Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
DATA LIST / ACTIVE TEST
DATA LIST
CONSEIL:
La Data List du Techstream permet de relever les valeurs ou l'état des contacteurs, des capteurs, des actionneurs et d'autres éléments sans avoir à déposer de pièces. Cette vérification non intrusive peut être très utile dans la mesure où des conditions ou des signaux intermittents peuvent être identifiés préalablement au déplacement des pièces ou des câblages. Relever la Data List lors de la recherche de pannes permet de gagner du temps au cours du diagnostic.
REMARQUE:
Dans le tableau ci-dessous, les valeurs reprises sous "Conditions normales" sont des valeurs de référence. Ne pas se baser uniquement sur ces valeurs de référence pour déterminer si une pièce est défectueuse ou non.
(a) Faire monter le moteur en température.
(b) Mettre le contacteur du moteur en position OFF.
(c) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(d) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).
(e) Allumer le Techstream.
(f) Sélectionner les menus suivants: Chassis / ABS/VSC/TRAC/EPB / Data List.
(g) En fonction de l'affichage du Techstream, relever la Data List.
Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Data List|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
ABS Warning Light | Témoin ABS |
ON ou OFF | ON: Témoin allumé OFF: Témoin éteint | - |
|
Brake Warning Light | Témoin du système de freinage (témoin rouge) |
ON ou OFF | ON: Témoin allumé OFF: Témoin éteint | - |
|
Stop Light SW | Ensemble de contacteur des feux stop |
ON ou OFF | ON: Pédale de frein enfoncée OFF: Pédale de frein relâchée |
- |
| Parking Brake SW |
Ensemble de contacteur de frein de stationnement |
ON ou OFF | ON: Frein de stationnement serré OFF: Frein de stationnement desserré |
- |
| Main Idle SW |
Contacteur de ralenti principal |
ON ou OFF | ON: Pédale d'accélérateur relâchée OFF: Pédale d'accélérateur enfoncée |
- |
| Gear Position |
Information sur le rapport engagé |
"P,N", R, 1ère-10ème, Fail ou Not R |
Rapport engagé réel | - |
|
Shift Lever Position | Informations sur la position du levier de changement de vitesse |
"P,N", R, D/M, 1ère-6ème/B ou Fail |
Position réelle du levier de changement de vitesse |
- |
| Shift Information |
Shift information | ON ou OFF |
ON: Pendant le changement de rapport OFF: Pas pendant le changement de rapport |
- |
| Inspection Mode |
Mode de vérification | Other ou Inspect |
Divers: Mode normal Vérifier: Mode de vérification |
- |
| Number of IG ON(Inspection) |
Nombre de fois où le contacteur du moteur est mis en position ON (IG) après le passage au mode de vérification |
Min.: 0, Max.: 255 | - |
- |
| Master Cylinder Sensor |
Valeur du capteur de pression de maître-cylindre |
Min.: 0,00 V, Max.: 5,00 V |
Pédale de frein relâchée: 0,20 à 0,40 V |
La valeur augmente lorsque la pédale de frein est enfoncée |
|
Deceleration Sensor | Valeur pour le capteur d'accélération |
Min.: -18,525 m/s2, Max.: 18,387 m/s2 |
- | Pendant la décélération/l'accélération: Varie continuellement |
|
Zero Point of Decele | Valeur zéro mémorisée |
Min.: -25,10 m/s2, Max.: 24,90 m/s2 |
- | - |
|
Deceleration Sensor2 | Valeur du capteur d'accélération 2 |
Min.: -18,525 m/s2, Max.: 18,387 m/s2 |
- | Pendant la décélération/l'accélération: Varie continuellement |
|
Zero Point of Decele2 | Valeur zéro mémorisée |
Min.: -25,10 m/s2, Max.: 24,90 m/s2 |
- | - |
|
Yaw Rate Sensor | Capteur d'embardée |
Min.: -128°/s, Max.: 127°/s |
Véhicule à l'arrêt: 0°/s Virage à droite: -128 à 0°/s Virage à gauche: 0 à 127°/s |
- |
| Zero Point of Yaw Rate |
Valeur zéro mémorisée | Min.: -128°, Max.: 127° |
- | Après avoir effectué le calibrage du point zéro: 0° |
|
Steering Angle Sensor | Capteur d'angle de braquage |
Min.: -3276,8°, Max.: 3 276.7° |
Virage à gauche: Augmente Virage à droite: Diminue |
- |
| Zero Point of Steering Angle |
Valeur zéro mémorisée | Min.: -3276,8°, Max.: 3 276.7° |
- | Après le calibrage du point zéro du capteur d'angle de braquage: 0° |
|
Lateral G | G latéral |
Min.: -25,10 m/s2, Max.: 24,90 m/s2 |
- | Pendant le virage: Change proportionnellement à l'accélération latérale |
|
Forward and Rearward G |
G vers l'avant et vers l'arrière |
Min.: -25,10 m/s2, Max.: 24,90 m/s2 |
- | Pendant l'accélération/la décélération: Change proportionnellement à l'accélération |
|
Yaw Rate Value | Valeur du taux d'embardée |
Min.: -128°/s, Max.: 127°/s |
- | Pendant le virage: Change proportionnellement à l'embardée |
|
Steering Angle Value | Valeur d'angle de braquage |
Min.: -3276,8°, Max.: 3 276.7° |
- | Pendant le fonctionnement de la direction: Change proportionnellement à la rotation du volant |
|
Stop Light Relay | Relais de commande de feux stop (ensemble de contacteur des feux stop) (tension d'entrée de la borne STP2) |
ON ou OFF | ON: Pédale de frein enfoncée OFF: Pédale de frein relâchée |
- |
| Slip Indicator Light |
Témoin de dérapage | ON ou OFF |
ON: Témoin allumé OFF: Témoin éteint |
- |
| FR Wheel Speed |
Valeur du capteur de vitesse de roue avant droite |
Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326,4 km/h (203 mi/h) |
Véhicule à l'arrêt: 0 km/h (0 mi/h) |
Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation |
|
FL Wheel Speed | Valeur du capteur de vitesse de roue avant gauche |
Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326,4 km/h (203 mi/h) |
Véhicule à l'arrêt: 0 km/h (0 mi/h) |
Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation |
|
RR Wheel Speed | Valeur du capteur de vitesse de roue arrière droite |
Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326,4 km/h (203 mi/h) |
Véhicule à l'arrêt: 0 km/h (0 mi/h) |
Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation |
|
RL Wheel Speed | Valeur du capteur de vitesse de roue arrière gauche |
Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326,4 km/h (203 mi/h) |
Véhicule à l'arrêt: 0 km/h (0 mi/h) |
Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation |
|
Vehicle Speed | Valeur maximum pour le capteur de vitesse de roue |
Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326,4 km/h (203 mi/h) |
Véhicule à l'arrêt: 0 km/h (0 mi/h) |
Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation |
|
FR Wheel Acceleration | Accélération de la roue avant droite |
Min.: -200,84 m/s2, Max.: 199,27 m/s2 |
- | Pendant la décélération/l'accélération: Varie continuellement |
|
FL Wheel Acceleration | Accélération de la roue avant gauche |
Min.: -200,84 m/s2, Max.: 199,27 m/s2 |
- | Pendant la décélération/l'accélération: Varie continuellement |
|
RR Wheel Acceleration | Accélération de la roue arrière droite |
Min.: -200,84 m/s2, Max.: 199,27 m/s2 |
- | Pendant la décélération/l'accélération: Varie continuellement |
|
RL Wheel Acceleration | Accélération de la roue arrière gauche |
Min.: -200,84 m/s2, Max.: 199,27 m/s2 |
- | Pendant la décélération/l'accélération: Varie continuellement |
|
Stop Light Relay Output |
Relais de commande de feux stop (ensemble de contacteur des feux stop) (tension de sortie de la borne STPO) |
ON ou OFF | ON: Sortie du relais en position ON OFF: Sortie du relais en position OFF |
- |
| EBS Relay |
Relais de commande des feux stop (ensemble de contacteur des feux stop) (pour signal de freinage d'urgence) |
ON ou OFF | OFF: Relais désactivé |
Ne s'applique pas à ce véhicule |
|
FR Wheel ABS Ctrl Status |
Statut de la commande ABS de la roue avant droite |
ON ou OFF | ON: Pendant la commande |
- |
| FL Wheel ABS Ctrl Status |
Statut de la commande ABS de la roue avant gauche |
ON ou OFF | ON: Pendant la commande |
- |
| RR Wheel ABS Ctrl Status |
Statut de la commande ABS de la roue arrière droite |
ON ou OFF | ON: Pendant la commande |
- |
| RL Wheel ABS Ctrl Status |
Statut de la commande ABS de la roue arrière gauche |
ON ou OFF | ON: Pendant la commande |
- |
| FR Wheel EBD Ctrl Status |
Statut de la commande EBD de la roue avant droite |
ON ou OFF | ON: Pendant la commande |
- |
| FL Wheel EBD Ctrl Status |
Statut de la commande EBD de la roue avant gauche |
ON ou OFF | ON: Pendant la commande |
- |
| RR Wheel EBD Ctrl Status |
Statut de la commande EBD de la roue arrière droite |
ON ou OFF | ON: Pendant la commande |
- |
| RL Wheel EBD Ctrl Status |
Statut de la commande EBD de la roue arrière gauche |
ON ou OFF | ON: Pendant la commande |
- |
| BA Ctrl Status |
Statut de commande BA | ON ou OFF |
ON: Pendant la commande |
- |
| PBA Ctrl Status |
Statut de commande PBA |
ON ou OFF | ON: Pendant la commande |
avec système de sécurité préventive |
|
TRC(TRAC) Ctrl Status | Statut de commande TRAC |
ON ou OFF | ON: Pendant la commande |
- |
| TRC(TRAC) Engine Ctrl Status |
Statut de commande de moteur TRAC |
ON ou OFF | ON: Pendant la commande |
- |
| TRC(TRAC) Brake Ctrl Status |
Statut de la commande de freinage TRAC |
ON ou OFF | ON: Pendant la commande |
- |
| FR Wheel VSC Ctrl Status |
Statut de la commande VSC de la roue avant droite |
ON ou OFF | ON: Pendant la commande |
- |
| FL Wheel VSC Ctrl Status |
Statut de la commande VSC de la roue avant gauche |
ON ou OFF | ON: Pendant la commande |
- |
| RR Wheel VSC Ctrl Status |
Statut de la commande VSC de la roue arrière droite |
ON ou OFF | ON: Pendant la commande |
- |
| RL Wheel VSC Ctrl Status |
Statut de la commande VSC de la roue arrière gauche |
ON ou OFF | ON: Pendant la commande |
- |
| Engine Revolutions |
Régime moteur | Min.: 0 tr/min, Max.: 65 535 tr/min |
Moteur coupé: 0 tr/min |
Lorsque le régime moteur est constant: Aucune grande variation |
|
Real Engine Torque | Couple du moteur réel |
Min.: -1 024 Nm, Max.: 1 023 Nm |
- | - |
|
Accelerator Opening Angle % |
Pourcentage d'angle d'ouverture de la pédale d'accélérateur |
Min.: 0,0 %, Max.: 127,5 % |
Pédale d'accélérateur relâchée: 0,0 % |
Pendant le fonctionnement de la pédale d'accélérateur: Change proportionnellement au mouvement de la pédale |
|
Solenoid Relay | Relais d'électrovanne ABS |
ON ou OFF | ON: Relais d'électrovanne ABS activé OFF: Relais d'électrovanne ABS désactivé |
- |
| ECB Motor Relay |
Relais de moteur ABS | ON ou OFF |
ON: Relais de moteur ABS activé OFF: Relais de moteur ABS désactivé |
|
| TR(A)C/VSC Solenoid (SRM2) |
Electrovanne de coupure principale (SRM2) |
ON ou OFF | ON: Pendant la commande |
- |
| TR(A)C/VSC Solenoid (SRM1) |
Electrovanne de coupure principale (SRM1) |
ON ou OFF | ON: Pendant la commande |
- |
| TR(A)C/VSC Solenoid (SRC2) |
Electrovanne de coupure principale (SRC2) |
ON ou OFF | ON: Pendant la commande |
- |
| TR(A)C/VSC Solenoid (SRC1) |
Electrovanne de coupure principale (SRC1) |
ON ou OFF | ON: Pendant la commande |
- |
| ABS Solenoid (SFRH) |
Electrovanne ABS (SFRH) |
ON ou OFF | ON: Pendant la commande |
- |
| ABS Solenoid (SFRR) |
Electrovanne ABS (SFRR) |
ON ou OFF | ON: Pendant la commande |
- |
| ABS Solenoid (SFLH) |
Electrovanne ABS (SFLH) |
ON ou OFF | ON: Pendant la commande |
- |
| ABS Solenoid (SFLR) |
Electrovanne ABS (SFLR) |
ON ou OFF | ON: Pendant la commande |
- |
| ABS Solenoid (SRRH) |
Electrovanne ABS (SRRH) |
ON ou OFF | ON: Pendant la commande |
- |
| ABS Solenoid (SRRR) |
Electrovanne ABS (SRRR) |
ON ou OFF | ON: Pendant la commande |
- |
| ABS Solenoid (SRLH) |
Electrovanne ABS (SRLH) |
ON ou OFF | ON: Pendant la commande |
- |
| ABS Solenoid (SRLR) |
Electrovanne ABS (SRLR) |
ON ou OFF | ON: Pendant la commande |
- |
| EFI Communication Open |
Détection de coupure de communication ECM |
Error ou Normal | Error: Interruption momentanée Normal(e): Normal(e) |
- |
| Yaw Rate Open |
Détection de coupure du capteur d'embardée |
Error ou Normal | Error: Interruption momentanée Normal(e): Normal(e) |
- |
| Deceleration Open |
Détection de coupure du capteur d'accélération |
Error ou Normal | Error: Interruption momentanée Normal(e): Normal(e) |
- |
| Steering Open |
Détection de coupure du capteur d'angle de braquage |
Error ou Normal | Error: Interruption momentanée Normal(e): Normal(e) |
- |
| IG1 Voltage Value |
Valeur de tension IG1 | Min.: 0,00 V, Max.: 20,00 V |
- | Change proportionnellement à la tension de la batterie |
|
BS1 Voltage Value | Valeur de tension +BS |
Min.: 0,00 V, Max.: 20,00 V |
- | Change proportionnellement à la tension de la batterie |
|
MT Voltage Value | Valeur de la tension du moteur |
Min.: 0,00 V, Max.: 20,00 V |
- | Change proportionnellement à la tension de la batterie |
|
BH Standby Light | Témoin de maintien de freinage en veille |
ON ou OFF | ON: Témoin allumé OFF: Témoin éteint | - |
|
BH Operated Light | Témoin de maintien de freinage en fonctionnement |
ON ou OFF | ON: Témoin allumé OFF: Témoin éteint | - |
|
TRAC/VSC Off Mode | Mode TRAC/VSC OFF |
Normal, TRC OFF,VSC Expert Mode ou VSC OFF |
Normal(e): Mode normal TRC OFF: Mode TRAC OFF Mode VSC Expert: Mode VSC expert VSC OFF: Mode VSC OFF |
- |
| Number of DTC |
Nombre de DTC enregistrés |
Min.: 0, Max.: 255 | - |
- |
| IG Voltage Value Decreased |
Détection de diminution de la valeur de tension +BS |
Error ou Normal | Error: Tension faible Normal(e): Normal(e) |
- |
| IG Voltage Value Increased |
Détection d'augmentation de la valeur de tension +BS |
Error ou Normal | Error: Tension élevée Normal(e): Normal(e) |
- |
| Brake Hold Ready |
Etat d'autorisation de commande de maintien de freinage |
OFF ou ON | ON: La commande de maintien de freinage est autorisée OFF: La commande de maintien de freinage n'est pas autorisée |
- |
| Brake Hold Control Mode |
Mode de commande de maintien de freinage |
OFF, ON, Release ou EPB |
OFF: La commande de maintien de freinage ne fonctionne pas ON: La commande de maintien de freinage fonctionne Release: La commande de maintien de freinage est relâchée EPB: Le frein de stationnement est engagé pendant la commande de maintien de freinage |
CONSEIL: EPB signifie frein de stationnement électrique. |
ACTIVE TEST
CONSEIL:
L'utilisation du Techstream pour effectuer des Active Tests permet d'actionner les relais, les VSV, les actionneurs et d'autres éléments sans avoir à déposer des pièces. Cette vérification fonctionnelle non intrusive peut être très utile, dans la mesure où un fonctionnement intermittent peut être identifié préalablement au déplacement des pièces ou du câblage.
Effectuer les Active Tests au début de la recherche de pannes permet de gagner du temps au cours du diagnostic. Les informations de la Data List peuvent être affichées pendant les Active Tests.
(a) Faire monter le moteur en température.
(b) Mettre le contacteur du moteur en position OFF.
(c) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(d) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).
(e) Allumer le Techstream.
(f) Sélectionner les menus suivants: Chassis / ABS/VSC/TRAC/EPB / Active Test.
(g) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.
Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Active Test|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage de commande | Note de diagnostic |
|---|---|---|---|
|
ABS Warning Light | Témoin ABS |
Témoin éteint/allumé | Examiner l'ensemble de combiné d'instruments |
|
Brake Warning Light | Témoin du système de freinage (témoin rouge) |
Témoin éteint/allumé | Examiner l'ensemble de combiné d'instruments |
|
Motor Relay | Relais de moteur ABS |
Relais en position OFF/ON |
Le bruit de fonctionnement du moteur est audible |
|
Stop Light Relay | Relais de commande de feux stop (ensemble de contacteur des feux stop) |
Relais en position OFF/ON |
Les feux stop s'allument |
|
ABS Solenoid (SRLR) | Electrovanne ABS (SRLR) |
Electrovanne ON / OFF | Le bruit de fonctionnement de l'électrovanne (cliquetis) est audible |
|
ABS Solenoid (SRLH) | Electrovanne ABS (SRLH) |
Electrovanne ON / OFF | Le bruit de fonctionnement de l'électrovanne (cliquetis) est audible |
|
ABS Solenoid (SRRR) | Electrovanne ABS (SRRR) |
Electrovanne ON / OFF | Le bruit de fonctionnement de l'électrovanne (cliquetis) est audible |
|
ABS Solenoid (SRRH) | Electrovanne ABS (SRRH) |
Electrovanne ON / OFF | Le bruit de fonctionnement de l'électrovanne (cliquetis) est audible |
|
ABS Solenoid (SFLR) | Electrovanne ABS (SFLR) |
Electrovanne ON / OFF | Le bruit de fonctionnement de l'électrovanne (cliquetis) est audible |
|
ABS Solenoid (SFLH) | Electrovanne ABS (SFLH) |
Electrovanne ON / OFF | Le bruit de fonctionnement de l'électrovanne (cliquetis) est audible |
|
ABS Solenoid (SFRR) | Electrovanne ABS (SFRR) |
Electrovanne ON / OFF | Le bruit de fonctionnement de l'électrovanne (cliquetis) est audible |
|
ABS Solenoid (SFRH) | Electrovanne ABS (SFRH) |
Electrovanne ON / OFF | Le bruit de fonctionnement de l'électrovanne (cliquetis) est audible |
|
VSC/TRAC Solenoid (SRMR) |
Electrovanne de coupure principale (SRM2) |
Electrovanne ON / OFF | Le bruit de fonctionnement de l'électrovanne (cliquetis) est audible |
|
VSC/TRAC Solenoid (SRMF) |
Electrovanne de coupure principale (SRM1) |
Electrovanne ON / OFF | Le bruit de fonctionnement de l'électrovanne (cliquetis) est audible |
|
VSC/TRAC Solenoid (SRCR) |
Electrovanne de coupure principale (SRC2) |
Electrovanne ON / OFF | Le bruit de fonctionnement de l'électrovanne (cliquetis) est audible |
|
VSC/TRAC Solenoid (SRCF) |
Electrovanne de coupure principale (SRC1) |
Electrovanne ON / OFF | Le bruit de fonctionnement de l'électrovanne (cliquetis) est audible |
|
BH Standby Light | Témoin de maintien de freinage en veille |
Témoin éteint/allumé |
|
| BH Operated Light |
Témoin de maintien de freinage en fonctionnement |
Témoin éteint/allumé |
|
| TRC(TRAC) OFF Indicator Light |
Ecran multifonction (système de commande de traction mis en position OFF) |
Affichage OFF/ON | Examiner l'ensemble de combiné d'instruments |
|
VSC OFF Indicator Light |
Témoin VSC OFF | Témoin éteint/allumé |
Examiner l'ensemble de combiné d'instruments |
|
Slip Indicator Light | Témoin de dérapage |
Témoin éteint/allumé | Examiner l'ensemble de combiné d'instruments |
|
EBS Relay | Sortie de l'ensemble de contacteur des feux stop (fonctionnement du signal de freinage d'urgence) |
OFF / ON | Ne s'applique pas à ce véhicule |
|
ABS Solenoid | Electrovane ABS (SRLR, SRLH, SRRR, SRRH, SFLR, SFLH, SFRR, SFRH) |
Electrovanne SRLR/SRLH/SRRR/ SRRH / SFLR / SFLH / SFRR / SFRH |
Le bruit de fonctionnement de l'électrovanne (cliquetis) est audible |
|
VSC/TRC(TRAC) Solenoid |
Electrovanne de coupure principale (SRM1, SRM2, SRC1, SRC2) |
Electrovanne SRMF/SRMR/SRCF/ SRCR/SMF/SMR/SPFR/SPFL |
Le bruit de fonctionnement de l'électrovanne (cliquetis) est audible |
Tableau Du Mode De Securite
Tableau Des Codes De DiagnosticDysfonctionnement du circuit du moteur (C1428)
DESCRIPTION Ce DTC est enregistré lorsque l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) détermine qu'un dysfonctionnement s'est produit dans le circuit utilisé pour faire fonctionner le moteur de pompe.
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du D ...
Systeme De Diagnostic
SYSTEME DE DIAGNOSTIC DESCRIPTION (a) Les données du système d'éclairage et les codes de diagnostic (DTC) peuvent être relevés au moyen du connecteur de liaison de données 3 (DLC3) du véhicule. Si le système semble ne pas fonctionner correctemen ...
Bornes De L'ecu
BORNES DE L'ECU ENSEMBLE DE CAMERA DE TELEVISION ARRIERE
(a) Débrancher le connecteur m1 d'ensemble de caméra de télévision arrière.
(b) Mesurer la tension du connecteur côté faisceau de câbles selon la(es) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
N° de borne (symbole) ...
