Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
DESCRIPTION
Ce DTC est enregistré lorsque la communication LIN entre l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte arrière droite) et l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) s'arrête pendant 10 secondes minimum.
|
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
|---|---|---|---|
|
B2323 | Arrêt de communication de l'ECU de porte arrière droite |
Absence de communication entre l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte arrière droite) et l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) pendant 10 secondes minimum. |
|
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Cliquer ici .gif)
Cliquer ici
PROCEDURE
|
1. | VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD |
(a) Déposer l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
Cliquer ici
|
*a | Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de bloc de jonction de tableau de bord) |
- | - |
(b) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Cette vérification sert à vérifier la ligne de communication LIN dans l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord qui relie le faisceau de câbles à l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) intégrée.
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
3D-25 - MB-16 (LIN2) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
| MAL | .gif) |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD
|
|
|
2. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD - ENSEMBLE DE MOTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE (pour porte arrière droite)) |
(a) Débrancher le connecteur P6 de l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte arrière droite).
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
REMARQUE:
Veiller à ce que chaque ECU soit en mode veille avant de procéder à la vérification. Pour passer en mode veille, mettre le contacteur d'allumage de la position ON à OFF et attendre au moins 180 secondes sans actionner l'un des contacteurs.
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
3D-25 - P6-9 (LIN) |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 Ω |
|
P6-9 (LIN) ou 3D-25 - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position OFF |
10 kΩ minimum |
| MAL | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
|
3. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE MOTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE (pour porte arrière droite) - BATTERIE, MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
|
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
P6-2 (B) - P6-1 (GND) |
En permanence | 11 à 14 V |
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
P6-1 (GND) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
| MAL | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
|
4. | REMPLACER L'ENSEMBLE DE MOTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE (pour porte arrière droite) |
(a) Remplacer l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte arrière droite).
Cliquer ici
|
|
5. | VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS |
(a) Supprimer les DTC.
Body Electrical > Main Body > Clear DTCs(b) Vérifier à nouveau les DTC.
Body Electrical > Main Body > Trouble CodesOK:
Le DTC B2323 n'est pas émis.
| OK | |
FIN (L'ENSEMBLE DE MOTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE (pour porte arrière droite) ETAIT DEFECTUEUX) |
| MAL | |
REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)
|
Aucune réponse de l'ECU de verrouillage de direction (B2786)
Arrêt de communication du contacteur principal du P/W (B1206)Demontage
DEMONTAGE PROCEDURE 1. DEPOSER LE CACHE DE POULIE DE GENERATEUR
(a) A l'aide d'un tournevis, déposer le cache de poulie de générateur de la poulie de générateur avec embrayage.
REMARQUE: Ne pas réutiliser le cache de poulie de générateur.
2. DEPOSER LE CACH ...
Repose
REPOSE PROCEDURE 1. REPOSER L'ENSEMBLE DE BOUTON D'AVERTISSEUR SONORE
(a) S'assurer que le contacteur d'allumage est en position OFF. (b) S'assurer que le câble est débranché de la borne négative (-) de la batterie.
ATTENTION: Attendre au moins 90 secondes après ...
L'éclairage du combiné d'instruments ne s'atténue pas dans l'obscurité
DESCRIPTION Dans ce circuit, l'ensemble de combiné d'instruments reçoit les signaux d'atténuation automatique depuis l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) via la communication CAN. Lorsque l'ensemble de combiné d'instruments re&cc ...
.gif)
