Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Data List / Active Test

Shift P Signal

Rapport P engagé

OFF ou ON

OFF: Levier de changement de vitesse en position autre que P

ON: Levier de changement de vitesse en position P

Utiliser cette option afin de déterminer si l'ensemble de contacteur de position de stationnement/point mort présente un dysfonctionnement.

Steering Unlock Switch

Signal d'état du capteur de déverrouillage de direction émis par l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction ou de support supérieur)

OFF ou ON

OFF: Direction verrouillée

ON: Direction déverrouillée

• Lorsque le levier de changement de vitesse est en position P et que le contacteur du moteur est en position OFF, la direction se verrouille lorsqu'une porte est ouverte puis fermée.
• Lorsque le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique se trouve à l'intérieur de l'habitacle et que le contacteur du moteur est mis en position ON (ACC) ou ON (IG), la direction est déverrouillée.
• Il est impossible de démarrer le moteur quand le signal de déverrouillage de direction est en position OFF.

Stop Light Switch1

Etat de la pédale de frein

OFF ou ON

OFF: Pédale de frein relâchée

ON: Pédale de frein enfoncée

• Utiliser cet élément pour déterminer si le dysfonctionnement se situe au niveau de l'ensemble de contacteur des feux stop.
• Le moteur ne peut pas démarrer lorsque cette fonction est désactivée.
• Si l'ensemble de contacteur des feux stop est défectueux, le moteur peut être démarré en appuyant sur le contacteur du moteur et en le maintenant enfoncé pendant un certain laps de temps.

Start Switch1

Statut du contacteur du moteur 1

OFF ou ON

OFF: Contacteur du moteur non enfoncé

ON: Contacteur du moteur enfoncé

• Si le contacteur du moteur est enfoncé pendant un court moment, la valeur affichée sur l'écran peut ne pas changer.
• Utiliser cet élément pour déterminer si le dysfonctionnement se situe au niveau du signal d'entrée du contacteur du moteur.

Start Switch2

Statut du contacteur du moteur 2

OFF ou ON

OFF: Contacteur du moteur non enfoncé

ON: Contacteur du moteur enfoncé

• Alimentation de secours pour le contacteur d'alimentation 1. Cependant, lorsque le contacteur du moteur est maintenu enfoncé, la commande fonctionne uniquement lorsque les contacteurs du moteur 1 et 2 sont normaux.
• Se comporte de la même manière que le contacteur du moteur 1.

Neutral SW/ Clutch SW

Rapport engagé (P et N)

OFF ou ON

OFF: Levier de changement de vitesse dans une position autre que P ou N

ON: Levier de changement de vitesse sur P ou N

• Utiliser cette option afin de déterminer si l'ensemble de contacteur de position de stationnement/point mort présente un dysfonctionnement.
• Lorsque le moteur ne peut pas démarrer suite à un dysfonctionnement de l'ensemble de contacteur de position de stationnement/point mort, OFF s'affiche.

Latch Circuit

Statut des circuits de secours associés à l'allumage

OFF ou ON

OFF: Contacteur du moteur en position OFF

ON: Contacteur du moteur en position ON (IG)

• Fonctionne presque de la même manière que pour le relais IG.
• Lorsque le contacteur du moteur est en position ON (ACC), OFF s'affiche.

Starter Request Signal

Statut du signal de demande de démarrage du moteur

OFF ou ON

OFF: Le contacteur du moteur n'est pas enfoncé

ON: Avec le levier de changement de vitesse en position P et la pédale de frein enfoncée, le contacteur du moteur est enfoncé et maintenu enfoncé

• Lorsque le moteur ne peut pas démarrer suite à un dysfonctionnement du signal de demande de démarrage, OFF s'affiche.
• Lorsque le contacteur du moteur est enfoncé, la durée pendant laquelle ON est affiché est très courte. Ainsi, le contacteur du moteur doit être maintenu enfoncé pendant un certain temps.

ACC Relay Monitor

Activation de relais ACC

OFF ou ON

OFF: Contacteur du moteur en position OFF

ON: Contacteur du moteur en position ON (ACC)

• Lorsque le contacteur du moteur est en position ON (IG), ON s'affiche.
• Lorsque le moteur est lancé, OFF s'affiche.

Engine Condition

Etat du moteur

Stop ou Run

Stop: Le moteur est coupé

Run: Le moteur tourne

-

Vehicle Speed Signal

Le véhicule roule ou est à l'arrêt

Stop ou Run

Stop: Véhicule à l'arrêt

Run: Véhicule roulant à une vitesse supérieure ou égale à 5 km/h (3 mph)

-

Power Supply Condition

Etat de l'alimentation électrique

All OFF, ACC ON, IG ON ou ST ON

All OFF: Contacteur du moteur en position OFF (ACC et IG)

ACC ON: Contacteur du moteur en position ON (ACC)

IG ON: Contacteur du moteur en position ON (IG)

ST ON: Transmission du signal de demande de démarrage du moteur

-

Powertrain Type

Identification du véhicule

HV-AT, Cnv-MT, Cnv-AT, Cnv-MMT, S&S-MT, S&S-AT, S&S-MMT ou PHV-AT

Cnv-AT: Véhicules à A/T traditionnelle (sans système hybride)

-

Starter SW Sig Mismatch

Le signal du contacteur du moteur 1 et 2 ne correspondent pas

NO ou YES

Non: Contacteur du moteur normal

Yes: Dysfonctionnement du contacteur du moteur (le signal du contacteur du moteur 1 et 2 ne correspond pas)

Même si Yes s'affiche, le moteur peut être démarré. Toutefois, l'arrêt d'urgence pendant la conduite en appuyant sur le contacteur du moteur et en le maintenant enfoncé et, lorsque les freins présentent un dysfonctionnement, le démarrage d'urgence en appuyant sur le contacteur du moteur et en le maintenant enfoncé, sont impossibles.

Park Signal Mismatch

Dysfonctionnement du signal de position P

NO ou YES

Non: Signal normal

Yes: Dysfonctionnement du signal (les signaux via la communication CAN et la ligne directe ne correspondent pas)

Même lorsque Yes s'affiche, il est toujours possible de mettre le contacteur du moteur en position OFF (le mode d'alimentation électrique n'est pas bloqué en position ON (ACC) ou ON (IG)).

Str Lock/Unlock Wait T-Out

Dysfonctionnement de verrouillage ou de déverrouillage de direction

NO ou YES

Non: Verrouillage et déverrouillage normaux

Yes: Dysfonctionnement du verrouillage ou du déverrouillage (par exemple, le verrouillage de direction est bloqué, etc.)

Lorsque le moteur ne peut pas démarrer suite à un dysfonctionnement du verrouillage ou du déverrouillage de la direction, Yes est affiché.

Key Certif Wait T-Out

Dysfonctionnement de la vérification de la clé

NO ou YES

Non: Vérification normale

Yes: Erreur de vérification (détectée en raison du code ID de sous-ensemble d'émetteur de clé électronique et du code ID enregistré dans l'ECU de certification qui ne correspondent pas (ensemble d'ECU de clé intelligente)

Lorsque le moteur ne peut pas démarrer suite à une erreur de vérification de la clé, Yes est affiché.

IG Circuit

Dysfonctionnement dans le circuit de bobine de relais IG

OK ou NG

OK: Circuit normal

NG: Dysfonctionnement de circuit

• Utiliser cet élément pour déterminer si le dysfonctionnement se situe au niveau du relais IG.
• Lorsque le moteur ne peut pas démarrer suite à un dysfonctionnement du relais IG, NG s'affiche.

IG Relay Monitor (Outside)

Etat du contrôle de tension de bobine de relais IG

OFF ou ON

OFF: Contacteur du moteur en position OFF

ON: Contacteur du moteur en position ON (IG)

• Utiliser cet élément pour déterminer si le dysfonctionnement se situe au niveau du relais IG.
• Lorsque le contacteur du moteur est en position ON (ACC), OFF s'affiche.

IG Relay Monitor (Inside)

Activation de relais IG

OFF ou ON

OFF: Contacteur du moteur en position OFF

ON: Contacteur du moteur en position ON (IG)

• Utiliser cet élément pour déterminer si le dysfonctionnement se situe au niveau du relais IG.
• Lorsque le contacteur du moteur est en position ON (ACC), OFF s'affiche.

Number of Diagnosis Code

Nombre de DTC

0 à 255

-

-

Unmatched Vehicle-ID

N° de clé (correct ou incorrect)

NO ou YES

Non: Communication normale

Yes: Dysfonctionnement de la communication

L'ID de véhicule enregistré dans le véhicule et l'ID de véhicule enregistré dans la clé sont différents (si la clé d'un autre véhicule est amenée dans la zone de détection extérieure du véhicule alors que les portes sont verrouillées, "YES" s'affiche dans l'élément de Data List "Unmatched Vehicle-ID").

Autres causes possibles:

• Un sous-ensemble d'émetteur de clé électronique provenant d'un véhicule différent est utilisé.
• Une erreur de communication à cause d'une interférence d'ondes.
• Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ou l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) présente un dysfonctionnement.

No Response

Réponse de communication

NO ou YES

Non: Communication normale

Yes: Dysfonctionnement de la communication

Les codes ID de véhicule enregistrés dans le véhicule et dans le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique concordent, mais il n'y a aucune réponse en provenance du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique. (Si le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne se trouve pas dans la zone de détection ou si la pile d'émetteur est déchargée, provoquant la non détection de code correspondant lorsque le contacteur de verrouillage ou le contacteur du moteur est enfoncé, etc., "Yes" s'affiche pour l'élément "No Response" de la Data List. En outre, s'il y a une interférence d'ondes dans la bande LF que le véhicule utilise pour la transmission ou dans la bande RF que le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique utilise pour la transmission, il se peut que "Yes" s'affiche pour l'élément "No Response" de la Data List).

Autres causes possibles:

• Un sous-ensemble d'émetteur de clé électronique provenant d'un véhicule différent est utilisé.
• Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ou l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) présente un dysfonctionnement.

Key Low Battery

Pile de l'émetteur déchargée

NO ou YES

Non: Pile de l'émetteur non déchargée

Yes: Pile de l'émetteur déchargée

Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique envoie des informations relatives à la tension à l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) lorsqu'il transmet. "Yes" s'affiche pour pour l'élément de la Data List "Key Low Battery" lorsque les informations de tension indiquent une valeur inférieure ou égale à 2,2 V. Cet élément de la Data List doit être vérifié lorsque le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est à température d'habitacle (exemple: à -20°C (-4°F), "Yes" risque de s'afficher même si la pile de l'émetteur est neuve).

# Codes

Nombre de DTC

0 à 255

-

-

Immobilizer when IG=ON

Etat de la fonction antidémarrage lorsque le contacteur du moteur est en position ON (IG)

UNSET ou SET

UNSET: Fonction antidémarrage non activée avec le contacteur du moteur en position ON (IG) ou fonction antidémarrage désactivée à 40 reprises après l'activation de la fonction antidémarrage

SET: Fonction antidémarrage activée (porte du conducteur ouverte et fermée avec le contacteur du moteur en position ON (IG))

-

Immobiliser

Etat de la fonction antidémarrage déterminé par l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)*8

Set ou Unset

Set: Dispositif antidémarrage activé (démarrage du moteur neutralisé) (contacteur du moteur en position OFF)

Unset: Dispositif antidémarrage désactivé (démarrage du moteur autorisé) (contacteur du moteur en position ON (ACC) ou ON (IG))

Le moteur ne peut pas démarrer quand Réglage est affiché.

CONSEIL:

• Le témoin de sécurité s'allume lorsque Réglage est affiché.
• Le témoin de sécurité est lié à l'activation/la désactivation du système antidémarrage et n'est pas lié au verrouillage/déverrouillage de la direction.

Master Key

Correspondance du code ID de clé principale avec le code ID enregistré dans l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)

NoMatch ou Match

NoMatch: Le code ID de clé principale ne correspond pas au code ID enregistré dans l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)

Match: Le code ID de clé principale correspond au code ID enregistré dans l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)

-

Sub Key

Correspondance du code ID de clé secondaire avec le code ID enregistré dans l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)

NoMatch ou Match

NoMatch: Le code ID de clé secondaire ne correspond pas au code ID enregistré dans l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)

Match: Le code ID de clé secondaire correspond au code ID enregistré dans l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)

-

BCC Malfunction

Etat du signal BCC de la puce de transpondeur*1

OK ou NG

OK: Signal BCC normal

NG: Dysfonctionnement du signal BCC (dysfonctionnement dans le calcul du code dans le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique/ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente))

Des problèmes peuvent être causés par les conditions suivantes:

• Erreur de communication à cause de l'interférence d'ondes (LF).
• Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ou l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) présente un dysfonctionnement.

Abnormal Status

Signal de l'état de la puce de transpondeur*1

OK ou NG

OK: Signal d'état de la puce de transpondeur normal

NG: Dysfonctionnement du signal d'état de la puce du transpondeur (dysfonctionnement dans le calcul du code dans le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique/ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente))

Des problèmes peuvent être causés par les conditions suivantes:

• Erreur de communication à cause de l'interférence d'ondes (LF).
• Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ou l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) présente un dysfonctionnement.

Different Encrypt Code

Correspondance du code de la puce de transpondeur et du code de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)*1

OK ou NG

OK: Les codes de la puce de transpondeur et d'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) correspondent

NG: Les codes de la puce de transpondeur et d'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) ne correspondent pas

Des problèmes peuvent être causés par les conditions suivantes:

• Un sous-ensemble d'émetteur de clé électronique provenant d'un véhicule différent est utilisé.
• Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ou l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) présente un dysfonctionnement.

Different Serial Number

Numéro de série du véhicule*1

OK ou NG

OK: Le signal de la puce de transpondeur et le numéro de série du véhicule enregistré dans l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) correspondent

NG: Le signal de la puce de transpondeur et le numéro de série du véhicule enregistré dans l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) ne correspondent pas

Des problèmes peuvent être causés par les conditions suivantes:

• Un sous-ensemble d'émetteur de clé électronique provenant d'un véhicule différent est utilisé.
• Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ou l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) présente un dysfonctionnement.

Frame Error

Etat des données transmises par le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique

OK ou NG

OK: Il n'y a pas de problème avec les données transmises par le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique

NG: Il y a un problème avec les données transmises par le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique

Des problèmes peuvent être causés par les conditions suivantes:

• Erreur de communication à cause de l'interférence d'ondes.
• Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ou l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) présente un dysfonctionnement.

Response

Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique répond au signal de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)

OK ou NG

OK: Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique répond au signal de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)

NG: Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne répond pas au signal de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)

Des problèmes peuvent être causés par les conditions suivantes:

• Une clé provenant d'un véhicule différent est utilisée.
• Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique, l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) ou le contacteur du moteur présente un dysfonctionnement.

Wireless Starter Com ID

Certification entre l'ECU de démarrage du moteur à distance et l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)

No Regd ou Regd

No Regd: Certification entre l'ECU de démarrage du moteur à distance et l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) non terminée.

Regd: Certification entre l'ECU de démarrage du moteur à distance et l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) terminée

-

Wireless C Code

Etat d'enregistrement entre l'ECU de démarrage du moteur à distance et l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)

No Regd ou Regd

No Regd: ID du démarreur à distance non enregistrée pour l'ECU de démarrage du moteur à distance et l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)

Regd: ID du démarreur à distance enregistrée pour l'ECU de démarrage du moteur à distance et l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)

Des problèmes peuvent être causés par les conditions suivantes:

• Le DTC B2779 est émis.
• L'enregistrement de l'ECU de démarrage à distance du moteur n'a pas été effectué.
• Dysfonctionnements dans l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) ou l'ECU de commande à distance du moteur.

Steering Lock Sleep Cond

Disponibilité de veille de l'ECU de verrouillage de direction

NO ou YES

Non: Veille non disponible

Yes: Veille disponible

-

Steering Lock Start Cond

Etat du signal d'activation de l'ECU de verrouillage de direction

NO ou YES

Non: Signal d'activation non envoyé

Yes: Signal d'activation envoyé

-

Engine Start Condition

Etat du signal d'autorisation de démarrage du moteur déterminé par l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur) et envoyé à l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)*2

NG ou OK

NG: Démarrage du moteur neutralisé

OK: Démarrage du moteur autorisé

• Lorsque OK s'affiche, l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) reçoit un signal de confirmation de déverrouillage depuis l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur), autorisant l'injection de carburant et le démarrage du moteur.
• Le moteur ne peut pas démarrer quand NG est affiché.

Sensor Value

Historique de dysfonctionnement de capteur de position de l'ECU de verrouillage de direction (ensemble de support supérieur ou d'actionneur de verrouillage de direction) (le DTC B2781 est enregistré)

OK ou NG (Past)

OK: L'historique de dysfonctionnement du capteur de verrouillage ou de déverrouillage de l'ECU de verrouillage de direction (ensemble de support supérieur ou d'actionneur de verrouillage de direction) n'existe pas.

NG (Past): L'historique des deux capteurs de verrouillage et de déverrouillage dans l'ECU de verrouillage de direction (ensemble de support supérieur ou d'actionneur de verrouillage de direction) activés existe. (Dans des conditions normales de fonctionnement, le capteur n'est n'est pas en position ON.)

Si NG (Past) s'affiche, il se peut qu'il y ait un dysfonctionnement au niveau soit du capteur de position de l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur) soit de l'ensemble lui-même.

Power Supply Short

Historique d'erreur de signal (court-circuit) envoyée par l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) à l'ECU de verrouillage de direction (ensemble de support supérieur ou d'actionneur de verrouillage de direction) (le DTC B2782 est enregistré)

OK ou NG (Past)

OK: L'historique de court-circuit de la source d'alimentation électrique du moteur n'existe pas

NG (Past): L'historique de court-circuit de la source d'alimentation électrique du moteur existe

Cet élément affiche l'historique lorsqu'un dysfonctionnement existe dans le circuit entre l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur).

Motor Driver Short

Historique de dysfonctionnement (court-circuit) dans le circuit de moteur d'ECU de verrouillage de direction (ensemble de support supérieur ou d'actionneur de verrouillage de direction) (le DTC B2781 est enregistré)

OK ou NG (Past)

OK: L'historique de court-circuit dans le circuit du moteur électrique n'existe pas

NG (Past): L'historique de court-circuit dans le circuit du moteur existe

Cet élément affiche l'historique d'un dysfonctionnement dans le circuit du moteur de l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur).

Lock/Unlock Receive

Historique de la réception d'un signal de demande de déverrouillage

NO ou YES

Non: L'historique de la réception d'un signal de demande de déverrouillage n'existe pas

Yes: L'historique de la réception d'un signal de demande de déverrouillage existe

-

Lock Bar Stuck Error

Historique des dysfonctionnements de la direction lors du fonctionnement du verrouillage de direction pendant un certain temps

OK ou NG (Past)

OK: L'historique de volant bloqué n'existe pas

NG (Past): Historique de volant bloqué existe

-

ID-BOX Sleep Condition

Etat du mode de veille d'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)*8

NO ou YES

Non: ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) mode veille possible

Yes: ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) mode veille possible

-

ID-BOX Start Condition

Etat de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)*3

NO ou YES

Non: Signal de réveil transmis par l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)

Yes: Signal de réveil transmis par l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)

-

Engine Start Request

Etat du signal d'autorisation de démarrage du moteur déterminé par l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction) et envoyé à l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)*8

OK ou NG

OK: Signal reçu

NG: Signal non reçu

• Lorsque "OK" est affiché, l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) reçoit un signal de confirmation de déverrouillage provenant de l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction) et rend l'injection de carburant et le démarrage du moteur possibles.
• Le moteur ne peut pas démarrer quand NG est affiché.

3bit Code Request

Condition de demande de code à 3 bits

OK ou NG

OK: Signal de demande de code à 3 bits reçu

NG: Signal de demande de code à 3 bits non reçu

-

L Code Check

Résultat de vérification entre l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction)*5

OK ou NG

OK: Résultat de vérification normal

NG: Résultat de vérification anormal

Lorsque NG s'affiche:

• Le code ID pour l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) ou l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction) n'est pas enregistré, ou l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) ou l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction) présente un dysfonctionnement.
• La direction ne peut pas être verrouillée.
• La direction ne peut pas être déverrouillée (le moteur ne peut pas démarrer).

Unlock Request Receive

Statut de commande de déverrouillage de direction transmis par l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)*6,*8

OK ou NG

OK: L'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) envoie la commande de déverrouillage de direction (dans les 10 secondes qui suive la mise en position ON (ACC) ou ON (IG) du contacteur du moteur, ou l'exécution de la commande de démarrage du moteur)

NG: L'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) n'envoie pas de commande de déverrouillage de direction (le contacteur du moteur n'est pas mis en position ON (ACC) ou ON (IG), et l'opération de démarrage du moteur n'est pas effectuée)

• Le moteur ne peut pas démarrer lorsqu'un signal de demande de déverrouillage ne peut pas être reçu.
• Si OK ne s'affiche pas même quand les conditions de verrouillage de direction sont remplies, l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) peut présenter des dysfonctionnements.

Lock Request Receive

Statut de commande de verrouillage de direction transmis par l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)*7,*8

OK ou NG

OK: L'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) envoie la commande de verrouillage de direction (dans les 10 secondes après qu'une porte est ouverte avec le levier de changement de vitesse en position P et le contacteur du moteur en position OFF)

NG: L'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) n'envoie pas de commande de verrouillage de direction (pas de porte ouverte avec le levier de changement de vitesse en position P et le contacteur du moteur en position OFF)

Si OK ne s'affiche pas même quand les conditions de verrouillage de direction sont remplies, l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) peut présenter des dysfonctionnements.

L Code Check(Past)

Historique des résultats de vérification entre l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction)

OK ou NG (Past)

OK: L'historique des résultats de vérification anormaux n'existe pas

NG (Past): L'historique des résultats de vérification anormaux existent

-

Steering Lock

Etat de confirmation de verrouillage de l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur)

Unset ou Set

Unset: Verrouillage non confirmé

Set: Verrouillage confirmé

Lorsque Unset s'affiche, la direction n'est pas verrouillée.

Steering Unlock

Etat de confirmation de déverrouillage de l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur)

Unset ou Set

Unset: Déverrouillage non confirme

Set: Déverrouillage confirmé

Lorsque Unset s'affiche, la direction n'est pas verrouillée (le moteur ne peut pas démarrer).

EFI Code Receive

Informations relatives à la certification transmises à l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) par l'ECM lorsque l'ECM reçoit un signal d'autorisation de démarrage du moteur transmis par l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)*4, *8

OK ou NG

OK: Signal de désactivation du dispositif antidémarrage du moteur en provenance de l'ECM reçu par l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)

NG: Signal de désactivation du dispositif antidémarrage du moteur en provenance de l'ECM non reçu par l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)

-

EFI Communication

Etat de la communication entre à l'état de la communication entre l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et l'ECM pour désactiver le dispositif antidémarrage

OK ou NG

OK: La communication pour désactiver le dispositif antidémarrage a commencé entre l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et l'ECM

NG: La communication pour désactiver le dispositif antidémarrage n'a pas commencé entre l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et l'ECM

Si l'élément affiche "NG", même si les conditions de désactivation du dispositif antidémarrage ont été remplies et que l'élément de la Data List "Engine Start Request" affiche "OK", il se peut qu'il y ait un dysfonctionnement au niveau de l'ECM. Lorsqu'il est impossible de démarrer le moteur, Utiliser cet élément de la Data List lors de la recherche de pannes.

B Code Difference

Code B non conforme

NO ou YES

Non: Communication normale

Yes: Dysfonctionnement de la communication

-

B Code

Statut d'enregistrement du code B

No Regd ou Regd

No Regd: Le code B n'est pas enregistré correctement

Regd: Code B enregistré correctement

-

Vehicle ID (Key Registration)

Etat de l'ID du véhicule (enregistrement de la clé)

OK ou NG

OK: ID de véhicule enregistré dans la clé

NG: ID de véhicule pas enregistré dans la clé

-

Key Registration Status

Etat de l'enregistrement de la clé

OK ou NG

OK: L'enregistrement de clé s'est terminé normalement

NG: L'enregistrement de clé ne s'est pas terminé normalement

-

S/L Code Registration Status

Etat de l'enregistrement de code L

OK ou NG

OK: L'enregistrement de code L s'est terminé normalement

NG: L'enregistrement de code L ne s'est pas terminé normalement

-

Engine Start Indicator

Affichage du témoin de clé

OFF ou ON

Réglage personnalisé affiché

-

Number of Registered Key Codes

Nombre de sous-ensembles de l'émetteur de clé électronique enregistrés:

0 à 8

Nombre de sous-ensembles de l'émetteur de clé électronique enregistrés:

Jusqu'à 7 sous-ensembles d'émetteur de clé électronique peuvent être enregistrés.

Open in IG2

Historique d'entrée IG2 de l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur)

OK ou NG (Past)

OK: L'historique de coupure dans le circuit de la borne IG2 existe

NG (Past): Il n'existe pas d'historique de coupure dans le circuit de la borne IG2

Lorsque "OK" est affiché, l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur) présente un dysfonctionnement dans le circuit d'entrée IG2.

EFI Communication Code Status

Etat du code de communication EFI

OK ou NG

OK: Le signal provenant de l'ECM était correct

NG: Le signal provenant de l'ECM n'était pas correct

-

EFI Communication Status

Etat de la communication EFI

OK ou NG

OK: Communication normale entre l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et l'ECM

NG: Dysfonctionnement de communication entre l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et l'ECM

-

EFI Communication Speed

Etat de la vitesse de communication EFI

OK ou NG

OK: Vitesse de communication normale

NG: Vitesse de communication anormale

-

Starter SW

Demande de fonctionnement de démarreur

OFF ou ON

OFF: Activation du démarreur non demandée

ON: Activation du démarreur demandée

Lorsque OFF s'affiche, le moteur n'est pas lancé.

Shift Position P or N

Etat du contacteur de position de stationnement/point mort

OFF ou ON

OFF: Levier de changement de vitesse en position autre que P ou N

ON: Levier de changement de vitesse sur P ou N

Lorsque OFF s'affiche, le moteur n'est pas lancé.

Starter Relay

Contrôle de la tension du relais de démarreur

OFF ou ON

OFF: Relais ST en position OFF

ON: Relais ST en position ON

Lorsque OFF s'affiche, le moteur ne peut pas être lancé.

Starting Control SW

Contrôle du signal de demande du démarreur

OFF ou ON

OFF: Contacteur de commande de démarrage en posi