Toyota Camry et,
Toyota Partner.
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DESCRIPTION
Ce DTC est enregistré lorsque la communication LIN entre l'ensemble de contacteur principal de réseau multiplex et l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) est coupée pendant 10 secondes ou plus.
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N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
|---|---|---|---|
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B1206 | Arrêt de communication du contacteur principal du P/W |
Aucune communication entre l'ensemble de contacteur principal de réseau multiplex et l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) pendant 10 secondes ou plus. |
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SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Cliquer ici .gif)
PROCEDURE
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1. | VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD |
(a) Déposer l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
Cliquer ici
.png)
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*a | Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de bloc de jonction de tableau de bord) |
- | - |
(b) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Cette vérification sert à vérifier la ligne de communication LIN dans l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord qui relie le faisceau de câbles à l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) intégrée.
Résistance standard:
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Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
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3D-25 - MB-16 (LIN2) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
| MAL | .gif) |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD
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2. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD - ENSEMBLE DE CONTACTEUR PRINCIPAL DE RESEAU MULTIPLEX) |
(a) Débrancher le connecteur O2 de l'ensemble de contacteur principal de réseau multiplex.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
REMARQUE:
Veiller à ce que chaque ECU soit en mode veille avant de procéder à la vérification. Pour passer en mode veille, mettre le contacteur d'allumage de la position ON à OFF et attendre au moins 180 secondes sans actionner l'un des contacteurs.
Résistance standard:
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Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
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3D-25 - O2-17 (LIN1) |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 Ω |
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O2-17 (LIN1) ou 3D-25 - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position OFF |
10 kΩ minimum |
| MAL | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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3. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE CONTACTEUR PRINCIPAL DE RESEAU MULTIPLEX - BATTERIE, MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
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Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
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O2-11 (B) - O2-12 (GND) |
En permanence | 11 à 14 V |
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
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Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
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O2-12 (GND) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
| MAL | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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4. | REMPLACER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR PRINCIPAL DE RESEAU MULTIPLEX |
(a) Remplacer l'ensemble de contacteur principal de réseau multiplex.
Cliquer ici
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5. | VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS |
(a) Supprimer les DTC.
Body Electrical > Main Body > Clear DTCs(b) Vérifier à nouveau les DTC.
Body Electrical > Main Body > Trouble CodesOK:
Le DTC B1206 n'est pas émis.
| OK | |
FIN (L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR PRINCIPAL DE RESEAU MULTIPLEX EST DEFECTUEUX) |
| MAL | |
REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)
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Arrêt de communication de l'ECU de porte arrière droite (B2323)
Arrêt de communication de l'ECU de porte arrière gauche (B2324)Repose
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