5 enregistré |
|
C2185/85*2 |
ID d'émetteur 5 non reçu (pour le diagnostic d'essai) |
|
|
Affichage du tester |
|---|
|
Registered ID 1 Code |
|
Registered ID 2 Code |
|
Registered ID 3 Code |
|
Registered ID 4 Code |
|
Registered ID 5 Code |
(g) Démonter le pneu indiqué dans le DTC émis et vérifier l'ID de valve de pression des pneus et d'émetteur.
.png)
|
*1 | Valve de pression des pneus et émetteur |
- | - |
|
*a | ID d'émetteur (nombre à 7 chiffres) |
*b | Repère d'identification de fonction d'affichage de pression de gonflage des pneus de type à vitesse de rotation de roue |
REMARQUE:
Pour les véhicules équipés d'une fonction d'affichage de pression de gonflage des pneus de type à vitesse de roue, veiller à utiliser la valve de pression des pneus et l'émetteur avec les repères d'identification.
(h) S'assurer que le numéro ID d'émetteur et l'ID d'émetteur enregistré correspondent.
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Alignement | A |
|
Ne correspondent pas | B |
| A | |
REMPLACER LA VALVE DE PRESSION DES PNEUS ET L'EMETTEUR CORRESPONDANTE |
| B | |
PASSER AU POINT 9 |
|
7. | VERIFICATION EN MODE TEST (C2181/81 à C2184/84 (C2185/85: avec roue de secours classique)) |
(a) Effectuer une vérification en mode test et effectuer la vérification de réception de données d'émetteur (C2181/81 à C2184/84 (C2185/85: Avec roue de secours classique))
Cliquer ici
| OK | |
FIN |
|
|
8. | VERIFIER LA VALVE DE PRESSION DES PNEUS ET L'EMETTEUR |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(d) Allumer le Techstream.
(e) Sélectionner les menus suivants: Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List.
(f) Se reporter au tableau suivant et enregistrer toutes les ID de valve de pression des pneus et d'émetteur.
Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
Registered ID 1 Code |
Code ID1 enregistré |
min.: 0 max.: FFFFFFF*1 |
N° d'ID enregistré pour l'émetteur ID1 affiché |
- |
| Registered ID 2 Code |
Code ID2 enregistré |
min.: 0 max.: FFFFFFF*1 |
N° d'ID enregistré pour l'émetteur ID2 affiché |
- |
| Registered ID 3 Code |
Code ID3 enregistré |
min.: 0 max.: FFFFFFF*1 |
N° d'ID enregistré pour l'émetteur ID3 affiché |
- |
| Registered ID 4 Code |
Code ID4 enregistré |
min.: 0 max.: FFFFFFF*1 |
N° d'ID enregistré pour l'émetteur ID4 affiché |
- |
| Registered ID 5 Code |
Code ID5 enregistré |
min.: 0 max.: FFFFFFF*1 |
N° d'ID enregistré pour l'émetteur ID5 affiché |
*2 |
CONSEIL:
|
Affichage du tester |
|---|
|
Registered ID 1 Code |
|
Registered ID 2 Code |
|
Registered ID 3 Code |
|
Registered ID 4 Code |
|
Registered ID 5 Code |
(g) Démonter tous les pneus et vérifier les ID de valve de pression des pneus et d'émetteur.
|
*1 | Valve de pression des pneus et émetteur |
- | - |
|
*a | ID d'émetteur (nombre à 7 chiffres) |
*b | Repère d'identification de fonction d'affichage de pression de gonflage des pneus de type à vitesse de rotation de roue |
REMARQUE:
Pour les véhicules équipés d'une fonction d'affichage de pression de gonflage des pneus de type à vitesse de roue, veiller à utiliser la valve de pression des pneus et l'émetteur avec les repères d'identification.
(h) S'assurer que le numéro ID d'émetteur et l'ID d'émetteur enregistré correspondent.
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Alignement | A |
|
Ne correspondent pas | B |
| A | |
REMPLACER L'ECU DE DETECTION DE PRESSION DES PNEUS ET LE RECEPTEUR |
|
|
9. | ENREGISTREMENT DE L'ID D'EMETTEUR |
(a) Effectuer l'enregistrement.
Cliquer ici
|
|
10. | EFFECTUER L'INITIALISATION |
(a) Effectuer l'initialisation.
Cliquer ici
|
|
11. | SUPPRIMER LES DTC |
(a) Supprimer les DTC.
Chassis > Tire Pressure Monitor > Clear DTCs| SUIVANT | |
FIN |
|
12. | SUPPRIMER LES DTC |
(a) Supprimer les DTC.
Chassis > Tire Pressure Monitor > Clear DTCs| SUIVANT | |
FIN |
Initialisation non terminée (C2177/77)
ID d'émetteur non reçu en mode principal (C2126/26)Perte de la communication avec le module de commande du système de freinage (U0129/29)
DESCRIPTION L'ECU de détection de pression des pneus et le récepteur reçoivent les signaux en provenance de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) via le système de communication CAN.
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
...
Depose
DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
Les procédures nécessaires (réglage, calibrage, initialisation ou enregistrement), qui doivent être effectuées une fois que les pièces ont été déposées et reposées, ou remplacées lors de la dépose/repose du sous-ensemble de débitmètre ...
Repose
REPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE: Une goupille de verrouillage est posée sur un nouveau capteur d'angle de braquage. Ne pas déposer la goupille de verrouillage avant que le capteur d'angle de braquage soit posé sur le sous-ensemble de câble en spirale. PROCEDURE
1. V ...
.gif)
