Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Circuit de servomoteur de commande de volet de sortie d'air (arrière) (B1449)

DESCRIPTION

Le sous-ensemble de servo de voletde radiateur de climatisation n° 2 émet des signaux d'impulsions pour informer l'ensemble d'amplificateur de climatisation de la position du volet. L'ensemble d'amplificateur de climatisation active le moteur (normal ou marche arrière) en fonction de ces signaux pour mettre le volet de sortie d'air dans la position appropriée, ce qui commande les modifications de sortie d'air arrière. L'ensemble d'amplificateur de climatisation communique avec le servo via un IC de communication/pilote et un ensemble de câblage nommé ensemble de faisceau de câbles de climatisation.

N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection du DTC	Organe incriminé	Mémoire
B1449	Circuit de servomoteur de commande de volet de sortie d'air (arrière)	La valeur du capteur de position de volet de l'air de sortie ne change pas, même si l'ensemble de l'amplificateur de climatisation actionne le sous-ensemble de servo de volet de radiateur de climatisation n° 2	Sous-ensemble de servo de volet de radiateur de climatisation n° 2. Ensemble de faisceau de câbles de climatisation Ensemble d'amplificateur de climatisation Ensemble de radiateur de climatisation	Mémorisé(e) (30 s minimum)*

• *: L'ensemble d'amplificateur de climatisation enregistre ce DTC si le dysfonctionnement est survenu pendant la période de temps indiquée entre parenthèses.

Tableau de combinaison de condition de détection de DTC

		Conditions de fonctionnement du véhicule
		Séquence 1	Séquence 2
Condition de diagnostic	Fonctionnement de sous-ensemble de servo de volet de radiateur de climatisation n° 2	○	○
Dysfonctionnement	Les signaux de demande de fonctionnement de servo de commande de volet de sortie d'air sont émis mais la valeur de capteur de position de volet de sortie d'air côté passager arrière ne change pas	○	-
	Les signaux de demande de fonctionnement de servo de commande de volet de sortie d'air sont émis mais la valeur de capteur de position de volet de sortie d'air côté passager arrière n'est pas normale	-	○
Durée de détection		De façon continue pendant 30 secondes minimum	De façon continue pendant 30 secondes minimum
Compteur de trajet		1 cycle(s)	1 cycle(s)

CONSEIL:

Si les conditions de l'un de ces cas de figure sont détectées, un DTC est enregistré.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

CONSEIL:

• S'assurer qu'il n'y a aucun problème mécanique car ce DTC peut être enregistré lorsqu'une tringle de volet ou un volet est mécaniquement coincé.
• Lors de la repose d'un moteur électrique de servo de volet, veiller à le reposer correctement.

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• Après remplacement d'un moteur électrique de servo de volet, veiller à effectuer l'initialisation de servo de volet.

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PROCEDURE

1.	VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS

(a) Vérifier les DTC.

Body Electrical > Air Conditioner > Trouble Codes

Résultat:

Résultat	Passer au point
Le DTC B1497 n'est pas émis	A
Le DTC B1497 est émis	B

B

PASSER AU DTC B1497

A

2.	VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE SERVO DE VOLET DE RADIATEUR DE CLIMATISATION N° 2 (CONDITIONS DE POSE)

(a) S'assurer que le sous-ensemble de servo de volet de radiateur de climatisation n° 2 est correctement reposé.

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OK:

Le sous-ensemble de servo de volet de radiateur de climatisation n° 2 est correctement reposé.

INCORRECT

REPOSER CORRECTEMENT LE SOUS-ENSEMBLE DE SERVO DE VOLET DE RADIATEUR DE CLIMATISATION N° 2

OK

3.	VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE SERVO DE VOLET DE RADIATEUR DE CLIMATISATION N° 2 (MOTEUR, TRINGLERIE, AMORTISSEUR)

(a) S'assurer que le faisceau de câbles n'est pas coincé entre les tringles des moteurs et des amortisseurs.

OK:

Aucun faisceau de câbles n'est coincé entre les tringles des moteurs et des amortisseurs.

INCORRECT

DEPOSER LE FAISCEAU DE CABLES PINCE

OK

4.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE RADIATEUR DE CLIMATISATION (AMORTISSEUR)

(a) Déposer le sous-ensemble de servo de voletde radiateur de climatisation n° 2.

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(b) Faire fonctionner manuellement les volets.

OK:

Les amortisseurs sont facilement actionnés à la main.

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE RADIATEUR DE CLIMATISATION

OK

5.	EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM

(a) Déposer le sous-ensemble de servo de voletde radiateur de climatisation n° 1.

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(b) Brancher le connecteur de sous-ensemble de servo de volet de radiateur de climatisation n° 1 sur le sous-ensemble de servo de voletde radiateur de climatisation n° 2.

(c) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(d) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(e) Allumer le Techstream.

(f) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Air Conditioner / Active Test.

(g) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Air Conditioner > Active Test

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage de commande	Note de diagnostic
Air Outlet Servo Pulse (D)	Impulsion de sous-ensemble de servo de volet de radiateur de climatisation n° 1 (mode)*	Min.: 128 Max.: 383	Fonctionne entre 241 à 348 impulsions

• *: L'Active Test se rapporte alors au sous-ensemble de servo de voletde radiateur de climatisation n° 1, et dans ce cas, il est utilisé pour vérifier le fonctionnement du sous-ensemble de servo de voletde radiateur de climatisation n° 2.

Body Electrical > Air Conditioner > Active Test

Affichage du tester
Air Outlet Servo Pulse (D)

OK:

Le sous-ensemble de servo de voletde radiateur de climatisation n° 2 fonctionne.

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE DE FAISCEAU DE CABLES DE CLIMATISATION

INCORRECT

REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE SERVO DE VOLET DE RADIATEUR DE CLIMATISATION N° 2