Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Dysfonctionnement électronique interne de module de commande de pompe à carburant (P064A49)

Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019) / Moteur, Système hybride / A25a-fks Commande Du Moteur / Systeme Sfi / Dysfonctionnement électronique interne de module de commande de pompe à carburant (P064A49)

DESCRIPTION DU CONTROLE

L'ECU de commande de pompe à carburant possède une fonction d'autodiagnostic. En cas de dysfonctionnement interne, l'ECU de commande de pompe à carburant envoie un signal de dysfonctionnement à l'ECM via le circuit de commande de FPC.

Sur la base de ce signal, l'ECM considère qu'il y a un dysfonctionnement dans l'ECU de commande de pompe à carburant et émet un DTC.

N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection du DTC	Organe incriminé	MIL	Mémoire	Remarque
P064A49	Dysfonctionnement électronique interne de module de commande de pompe à carburant	Lorsque le taux de service de fonctionnement d'ECU de commande de pompe à carburant est de 3 à 65 %, il y a un dysfonctionnement interne dans l'ECU de commande de pompe à carburant pendant 3 secondes minimum (logique de détection à 2 cycle(s): sauf modèles destinés au Mexique, logique de détection à 1 cycle(s): pour modèles destinés au Mexique).	ECU de commande de pompe à carburant	Sauf modèles destinés au Mexique: S'active Pour modèles destinés au Mexique: Ne s'active pas	DTC enregistré	Code SAE: P064A DTC pour modèles destinés au Mexique: S'applique

PROCEDURE DE CONTROLE

DTC correspondants	P064A: Vérification de plage de module de commande de pompe à carburant
Capteurs/Pièces constitutives (principaux) requis	ECU de commande de pompe à carburant
Capteurs/Pièces constitutives (correspondants) requis	-
Fréquence de fonctionnement	En permanence
Durée	3 secondes
Fonctionnement MIL	2 cycle(s) de conduite: sauf les modèles destinés au Mexique Immédiatement: pour modèles destinés au Mexique
Séquence de fonctionnement	Néant

CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION

Le contrôle se fait en cas d'absence d'enregistrement des DTC suivants	Néant
Toutes les conditions suivantes sont remplies	-
Cycle de service de sortie	3 à 65 %
Tension de la batterie	10,5 V minimum
Contacteur d'allumage	ON
Démarreur	OFF

SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES

Dysfonctionnement interne dans le module de commande de pompe à carburant

Reçu(e)

PERIODE TEST DE CONFIRMATION

CONSEIL:

Une fois la réparation terminée, effacer les DTC et vérifier si le véhicule est revenu à la normale en exécutant la procédure de vérification "All Readiness".
Cliquer ici
Au moment d'effacer les DTC permanents, se reporter à la procédure "EFFACER LES DTC PERMANENTS".
Cliquer ici

Brancher le Techstream sur le DLC3.
Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
Allumer le Techstream.
Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 30 secondes minimum.
Faire démarrer le moteur et attendre 10 secondes minimum [A].
Allumer le Techstream.
Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes [B].
Relever les DTC en attente.
CONSEIL:
- Si un DTC en attente est émis, le système présente un dysfonctionnement.
- Si aucun DTC en attente n'est émis, effectuer la procédure suivante.
Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
Introduire le DTC: P064A49.

Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.

Affichage du Techstream	Description
NORMAL	Estimation de DTC terminée Système normal
ABNORMAL	Estimation de DTC terminée Système anormal
INCOMPLETE	Estimation de DTC non terminée Effectuer la période test après avoir confirmé les conditions d'activation de DTC

CONSEIL:

Si le résultat de l'estimation est NORMAL, le système est normal.
Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
Si le résultat de l'estimation est INCOMPLETE, faire tourner le moteur à un régime moteur de 2 000 tr/min minimum pendant 10 secondes minimum et vérifier à nouveau le résultat de l'estimation de DTC.
[A] à [B]: Procédure d'estimation normale.
La procédure d'estimation normale est utilisée pour terminer l'estimation de DTC et également pour effacer les DTC permanents.
Au moment d'effacer les DTC permanents, ne pas débrancher le câble de la borne de batterie ou tenter d'effacer les DTC pendant cette procédure, car cela risquerait d'effacer les historiques de conduite cyclique universelle et de résultats d'estimation normaux.

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

CONSEIL:

Relever les données d'arrêt sur image à l'aide du Techstream. L'ECM enregistre les informations relatives aux conditions de conduite et au véhicule sous forme de données d'arrêt sur image au moment où un DTC est enregistré. Lors de la recherche de pannes, les données d'arrêt sur image peuvent permettre de déterminer si le véhicule roulait ou non, si le moteur était ou non monté en température, si le rapport air/carburant était pauvre ou riche et elles peuvent permettre de déterminer diverses autres données au moment de l'apparition du dysfonctionnement.

PROCEDURE

1.	SUPPRIMER LES DTC

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(d) Supprimer les DTC.

Powertrain > Engine > Clear DTCs

(e) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 30 secondes minimum.

2.	VERIFIER SI D'AUTRES DTC SONT EMIS (EN PLUS DU DTC P064A49)

(a) Conduire le véhicule dans les conditions de la période test décrites dans la Période test de confirmation.

(b) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

Powertrain > Engine > Trouble Codes

Résultat:

Résultat	Passer au point
Le DTC P064A49 est émis	A
Le DTC P064A49 et d'autres DTC sont émis	B

CONSEIL:

Si des DTC autres que P064A49 sont émis, commencer par la recherche de pannes pour ces autres DTC.

REMPLACER L'ECU DE COMMANDE DE POMPE A CARBURANT

PASSER AU TABLEAU DES DTC

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