![](images/tcam.png)
DESCRIPTION
Le système VVT-iE règle le calage de soupape d'admission à l'aide d'un moteur électrique. En comparaison avec les systèmes VVT hydrauliques conventionnels, le calage des soupapes peut être réglé dans une plus large plage et peut être retardé lors du démarrage du moteur. Etant donné que le système VVT-iE peut fonctionner à faible régime moteur et lorsque le moteur est froid, les émissions de gaz d'échappement ont été réduites, la puissance du moteur et l'efficacité du carburant ont été augmentées et les démarrages obtenus ont été améliorés.
Nom des bornes et des pièces |
Fonction |
---|---|
Ensemble de moteur de commande de distribution d'arbre à cames avec EDU |
Actionne l'ensemble de pignon de distribution d'arbre à cames par le biais de son moteur électrique. Le pilote interne détecte et établit le diagnostic des dysfonctionnements au niveau de la commande du moteur, du régime moteur et de son sens de rotation. |
Ensemble de pignon de distribution d'arbre à cames |
Modifie le calage des soupapes en faisant tourner le pignon de distribution d'arbre à cames. |
ECM | Emet la vitesse cible et le sens de rotation du moteur en réponse aux conditions de conduite. |
VB1, VB2 | Alimentation électrique (lorsque le contacteur d'allumage est en position ON, la tension de la batterie est de 12 V minimum) |
GND | Masse de l'alimentation électrique |
VTP | Transmet le signal d'activation du moteur à partir de l'ECM. |
VTS | Emet la vitesse du moteur réelle. |
VTD | Emet le sens de rotation réel. |
VTM | Emet les résultats du diagnostic des dysfonctionnements sous forme de taux de service.
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N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | MIL |
Mémoire | Remarque |
---|---|---|---|---|---|---|
P001001 | Dysfonctionnement électrique général d'actionneur de position d'arbre à cames "A" banc 1 |
Une des conditions suivantes est remplie pendant au moins 3 secondes (logique de détection à 1 cycle(s)).
|
| S'active |
DTC enregistré |
|
Conditions de fonctionnement du véhicule |
Sécurité |
---|---|
| L'ensemble de moteur de commande de synchronisation d'arbre à cames avec EDU est actionné vers la position de retard maximum. |
DESCRIPTION DU CONTROLE
Ce DTC est émis lorsqu'un dysfonctionnement de surchauffe du IC ou un dysfonctionnement de surintensité est détecté dans l'ensemble de moteur de commande de synchronisation d'arbre à cames avec EDU. L'ensemble de moteur de commande de distribution d'arbre à cames avec EDU possède une fonction d'autodiagnostic qui est utilisée pour transmettre les signaux de diagnostic (VTM) à l'ECM. Lorsque l'ECM reçoit un signal de dysfonctionnement interne de pilote de moteur, l'ECM allume le MIL et enregistre ce DTC.
PROCEDURE DE CONTROLE
DTC correspondants | P0010: Vérification de plage de fonctionnement d'actionneur de position d'arbre à cames (système VVT d'entraînement du moteur) |
Capteurs/Pièces constitutives (principaux) requis |
Ensemble de moteur de commande de distribution d'arbre à cames avec EDU |
Capteurs/Pièces constitutives (correspondants) requis |
- |
Fréquence de fonctionnement |
En permanence |
Durée |
3 secondes |
Fonctionnement MIL |
Immédiatement |
Séquence de fonctionnement |
Néant |
CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION
Le contrôle se fait en cas d'absence d'enregistrement des DTC suivants |
Néant |
Toutes les conditions suivantes sont remplies |
- |
Tension de la batterie |
11 V minimum |
Contacteur d'allumage |
ON |
Régime moteur |
100 tr/min minimum |
SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES
"Erreur d'actionneur de position d'arbre à cames" du module de commande de système VVT d'entraînement du moteur |
Reçu(e) |
PERIODE TEST DE CONFIRMATION
CONSEIL:
Cliquer ici
Cliquer ici
CONSEIL:
Affichage du Techstream |
Description |
---|---|
NORMAL |
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ABNORMAL |
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INCOMPLETE |
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CONSEIL:
La procédure d'estimation normale est utilisée pour terminer l'estimation de DTC et également pour effacer les DTC permanents.
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Relever les données d'arrêt sur image à l'aide du Techstream. L'ECM enregistre les informations relatives aux conditions de conduite et au véhicule sous forme de données d'arrêt sur image au moment où un DTC est enregistré. Lors de la recherche de pannes, les données d'arrêt sur image peuvent permettre de déterminer si le véhicule roulait ou non, si le moteur était ou non monté en température, si le rapport air/carburant était pauvre ou riche et elles peuvent permettre de déterminer diverses autres données au moment de l'apparition du dysfonctionnement.
PROCEDURE
1. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE PIGNON DE DISTRIBUTION D'ARBRE A CAMES |
*1 | Ensemble de pignon de distribution d'arbre à cames |
*2 | Axe excentrique |
*a | Cannelure |
(a) Déposer l'ensemble de moteur de commande de distribution d'arbre à cames avec EDU.
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(b) Vérifier si l'axe excentrique de l'ensemble de pignon de distribution d'arbre à cames tourne sans difficulté.
REMARQUE:
Si l'arbre à cames est dans une position où une soupape est sur le point de s'ouvrir, l'axe excentrique peut avoir des difficultés à tourner.
OK:
Il tourne librement.
CONSEIL:
Effectuer la "Vérification après réparation" après avoir remplacé l'ensemble de pignon de distribution d'arbre à cames ou avoir déposé ou remplacé l'ensemble de moteur de commande de synchronisation d'arbre à cames avec EDU.
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OK | ![]() | REMPLACER L'ENSEMBLE DE MOTEUR DE COMMANDE DE SYNCHRONISATION D'ARBRE A CAMES AVEC EDU |
MAL | ![]() | REMPLACER L'ENSEMBLE DE PIGNON DE DISTRIBUTION D'ARBRE A CAMES |
Message de perte de la communication avec l'ECM/PCM "A"
(U010087,U012987,U013187,U014287,U015187,U016387,U016487,U023387,U023587,U023A87,U032787,U110687,U111087,U111287,U111787,U113387)
DESCRIPTION L'ensemble de combiné d'instruments
communique avec chaque ECU via le système de communication CAN.
N° de DTC Objet de la
détection Condition de
détection du DTC Organe
incriminé Mémoire
Remarque
U010087 Message de perte
de la communicat ...
Repose
REPOSE PROCEDURE 1. REPOSER L'ECU DE DETECTION D'OCCUPANT (pour fabrication TMC)
(a) Engager la griffe pour reposer l'ECU de détection d'occupant.
REMARQUE: Si l'ECU de détection d'occupant a subi une chute, ou si le boîtier ou le connecteur présentent des fissure ...
Systeme De Diagnostic
SYSTEME DE DIAGNOSTIC DESCRIPTION (a) Les données relatives au système de toit ouvrant panoramique et les codes de diagnostic (DTC) peuvent être relevés via le connecteur de liaison de données 3 (DLC3) du véhicule. Si le système semble ne pas fonctionner correctement, rechercher les dysfoncti ...