![](images/tcam.png)
DESCRIPTION
L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) reçoit les signaux d'ensemble de contacteur des feux stop et les utilise pour déterminer si les freins sont actionnés.
L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) possède un circuit de détection qu'elle utilise pour détecter une coupure dans la ligne d'entrée des feux stop.
Si l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) détecte une coupure dans le circuit, il enregistre ce DTC.
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
---|---|---|---|
C1425 | Coupure dans le circuit du contacteur des feux stop |
Une coupure dans la Iigne d'entrée d'ensemble de contacteur des feux stop se poursuit pendant 3 secondes minimum. |
|
SCHEMA DE CABLAGE
Se reporter au DTC C1249.
Cliquer ici
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Cliquer ici
PROCEDURE
1. | RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (BS1 VOLTAGE VALUE) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Sélectionner les menus suivants: Chassis / ABS/VSC/TRAC/EPB / Data List.
Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Data List
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
---|---|---|---|---|
BS1 Voltage Value | Valeur de tension +BS |
Min.: 0,00 V, Max.: 20,00 V |
- | Change proportionnellement à la tension de la batterie |
Affichage du tester |
---|
BS1 Voltage Value |
(d) Noter la valeur de la tension +BS.
CONSEIL:
La valeur de la tension +BS notée est utilisée au cours d'une étape ultérieure.
|
2. |
VERIFIER LE VEHICULE |
(a) Vérifier le système de sécurité préventive.
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
sans système de sécurité préventive |
A |
avec système de sécurité préventive |
B |
B |
![]() | PASSER AU POINT 10 |
|
3. |
VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DU CONTACTEUR DES FEUX STOP |
(a) S'assurer que les feux stop s'allument lorsque la pédale de frein est enfoncée et qu'ils s'éteignent lorsque la pédale de frein est relâchée.
OK:
Condition | Condition d'éclairage |
---|---|
Pédale de frein enfoncée |
ON |
Pédale de frein relâchée |
OFF |
INCORRECT | ![]() | PASSER AU POINT 7 |
|
4. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (STOP LIGHT SWITCH ASSEMBLY) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Sélectionner les menus suivants: Chassis / ABS/VSC/TRAC/EPB / Data List.
Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Data List
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
---|---|---|---|---|
Stop Light SW | Ensemble de contacteur des feux stop |
ON ou OFF | ON: Pédale de frein enfoncée OFF: Pédale de frein relâchée |
- |
Affichage du tester |
---|
Stop Light SW |
(d) S'assurer que l'affichage de l'ensemble de contacteur des feux stop observé sur le Techstream change selon le fonctionnement de la pédale de frein.
OK:
Le Techstream affiche ON ou OFF avec le fonctionnement de la pédale de frein.
INCORRECT | ![]() | PASSER AU POINT 6 |
|
5. |
CONFIRMER A NOUVEAU LE DTC |
(a) Supprimer les DTC.
Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Clear DTCs(b) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(c) Faire démarrer le moteur.
(d) Enfoncer la pédale de frein à plusieurs reprises pour tester le circuit des feux stop.
(e) Vérifier si le même DTC est émis.
Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Trouble CodesRésultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Le DTC C1425 n'est pas émis |
A |
Le DTC C1425 est émis |
B |
A |
![]() | UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
B |
![]() | REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN |
6. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BORNE STP) |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF. |
|
(b) S'assurer de l'absence de jeu au niveau du verrouillage et du raccordement du connecteur.
OK:
Le connecteur est correctement branché.
(c) Débrancher le connecteur A33 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).
(d) Vérifier le boîtier du connecteur et les bornes pour s'assurer de l'absence de déformation et de corrosion.
OK:
Aucune déformation ni corrosion.
(e) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
A33-30 (STP) - Masse de carrosserie |
Ensemble de contacteur des feux stop en position ON (pédale de frein enfoncée) |
(+BS x 0,85) à 14 V* |
A33-30 (STP) - Masse de carrosserie |
Ensemble de contacteur des feux stop en position OFF (pédale de frein relâchée) |
En dessous de 1,5 V |
CONSEIL:
*: La valeur de tension minimum varie en fonction de la valeur de tension de borne +BS. La tension minimum est de 85 % minimum de la tension de borne +BS.
OK | ![]() | REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN |
INCORRECT | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT STP) |
7. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX STOP |
(a) Vérifier l'ensemble de contacteur des feux stop.
Cliquer ici
OK:
L'ensemble de contacteur des feux stop est normal.
INCORRECT | ![]() | REMPLACER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX STOP |
|
8. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BORNE STP) |
(a) S'assurer de l'absence de jeu au niveau du verrouillage et du raccordement du connecteur. OK: Le connecteur est correctement branché. |
|
(b) Débrancher le connecteur A33 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).
(c) Vérifier le boîtier du connecteur et les bornes pour s'assurer de l'absence de déformation et de corrosion.
OK:
Aucune déformation ni corrosion.
(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
A33-30 (STP) - Masse de carrosserie |
Ensemble de contacteur des feux stop en position ON (pédale de frein enfoncée) |
(+BS x 0,85) à 14 V* |
A33-30 (STP) - Masse de carrosserie |
Ensemble de contacteur des feux stop en position OFF (pédale de frein relâchée) |
En dessous de 1,5 V |
CONSEIL:
*: La valeur de tension minimum varie en fonction de la valeur de tension de borne +BS. La tension minimum est de 85 % minimum de la tension de borne +BS.
INCORRECT | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT STP) |
|
9. |
CONFIRMER A NOUVEAU LE DTC |
(a) Rebrancher le connecteur A33 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).
(b) Supprimer les DTC.
Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Clear DTCs(c) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(d) Faire démarrer le moteur.
(e) Conduire le véhicule et relâcher la pédale de frein à plusieurs reprises pour tester le circuit des feux stop.
(f) Vérifier si le même DTC est émis.
Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Trouble CodesRésultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Le DTC C1425 n'est pas émis |
A |
Le DTC C1425 est émis |
B |
CONSEIL:
Si le système d'éclairage fonctionne normalement mais que le DTC est toujours émis, remplacer l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).
Cliquer ici
A |
![]() | UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
B |
![]() | VERIFIER LE SYSTEME D'ECLAIRAGE (CIRCUIT DES FEUX STOP) |
10. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX STOP |
(a) Vérifier l'ensemble de contacteur des feux stop.
Cliquer ici
OK:
L'ensemble de contacteur des feux stop est normal.
INCORRECT | ![]() | REMPLACER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX STOP |
|
11. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (STOP LIGHT SWITCH ASSEMBLY) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Sélectionner les menus suivants: Chassis / ABS/VSC/TRAC/EPB / Data List.
Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Data List
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
---|---|---|---|---|
Stop Light SW | Ensemble de contacteur des feux stop |
ON ou OFF | ON: Pédale de frein enfoncée OFF: Pédale de frein relâchée |
- |
Affichage du tester |
---|
Stop Light SW |
(d) S'assurer que l'affichage de l'ensemble de contacteur des feux stop observé sur le Techstream change selon le fonctionnement de la pédale de frein.
OK:
Le Techstream affiche ON ou OFF avec le fonctionnement de la pédale de frein.
INCORRECT | ![]() | PASSER AU POINT 13 |
|
12. |
CONFIRMER A NOUVEAU LE DTC |
(a) Supprimer les DTC.
Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Clear DTCs(b) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(c) Faire démarrer le moteur.
(d) Enfoncer la pédale de frein à plusieurs reprises pour tester le circuit des feux stop.
(e) Vérifier si le même DTC est émis.
Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Trouble CodesRésultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Le DTC C1425 n'est pas émis |
A |
Le DTC C1425 est émis |
B |
A |
![]() | UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
B |
![]() | REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN |
13. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BORNE STP) |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF. |
|
(b) S'assurer de l'absence de jeu au niveau du verrouillage et du raccordement du connecteur.
OK:
Le connecteur est correctement branché.
(c) Débrancher le connecteur A33 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).
(d) Vérifier le boîtier du connecteur et les bornes pour s'assurer de l'absence de déformation et de corrosion.
OK:
Aucune déformation ni corrosion.
(e) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
A33-30 (STP) - Masse de carrosserie |
Ensemble de contacteur des feux stop en position ON (pédale de frein enfoncée) |
(+BS x 0,85) à 14 V* |
A33-30 (STP) - Masse de carrosserie |
Ensemble de contacteur des feux stop en position OFF (pédale de frein relâchée) |
En dessous de 1,5 V |
CONSEIL:
*: La valeur de tension minimum varie en fonction de la valeur de tension de borne +BS. La tension minimum est de 85 % minimum de la tension de borne +BS.
OK | ![]() | REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN |
INCORRECT | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT STP) |
Dysfonctionnement de charge
PROCEDURE
1. VERIFIER LA POULIE DE GENERATEUR AVEC EMBRAYAGE (VERIFICATION SUR VEHICULE)
(a) Faire démarrer le moteur et vérifier visuellement si l'ensemble de rotor de générateur (ventilateur) dans l'ensemble de générateur fonctionne.
OK: L'ensemble de rotor de générateu ...
Bornes De L'ecu
BORNES DE L'ECU
DISPOSITIF DE COMMANDE DE CAMERA DE TELEVISION
(a) Débrancher le connecteur R41 du dispositif de commande de caméra de télévision.
(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
N° de borne (symbol ...
Aucune vitre électrique ne fonctionne avec le barillet de serrure de porte du conducteur ou avec l'émetteur de commande à distance
DESCRIPTION Fonction associée à l'émetteur de commande à distance
avec système de clé intelligente:
Lorsqu'un contacteur de clé est enfoncé: 1) le récepteur de commande de porte reçoit le signal de verrouillage de porte à distance; 2) le récepteur de commande de porte envoie un si ...