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HISTORIQUE DE COMMANDE DU VEHICULE
DESCRIPTION (SYSTEME SFI)
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MESURES DE PRECAUTION (SYSTEME SFI)
VERIFIER L'HISTORIQUE DE COMMANDE DU VEHICULE (SYSTEME SFI)
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Utility / Vehicle Control History.
Powertrain > Engine > Utility
Affichage du tester |
---|
Vehicle Control History |
CONSEIL:
Il est également possible d'afficher l'historique de commande de véhicule lors d'une vérification d'état, si "Store All Data" est sélectionné.
Eléments de l'historique de commande de véhicule
Code | Elément |
Description de déclenchement |
Groupe enregistré | Procédure de vérification de référence |
Lien |
---|---|---|---|---|---|
X0800 | Calage du moteur | Condition de détection (calage du moteur)
| 02 |
Organigramme du point 3 [calage du moteur] |
|
Le moteur a calé en raison de facteurs autres que le fonctionnement de l'ensemble de contacteur de démarreur ou d'allumage*1 ou contacteur du moteur*2 | |||||
X0803 | Calage du moteur (fuite de compression) |
Il est considéré que le moteur a calé en raison d'une fuite de compression |
02 | Organigramme du point 3 [calage du moteur] |
|
X0810 | Démarrage difficile du moteur (longue durée de démarrage du moteur) | Condition de détection (longue durée de démarrage du moteur)
| 05 |
Organigramme [difficultés au démarrage du moteur] point 3 |
|
Le régime moteur diminue ou le moteur cale immédiatement après le démarrage | |||||
X0811 | Démarrage difficile du moteur (le moteur cale immédiatement après le démarrage) | Condition de détection (le moteur cale immédiatement après le démarrage)
| 05 |
Organigramme [difficultés au démarrage du moteur] point 3 |
|
Le régime moteur diminue ou le moteur cale immédiatement après le démarrage | |||||
X0812 | Difficultés au démarrage du moteur (dispositif antidémarrage) |
Difficultés au démarrage du moteur en raison du dispositif antidémarrage |
05 | Organigramme [difficultés au démarrage du moteur] point 3 |
|
X0821 | Ralenti irrégulier n° 1 | Condition de détection (ralenti irrégulier)
| 03 |
Organigramme du point 3 [un ralenti irrégulier] |
|
Le ralenti est irrégulier en raison de la combustion instable dans le cylindre n° 1 | |||||
X0822 | Ralenti irrégulier n° 2 |
Le ralenti est irrégulier en raison de la combustion instable dans le cylindre n° 2 |
03 | Organigramme du point 3 [un ralenti irrégulier] |
|
X0823 | Ralenti irrégulier n° 3 |
Le ralenti est irrégulier en raison de la combustion instable dans le cylindre n° 3 |
03 | Organigramme du point 3 [un ralenti irrégulier] |
|
X0824 | Ralenti irrégulier n° 4 |
Le ralenti est irrégulier en raison de la combustion instable dans le cylindre n° 4 |
03 | Organigramme du point 3 [un ralenti irrégulier] |
|
X082A | Ralenti irrégulier (plusieurs cylindres) |
Le ralenti est irrégulier en raison de cylindres multiples Au fur et à mesure que de plus d'un cylindre est soumis, le système EGR, le système de carburant, etc., il se peut qu'il y ait |
03 | Organigramme du point 3 [un ralenti irrégulier] |
|
X082D | Ralenti irrégulier (fuite de compression) |
Ralenti irrégulier est considéré comme étant en train de en raison d'une fuite de compression |
03 | Organigramme du point 3 [un ralenti irrégulier] |
|
X082E | Ralenti irrégulier (basse fréquence) |
De légers symptômes de ralenti irrégulier sont détectés 3 fois en 10 cycles CONSEIL: Etant donné que les symptômes de ralenti irrégulier sont légers, si des codes de ralenti irrégulier autres que le code X082E de ralenti irrégulier (basse fréquence) sont enregistrés, ce code ne sera pas enregistré. |
03 | Organigramme du point 3 [un ralenti irrégulier] |
|
X0850 | Faible pression d'huile moteur |
La pression d'huile moteur est faible |
05 | - |
- |
X0851 |
Température élevée du liquide de refroidissement du moteur |
La température du liquide de refroidissement du moteur est élevée (surchauffe) |
05 | - |
- |
X0852 |
Régime moteur élevé | Le régime moteur est élevé (surrégime) |
05 | - |
- |
X0854 |
Température élevée du liquide de refroidissement du moteur (tension faible) |
La température du liquide de refroidissement du moteur est élevée (surchauffe) en raison de la basse tension de l'ensemble de pompe à eau de moteur provoquant ainsi l'arrêt de l'ensemble de pompe à eau de moteur |
05 | - |
- |
Groupe enregistré | Nombre d'enregistrements |
Nombre de points d'arrêt sur image |
Période d'échantillonnage de données d'arrêt sur image multiples |
Remarque |
---|---|---|---|---|
02 |
2 codes CONSEIL:
| 12 points (1 point à la détection + 8 points avant la détection + 3 points après la détection) CONSEIL: Lorsque la valeur d'un élément de données ne change pas sur tous les points, seule la valeur au point de détection s'affichera. |
0,5 seconde | Ces données peuvent être effacés en utilisant le Techstream ou en débranchant le câble de la borne négative (-) de la borne de la batterie. |
03 | 1 code CONSEIL:
| 7 points (1 point à la détection + 6 points avant la détection) CONSEIL: Lorsque la valeur d'un élément de données ne change pas sur tous les points, seule la valeur au point de détection s'affichera. |
0,5 seconde | Ces données peuvent être effacés en utilisant le Techstream ou en débranchant le câble de la borne négative (-) de la borne de la batterie. |
05 | 4 codes CONSEIL:
| 1 point (données d'arrêt sur image multiples indisponibles) |
- |
|
CONSEIL:
CONSEIL:
Seul 1 point de mesure peut être affiché pour les données d'arrêt sur image de groupe 05 enregistré.
Données d'arrêt sur image de l'historique de commande de véhiculeEFFACER L'HISTORIQUE DE COMMANDE DE VEHICULE (SYSTEME SFI)
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Utility / Vehicle Control History (Clear).
REMARQUE:
En effectuant cette procédure, tous les éléments d'historique de commande de véhicule enregistrés seront effacés.
HISTORIQUE DE COMMANDE DU VEHICULE (SYSTEME D'AIRBAG)
CONSEIL:
Une partie de l'historique de commande du véhicule peut être confirmée à l'aide de l'historique de commande du véhicule.
Cliquer ici
Repose
REPOSE PROCEDURE 1. REPOSER LE BOUCHON D'ORIFICE
(a) Reposer les 7 bouchons d'orifice sur l'ensemble de cadre avant.
CONSEIL: Il y a 2 formes de bouchons d'orifice différentes.
2. REPOSER LE COUSSINET DE FIXATION ARRIERE GAUCHE DE CORPS DE TRAVERSE DE SUSPENSION AVANT
(a) Aligner un no ...
Perte de communication avec le capteur d'airbag avant (droit) (B1612,B1613)
DESCRIPTION Le circuit du capteur d'airbag avant droit se compose de l'ensemble de capteur d'airbag et du capteur d'airbag avant droit.
Le capteur d'airbag avant droit détecte les impacts sur le véhicule et envoie les signaux à l'ensemble de capteur d'airbag pour déterm ...
Verification
VERIFICATION PROCEDURE 1. VERIFIER L'ENSEMBLE DE DEMARREUR
ATTENTION: Etant donné l'importante quantité de courant électrique passant par le câble pendant cette vérification, un câble épais câble doit être utilisé. Si ce n'est pas le cas, le câble peut être chaud et provoquer des bless ...