Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
DESCRIPTION
Lorsque le système antivol passe de l'état armé à l'état de retentissement de l'alarme, l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) transmet un signal commandant le déclenchement de l'avertisseur sonore à intervalles de 0,4 seconde.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Cliquer ici .gif)
PROCEDURE
|
1. | VERIFIER LES AVERTISSEURS SONORES |
(a) Appuyer sur le contacteur d'avertisseur sonore et s'assurer que les avertisseurs sonores retentissent.
Résultat:
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Résultat | Passer au point |
|---|---|
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Les avertisseurs sonores retentissent |
A |
| Les avertisseurs sonores ne retentissent pas | B |
| B |
.gif) | PASSER AU SYSTEME D'AVERTISSEUR SONORE |
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| 2. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD |
(a) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).
Cliquer ici
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*a | Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de bloc de jonction de tableau de bord) |
- | - |
(b) Débrancher le connecteur 3C de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
| 3C-27 - MB-28 (HORN) | En permanence | En dessous de 1 Ω |
| OK | |
REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU
MULTIPLEX) |
| INCORRECT | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD
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Circuit du contacteur d'éclairage de seuil de compartiment moteur
Circuit de l'alarme sonoreCoupure dans le circuit du contacteur des feux stop (C1425)
DESCRIPTION L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) reçoit les signaux d'ensemble de contacteur des feux stop et les utilise pour déterminer si les freins sont actionnés.
L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) possède un circuit de détection ...
Rechercher un éventuel court-circuit à GND dans la ligne de bus 1
DESCRIPTION Il se peut qu'il y ait un court-circuit entre l'une des lignes de bus CAN et GND lorsqu'aucune résistance n'est détectée entre la borne 23 (CA1H) de l'ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau) et la borne 4 (CG) du DLC3 ou la borne 8 (CA1L) de l'ECU du porta ...
Initialisation inachevée du capteur arrière (C1AF4)
DESCRIPTION Lorsqu'il est considéré que les capteurs arrière n'ont pas été initialisés, l'ensemble d'ECU d'avertissement de distance enregistre le DTC C1AF4.
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé
C1AF4 Initialisation inac ...
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