Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
DATA LIST / ACTIVE TEST
RELEVER LA DATA LIST
CONSEIL:
La Data List du Techstream permet de relever les valeurs ou l'état des contacteurs, des capteurs, des actionneurs et d'autres éléments sans avoir à déposer de pièces. Cette vérification non intrusive peut être très utile dans la mesure où des conditions ou des signaux intermittents peuvent être identifiés préalablement au déplacement des pièces ou des câblages. Relever la Data List lors de la recherche de pannes permet de gagner du temps au cours du diagnostic.
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Cruise Control / Data List.
(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
Powertrain > Cruise Control > Data List|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
Cruise Vehicle Speed | Vitesse du véhicule |
Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 255 km/h (158 mi/h) |
Vitesse réelle du véhicule |
- |
| Cruise Memory Vehicle Speed |
Vitesse de véhicule enregistrée |
Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 255 km/h (158 mi/h) |
Vitesse de véhicule enregistrée |
- |
| Cruise Request Throttle Opening Angle |
Position du régulateur demandée |
0 à 124,99° | Lorsque le régulateur de vitesse est activé (véhicule en déplacement à 80 km/h (50 mi/h)): Position réelle du papillon demandée |
- |
| Vehicle Acceleration |
Condition d'accélération lors de la conduite du véhicule |
-13,1 à 13,1 m/s2 | Valeur actuelle affichée |
- |
| Cruise Target Acceleration |
Accélération cible en mode régulateur de vitesse |
-13,1 à 13,1 m/s2 | Valeur actuelle affichée |
- |
| Driving Support ECU Target Acceleration |
Accélération cible de l'ECU d'aide à la conduite |
-13,1 à 13,1 m/s2 | - |
Cet élément est affiché sur le Techstream mais n'est pas utilisé. |
|
Acceleration Continuation Decision |
Condition de la décision de poursuivre l'accélération |
ON ou OFF | - |
Cet élément est affiché sur le Techstream mais n'est pas utilisé. |
|
Output Driving Force | Couple d'entraînement généré |
-2,56 à 2,54 kN | - |
Cet élément est affiché sur le Techstream mais n'est pas utilisé. |
|
Cruise Request Driving Force |
Signal de couple de demande de régulateur de vitesse |
-2,56 à 2,54 kN | Varie en fonction de la condition du système de régulateur de vitesse |
- |
| Cruise Request Driving Force Feedback Status |
Mode de rétroaction de force motrice de demande du régulateur de vitesse |
No Control, Suspend, Neg Calc Prohibited, Pos Calc Prohibited, Normal ou Increasing at Start |
- | Cet élément est affiché sur le Techstream mais n'est pas utilisé. |
|
Cruise Control Permission Condition |
Etat du système de régulateur de vitesse |
ON ou OFF | - |
Cet élément est affiché sur le Techstream mais n'est pas utilisé. |
|
Cruise Control Condition |
Condition d'activation du système de régulateur de vitesse |
Pas de commande ou mode de commande de vitesse constante - Prêt |
- | Cet élément est affiché sur le Techstream mais n'est pas utilisé. |
|
Cruise Control Mode | Condition de mode du régulateur de vitesse |
Aucun contrôle, Mode de commande de vitesse constante ou Mode de contrôle de distance du véhicule |
Pas de commande: Mode de régulateur de vitesse désactivé Mode de commande de vitesse constante: Mode de commande de vitesse constante activé Mode de contrôle de distance de véhicule à véhicule: Fonctionnement de mode de contrôle de distance de véhicule |
- |
| Cruise Request Gear Position |
Demande de changement de l'ECM |
Aucune ou pignon 255 | Demande de changmeent de vitesse de la part du système de régulateur de vitesse |
- |
| Cruise Acceleration and Deceleration Operation Condition |
Condition d'accélération et de décélération du régulateur de vitesse |
No Control/Constant Speed Control Mode - Standby/Constant Speed Control Mode - RES SW Control/Constant Speed Control Mode - COAST SW Control/Vehicle Distance Control Mode - Acceleration Operation |
- | Cet élément est affiché sur le Techstream mais n'est pas utilisé. |
|
Cancel Switch | Etat du contacteur CANCEL |
ON ou OFF | ON: Contacteur CANCEL enfoncé OFF: Contacteur CANCEL en position OFF |
- |
| -SET Switch |
Position du contacteur -SET |
ON ou OFF | ON: Contacteur -SET enfoncé OFF: Contacteur -SET en position OFF |
- |
| +RES Switch |
Position du contacteur +RES |
ON ou OFF | ON: Contacteur +RES enfoncé OFF: Contacteur +RES en position OFF |
- |
| Cruise Main Switch Operation Condition |
Etat du contacteur principal du régulateur de vitesse |
ON ou OFF | ON: Contacteur principal du régulateur de vitesse enfoncé OFF: Contacteur principal du régulateur de vitesse non enfoncé |
- |
| Cruise Ready Main-CPU |
Condition de mise en attente du système de régulateur de vitesse |
ON ou OFF | ON: Contacteur principal du régulateur de vitesse enfoncé OFF: Contacteur principal du régulateur de vitesse non enfoncé |
- |
| Cruise Ready Sub-CPU |
Condition de mise en attente du système de régulateur de vitesse |
ON ou OFF | ON: Contacteur principal du régulateur de vitesse enfoncé OFF: Contacteur principal du régulateur de vitesse non enfoncé |
- |
| Accelerator Pedal |
Condition de la pédale d'accélérateur pendant l'utilisation du régulateur de vitesse |
ON ou OFF | ON: Pédale d'accélérateur enfoncée OFF: Pédale d'accélérateur relâchée |
- |
| Cruise Brake Cancel Switch |
Condition de l'annulation du freinage du régulateur de vitesse |
ON ou OFF | ON: Pédale de frein enfoncée OFF: Pédale de frein relâchée |
- |
| Stop Light Switch Main-CPU |
Signal du contacteur des feux stop |
ON ou OFF | ON: Pédale de frein enfoncée OFF: Pédale de frein relâchée |
- |
| Stop Light Switch Sub-CPU |
Signal du contacteur des feux stop |
ON ou OFF | - |
Cet élément est affiché sur le Techstream mais n'est pas utilisé. |
|
Request Manual Cancel | S'il y a une demande de désactivation manuelle |
ON ou OFF | - |
Cet élément est affiché sur le Techstream mais n'est pas utilisé. |
|
Request Automatic Cancel |
S'il y a une demande de désactivation automatique |
ON ou OFF | - |
Cet élément est affiché sur le Techstream mais n'est pas utilisé. |
|
Cruise Brake Control Decision |
Décision de commande de frein de régulateur de vitesse |
ON ou OFF | ON: Frein de régulateur de vitesse activé OFF: Frein de régulateur de vitesse désactivé |
- |
| Cruise Brake Control Permission Condition |
Condition d'autorisation de commande de frein de régulateur de vitesse |
OK ou NG | - |
Cet élément est affiché sur le Techstream mais n'est pas utilisé. |
|
Cruise Indicator | Etat du témoin de régulateur de vitesse |
ON ou OFF | ON: Le témoin du régulateur de vitesse s'allume OFF: Le témoin du régulateur de vitesse s'éteint |
- |
| Wheel Speed Sensor and Deceleration Sensor |
Si des signaux de capteur de vitesse de roue et de capteur de décélération sont disponibles |
Avail ou Not Avl | Avail: Signal de capteur de vitesse et signal de capteur de décélération disponible Not Avl: Signal de capteur de vitesse et signal de capteur de décélération indisponible |
- |
| Gradient of Road Surface |
Pente de la route | -32,76 à 32,76 m/s2 |
- | Cet élément est affiché sur le Techstream mais n'est pas utilisé. |
CONSEIL:
EFFECTUER L'ACTIVE TEST
CONSEIL:
L'utilisation du Techstream pour effectuer des Active Tests permet d'actionner les relais, les VSV, les actionneurs et d'autres éléments sans avoir à déposer des pièces. Cette vérification fonctionnelle non intrusive peut être très utile, dans la mesure où un fonctionnement intermittent peut être identifié préalablement au déplacement des pièces ou du câblage. Effectuer les Active Tests au début de la recherche de pannes permet de gagner du temps au cours du diagnostic. Les informations de la Data List peuvent être affichées pendant les Active Tests.
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Combination Meter / Active Test.
(e) Effectuer l'"Active Test" en suivant les indications affichées sur l'écran du Techstream.
CONSEIL:
Le contacteur d'allumage doit être mis en position ON pour effectuer l'Active Test à l'aide du Techstream.
Body Electrical > Combination Meter > Active Test|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage de commande | Note de diagnostic |
|---|---|---|---|
|
Multi Display All (White) |
Ecran multifonction (affichage blanc) |
ON | - |
Tableau Du Mode De Securite
Tableau Des Codes De DiagnosticRepose
REPOSE PROCEDURE 1. REPOSER L'ENSEMBLE DE CABLE DE COMMANDE DE VERROUILLAGE DE CAPOT
(a) Faire passer l'ensemble de câble de commande de verrouillage de capot dans le compartiment moteur.
(b) Engager l'oeillet. (c) Engager les 4 attaches pour reposer l'ensemble de câble de commande de serrure ...
Depose
DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
Les procédures nécessaires (réglage, calibrage, initialisation ou enregistrement) doivent être effectuées une fois que les pièces sont déposées puis reposées ou remplacées lors de la pose/dépose de l'ECU et le récepteur de détection de ...
Circuit du contacteur de changement de vitesse au volant
DESCRIPTION Déplacer le levier de changement de vitesse en position S permet de sélectionner la position du levier. La position du levier peut être sélectionnée en actionnant les positions "+" ou "-" du contacteur de changement de vitesse au volant. SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / ...
