Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Historique De Commande Du Vehicule

Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019) / Moteur, Système hybride / A25a-fks Commande Du Moteur / Systeme Sfi / Historique De Commande Du Vehicule

HISTORIQUE DE COMMANDE DU VEHICULE

DESCRIPTION (SYSTEME SFI)

L'historique de commande de véhicule est une fonction qui capture et enregistre les données d'ECU lors d'un déclenchement par un comportement spécifique du véhicule.
Si le client que les états ne risque pas de démarrage ou calage du moteur, il se peut qu'il soit possible de diagnostiquer à l'origine du dysfonctionnement en vérifiant les informations sur le véhicule et les données d'arrêt sur image History.
Le nombre d'émissions de possibles données d'arrêt sur image enregistrées, si plusieurs données d'arrêt sur image sont disponibles ou non, le nombre de points d'arrêt sur image, les éléments de données d'arrêt sur image, la plage interne de l'ECU, etc., diffèrent selon le groupe enregistré.
Les éléments de données enregistrées des données d'arrêt sur image d'historique de commande de véhicule sont différents en fonction du groupe enregistré. Lorsque la valeur de l'élément de données ne change pas sur tous les points, seule la valeur du point de détection s'affiche. Le contenu des données d'arrêt sur image est pratiquement identique à celui de la Data List.
Cliquer ici

MESURES DE PRECAUTION (SYSTEME SFI)

Etant donné que historique de commande de véhicule risque d'être écrasé quand les conditions de déclenchement sont remplies, veiller à enregistrer l'historique de commande de véhicule avant d'effectuer toute vérification.
Etant donné que l'historique de commande de véhicule peut être enregistré lors de l'exécution d'un Active Test, un apprentissage, etc., veiller à effacer l'historique de commande de véhicule avant de remettre le véhicule au client.

VERIFIER L'HISTORIQUE DE COMMANDE DU VEHICULE (SYSTEME SFI)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Utility / Vehicle Control History.

Powertrain > Engine > Utility

Affichage du tester
Vehicle Control History

CONSEIL:

Il est également possible d'afficher l'historique de commande de véhicule lors d'une vérification d'état, si "Store All Data" est sélectionné.

Eléments de l'historique de commande de véhicule

Code	Elément	Description de déclenchement	Groupe enregistré	Procédure de vérification de référence	Lien
X0800	Calage du moteur	Condition de détection (calage du moteur) Conditions prérequises: Le moteur tourne (quand il est considéré que le démarrage du moteur est difficile) Conditions de détection: Diminue à mesure que le régime moteur est inférieur ou égal à 200 tr/min, ou arrête Durée: 0,5 seconde minimum	02	Organigramme du point 3 [calage du moteur]
X0800	Calage du moteur	Le moteur a calé en raison de facteurs autres que le fonctionnement de l'ensemble de contacteur de démarreur ou d'allumage1 ou contacteur du moteur2	02	Organigramme du point 3 [calage du moteur]
X0803	Calage du moteur (fuite de compression)	Il est considéré que le moteur a calé en raison d'une fuite de compression	02	Organigramme du point 3 [calage du moteur]
X0810	Démarrage difficile du moteur (longue durée de démarrage du moteur)	Condition de détection (longue durée de démarrage du moteur) Conditions prérequises: Signal STA en position ON Conditions de détection: Le régime moteur est inférieur à 500 tr/min pendant une longue période de temps (la durée de démarrage est longue ou le moteur ne démarre pas) Durée: Se reporter au schéma de la zone d'estimation de durée de démarrage difficile du moteur	05	Organigramme [difficultés au démarrage du moteur] point 3
X0810		Le régime moteur diminue ou le moteur cale immédiatement après le démarrage	05	Organigramme [difficultés au démarrage du moteur] point 3
X0811	Démarrage difficile du moteur (le moteur cale immédiatement après le démarrage)	Condition de détection (le moteur cale immédiatement après le démarrage) Conditions prérequises: Dans les 2 secondes une fois que le moteur a démarré (le régime moteur est supérieur ou égal à 500 tr/min) et quand la température du liquide de refroidissement du moteur est de minimum -15°C (5°F) Conditions de détection: Le régime moteur diminue à 200 tr/min maximum (immédiatement après le démarrage, le régime moteur diminue ou le moteur cale) Durée: -	05	Organigramme [difficultés au démarrage du moteur] point 3
X0811		Le régime moteur diminue ou le moteur cale immédiatement après le démarrage	05	Organigramme [difficultés au démarrage du moteur] point 3
X0812	Difficultés au démarrage du moteur (dispositif antidémarrage)	Difficultés au démarrage du moteur en raison du dispositif antidémarrage	05	Organigramme [difficultés au démarrage du moteur] point 3
X0821	Ralenti irrégulier n° 1	Condition de détection (ralenti irrégulier) Conditions prérequises: Le moteur tourne au ralenti et que le véhicule est à l'arrêt et que la pédale d'accélérateur est complètement relâchée Conditions de détection: Il est considéré que la combustion est instable en raison d'une variation instantanée du régime moteur pour chaque cylindre Durée: Selon le statut de combustion, entre 2 et 10 secondes	03	Organigramme du point 3 [un ralenti irrégulier]
X0821	Ralenti irrégulier n° 1	Le ralenti est irrégulier en raison de la combustion instable dans le cylindre n° 1	03	Organigramme du point 3 [un ralenti irrégulier]
X0822	Ralenti irrégulier n° 2	Le ralenti est irrégulier en raison de la combustion instable dans le cylindre n° 2	03	Organigramme du point 3 [un ralenti irrégulier]
X0823	Ralenti irrégulier n° 3	Le ralenti est irrégulier en raison de la combustion instable dans le cylindre n° 3	03	Organigramme du point 3 [un ralenti irrégulier]
X0824	Ralenti irrégulier n° 4	Le ralenti est irrégulier en raison de la combustion instable dans le cylindre n° 4	03	Organigramme du point 3 [un ralenti irrégulier]
X082A	Ralenti irrégulier (plusieurs cylindres)	Le ralenti est irrégulier en raison de cylindres multiples Au fur et à mesure que de plus d'un cylindre est soumis, le système EGR, le système de carburant, etc., il se peut qu'il y ait	03	Organigramme du point 3 [un ralenti irrégulier]
X082D	Ralenti irrégulier (fuite de compression)	Ralenti irrégulier est considéré comme étant en train de en raison d'une fuite de compression	03	Organigramme du point 3 [un ralenti irrégulier]
X082E	Ralenti irrégulier (basse fréquence)	De légers symptômes de ralenti irrégulier sont détectés 3 fois en 10 cycles CONSEIL: Etant donné que les symptômes de ralenti irrégulier sont légers, si des codes de ralenti irrégulier autres que le code X082E de ralenti irrégulier (basse fréquence) sont enregistrés, ce code ne sera pas enregistré.	03	Organigramme du point 3 [un ralenti irrégulier]
X0850	Faible pression d'huile moteur	La pression d'huile moteur est faible	05	-	-
X0851	Température élevée du liquide de refroidissement du moteur	La température du liquide de refroidissement du moteur est élevée (surchauffe)	05	-	-
X0852	Régime moteur élevé	Le régime moteur est élevé (surrégime)	05	-	-
X0854	Température élevée du liquide de refroidissement du moteur (tension faible)	La température du liquide de refroidissement du moteur est élevée (surchauffe) en raison de la basse tension de l'ensemble de pompe à eau de moteur provoquant ainsi l'arrêt de l'ensemble de pompe à eau de moteur	05	-	-

*1: sans système de clé intelligente
*2: avec système de clé intelligente

Zone d'estimation de durée de démarrage difficile du moteur (longue durée de démarrage du moteur) (X0810)

Données enregistrées

Groupe enregistré	Nombre d'enregistrements	Nombre de points d'arrêt sur image	Période d'échantillonnage de données d'arrêt sur image multiples	Remarque
02	2 codes CONSEIL: Si les conditions de détection d'un code qui n'est pas actuellement enregistré sont remplies, le code est enregistré. Si les conditions de détection d'un code qui est actuellement enregistré sont à nouveau remplies dans le même cycle, le code ne sera pas écrasé. Si les conditions de détection d'un code qui est actuellement enregistré sont remplies à nouveau dans un cycle différent, le code sera écrasé.	12 points (1 point à la détection + 8 points avant la détection + 3 points après la détection) CONSEIL: Lorsque la valeur d'un élément de données ne change pas sur tous les points, seule la valeur au point de détection s'affichera.	0,5 seconde	Ces données peuvent être effacés en utilisant le Techstream ou en débranchant le câble de la borne négative (-) de la borne de la batterie.
03	1 code CONSEIL: Si les conditions de détection d'un code qui n'est pas actuellement enregistré sont remplies, le code est enregistré. Si les conditions de détection d'un code qui est actuellement enregistré sont à nouveau remplies dans le même cycle, le code ne sera pas écrasé. Si les conditions de détection d'un code qui est actuellement enregistré sont remplies à nouveau dans un cycle différent, le code sera écrasé. Si des codes de ralenti irrégulier autres que le code X082E de ralenti irrégulier (basse fréquence) sont enregistrés, les données de code X082E ne seront pas écrasées.	7 points (1 point à la détection + 6 points avant la détection) CONSEIL: Lorsque la valeur d'un élément de données ne change pas sur tous les points, seule la valeur au point de détection s'affichera.	0,5 seconde	Ces données peuvent être effacés en utilisant le Techstream ou en débranchant le câble de la borne négative (-) de la borne de la batterie.
05	4 codes CONSEIL: Si les conditions de détection d'un code qui n'est pas actuellement enregistré sont remplies, le code est enregistré. Si les conditions de détection d'un code qui est actuellement enregistré sont à nouveau remplies dans le même cycle, le code ne sera pas écrasé. Si les conditions de détection d'un code qui est actuellement enregistré sont remplies à nouveau dans un cycle différent, le code sera écrasé. Si les codes sont enregistrés 4 et les conditions de détection d'un code qui n'est pas actuellement enregistrés sont réunies, il sera remplacé le plus ancien. Exemple 1: Si X0810, X0811, et sont X0812 X0850 X0811 est enregistrée et qu'il doit être enregistré dans un trajet différent, dans la mesure où elle devra être écrasées X0811 est le même code. Exemple 2: Si X0810, X0811, et sont X0812 X0850 X0852 est enregistrée et qu'il doit être enregistré dans un trajet différent, dans la mesure où elle devra être écrasées X0810 s'agit du premier code.	1 point (données d'arrêt sur image multiples indisponibles)	-	Ces données peuvent être effacés qu'à l'aide du Techstream. Les données ne peuvent pas être effacées en débranchant le câble de la borne négative (-) de la batterie.

Groupe enregistré

Nombre d'enregistrements

Nombre de points d'arrêt sur image

Période d'échantillonnage de données d'arrêt sur image multiples

Remarque

2 codes

CONSEIL:

Si les conditions de détection d'un code qui n'est pas actuellement enregistré sont remplies, le code est enregistré.
Si les conditions de détection d'un code qui est actuellement enregistré sont à nouveau remplies dans le même cycle, le code ne sera pas écrasé.
Si les conditions de détection d'un code qui est actuellement enregistré sont remplies à nouveau dans un cycle différent, le code sera écrasé.

12 points (1 point à la détection + 8 points avant la détection + 3 points après la détection)

CONSEIL:

Lorsque la valeur d'un élément de données ne change pas sur tous les points, seule la valeur au point de détection s'affichera.

0,5 seconde

Ces données peuvent être effacés en utilisant le Techstream ou en débranchant le câble de la borne négative (-) de la borne de la batterie.

1 code

CONSEIL:

Si les conditions de détection d'un code qui n'est pas actuellement enregistré sont remplies, le code est enregistré.
Si les conditions de détection d'un code qui est actuellement enregistré sont à nouveau remplies dans le même cycle, le code ne sera pas écrasé.
Si les conditions de détection d'un code qui est actuellement enregistré sont remplies à nouveau dans un cycle différent, le code sera écrasé.
Si des codes de ralenti irrégulier autres que le code X082E de ralenti irrégulier (basse fréquence) sont enregistrés, les données de code X082E ne seront pas écrasées.

7 points (1 point à la détection + 6 points avant la détection)

CONSEIL:

Lorsque la valeur d'un élément de données ne change pas sur tous les points, seule la valeur au point de détection s'affichera.

0,5 seconde

Ces données peuvent être effacés en utilisant le Techstream ou en débranchant le câble de la borne négative (-) de la borne de la batterie.

4 codes

CONSEIL:

Si les conditions de détection d'un code qui n'est pas actuellement enregistré sont remplies, le code est enregistré.
Si les conditions de détection d'un code qui est actuellement enregistré sont à nouveau remplies dans le même cycle, le code ne sera pas écrasé.
Si les conditions de détection d'un code qui est actuellement enregistré sont remplies à nouveau dans un cycle différent, le code sera écrasé.
Si les codes sont enregistrés 4 et les conditions de détection d'un code qui n'est pas actuellement enregistrés sont réunies, il sera remplacé le plus ancien.
- Exemple 1: Si X0810, X0811, et sont X0812 X0850 X0811 est enregistrée et qu'il doit être enregistré dans un trajet différent, dans la mesure où elle devra être écrasées X0811 est le même code.
- Exemple 2: Si X0810, X0811, et sont X0812 X0850 X0852 est enregistrée et qu'il doit être enregistré dans un trajet différent, dans la mesure où elle devra être écrasées X0810 s'agit du premier code.

1 point (données d'arrêt sur image multiples indisponibles)

Ces données peuvent être effacés qu'à l'aide du Techstream.
Les données ne peuvent pas être effacées en débranchant le câble de la borne négative (-) de la batterie.

CONSEIL:

Des données d'arrêt sur image multiples permettent d'afficher la condition du moteur (données d'ECU) avant et après le point de détection de déclenchement.
Le nombre de points disponibles varie en fonction du groupe enregistré.
Lorsque la valeur d'un élément de données ne change pas sur tous les points, seule la valeur au point de détection s'affichera.

CONSEIL:

Seul 1 point de mesure peut être affiché pour les données d'arrêt sur image de groupe 05 enregistré.

Données d'arrêt sur image de l'historique de commande de véhicule

EFFACER L'HISTORIQUE DE COMMANDE DE VEHICULE (SYSTEME SFI)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Utility / Vehicle Control History (Clear).

REMARQUE:

En effectuant cette procédure, tous les éléments d'historique de commande de véhicule enregistrés seront effacés.

HISTORIQUE DE COMMANDE DU VEHICULE (SYSTEME D'AIRBAG)

CONSEIL:

Une partie de l'historique de commande du véhicule peut être confirmée à l'aide de l'historique de commande du véhicule.

Cliquer ici

Tableau Des Codes De Diagnostic

TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC Système SFI N° de DTC Objet de la détection MIL Mémoire Remarque Lien P001001 Dysfonctionnement électrique général d'actionneur de position d'arbre à cames "A" banc 1 S'act ...

Dysfonctionnement électrique général d'actionneur de position d'arbre à cames "A" banc 1 (P001001)

DESCRIPTION Le système VVT-iE règle le calage de soupape d'admission à l'aide d'un moteur électrique. En comparaison avec les systèmes VVT hydrauliques conventionnels, le calage des soupapes peut être réglé dans une plus large plage et peut � ...

D'autres materiaux:

Perte de la communication avec l'ECM / PCM "A" (U0100-U0142,U0151,U0155)
DESCRIPTION N° de DTC Objet de la détection Condition de détection du DTC Organe incriminé Mémoire U0100 Perte de la communication avec l'ECM / PCM "A" Absence de communication avec l'ECM Système de communication CAN ECM ...

Arrêt de communication de l'ECU de toit ouvrant (B1273)
DESCRIPTION Ce DTC est enregistré lorsque la communication LIN entre l'ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant)*1 ou l'ECU de toit ouvrant (ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant)*2 et l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du r� ...

Fiche D'analyse Du Probleme Expose Par Le Client
FICHE D'ANALYSE DU PROBLEME EXPOSE PAR LE CLIENT CONSEIL: Veiller à demander au client de décrire de façon très précise les points suivants concernant les conditions de fonctionnement du véhicule, l'environnement et le problème, puis vérifier les DTC. Si la fonction de dév ...

Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Historique De Commande Du Vehicule

Tableau Des Codes De Diagnostic

Dysfonctionnement électrique général d'actionneur de position d'arbre à cames "A" banc 1 (P001001)

D'autres materiaux:

Categorie