Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Limite le mode d'arrêt de communication de module de système de classification d'occupant
DESCRIPTION
Objet de la détection |
Symptôme | Organe incriminé |
---|---|---|
Limite le mode d'arrêt de communication de module de système de classification d'occupant |
Une ou plusieurs des conditions suivantes sont remplies:
|
|
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
ATTENTION:
Lors de la période test de confirmation, respectez toutes les limitations de vitesse et le code de la route.
REMARQUE:
- Parce que l'ordre de diagnostic est important pour permettre un bon diagnostic, veiller à procéder à la recherche de pannes en utilisant la section "Comment utiliser la recherche de pannes" lorsque des DTC relatifs au système de communication CAN sont émis.
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- Avant de mesurer la résistance du bus CAN, mettre le contacteur d'allumage en position OFF et laisser le véhicule à l'arrêt pendant un minimum de 1 minute sans utiliser la clé, les contacteurs, ni ouvrir ou fermer les portes. Ensuite, débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie et laisser le véhicule à l'arrêt pendant un minimum de 1 minute avant de mesurer la résistance.
- Après avoir mis le contacteur d'allumage en position OFF, un délai d'attente avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie peut être requis. Dès lors, veiller à lire les notices concernant le débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie avant d'exécuter le travail.
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- Après avoir effectué les réparations, exécuter la procédure de vérification des DTC et s'assurer que les DTC ne sont pas à nouveau émis.
Procédure de vérification des DTC: Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 1 minute minimum. Puis faire fonctionner le système incriminé potentiel et conduire le véhicule à une vitesse minimum de 60 km/h (37 mph) pendant 5 minutes minimum.
- Après la réparation, effectuer la vérification du bus CAN, et s'assurer que toutes les ECU et tous les capteurs branchés sur le système de communication CAN s'affichent comme normaux.
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- Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
CONSEIL:
- Avant de débrancher les connecteurs associés pour la vérification, enfoncer le corps de chaque connecteur pour s'assurer que le connecteur n'est pas desserré ou débranché.
- Lorsqu'un connecteur est débranché, s'assurer que la carrosserie des bornes et du connecteur n'est pas fissurée, déformée ou corrodée.
PROCEDURE
1. | VERIFIER LE TYPE DE VEHICULE |
(a) Vérifier le type de véhicule.
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
fabrication TMC | A |
fabrication TMMK |
B |
B |
PASSER AU POINT 4 |
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2. | RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE DE CIRCUIT DANS LES LIGNES DE BUS CAN (LIGNE SECONDAIRE D'ECU DE DETECTION D'OCCUPANT) |
(a) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
(b) Débrancher le connecteur a2 d'ECU de détection d'occupant.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
|
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INCORRECT |
REPARER OU REMPLACER LES LIGNES SECONDAIRES OU LE CONNECTEUR CAN (ECU DE DETECTION D'OCCUPANT) |
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3. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE) |
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
|
|
(b) Rebrancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.
(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
a2-6 (IG2) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 Ã 14 V |
OK |
REMPLACER L'ECU DE DETECTION D'OCCUPANT |
INCORRECT |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE) |
4. | RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE DE CIRCUIT DANS LES LIGNES DE BUS CAN (LIGNE SECONDAIRE D'ECU DE DETECTION D'OCCUPANT) |
(a) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
(b) Débrancher le connecteur a6 d'ECU de détection d'occupant.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
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INCORRECT |
REPARER OU REMPLACER LES LIGNES SECONDAIRES OU LE CONNECTEUR CAN (ECU DE DETECTION D'OCCUPANT) |
|
5. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE) |
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
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|
(b) Rebrancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.
(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
a6-6 (IG) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 Ã 14 V |
OK |
REMPLACER L'ECU DE DETECTION D'OCCUPANT |
INCORRECT |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE) |
Mode d'arrêt de communication de caméra de télévision arrière
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Demontage
DEMONTAGE PROCEDURE 1. DEPOSER LA PLAQUE ISOLANTE DE TOIT N° 2 (fabrication TMC)
(a) pour toit normal: (1) Déposer la plaque isolante de toit n° 2.
2. DEPOSER LA PLAQUE ISOLANTE DE TOIT N° 4 (fabrication TMC)
(a) pour toit normal: (1) Déposer la plaque isolante de toit n° 4. ...
Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*A fabrication TMC
- -
*1 SABOT DE PROTECTION DU MOTEUR N° 1
*2 ENSEMBLE DE SABOT DE PROTECTION DE MOTEUR N° 2
*3 REMBOURRAGE GAUCHE D'EXTENSION DE PASSAGE DE ROUE AVANT
*4 REMBOURRAGE DROIT D'EXTENSION DE PASSAGE ...
Repose
REPOSE PROCEDURE 1. REPOSER
LE CACHE D'ENROULEUR DE CEINTURE DE SECURITE (a) Reposer le cache
d'enrouleur de la ceinture de sécurité de siège comme indiqué sur le schéma.
Poser dans ce sens 2. VERIFIER
L'ENSEMBLE DE SANGLE EXTERIEURE DE CEINTURE DE SECURITE CENTRA ...