![](images/tcam.png)
DESCRIPTION
Les véhicules équipés du système ABS (système anti-blocage des roues), détectent la vitesse du véhicule à l'aide de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) et du capteur de vitesse. Le capteur de vitesse détecte la vitesse de rotation de roue et transmet un signal à l'ECU de contrôle de dérapage. L'ECU de contrôle de dérapage convertit le signal de vitesse de rotation de roue en signal à 4 impulsions et le transmet ensuite à l'ECM via l'ensemble de combiné d'instruments. L'ECM détermine alors la vitesse du véhicule en fonction de la fréquence du signal d'impulsion.
CONSEIL:
Le signal est modifié en signal d'impulsion par le transistor situé dans l'ensemble de combiné d'instruments. Chaque ECU commande son système respectif sur la base du signal d'impulsion.
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | MIL |
Mémoire | Remarque |
---|---|---|---|---|---|---|
P050031 | Aucun signal de capteur de vitesse du véhicule "A" |
Lorsque le véhicule roule, aucun signal du capteur de vitesse du véhicule n'est transmis à l'ECM (logique de détection à 2 cycle (s)). |
| S'active |
DTC enregistré |
|
DESCRIPTION DU CONTROLE
En cas d'absence de signal de vitesse du véhicule en provenance de l'ensemble de combiné d'instruments, l'ECM interprète cela comme un dysfonctionnement du circuit du signal de vitesse, même si l'ECM détermine que le véhicule roule. L'ECM allume ensuite le témoin de dysfonctionnement et enregistre ce DTC.
PROCEDURE DE CONTROLE
DTC correspondants | P0500: Entrée d'impulsion de vérification du capteur de vitesse du véhicule |
Capteurs/Pièces constitutives (principaux) requis |
Capteur de vitesse du véhicule Ensemble de combiné d'instruments ECU de contrôle de dérapage |
Capteurs/Pièces constitutives (correspondants) requis |
Ensemble de contacteur de position de stationnement/point mort: Capteur de température du liquide de refroidissement du moteur Capteur de position de vilebrequin Capteur de vitesse Capteur de position de papillon Sous-ensemble de débitmètre d'air massique |
Fréquence de fonctionnement | En permanence |
Durée | 5 secondes |
Fonctionnement MIL | 2 cycle(s) de conduite |
Séquence de fonctionnement | Néant |
CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION
Le contrôle se fait en cas d'absence des DTC suivants |
Néant |
Toutes les conditions suivantes sont remplies |
- |
Tension de la batterie |
8 V minimum |
Contacteur d'allumage | ON |
Démarreur | OFF |
Moteur | En marche |
Temps écoulé après avoir amené le contacteur d'allumage de la position off à ON |
3 secondes minimum |
Condition de contrôle du capteur de vitesse du véhicule |
Remplies |
SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES
Signal du capteur de vitesse du véhicule |
Aucun signal |
PERIODE TEST DE CONFIRMATION
CONSEIL:
Cliquer ici
Cliquer ici
ATTENTION:
Lors de la période test de confirmation, respectez toutes les limitations de vitesse et le code de la route.
CONSEIL:
Affichage du Techstream |
Description |
---|---|
NORMAL |
|
ABNORMAL |
|
INCOMPLETE |
|
CONSEIL:
La procédure d'estimation normale est utilisée pour terminer l'estimation de DTC et également pour effacer les DTC permanents.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Relever les données d'arrêt sur image à l'aide du Techstream. L'ECM enregistre les informations relatives aux conditions de conduite et au véhicule sous forme de données d'arrêt sur image au moment où un DTC est enregistré. Lors de la recherche de pannes, les données d'arrêt sur image peuvent permettre de déterminer si le véhicule roulait ou non, si le moteur était ou non monté en température, si le rapport air/carburant était pauvre ou riche et elles peuvent permettre de déterminer diverses autres données au moment de l'apparition du dysfonctionnement.
PROCEDURE
1. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (VEHICLE SPEED) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Data List / Vehicle Speed.
Powertrain > Engine > Data List
Affichage du tester |
---|
Vehicle Speed |
(e) Conduire le véhicule.
(f) Relever la valeur affichée par le Techstream.
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Les valeurs affichées sur le Techstream et celles du compteur de vitesse ne sont pas équivalentes |
A |
Les valeurs affichées sur le Techstream et celles du compteur de vitesse sont équivalentes |
B |
B |
![]() | RECHERCHER D'EVENTUELS PROBLEMES INTERMITTENTS |
|
2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS - ECM) |
(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble du combiné d'instruments.
(b) Débrancher le connecteur d'ECM.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
K21-6 (+S) - A24-42 (SPD) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
MAL | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
3. |
VERIFIER LE SYSTEME DE COMBINE D'INSTRUMENTS |
(a) Vérifier les circuits qui envoient les signaux de vitesse du véhicule à ce système dans le système de combiné d'instruments.
Cliquer ici
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4. |
SUPPRIMER LES DTC |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Supprimer les DTC.
Powertrain > Engine > Clear DTCs(e) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 30 secondes minimum.
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5. |
S'ASSURER QUE LE DYSFONCTIONNEMENT A ETE CORRECTEMENT REPARE |
(a) Conduire le véhicule dans les conditions de la période test décrites dans la Période test de confirmation.
(b) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes.
(c) Relever les DTC.
Powertrain > Engine > Trouble CodesCONSEIL:
Si aucun DTC (pas de DTC en attente) n'est émis sur le Techstream, la réparation a été correctement effectuée.
SUIVANT | ![]() | FIN |
Le témoin SRS reste allumé
DESCRIPTION Le témoin SRS est logé sur l'ensemble de combiné d'instruments.
Lorsque le SRS est normal, le témoin SRS s'allume pendant environ 6 secondes lorsque le contacteur du moteur est amené de la position OFF à la position ON puis il s'éteint a ...
Repose
REPOSE PROCEDURE 1. REPOSER L'ENSEMBLE DE CABLE DE FREIN DE STATIONNEMENT N° 1
(a) Reposer l'ensemble de câble de frein de stationnement n° 1 à l'aide des 3 boulons et de l'écrou.
Torque: Boulon: : 15,5 N·m {158 kgf·cm, 11 ft·lbf}
Ecrou: : 6,0 N·m {61 kgf·cm, 53 in·lbf} ...
Mode d'arrêt de communication de caméra de télévision arrière
DESCRIPTION
Objet de la détection
Symptôme Organe incriminé
Mode d'arrêt de communication de caméra de télévision arrière
Une ou plusieurs des conditions suivantes sont remplies:
L'arrêt de communication pour "Parking Assist Monitor System / Rear Ca ...