Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Coupure d'un côté de la ligne de bus principale de bus 1
DESCRIPTION
Il se peut qu'il y ait une coupure de circuit dans l'une des lignes principales de bus CAN lorsque la résistance entre les bornes 23 (CA1H) et 8 (CA1L) de l'ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau) est de 70 Ω minimum.
Symptôme | Organe incriminé |
---|---|
La résistance entre les bornes 23 (CA1H) et 8 (CA1L) de l'ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau) est de 70 Ω minimum. |
|
Ce dysfonctionnement n'est pas lié aux lignes d'une ECU secondaire ou aux ECU ou capteurs branchés sur un CAN secondaire.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
ATTENTION:
Lors de la période test de confirmation, respectez toutes les limitations de vitesse et le code de la route.
REMARQUE:
- Parce que l'ordre de diagnostic est important pour permettre un bon diagnostic, veiller à procéder à la recherche de pannes en utilisant la section "Comment utiliser la recherche de pannes" lorsque des DTC relatifs au système de communication CAN sont émis.
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- Avant de mesurer la résistance du bus CAN, mettre le contacteur d'allumage en position OFF et laisser le véhicule à l'arrêt pendant un minimum de 1 minute sans utiliser la clé, les contacteurs, ni ouvrir ou fermer les portes. Ensuite, débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie et laisser le véhicule à l'arrêt pendant un minimum de 1 minute avant de mesurer la résistance.
- Après avoir mis le contacteur d'allumage en position OFF, un délai d'attente avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie peut être requis. Dès lors, veiller à lire les notices concernant le débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie avant d'exécuter le travail.
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- Après avoir effectué les réparations, exécuter la procédure de vérification des DTC et s'assurer que les DTC ne sont pas à nouveau émis.
Procédure de vérification des DTC: Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 1 minute minimum. Puis faire fonctionner le système incriminé potentiel et conduire le véhicule à une vitesse minimum de 60 km/h (37 mph) pendant 5 minutes minimum.
- Après la réparation, effectuer la vérification du bus CAN, et s'assurer que toutes les ECU et tous les capteurs branchés sur le système de communication CAN s'affichent comme normaux.
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CONSEIL:
- Avant de débrancher les connecteurs associés pour la vérification, enfoncer le corps de chaque connecteur pour s'assurer que le connecteur n'est pas desserré ou débranché.
- Lorsqu'un connecteur est débranché, s'assurer que la carrosserie des bornes et du connecteur n'est pas fissurée, déformée ou corrodée.
PROCEDURE
1. | RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE DANS LES LIGNES PRINCIPALES DE BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION CAN N° 1) |
(a) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
(b) Débrancher le connecteur A66 de jonction CAN n° 1.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
*a | Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers le connecteur de jonction CAN n° 1) |
*b | vers l'ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau) |
*c | vers le connecteur de jonction CAN n° 5 |
- | - |
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
Raccorde à |
---|---|---|---|
A66-3 (CANH) - A66-9 (CANL) |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
108 à 132 Ω | ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau) |
A66-5 (CANH) - A66-11 (CANL) |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
108 à 132 Ω | Connecteur de jonction CAN n° 5 |
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
OK | A |
NG (ligne vers l'ECU du portail d'accès (ECU du portail d'accès au réseau)) |
B |
NG (ligne vers le connecteur de jonction CAN n° 5) |
C |
A |
REMPLACER LE CONNECTEUR DE JONCTION CAN N° 1 |
C |
PASSER AU POINT 3 |
|
2. | RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE DANS LES LIGNES PRINCIPALES DE BUS CAN (ECU DU PORTAIL D'ACCES CENTRAL (ECU DU PORTAIL D'ACCES AU RESEAU) - CONNECTEUR DE JONCTION CAN N° 1) |
(a) Rebrancher le connecteur de jonction CAN A66 n° 1.
(b) Débrancher le connecteur K76 d'ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau).
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
|
|
OK |
REMPLACER L'ECU DU PORTAIL D'ACCES CENTRAL (ECU DU PORTAIL D'ACCES AU RESEAU) |
INCORRECT |
REPARER OU REMPLACER LES LIGNES DE BUS PRINCIPAL CAN OU LE CONNECTEUR (ECU DU PORTAIL D'ACCES CENTRAL (ECU DU PORTAIL D'ACCES AU RESEAU) - CONNECTEUR DE JONCTION CAN N° 1) |
3. | RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE DANS LES LIGNES PRINCIPALES DE BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION CAN N° 5) |
(a) Rebrancher le connecteur de jonction CAN A66 n° 1.
(b) Débrancher le connecteur R98 du connecteur de jonction CAN n° 5.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
*a | Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers le connecteur de jonction CAN n° 5) |
*b | vers l'ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau) |
*c | vers le connecteur de jonction CAN n° 1 |
- | - |
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
Raccorde à |
---|---|---|---|
R98-1 (CANH) - R98-11 (CANL) |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
108 à 132 Ω | ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau) |
R98-5 (CANH) - R98-15 (CANL) |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
108 à 132 Ω | Connecteur de jonction CAN n° 1 |
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
OK | A |
NG (ligne vers le connecteur de jonction CAN n° 1) |
B |
NG (ligne vers l'ECU du portail d'accès (ECU du portail d'accès au réseau)) |
C |
A |
REMPLACER LE CONNECTEUR DE JONCTION CAN N° 5 |
B |
REPARER OU REMPLACER LE CONNECTEUR OU LES LIGNES DE BUS PRINCIPAL CAN (CONNECTEUR DE JONCTION CAN N° 5 - CONNECTEUR DE JONCTION CAN N° 1) |
|
4. | RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE DANS LES LIGNES PRINCIPALES DE BUS CAN (ECU DU PORTAIL D'ACCES CENTRAL (ECU DU PORTAIL D'ACCES AU RESEAU) - CONNECTEUR DE JONCTION CAN N° 5) |
(a) Rebrancher le connecteur R98 du connecteur de jonction CAN n° 5.
(b) Débrancher le connecteur K76 d'ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau).
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
|
|
OK |
REMPLACER L'ECU DU PORTAIL D'ACCES CENTRAL (ECU DU PORTAIL D'ACCES AU RESEAU) |
INCORRECT |
REPARER OU REMPLACER LES LIGNES DE BUS PRINCIPAL CAN OU LE CONNECTEUR (ECU DU PORTAIL D'ACCES CENTRAL (ECU DU PORTAIL D'ACCES AU RESEAU) - CONNECTEUR DE JONCTION CAN N° 5) |
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MESURES DE PRECAUTION MESURES DE PRECAUTION
RELATIVES AU DEBRANCHEMENT DU CABLE DE LA BORNE NEGATIVE DE LA BATTERIE
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batterie, initialiser les systèmes suivants une fois le câble rebranché.
Nom du système Cf.
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*B avec contacte ...