Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Circuit du contacteur de commande de boîte de vitesses
DESCRIPTION
Lorsque le levier de changement de vitesse est en position S et est déplacé vers "-" ou "+", il est possible de sélectionner différents rapports (S1 à S8).
Déplacer le levier de changement de vitesse vers "+" permet de passer au rapport supérieur, et déplacer le levier de changement de vitesse vers "-" permet de passer au rapport inférieur.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
PROCEDURE
1. | RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (Shift SW Status (S Range)) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Data List / Shift SW Status (S Range).
(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
Powertrain > Engine > Data List
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
---|---|---|---|---|
Shift SW Status (S Range) |
Position du contacteur de sélection de mode sport (S) |
ON ou OFF |
| - |
Affichage du tester |
---|
Shift SW Status (S Range) |
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
La valeur de la data list est normale |
A |
La valeur de la data list n'est pas normale |
B |
B |
PASSER AU POINT 6 |
|
2. | RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (SPORT SHIFT UP SW ET SPORT SHIFT DOWN SW) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Data List / Sport Shift Up SW et Sport Shift Down SW.
(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
Powertrain > Engine > Data List
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
---|---|---|---|---|
Sport Shift Up SW | Position du contacteur de passage au rapport supérieur en mode sport |
ON ou OFF |
| - |
Sport Shift Down SW |
Position du contacteur de passage de rapport au inférieur en mode sport |
ON ou OFF |
| - |
Affichage du tester |
---|
Sport Shift Up SW |
Sport Shift Down SW |
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Les valeurs de la data list sont normales |
A |
Les valeurs de la data list ne sont pas normales |
B |
A |
PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
|
3. | VERIFIER LE CONTACTEUR DE COMMANDE DE BOITE DE VITESSES (ENSEMBLE D'UNITE DE COMMANDE DE VERROUILLAGE DE CHANGEMENT DE VITESSE) |
(a) Débrancher le connecteur K29 du contacteur de commande de boîte de vitesses.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
|
|
INCORRECT |
REMPLACER LE CONTACTEUR DE COMMANDE DE BOITE DE VITESSES (ENSEMBLE D'UNITE DE COMMANDE DE VERROUILLAGE DE CHANGEMENT DE VITESSE) |
|
4. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CONTACTEUR DE COMMANDE DE BOITE DE VITESSES - MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher le connecteur K29 du contacteur de commande de boîte de vitesses.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
K29-2 (E) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
INCORRECT |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CONTACTEUR DE COMMANDE DE BOITE DE VITESSES - MASSE DE CARROSSERIE) |
|
5. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CONTACTEUR DE COMMANDE DE BOITE DE VITESSES - ECM) |
(a) Brancher le connecteur K29 du contacteur de commande de boîte de vitesses.
(b) Débrancher le connecteur A24 ECM.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
A24-20 (SFTU) - Masse de carrosserie |
Levier de changement de vitesse maintenu en position "+" (passage au rapport supérieur) |
En dessous de 1 Ω |
A24-20 (SFTU) - Masse de carrosserie |
Levier de changement de vitesse maintenu en position autre que "+" (passage au rapport supérieur) |
10 kΩ minimum |
A24-19 (SFTD) - Masse de carrosserie |
Levier de changement de vitesse maintenu en position "-" (rétrogradation) |
En dessous de 1 Ω |
A24-19 (SFTD) - Masse de carrosserie |
Levier de changement de vitesse maintenu en position autre que "-" (rétrogradation) |
10 kΩ minimum |
OK |
PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
INCORRECT |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CONTACTEUR DE COMMANDE DE BOITE DE VITESSES - ECM) |
6. | VERIFIER LE CONTACTEUR DE COMMANDE DE BOITE DE VITESSES (ENSEMBLE D'UNITE DE COMMANDE DE VERROUILLAGE DE CHANGEMENT DE VITESSE) |
(a) Débrancher le connecteur K29 du contacteur de commande de boîte de vitesses. |
|
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
4 (IG) - 5 (S) | Levier de changement de vitesse en position S, "+" ou "-" |
En dessous de 1 Ω |
Levier de changement de vitesse en position autre que S, "+" ou "-" |
10 kΩ minimum |
INCORRECT |
REMPLACER LE CONTACTEUR DE COMMANDE DE BOITE DE VITESSES (ENSEMBLE D'UNITE DE COMMANDE DE VERROUILLAGE DE CHANGEMENT DE VITESSE) |
|
7. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CONTACTEUR DE COMMANDE DE BOITE DE VITESSES (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE)) |
(a) Débrancher le connecteur K29 du contacteur de commande de boîte de vitesses.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
K29-4 (IG) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 Ã 14 V |
INCORRECT |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CONTACTEUR DE COMMANDE DE BOITE DE VITESSES (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE)) |
|
8. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CONTACTEUR DE COMMANDE DE BOITE DE VITESSES - ECM) |
(a) Débrancher le connecteur K29 du contacteur de commande de boîte de vitesses.
(b) Débrancher le connecteur A24 ECM.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
K29-5 (S) - A24-14 (S) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
K29-5 (S) ou A24-14 (S) - Masse de carrosserie et autres bornes |
En permanence | 10 kΩ minimum |
OK |
PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
INCORRECT |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CONTACTEUR DE COMMANDE DE BOITE DE VITESSES - ECM) |
Court-circuit à la batterie dans le circuit d'électrovanne "H" de commande de pression (P281612)
DESCRIPTION Les changements de rapport sont effectués par l'ECM en mettant les électrovannes de changement de vitesse (SL1, SL2, SL3, SL4, SL5 et S6) en position ON et OFF. Si une coupure ou un court-circuit se produit dans l'un des circuits d'à ...Circuit du contacteur de changement de vitesse au volant
DESCRIPTION Déplacer le levier de changement de vitesse en position S permet de sélectionner la position du levier. La position du levier peut être sélectionnée en actionnant les positions "+" ou "-" du contacteur de changement de vitesse au vol ...D'autres materiaux:
Mesures De Precaution
MESURES DE PRECAUTION MESURES DE PRECAUTION RELATIVES AU DEBRANCHEMENT DU CABLE DE LA BORNE NEGATIVE DE LA BATTERIE
REMARQUE: Lors du débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie, initialiser les systèmes suivants une fois le câble rebranché ...
Depose
DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
Les procédures nécessaires (réglage, calibrage, initialisation ou enregistrement) qui doivent être effectuées une fois que les pièces ont été déposées, reposées ou remplac&e ...
Dysfonctionnement de réponse de caméra arrière (C2A6A)
DESCRIPTION Pendant l'auto diagnostic du dispositif de commande de caméra de télévision, le dispositif de commande de caméra de télévision envoie des signaux ID de mode d'affichage à l'ensemble de caméra de télévision arrière. Ce DTC est enregistré lorsque la sortie de l'ensemble de camà ...