Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
DESCRIPTION
SCHEMA DE CABLAGE
pour A25A-FKS:
pour 2GR-FKS:
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Cliquer ici
.gif)
sans système de clé intelligente:
avec système de clé intelligente:
PROCEDURE
|
1. | RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM |
| (a) Brancher le Techstream sur le DLC3. |
|
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Cruise Control / Data List.
(e) Consulter la Data List pour vérifier le bon fonctionnement de l'ensemble de contacteur au volant.
Powertrain > Cruise Control > Data List|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
Cancel Switch | Etat du contacteur CANCEL |
ON ou OFF | ON: Contacteur CANCEL enfoncé OFF: Contacteur CANCEL non enfoncé |
- |
| -SET Switch |
Position du contacteur -SET |
ON ou OFF | ON: Contacteur -SET enfoncé OFF: Contacteur -SET non enfoncé |
- |
| +RES Switch |
Position du contacteur +RES |
ON ou OFF | ON: Contacteur +RES enfoncé OFF: Contacteur +RES non enfoncé |
- |
| Cruise Main Switch Operation Condition |
Etat du contacteur principal du régulateur de vitesse |
ON ou OFF | ON: Contacteur principal du régulateur de vitesse enfoncé OFF: Contacteur principal du régulateur de vitesse non enfoncé |
- |
|
Affichage du tester |
|---|
|
Cancel Switch |
|
-SET Switch |
|
+RES Switch |
|
Cruise Main Switch Operation Condition |
OK:
La valeur de chaque élément de mesure change selon le fonctionnement de l'ensemble de contacteur au volant.
| OK | .gif) | PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
|
| 2. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR AU VOLANT |
(a) Déposer l'ensemble de contacteur au volant.
Cliquer ici
(b) Vérifier l'ensemble de contacteur au volant.
Cliquer ici
| MAL | | REMPLACER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR AU VOLANT |
|
| 3. |
VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE |
(a) Déposer le sous-ensemble de câble en spirale.
Cliquer ici
(b) Vérifier le sous-ensemble de câble en spirale.
Cliquer ici
| MAL | | REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE |
|
| 4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE - ECM ET MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher le connecteur K22 du sous-ensemble de câble en spirale.
(b) Débrancher le connecteur A24 d'ECM (pour A25A-FKS).
(c) Débrancher le connecteur A21 d'ECM (pour 2GR-FKS).
(d) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard (pour A25A-FKS):
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
A24-27 (CCS) - K22-13 (CCS) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
A24-28 (ECCS) - K22-2 (ECC) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
A24-27 (CCS) ou K22-13 (CCS) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
A24-28 (ECCS) ou K22-2 (ECC) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
Résistance standard (pour 2GR-FKS):
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
K22-13 (CCS) - A21-41 (CCS) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
K22-2 (ECC) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
K22-13 (CCS) ou A21-41 (CCS) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
OK (pour A25A-FKS) | A |
|
OK (pour 2GR-FKS) | B |
|
NG | C |
| B |
| REMPLACER L'ECM |
| C |
| REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 5. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECM - MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher le connecteur A24 ECM.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
A24-10 (E1) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
| OK | | REMPLACER L'ECM |
| MAL | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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(a) Brancher le Techstream sur le DLC3. (b) Faire démarrer le moteur.
(c) Allumer le Techstream. (d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Active Tes ...
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