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DESCRIPTION
Le circuit de contacteur de boucle de ceinture de sécurité avant gauche se compose de l'ensemble de capteur d'airbag et du contacteur de boucle de ceinture de sécurité gauche (ensemble intérieur de sangle de ceinture de sécurité de siège avant gauche).
Le DTC B1656 est enregistré lorsqu'un dysfonctionnement est détecté dans le circuit de contacteur de boucle de ceinture de sécurité avant gauche.
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | Avertissement indiqué |
Mode de test/Mode de vérification |
---|---|---|---|---|---|
B1656 | Contacteur de boucle de ceinture de sécurité (gauche) |
|
| S'active |
Ne s'applique pas au mode test/mode de vérification |
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Après avoir mis le contacteur d'allumage en position OFF, un délai d'attente avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie peut être requis. Dès lors, veiller à lire les notices concernant le débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie avant d'exécuter le travail.
Cliquer ici
PROCEDURE
1. | VERIFIER LE BRANCHEMENT DES CONNECTEURS |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
ATTENTION:
Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.
(c) S'assurer que les connecteurs sont correctement branchés sur l'ensemble de capteur d'airbag et sur l'ensemble intérieur de sangle de ceinture de sécurité de siège avant gauche.
OK:
Les connecteurs sont correctement branchés.
MAL | ![]() |
BRANCHER LES CONNECTEURS CORRECTEMENT |
|
2. | VERIFIER LES CONNECTEURS |
(a) Débrancher les connecteurs de l'ensemble de capteur d'airbag et de l'ensemble intérieur de sangle de ceinture de sécurité avant gauche.
(b) Vérifier si les bornes des connecteurs ne sont ni déformées ni endommagées.
OK:
Les bornes ne sont ni déformées ni endommagées.
MAL | ![]() |
REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER OU L'ENSEMBLE DE SANGLE INTERIEURE DE CEINTURE DE SECURITE DE SIEGE AVANT GAUCHE |
|
3. | VERIFIER LE CABLE DE PLANCHER |
(a) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie. |
|
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
pour siège à réglage électrique de fabrication TMC, fabrication TMMK:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
R69-2 (LBE+) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
En dessous de 1 V |
R69-1 (LBE-) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
En dessous de 1 V |
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
R90-2 (LBE+) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
En dessous de 1 V |
R90-1 (LBE-) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
En dessous de 1 V |
(d) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(e) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
ATTENTION:
Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.
(f) A l'aide d'un câble de diagnostic, brancher les bornes 28 (LBE+) et 27 (LBE-) du connecteur B.
REMARQUE:
Ne pas forcer pour introduire le câble de diagnostic dans les bornes du connecteur lors du branchement du câble.
(g) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
pour siège à réglage électrique de fabrication TMC, fabrication TMMK:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
R69-2 (LBE+) - R69-1 (LBE-) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
R90-2 (LBE+) - R90-1 (LBE-) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
(h) Débrancher le câble de diagnostic du connecteur B.
(i) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
pour siège à réglage électrique de fabrication TMC, fabrication TMMK:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
R69-2 (LBE+) - R69-1 (LBE-) |
En permanence | 1 MΩ minimum |
R69-2 (LBE+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 1 MΩ minimum |
R69-1 (LBE-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 1 MΩ minimum |
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
R90-2 (LBE+) - R90-1 (LBE-) |
En permanence | 1 MΩ minimum |
R90-2 (LBE+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 1 MΩ minimum |
R90-1 (LBE-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 1 MΩ minimum |
MAL | ![]() |
REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER |
|
4. | VERIFIER DTC |
(a) Brancher les connecteurs sur l'ensemble de capteur d'airbag et sur l'ensemble intérieur de sangle de ceinture de sécurité de siège avant gauche. |
|
(b) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.
(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 60 secondes minimum.
(d) Supprimer les DTC enregistrés dans la mémoire.
Body Electrical > SRS Airbag > Clear DTCs(e) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(f) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 60 secondes minimum.
(g) Vérifier les DTC.
Body Electrical > SRS Airbag > Trouble CodesOK:
Le DTC B1656 n'est pas émis.
CONSEIL:
Des codes autres que le DTC B1656 peuvent être émis à ce stade mais ils n'ont aucun rapport avec cette vérification.
OK | ![]() |
UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
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5. | VERIFIER L'ENSEMBLE INTERIEUR DE SANGLE DE CEINTURE DE SECURITE DE SIEGE AVANT GAUCHE |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF. |
|
(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
ATTENTION:
Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.
(c) Remplacer l'ensemble intérieur de sangle de ceinture de sécurité de siège avant gauche par un élément en bon état.
Cliquer ici
CONSEIL:
Effectuer la vérification suivante à l'aide des pièces en bon état si possible, provenant d'un autre véhicule.
(d) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.
(e) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 60 secondes minimum.
(f) Supprimer les DTC enregistrés dans la mémoire.
Body Electrical > SRS Airbag > Clear DTCs(g) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(h) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 60 secondes minimum.
(i) Vérifier les DTC.
Body Electrical > SRS Airbag > Trouble CodesOK:
Le DTC B1656 n'est pas émis.
CONSEIL:
Des codes autres que le DTC B1656 peuvent être émis à ce stade mais ils n'ont aucun rapport avec cette vérification.
(j) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(k) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
ATTENTION:
Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.
(l) Rétablir l'ensemble intérieur de sangle de ceinture de sécurité de siège avant gauche qui avait été installé pour tester son emplacement d'origine.
Cliquer ici
OK | ![]() |
REMPLACER L'ENSEMBLE INTERIEUR DE SANGLE DE CEINTURE DE SECURITE DE SIEGE AVANT GAUCHE |
MAL | ![]() |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG |
Totalisateur kilométrique/totalisateur partiel
Totalisateur kilométrique
Affiche la distance totale parcourue par le véhicule.
Totalisateur partiel A/totalisateur partiel B
Affiche la distance parcourue par le véhicule depuis la dernière remise à
zéro. Les totalisateurs partiels A et B permettent d'enregistrer et d'afficher
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DESCRIPTION Il se peut qu'il y ait un court-circuit entre l'une des lignes de bus CAN et GND lorsqu'aucune résistance n'est détectée entre la borne 23 (CA1H) de l'ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau) et la borne 4 (CG) du DLC3 ou la borne 8 (CA1L) de l'ECU du porta ...