![](images/tcam.png)
DONNEES D'ARRET SUR IMAGE
DONNEES D'ARRET SUR IMAGE
(a) Chaque fois qu'un DTC ABS est détecté, l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) enregistre les conditions actuelles de fonctionnement du véhicule (ECU ou capteur) sous forme de données d'arrêt sur image.
(b) L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) enregistre le nombre de fois (maximum: 31) où le contacteur du moteur a été amené de OFF à ON (IG) depuis la dernière activation de l'ABS.
CONSEIL:
L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) enregistre et actualise les données chaque fois que le système ABS fonctionne.
Lorsque l'ECU enregistre les données au moment de la détection d'un DTC, les données enregistrées lors du fonctionnement de l'ABS sont effacées.
Lorsque l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) enregistre des données au moment de la détection d'un DTC, aucune mise à jour n'est effectuée avant que ces données ne soient supprimées.
VERIFIER LES DONNEES D'ARRET SUR IMAGE
(a) Mettre le contacteur du moteur en position OFF.
(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(c) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).
(d) Allumer le Techstream.
(e) Sélectionner les menus suivants: Chassis / ABS/VSC/TRAC/EPB / Trouble Codes.
Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Trouble Codes(f) Sélectionner un DTC pour en afficher les données d'arrêt sur image.
Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
---|---|---|---|---|
Elapsed Time after Freeze Trigger |
Temps écoulé depuis le déclenchement de l'arrêt sur image |
Min.: 0 ms, Max.: 510 ms |
- | - |
Number of IG ON | Nombre de fois où le contacteur du moteur est mis en position ON (IG) après l'enregistrement des données d'arrêt sur image |
0 à 31 | - |
- |
Stop Light SW |
Ensemble de contacteur des feux stop |
ON ou OFF | ON: Pédale de frein enfoncée OFF: Pédale de frein relâchée |
- |
Parking Brake SW |
Ensemble de contacteur de frein de stationnement |
ON ou OFF | ON: Frein de stationnement serré OFF: Frein de stationnement desserré |
- |
Gear Position |
Information sur le rapport engagé |
P/N, R, 1ère-10ème, Fail ou Not R |
Rapport engagé réel | - |
Shift Lever Position | Informations sur la position du levier de changement de vitesse |
P/N, R, D/M, 1ère-6ème/B ou Fail |
Position réelle du levier de changement de vitesse |
- |
Operated System |
Statut du système activé |
Non, ABS, VSC, TRAC, BA, HAB, Fail, PBA, PB, HA-CTRL, TSC, SCB, Sys |
Système exploité réel | Non: Aucune opération n'est activée. ABS: ABS activé. VSC: VSC activé. TRAC: TRAC activé. BA: BA activé. HAB: HAB activé. Echec: Mode de sécurité activé. PBA: PBA activé. PB: PB activé. HA-CTRL: Commande d'assistance au démarrage en côte activée. TSC: La commande de roulis d'attelage est activée* SCB: Frein de collision secondaire activé. Sys: Neutralisation du système activée. CONSEIL: *: Pas de support |
Master Cylinder Sensor |
Valeur du capteur de pression de maître-cylindre |
Min.: 0,00 V, Max.: 5,00 V |
Pédale de frein relâchée: 0,20 à 0,40 V |
La valeur augmente lorsque la pédale de frein est enfoncée |
M/C Sensor Grade | Changement du capteur de pression de maître-cylindre |
Min.: -30 MPa/s, max.: 225 MPa/s |
Pédale de frein relâchée ou pédale maintenue en position constante: 0 MPa/s |
Lorsque la pédale de frein est actionnée: Change proportionnellement à la vitesse de mouvement de la pédale |
Yaw Rate Sensor | Capteur d'embardée |
Min.: -128°/s, Max.: 127°/s |
Véhicule à l'arrêt: 0°/s Virage à droite: -128 à 0°/s Virage à gauche: 0 à 127°/s |
- |
Lateral G |
G latéral | Min.: -25,10 m/s2, Max.: 24,90 m/s2 |
- | Pendant le virage: Change proportionnellement à l'accélération latérale |
Forward and Rearward G |
G avant et arrière | Min.: - 25,10 m/s2, Max.: 24,90 m/s2 |
- | Pendant l'accélération/la décélération: Change proportionnellement à l'accélération |
FR Wheel Speed | Valeur du capteur de vitesse de roue avant droite |
Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326,4 km/h (203 mi/h) |
Véhicule à l'arrêt: 0 km/h (0 mi/h) |
Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation |
FL Wheel Speed | Valeur du capteur de vitesse de roue avant gauche |
Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326,4 km/h (203 mi/h) |
Véhicule à l'arrêt: 0 km/h (0 mi/h) |
Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation |
RR Wheel Speed | Valeur du capteur de vitesse de roue arrière droite |
Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326,4 km/h (203 mi/h) |
Véhicule à l'arrêt: 0 km/h (0 mi/h) |
Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation |
RL Wheel Speed | Valeur du capteur de vitesse de roue arrière gauche |
Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326,4 km/h (203 mi/h) |
Véhicule à l'arrêt: 0 km/h (0 mi/h) |
Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation |
Vehicle Speed | Valeur maximum pour le capteur de vitesse de roue |
Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326,4 km/h (203 mi/h) |
Véhicule à l'arrêt: 0 km/h (0 mi/h) |
Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation |
Vehicle Speed Grade | Degré de vitesse du véhicule |
Min.: -25,10 m/s2, Max.: 24,90 m/s2 |
Véhicule à l'arrêt: 0 m/s2 |
Pendant la conduite: Change proportionnellement à l'accélération/la décélération du véhicule |
Real Engine Torque | Couple du moteur réel |
Min.: -1 024 Nm, Max.: 1 023 Nm |
- | - |
Accelerator Opening Angle % |
Pourcentage d'angle d'ouverture de la pédale d'accélérateur |
Min.: 0,0 %, Max.: 127,5 % |
Pédale d'accélérateur relâchée: 0,0 % |
Pendant le fonctionnement de la pédale d'accélérateur: Change proportionnellement au mouvement de la pédale |
Inspection Mode | Mode de vérification |
Other ou Inspect | Divers: Mode normal Vérifier: Mode de vérification |
- |
Steering Angle Sensor |
Capteur d'angle de braquage |
Min.: - 3276,8°, Max.: 3 276.7° |
Virage à gauche: Augmentation Virage à droite: Diminution |
- |
TRAC/VSC Off Mode |
Mode TRAC/VSC OFF | Normal, TRC OFF, VSC Expert Mode, VSC OFF |
Normal(e): Mode normal TRC OFF: Mode TRAC OFF Mode VSC Expert: Mode VSC expert VSC OFF: Mode VSC OFF |
- |
Brake Hold Ready |
Etat d'autorisation de commande de maintien de freinage |
OFF ou ON | ON: La commande de maintien de freinage est autorisée OFF: La commande de maintien de freinage n'est pas autorisée |
- |
Brake Hold Control Mode |
Mode de commande de maintien de freinage |
OFF, ON, Release ou EPB |
OFF: La commande de maintien de freinage ne fonctionne pas ON: La commande de maintien de freinage fonctionne Release: La commande de maintien de freinage est relâchée EPB: Le frein de stationnement est engagé pendant la commande de maintien de freinage |
CONSEIL: EPB signifie frein de stationnement électrique. |
SUPPRIMER LES DONNEES D'ARRET SUR IMAGE
REMARQUE:
Supprimer les DTC permet également d'effacer les données d'arrêt sur image.
(a) Mettre le contacteur du moteur en position OFF.
(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(c) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).
(d) Effacer les DTC et les données d'arrêt sur image.
Cliquer ici
Echec du capteur d'angle de braquage (C1626)
DESCRIPTION
Ce DTC est enregistré lorsque le dispositif de commande de caméra de télévision reçoit un signal via la communication CAN en provenance du capteur d'angle de braquage qui indique un dysfonctionnement interne.
Ce DTC est enregistré si l'ensemble de caméra de télévision ...
Erreur de communication entre l'ECM et les données sérielles invalides reçues par la VSC (P163181)
DESCRIPTION L'ECM transmet des signaux tels que les signaux de fonctionnement du régulateur de vitesse dynamique à radar, les signaux de demande de fonctionnement des freins et les signaux de demande d'activation du signal sonore à l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) ...
Frein de stationnement
Il est possible de sélectionner un mode parmi les modes suivants.
Mode automatique
Le frein de stationnement est automatiquement serré ou desserré en fonction
de l'actionnement du levier de vitesses.
Même en mode automatique, le frein de stationnement peut être serré et desserré
ma ...