![](images/tcam.png)
DESCRIPTION
Ces DTC sont enregistrés lorsque le signal de régime moteur transmis par l'ECM via la ligne directe et le signal de régime moteur envoyé via la communication CAN ne correspondent pas.
N° de DTC | Objet de la détection | Condition de détection du DTC | Organe incriminé | Remarque |
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B2286 | Dysfonctionnement du signal de fonctionnement possible |
Le signal de régime moteur transmis par l'ECM via la ligne directe et le signal de régime moteur envoyé via la communication CAN ne correspondent pas. (logique de détection à 1 cycle*) |
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P0335 |
Dysfonctionnement dans le circuit du capteur de position de vilebrequin (signal NE) | Le signal de régime moteur transmis par l'ECM via la ligne directe et le signal de régime moteur envoyé via la communication CAN ne correspondent pas. (logique de détection à 1 cycle*) |
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Condition de fonctionnement du véhicule lorsqu'un dysfonctionnement est détecté | Fonction de sécurité en cas de détection d'un dysfonctionnement |
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N° de DTC | Data List et Active Test |
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B2286 P0335 | Commande de source
d'alimentation électrique
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SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Cliquer ici
Cliquer ici
CONSEIL:
Lorsque le câble est débranché puis rebranché sur la borne négative (-) de la batterie, le mode d'alimentation électrique ne revient pas à l'état sélectionné avant que le câble ne soit débranché.
PROCEDURE
1. | RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (CONDITION DU MOTEUR / REGIME MOTEUR) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Power Source Control ou Starting Control / Data List.
(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Power Source Control > Data List
Affichage du tester | Objet de la mesure | Plage |
Condition normale | Note de diagnostic |
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Engine Condition | Etat du moteur | Stop ou Run |
Stop: Le moteur est coupé Run: Le moteur tourne |
- |
Affichage du tester |
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Engine Condition |
Affichage du tester | Objet de la mesure | Plage |
Condition normale | Note de diagnostic |
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Engine Speed | Régime moteur | 0 à 16 383 tr/min | Varie en fonction du régime moteur réel | - |
Affichage du tester |
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Engine Speed |
OK:
L'affichage du Techstream change correctement en fonction de la condition du moteur.
OK | ![]() | REMPLACER ECM |
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2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) - ECM) |
(a) Débrancher le connecteur A13 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).
(b) Débrancher le connecteur A24*1 ou A21*2 d'ECM.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
pour A25A-FKS
Branchement du tester | Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
A13-16 (NE) - A24-16 (NEO) | En permanence | En dessous de 1 Ω |
A13-16 (NE) ou A24-16 (NEO) - Masse de carrosserie et autres bornes |
En permanence | 10 kΩ minimum |
Branchement du tester | Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
A13-16 (NE) - A21-30 (NEO) | En permanence | En dessous de 1 Ω |
A13-16 (NE) ou A21-30 (NEO) - Masse de carrosserie et autres bornes |
En permanence | 10 kΩ minimum |
MAL | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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3. |
VERIFIER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) |
(a) Brancher le connecteur A13 d'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).
(b) Brancher le connecteur A24*1 ou A21*2 d'ECM.
(c) A l'aide d'un oscilloscope, vérifier la forme d'onde du signal d'entrée de régime moteur au niveau de la borne de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente). OK:
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OK | ![]() | REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) |
MAL | ![]() | REMPLACER ECM |
Repose
REPOSE PROCEDURE 1. REPOSER L'ECU DE DETECTION DE PRESSION DES PNEUS ET LE RECEPTEUR
REMARQUE:
Ne pas faire tomber, heurter ou soumettre l'ECU de détection de pression des pneus et le récepteur sur un impact.
Si l'ECU de détection de pression des pneus et le récepteur sont soumis ...
Actionneur de circuit de commande de soupape de commutation de système de recyclage des vapeurs de carburant bloquée en position OFF (P24187F)
RESUME DES DTC
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé MIL
Mémoire Remarque
P24187F Actionneur de circuit de commande de soupape de commutation de système de recyclage des vapeurs de carburant bloquée en position OFF ...
Sièges chauffants
AVERTISSEMENT
Des précautions doivent être prises pour éviter toute blessure si
une personne
appartenant à l'une des catégories suivantes entre en contact avec les sièges
lorsque le chauffage est en marche:
Nourrissons, jeunes enfants, personnes âgées, malades ou
handicapés
...