Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
DESCRIPTION
Le contacteur de contrôle de distance de véhicule à véhicule permet de régler la distance pour mode de contrôle de distance de véhicule à véhicule. Le contacteur de contrôle de distance de véhicule à véhicule est reposé dans l'ensemble de contacteur au volant. La valeur de réglage de distance de véhicule à véhicule peut être modifiée en actionnant le contacteur de contrôle de distance de véhicule à véhicule alors que le système de régulateur de vitesse dynamique à radar est en train de commander la vitesse du véhicule en mode de contrôle de distance de véhicule à véhicule.
SCHEMA DE CABLAGE
pour A25A-FKS:
pour 2GR-FKS:
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Cliquer ici
.gif)
Cliquer ici
sans système de clé intelligente:
avec système de clé intelligente:
PROCEDURE
|
1. | RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Radar Cruise 2 / Data List.
(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
Powertrain > Radar Cruise2 > Data List|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
Distance Control Switch |
Signal de contacteur de contrôle de distance de véhicule à véhicule |
ON ou OFF | ON: Contacteur de contrôle de distance de véhicule à véhicule enfoncé OFF: Contacteur de contrôle de distance de véhicule à véhicule pas enfoncé |
- |
|
Affichage du tester |
|---|
|
Distance Control Switch |
OK:
Lorsque le contacteur de commande de distance entre véhicules fonctionne, l'écran affiche les changements comme indiqué ci-dessus.
| OK | .gif) | PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
|
| 2. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR AU VOLANT |
(a) Déposer l'ensemble de contacteur au volant.
Cliquer ici
(b) Vérifier l'ensemble de contacteur au volant.
Cliquer ici
| MAL | | REMPLACER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR AU VOLANT |
|
| 3. |
VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE |
(a) Déposer le sous-ensemble de câble en spirale.
Cliquer ici
(b) Vérifier le sous-ensemble de câble en spirale.
Cliquer ici
| MAL | | REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE |
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| 4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE - CAMERA DE RECONNAISSANCE DE ZONE AVANT, ECM ET MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher le connecteur K22 du sous-ensemble de câble en spirale.
(b) Débrancher le connecteur V6 de caméra de reconnaissance de marche avant.
(c) Débrancher le connecteur A24 d'ECM (pour A25A-FKS).
(d) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard (pour A25A-FKS):
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
K22-6 (DIST) - V6-3 (LKSW) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
K22-2 (ECC) - A24-28 (ECCS) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
K22-6 (DIST) ou V6-3 (LKSW) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
K22-2 (ECC) ou A24-28 (ECCS) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
Résistance standard (pour 2GR-FKS):
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
K22-6 (DIST) - V6-3 (LKSW) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
K22-2 (ECC) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
K22-6 (DIST) ou V6-3 (LKSW) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
OK (pour A25A-FKS) | A |
|
OK (pour 2GR-FKS) | B |
|
NG | C |
| B |
| REMPLACER LA CAMERA DE RECONNAISSANCE DE MARCHE AVANT |
| C |
| REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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| 5. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECM - MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher le connecteur A24 ECM.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
A24-10 (E1) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
| MAL | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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| 6. |
VERIFIER L'ECM (BORNES D'ECM) |
| (a) Débrancher le connecteur A24 ECM. |
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(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
A24-28 (ECCS) - A24-10 (E1) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
| OK | | REMPLACER LA CAMERA DE RECONNAISSANCE DE MARCHE AVANT |
| MAL | | REMPLACER L'ECM |
Circuit du contacteur au volant
Circuit du témoin principal de régulateur de vitesseCircuit du témoin EPS
DESCRIPTION Effectuer la procédure de recherche de pannes lorsque le témoin EPS reste allumé après avoir démarré le moteur, mais qu'aucun DTC n'est enregistré.
CONSEIL:
Si l'ECU de direction assistée (ensemble de mécanisme de direction assistée à crémaillère) détecte un dysfon ...
Verification Sur Vehicule
VERIFICATION SUR VEHICULE PROCEDURE
1. BRANCHER LE TECHSTREAM (a) Brancher le Techstream sur le DLC3 avec le contacteur d'allumage en position OFF.
(b) Démarrer le moteur et le faire tourner au ralenti. (c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Chassis / ABS/VSC/TRAC/EP ...
La fonction de verrouillage à l'ouverture de la porte côté conducteur ne
fonctionne pas
DESCRIPTION Si la fonction de verrouillage à
l'ouverture ne fonctionne pas pour la porte du conducteur uniquement, alors que
la fonction de déverrouillage à l'ouverture fonctionne, le code de demande est
transmis correctement par la porte du conducteur. Dans ce cas, il peut y avoir
un ...
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