Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Court-circuit entre le contacteur de frein "B" et la batterie (P070312)

Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019) / Moteur, Système hybride / A25a-fks Commande Du Moteur / Systeme Sfi / Court-circuit entre le contacteur de frein "B" et la batterie (P070312)

DESCRIPTION

L'ensemble de contacteur des feux stop fait partie d'un système duplex qui transmet deux signaux: STP et ST1-. Ces deux signaux permettent à l'ECM de contrôler le bon fonctionnement du système de freinage. Ce DTC indique que l'ensemble de contacteur des feux stop reste en position ON. Si l'ensemble de contacteur des feux stop reste en position ON pendant la conduite "arrêts et démarrages", l'ECM considère cela comme un dysfonctionnement de l'ensemble du contacteur des feux stop. L'ECM enregistre le DTC.

N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection du DTC	Organe incriminé	MIL	Mémoire	Remarque
P070312	Court-circuit entre le contacteur de frein "B" et la batterie	L'ensemble de contacteur des feux stop reste en position ON lorsque le véhicule répète 5 cycles d'arrêt (moins de 3 km/h [1,86 mi/h]) et de conduite (30 km/h [18,65 mi/h] minimum) (logique de détection à 2 cycle(s)).	Court-circuit dans le circuit de l'ensemble de contacteur des feux stop Ensemble de contacteur des feux stop ECM	Ne s'active pas	DTC enregistré	Code SAE: P0724 DTC pour modèles destinés au Mexique: S'applique

DESCRIPTION DU CONTROLE

Ce DTC indique que l'ensemble de contacteur des feux stop reste en position ON. Si l'ensemble de contacteur des feux stop reste en position ON pendant la conduite "arrêts et démarrages", l'ECM considère cela comme un dysfonctionnement de l'ensemble du contacteur des feux stop. L'ECM enregistre le DTC. Le véhicule doit S'ARRETER (moins de 3 km/h [1,86 mi/h]) et REDEMARRER (30 km/h [18,65 mi/h] minimum) à 5 reprises pendant 2 cycles de conduite pour que le dysfonctionnement puisse être détecté.

PROCEDURE DE CONTROLE

Capteurs/Pièces constitutives (principaux) requis	Ensemble de contacteur des feux stop
Capteurs/Pièces constitutives (correspondants) requis	Capteur de vitesse
Fréquence de fonctionnement	En permanence

PERIODE TEST DE CONFIRMATION

Brancher le Techstream sur le DLC3.
Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
Allumer le Techstream.
Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 30 secondes minimum.
Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
Allumer le Techstream.
Attendre 5 secondes [A].
Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes [B].
Relever les DTC en attente.
CONSEIL:
- Si un DTC en attente est émis, le système présente un dysfonctionnement.
- Si aucun DTC en attente n'est émis, effectuer la procédure suivante.
Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
Introduire le DTC: P070312.

Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.

Affichage du Techstream	Description
NORMAL	Estimation de DTC terminée Système normal
ABNORMAL	Estimation de DTC terminée Système anormal
INCOMPLETE	Estimation de DTC non terminée Effectuer la période test après avoir confirmé les conditions d'activation de DTC

CONSEIL:

Si le résultat de l'estimation est NORMAL, le système est normal.
Si le résultat de l'estimation indique ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
Si le résultat de l'estimation est INCOMPLETE, effectuer les étapes [C] à [E].

Démarrer le moteur [C].
Accélérer à 30 km/h (18,65 mi/h) minimum, enfoncer la pédale de frein et décélérer à 3 km/h (1,86 mi/h) maximum [D]. Répéter l'étape [D] 5 fois.
ATTENTION:

Lors de la période test de confirmation, respectez toutes les limitations de vitesse et le code de la route.
Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes [E].
Relever les DTC en attente.
CONSEIL:
- Si un DTC en attente est émis, le système présente un dysfonctionnement.
- Si un DTC en attente n'est pas émis, effectuer la procédure suivante.
Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
Introduire le DTC: P070312.

Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.

Affichage du Techstream	Description
NORMAL	Estimation de DTC terminée Système normal
ABNORMAL	Estimation de DTC terminée Système anormal
INCOMPLETE	Estimation de DTC non terminée Effectuer la période test après avoir confirmé les conditions d'activation de DTC

CONSEIL:

Si le résultat de l'estimation est NORMAL, le système est normal.
Si le résultat de l'estimation indique ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.

SCHEMA DE CABLAGE

Se reporter au DTC P05042B.

Cliquer ici

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.

CONSEIL:

A l'aide du Techstream, l'élément de la Data List "Stop Light SW" peut être relevé.
Cliquer ici
Relever les données d'arrêt sur image à l'aide du Techstream. L'ECM enregistre les informations relatives aux conditions de conduite et au véhicule sous forme de données d'arrêt sur image au moment où un DTC est enregistré. Lors de la recherche de pannes, les données d'arrêt sur image peuvent permettre de déterminer si le véhicule roulait ou non, si le moteur était ou non monté en température, si le rapport air/carburant était pauvre ou riche et elles peuvent permettre de déterminer diverses autres données au moment de l'apparition du dysfonctionnement.

PROCEDURE

1.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (STOP LIGHT SW)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Data List / Stop Light SW.

Powertrain > Engine > Data List

Affichage du tester
Stop Light SW

(e) Relever la Data List affichée sur le Techstream.

OK:

Affichage du Techstream	Objet de la mesure/Plage (affichage)	Condition normale
Stop Light SW	Position de l'ensemble de contacteur des feux stop: ON ou OFF	ON: Pédale de frein enfoncée OFF: Pédale de frein relâchée

RECHERCHER D'EVENTUELS PROBLEMES INTERMITTENTS

MAL

2.	VERIFIER L'INSTALLATION DE L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX STOP

(a) Vérifier la pose du contacteur des feux stop.

Cliquer ici

OK:

Le contacteur des feux stop est correctement posé.

MAL

REPOSER CORRECTEMENT L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX STOP

3.	VERIFIER LA TENSION DE BORNE (TENSION STP)

Pédale de frein enfoncée

Pédale de frein relâchée

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ECM)

(a) Débrancher le connecteur d'ECM.

(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester	Fonctionnement de la pédale de frein	Condition spécifiée
A24-21 (STP) - Masse de carrosserie	Relâché(e)	En dessous de 1,5 V
A24-21 (STP) - Masse de carrosserie	Enfoncé(e)	7,5 à 14 V

CONSEIL:

S'il y a un court-circuit dans le circuit de la borne STP, il y a peut-être un dysfonctionnement dans le circuit d'une ECU connectée.

REMPLACER L'ECM

MAL

4.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX STOP - ECM)

(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de contacteur des feux stop.

(b) Débrancher le connecteur d'ECM.

Résistance standard:

pour contacteur des feux stop de type à 5 broches

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A38-2 (L) ou A24-21 (STP) - Autres bornes	En permanence	10 kΩ minimum

pour contacteur des feux stop de type à 7 broches

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A37-3 (L) ou A24-21 (STP) - Autres bornes	En permanence	10 kΩ minimum

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX STOP

MAL

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

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