![](images/tcam.png)
DESCRIPTION
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N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | MIL |
Mémoire | Remarque |
---|---|---|---|---|---|---|
P022015 | Court-circuit à la batterie ou coupure dans le circuit "B" du contacteur/capteur de position de pédale/papillon |
La tension de sortie VTA2 est supérieure à 4,75 V et VTA1 est inférieure à 2,367 V pendant 2 secondes minimum (logique de détection à 1 cycle(s)). |
| S'active |
DTC enregistré |
|
DESCRIPTION DU CONTROLE
L'ECM utilise le capteur de position de papillon pour surveiller l'angle d'ouverture de la valve d'accélérateur. Si la tension à la borne VTA2 est supérieure au seuil défini, l'ECM allume le MIL et enregistre ce DTC.
PROCEDURE DE CONTROLE
DTC correspondants | P0223: Vérification de la plage de fonctionnement du capteur de position du papillon 2 (haute tension) |
Capteurs/Pièces constitutives (principaux) requis | Capteur de position de papillon |
Capteurs/Pièces constitutives (correspondants) requis |
- |
Fréquence de fonctionnement |
En permanence |
Durée |
2 secondes |
Fonctionnement MIL |
Immédiatement |
Séquence de fonctionnement |
Néant |
CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION
Le contrôle se fait en cas d'absence d'enregistrement des DTC suivants |
Néant |
Les deux conditions suivantes sont remplies |
- |
Tension de la batterie |
8 V minimum |
Contacteur d'allumage |
ON |
SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES
Tension VTA2 lorsque VTA1 est inférieure à 2,367 V | Au-dessus de 4,75 V |
PERIODE TEST DE CONFIRMATION
CONSEIL:
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CONSEIL:
Affichage du Techstream |
Description |
---|---|
NORMAL |
|
ABNORMAL |
|
INCOMPLETE |
|
CONSEIL:
La procédure d'estimation normale est utilisée pour terminer l'estimation de DTC et également pour effacer les DTC permanents.
MODE DE SECURITE
Lorsque ce DTC est enregistré, l'ECM bascule en mode de sécurité. En mode de sécurité, l'ECM coupe le courant de l'actionneur de papillon, et le ressort de rappel ramène le papillon à un angle d'ouverture de 7,5°. L'ECM règle ensuite la puissance du moteur en contrôlant l'injection de carburant (coupure d'amenée de carburant intermittente) et le calage de l'allumage en fonction de l'angle de la pédale d'accélérateur pour permettre au véhicule de continuer à rouler à vitesse réduite. Si la pédale d'accélérateur est enfoncée fermement et en douceur, le véhicule peut rouler lentement.
Le mode de sécurité persiste jusqu'à la détection d'une condition de réussite de la vérification puis le contacteur d'allumage est mis en position OFF.
SCHEMA DE CABLAGE
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MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Relever les données d'arrêt sur image à l'aide du Techstream. L'ECM enregistre les informations relatives aux conditions de conduite et au véhicule sous forme de données d'arrêt sur image au moment où un DTC est enregistré. Lors de la recherche de pannes, les données d'arrêt sur image peuvent permettre de déterminer si le véhicule roulait ou non, si le moteur était ou non monté en température, si le rapport air/carburant était pauvre ou riche et elles peuvent permettre de déterminer diverses autres données au moment de l'apparition du dysfonctionnement.
PROCEDURE
1. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CAPTEUR DE POSITION DE PAPILLON - ECM) |
(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de corps de papillon avec moteur.
(b) Débrancher le connecteur d'ECM.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard (sauf fabrication TMMK):
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
C27-3 (VTA2) - C57-87 (VTA2) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
C27-2 (VC) ou C57-109 (VCTA) - Autres bornes |
En permanence | 10 kΩ minimum |
C27-3 (VTA2) ou C57-87 (VTA2) - Autres bornes |
En permanence | 10 kΩ minimum |
Résistance standard (pour fabrication TMMK):
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
C27-3 (VTA2) - C100-87 (VTA2) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
C27-2 (VC) ou C100-109 (VCTA) - Autres bornes |
En permanence | 10 kΩ minimum |
C27-3 (VTA2) ou C100-87 (VTA2) - Autres bornes |
En permanence | 10 kΩ minimum |
INCORRECT | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
2. |
VERIFIER LA TENSION DE LA BORNE (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE DU CAPTEUR DE POSITION DE PAPILLON) |
*a | Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ensemble de corps de papillon avec moteur) |
(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de corps de papillon avec moteur.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
C27-2 (VC) - C27-4 (E2) |
Contacteur d'allumage en position ON |
4,5 à 5,5 V |
C27-3 (VTA2) - C27-4 (E2) |
Contacteur d'allumage en position ON |
3,0 à 5,0 V |
INCORRECT | ![]() | REMPLACER L'ECM |
|
3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RESISTANCE DE L' ECM) |
(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de corps de papillon avec moteur.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
C27-2 (VC) - C27-3 (VTA2) |
Contacteur d'allumage en position OFF |
190 à 210 kΩ |
INCORRECT | ![]() | REMPLACER L'ECM |
|
4. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (THROTTLE POSITION SENSOR NO. 2 VOLTAGE) |
*a | Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ensemble de corps de papillon avec moteur) |
(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de corps de papillon avec moteur.
(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(d) Allumer le Techstream.
(e) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Data List / Throttle Position Sensor No. 2 Voltage.
Powertrain > Engine > Data List
Affichage du tester |
---|
Throttle Position Sensor No. 2 Voltage |
(f) En fonction de l'affichage du Techstream, relever la Data List.
CONSEIL:
Utiliser la fonction "Snapshot" afin d'enregistrer la valeur affichée ou en prendre note.
(g) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(h) Mettre le Techstream en position OFF.
(i) Brancher les bornes 3 (VTA2) et 4 (E2) du connecteur d'ensemble de corps de papillon avec moteur côté faisceau de câbles.
REMARQUE:
Si la tension de la borne VTA2 ou la résistance entre les bornes VTA2 et E2 est anormale et que les bornes 3 (VTA2) et 4 (E2) du connecteur de l'ensemble de corps de papillon avec moteur sont branchées, il se peut qu'un excès de courant traverse le circuit. Dans ce cas, ne pas brancher les bornes.
(j) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(k) Allumer le Techstream.
(l) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Data List / Throttle Position Sensor No. 2 Voltage.
Powertrain > Engine > Data List
Affichage du tester |
---|
Throttle Position Sensor No. 2 Voltage |
(m) Comparer le véhicule de l'élément de la Data List Throttle Position Sensor No. 2 Voltage après le court-circuit à la valeur lorsque le connecteur de l'ensemble de corps de papillon avec moteur était branché.
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Change de plus de 4,75 V à moins de 2,05 V |
A |
Ne change pas de plus de 4,75 V |
B |
CONSEIL:
Effectuer la procédure "vérification après réparation" après avoir remplacé l'ensemble de corps de papillon avec moteur.
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A |
![]() | REMPLACER L'ENSEMBLE DE CORPS DE PAPILLON AVEC MOTEUR |
B |
![]() | REMPLACER L'ECM |
Emplacement Des Pieces Constitutives
EMPLACEMENT DES PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 ENSEMBLE DE CONTACTEUR D'ECLAIRAGE DE SEUIL DE PORTE AVANT (pour côté gauche)
*2 ENSEMBLE DE CONTACTEUR D'AVERTISSEMENT DE DEVERROUILLAGE
*3 ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS
*4 DLC3
*5 ECU DE ...
Verification
VERIFICATION PROCEDURE 1. VERIFIER LA SOUPAPE DE DECHARGE DE POMPE A HUILE
(a) Enduire d'huile moteur la soupape de décharge de pompe à huile puis s'assurer qu'elle glisse sans à-coups dans l'orifice de la soupape sous l'effet de son propre poids.
CONSEIL: Si la soupape de décharge de p ...
Comment Utiliser La Recherche De Pannes
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Suivre la procédure suivante pour effectuer la recherche de pannes dans le système de sonar de détection de distance intelligent.
*: Utiliser le Techstream.
PROCEDURE
1. VEHICULE AMENE A L'ATELIER
SUIVANT ...