![](images/tcam.png)
DESCRIPTION
Le circuit de capteur de position de siège se compose de l'ensemble de capteur d'airbag et du capteur de position de siège.
Le DTC B1653 est enregistré lorsqu'un dysfonctionnement est détecté dans le circuit de capteur de position de siège détectant la position de siège.
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | Avertissement indiqué |
Mode de test/Mode de vérification |
---|---|---|---|---|---|
B1653 | Capteur de position de siège côté conducteur |
| fabrication TMC:
| S'active |
Ne s'applique pas au mode test/mode de vérification |
SCHEMA DE CABLAGE
fabrication TMC:MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Après avoir mis le contacteur d'allumage en position OFF, un délai d'attente avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie peut être requis. Dès lors, veiller à lire les notices concernant le débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie avant d'exécuter le travail.
Cliquer ici
PROCEDURE
1. | VERIFIER LES CONDITIONS DE FONCTIONNEMENT DU VEHICULE |
(a) Sélectionner le modèle à vérifier.
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
fabrication TMC | A |
fabrication TMMK |
B |
B | ![]() |
PASSER AU POINT 9 |
|
2. | VERIFIER LE BRANCHEMENT DES CONNECTEURS |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
ATTENTION:
Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.
(c) S'assurer que les connecteurs sont correctement branchés sur l'ensemble de capteur d'airbag, sur l'ensemble intérieur de sangle de ceinture de sécurité de siège avant gauche et sur le capteur de position de siège.
OK:
Les connecteurs sont correctement branchés.
MAL | ![]() |
BRANCHER LES CONNECTEURS CORRECTEMENT |
|
3. | VERIFIER LES CONNECTEURS |
(a) Débrancher les connecteurs de l'ensemble de capteur d'airbag, de l'ensemble intérieur de sangle de ceinture de sécurité de siège avant gauche et du capteur de position de siège.
(b) Vérifier si les bornes des connecteurs ne sont ni déformées ni endommagées.
OK:
Les bornes ne sont ni déformées ni endommagées.
MAL | ![]() |
REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER, LE CABLE DE SIEGE AVANT GAUCHE N° 3 OU L'ENSEMBLE DE SANGLE INTERIEURE DE CEINTURE DE SECURITE AVANT GAUCHE |
|
4. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES |
(a) Brancher le câble de plancher et le câble de siège avant gauche n° 3 sur l'ensemble de sangle intérieure de ceinture de sécurité avant gauche.
*1 | Capteur de position de siège |
*2 | Ensemble intérieur de sangle de ceinture de sécurité de siège avant gauche |
*3 | Ensemble de capteur d'airbag |
*4 | Câble de siège avant gauche n° 3 |
*5 | Câble de plancher |
*6 | Câble de diagnostic |
*a | Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ensemble de capteur d'airbag) |
*b | Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers le capteur de position de siège) |
(b) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.
(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
G-2 (LSP+) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
En dessous de 1 V |
G-1 (LSP-) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
En dessous de 1 V |
(e) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(f) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
ATTENTION:
Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.
(g) A l'aide d'un câble de diagnostic, brancher les bornes 25 (LSP+) et 26 (LSP-) du connecteur B.
REMARQUE:
Ne pas forcer pour introduire le câble de diagnostic dans les bornes du connecteur lors du branchement du câble.
(h) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
G-2 (LSP+) - G-1 (LSP-) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
(i) Débrancher le câble de diagnostic du connecteur B.
(j) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
G-2 (LSP+) - G-1 (LSP-) |
En permanence | 1 MΩ minimum |
G-2 (LSP+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 1 MΩ minimum |
G-1 (LSP-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 1 MΩ minimum |
MAL | ![]() |
PASSER AU POINT 7 |
|
5. | VERIFIER DTC |
(a) Brancher les connecteurs sur l'ensemble de capteur d'airbag et le capteur de position de siège. |
|
(b) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.
(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 60 secondes minimum.
(d) Supprimer les DTC enregistrés dans la mémoire.
Body Electrical > SRS Airbag > Clear DTCs(e) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(f) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 60 secondes minimum.
(g) Vérifier les DTC.
Body Electrical > SRS Airbag > Trouble CodesOK:
Le DTC B1653 n'est pas émis.
CONSEIL:
Des codes autres que le DTC B1653 peuvent être émis à ce stade mais ils n'ont aucun rapport avec cette vérification.
OK | ![]() |
UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
|
6. | VERIFIER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF. |
|
(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
ATTENTION:
Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.
(c) Remplacer l'ensemble de capteur d'airbag par un élément en bon état.
Cliquer ici
CONSEIL:
Effectuer la vérification suivante à l'aide des pièces en bon état si possible, provenant d'un autre véhicule.
(d) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.
(e) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 60 secondes minimum.
(f) Vérifier les DTC.
Body Electrical > SRS Airbag > Trouble CodesOK:
Le DTC B1653 n'est pas émis.
CONSEIL:
Des codes autres que le DTC B1653 peuvent être émis à ce stade mais ils n'ont aucun rapport avec cette vérification.
(g) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(h) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
ATTENTION:
Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.
(i) Restaurer l'ensemble de capteur d'airbag qui a été mis en place pour tester son utilisation à son emplacement d'origine.
Cliquer ici
OK | ![]() |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG |
MAL | ![]() |
REMPLACER LE CAPTEUR DE POSITION DE SIEGE (ENSEMBLE DE DISPOSITIF DE REGLAGE DE SIEGE AVANT GAUCHE) |
7. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES |
(a) Débrancher le connecteur de câble de siège avant gauche n° 3 de l'ensemble de sangle intérieure de ceinture de sécurité avant gauche.
*1 | Capteur de position de siège |
*2 | Ensemble intérieur de sangle de ceinture de sécurité de siège avant gauche |
*3 | Ensemble de capteur d'airbag |
*4 | Câble de siège avant gauche n° 3 |
*5 | Câble de plancher |
*6 | Câble de diagnostic |
*a | Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ensemble de capteur d'airbag) |
*b | Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers le câble de siège gauche n° 3) |
(b) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.
(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
E-2 (LSP+) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
En dessous de 1 V |
E-1 (LSP-) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
En dessous de 1 V |
(e) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(f) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
ATTENTION:
Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.
(g) A l'aide d'un câble de diagnostic, brancher les bornes 25 (LSP+) et 26 (LSP-) du connecteur B.
REMARQUE:
Ne pas forcer pour introduire le câble de diagnostic dans les bornes du connecteur lors du branchement du câble.
(h) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
E-2 (LSP+) - E-1 (LSP-) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
(i) Débrancher le câble de diagnostic du connecteur B.
(j) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
E-2 (LSP+) - E-1 (LSP-) |
En permanence | 1 MΩ minimum |
E-2 (LSP+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 1 MΩ minimum |
E-1 (LSP-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 1 MΩ minimum |
OK | ![]() |
REMPLACER LE CABLE DE SIEGE AVANT GAUCHE N° 3 |
|
8. | VERIFIER LE CABLE DE PLANCHER |
(a) Débrancher le connecteur de câble de plancher de l'ensemble intérieur de sangle de ceinture de sécurité de siège avant gauche.
*1 | Capteur de position de siège |
*2 | Ensemble intérieur de sangle de ceinture de sécurité de siège avant gauche |
*3 | Ensemble de capteur d'airbag |
*4 | Câble de siège avant gauche n° 3 |
*5 | Câble de plancher |
*6 | Câble de diagnostic |
*a | Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ensemble de capteur d'airbag) |
*b | Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ensemble intérieur de sangle de ceinture de sécurité de siège avant gauche) |
(b) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.
(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
R69-4 (LSP+) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
En dessous de 1 V |
R69-3 (LSP-) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
En dessous de 1 V |
(e) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(f) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
ATTENTION:
Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.
(g) A l'aide d'un câble de diagnostic, brancher les bornes 25 (LSP+) et 26 (LSP-) du connecteur B.
REMARQUE:
Ne pas forcer pour introduire le câble de diagnostic dans les bornes du connecteur lors du branchement du câble.
(h) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
R69-4 (LSP+) - R69-3 (LSP-) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
(i) Débrancher le câble de diagnostic du connecteur B.
(j) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
R69-4 (LSP+) - R69-3 (LSP-) |
En permanence | 1 MΩ minimum |
R69-4 (LSP+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 1 MΩ minimum |
R69-3 (LSP-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 1 MΩ minimum |
OK | ![]() |
REMPLACER L'ENSEMBLE INTERIEUR DE SANGLE DE CEINTURE DE SECURITE DE SIEGE AVANT GAUCHE |
MAL | ![]() |
REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER |
9. | VERIFIER LE BRANCHEMENT DES CONNECTEURS |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
ATTENTION:
Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.
(c) Vérifier si les connecteurs sont correctement branchés sur l'ensemble de capteur d'airbag et sur le capteur d'airbag détectant la position de siège.
OK:
Les connecteurs sont correctement branchés.
MAL | ![]() |
BRANCHER LES CONNECTEURS CORRECTEMENT |
|
10. | VERIFIER LES CONNECTEURS |
(a) Débrancher les connecteurs de l'ensemble de capteur d'airbag et du capteur d'airbag détectant la position de siège.
(b) Vérifier si les bornes des connecteurs ne sont ni déformées ni endommagées.
OK:
Les bornes ne sont ni déformées ni endommagées.
MAL | ![]() |
REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER OU L'ENSEMBLE DE SANGLE INTERIEURE DE CEINTURE DE SECURITE DE SIEGE AVANT GAUCHE |
|
11. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES |
(a) Brancher les connecteurs sur l'ensemble intérieur de sangle de ceinture de sécurité de siège avant gauche et le câble de plancher. |
|
(b) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.
(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
E-2 (LSP+) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
En dessous de 1 V |
E-1 (LSP-) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
En dessous de 1 V |
(e) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(f) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
ATTENTION:
Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.
(g) A l'aide d'un câble de diagnostic, brancher les bornes 25 (LSP+) et 26 (LSP-) du connecteur B.
REMARQUE:
Ne pas forcer pour introduire le câble de diagnostic dans les bornes du connecteur lors du branchement du câble.
(h) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
E-2 (LSP+) - E-1 (LSP-) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
(i) Débrancher le câble de diagnostic du connecteur B.
(j) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
E-2 (LSP+) - E-1 (LSP-) |
En permanence | 1 MΩ minimum |
E-2 (LSP+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 1 MΩ minimum |
E-1 (LSP-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 1 MΩ minimum |
MAL | ![]() |
PASSER AU POINT 14 |
|
12. | VERIFIER DTC |
(a) Brancher les connecteurs sur l'ensemble de capteur d'airbag et le capteur d'airbag détectant la position de siège. |
|
(b) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.
(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 60 secondes minimum.
(d) Supprimer les DTC enregistrés dans la mémoire.
Body Electrical > SRS Airbag > Clear DTCs(e) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(f) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 60 secondes minimum.
(g) Vérifier les DTC.
Body Electrical > SRS Airbag > Trouble CodesOK:
Le DTC B1653 n'est pas émis.
CONSEIL:
Des codes autres que le DTC B1653 peuvent être émis à ce stade mais ils n'ont aucun rapport avec cette vérification.
OK | ![]() |
UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
|
13. | VERIFIER LE CAPTEUR D'AIRBAG DETECTANT LA POSITION DE SIEGE |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF. |
|
(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
ATTENTION:
Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.
(c) Remplacer le capteur d'airbag détectant la position de siège par un élément en bon état.
Cliquer ici
CONSEIL:
Effectuer la vérification suivante à l'aide des pièces en bon état si possible, provenant d'un autre véhicule.
(d) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.
(e) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 60 secondes minimum.
(f) Supprimer les DTC enregistrés dans la mémoire.
Body Electrical > SRS Airbag > Clear DTCs(g) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(h) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 60 secondes minimum.
(i) Vérifier les DTC.
Body Electrical > SRS Airbag > Trouble CodesOK:
Le DTC B1653 n'est pas émis.
CONSEIL:
Des codes autres que le DTC B1653 peuvent être émis à ce stade mais ils n'ont aucun rapport avec cette vérification.
(j) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(k) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
ATTENTION:
Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.
(l) Remettre le capteur d'airbag détectant la position de siège mis en place pour le test à son emplacement d'origine.
Cliquer ici
OK | ![]() |
REMPLACER LE CAPTEUR D'AIRBAG DETECTANT LA POSITION DE SIEGE |
MAL | ![]() |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG |
14. | VERIFIER LE CABLE DE PLANCHER |
(a) Débrancher le connecteur de câble de plancher de l'ensemble intérieur de sangle de ceinture de sécurité de siège avant gauche. |
|
(b) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.
(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
pour sièges à réglage manuel:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
R90-4 (LSP+) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
En dessous de 1 V |
R90-3 (LSP-) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
En dessous de 1 V |
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
R69-4 (LSP+) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
En dessous de 1 V |
R69-3 (LSP-) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
En dessous de 1 V |
(e) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(f) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
ATTENTION:
Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.
(g) A l'aide d'un câble de diagnostic, brancher les bornes 25 (LSP+) et 26 (LSP-) du connecteur B.
REMARQUE:
Ne pas forcer pour introduire le câble de diagnostic dans les bornes du connecteur lors du branchement du câble.
(h) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
pour sièges à réglage manuel:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
R90-4 (LSP+) - R90-3 (LSP-) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
R69-4 (LSP+) - R69-3 (LSP-) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
(i) Débrancher le câble de diagnostic du connecteur B.
(j) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
pour sièges à réglage manuel:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
R90-4 (LSP+) - R90-3 (LSP-) |
En permanence | 1 MΩ minimum |
R90-4 (LSP+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 1 MΩ minimum |
R90-3 (LSP-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 1 MΩ minimum |
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
R69-4 (LSP+) - R69-3 (LSP-) |
En permanence | 1 MΩ minimum |
R69-4 (LSP+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 1 MΩ minimum |
R69-3 (LSP-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 1 MΩ minimum |
OK | ![]() |
REMPLACER L'ENSEMBLE INTERIEUR DE SANGLE DE CEINTURE DE SECURITE DE SIEGE AVANT GAUCHE |
MAL | ![]() |
REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER |
Tableau Des Symptomes De Problemes
TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES
CONSEIL:
Utiliser le tableau ci-dessous pour déterminer la cause des symptômes du problème. Si plusieurs zones incriminées sont énumérées, les causes éventuelles des symptômes sont présent&ea ...
Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 CAPTEUR DE COMMANDE
D'ECLAIRAGE AUTOMATIQUE *2
ENSEMBLE DE BUSE DE DEGIVREUR
*3 CONDUITE DE BUSE DE DEGIVREUR
LATERALE N° 1 *4
CONDUITE DE BUSE DE DEGIVREUR LATERALE N° 2 ...
Schema Du Systeme
SCHEMA DU SYSTEME
Tableau de communication
Emetteur Récepteur
Signal Ligne
ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex)
ECU de toit ouvrant (ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant)
Signal d'autorisation de fonc ...