Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Essai Sur Route

ESSAI SUR ROUTE

CONFIRMATION DES SYMPTOMES DE PROBLEMES

CONSEIL:

Le système de régulateur de vitesse dynamique à radar possède 2 modes de régulation de la vitesse: Mode de commande de vitesse constante et mode de contrôle de distance de véhicule à véhicule.

• Le mode de contrôle de distance de véhicule à véhicule est sélectionné par défaut lorsque le système de régulateur de vitesse dynamique à radar est activé à l'aide du contacteur principal du régulateur de vitesse.
• Le fonctionnement du mode de commande de vitesse constante est identique à celui d'un système de régulateur de vitesse conventionnel.

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(a) Vérifier la fonction SET

(1) Activer le système de régulateur de vitesse dynamique à radar à l'aide du contacteur principal de régulateur de vitesse.

(2) S'assurer que le témoin de régulateur de vitesse s'allume sur l'ensemble du combiné d'instruments.

(3) Conduire à une vitesse comprise entre environ 50 km/h (31 mi/h) et 180 km/h (112 mi/h).

(4) Enfoncer le contacteur -SET.

(5) S'assurer que le témoin de régulateur de vitesse reste allumé, que le témoin SET du régulateur de vitesse s'allume dans l'ensemble de combiné d'instruments et que la vitesse réglée s'affiche sur l'écran multifonction.

(6) Une fois le contacteur relâché, vérifier si le véhicule roule à la vitesse réglée.

(b) Vérifier la fonction + (ACCEL).

(1) Activer le système de régulateur de vitesse dynamique à radar à l'aide du contacteur principal de régulateur de vitesse.

(2) Conduire à une vitesse comprise entre environ 50 km/h (31 mi/h) et 180 km/h (112 mi/h).

(3) Enfoncer le contacteur -SET.

(4) Vérifier si la vitesse du véhicule augmente lorsque le contacteur +RES est enfoncé, et que le véhicule roule à la nouvelle vitesse réglée lorsque le commuter est relâché.

(5) Enfoncer le contacteur +RES puis le relâcher immédiatement. Vérifier si la vitesse du véhicule augmente* (commande d'accélération progressive).

CONSEIL:

*: Mode de commande de vitesse constante: augmente d'environ 1 km/h ou 1 mi/h; mode de contrôle de distance de véhicule à véhicule: augmente d'environ 1 km/h ou de 1 mi/h.

(c) Vérifier la fonction - (COAST).

(1) Activer le système de régulateur de vitesse dynamique à radar à l'aide du contacteur principal de régulateur de vitesse.

(2) Conduire à une vitesse comprise entre environ 50 km/h (31 mi/h) et 180 km/h (112 mi/h).

(3) Enfoncer le contacteur -SET.

(4) Vérifier si la vitesse du véhicule diminue lorsque le contacteur -SET est enfoncé, et que le véhicule roule à la nouvelle vitesse réglée lorsque le commuter est relâché.

(5) Enfoncer le contacteur -SET puis le relâcher immédiatement. Vérifier si la vitesse du véhicule diminue* (commande de décélération progressive).

CONSEIL:

*: Mode de commande de vitesse constante: diminue d'environ 1 km/h ou 1 mi/h; mode de contrôle de distance de véhicule à véhicule: diminue d'environ 1 km/h ou de 1 mi/h.

(d) Vérifier la fonction CANCEL.

(1) Activer le système de régulateur de vitesse dynamique à radar à l'aide du contacteur principal de régulateur de vitesse.

(2) Conduire à une vitesse comprise entre environ 50 km/h (31 mi/h) et 180 km/h (112 mi/h).

(3) Enfoncer le contacteur -SET.

(4) Lorsque l'une des actions suivantes est exécutée, s'assurer que la commande de vitesse du véhicule par le système de régulateur de vitesse dynamique à radar est désactivée et que le mode de conduite normale (pas de commande de vitesse du véhicule par le système de régulateur de vitesse dynamique à radar) reprend.

• Enfoncer la pédale de frein.
• Déplacer le levier de changement de vitesse de la position D ou S vers n'importe quelle autre position.
• Sélectionner la 3ème, 2ème ou 1ère plage avec le levier de changement de vitesse en position S.
• Sélectionner la plage D3, D2 ou D1 à l'aide de l'ensemble de contacteur de changement de vitesse au volant (contacteur de changement de vitesse au volant) avec le levier de changement de vitesse en position D (avec contacteur de changement de vitesse au volant).
• Actionnement du contacteur CANCEL.
• Le système régulateur de vitesse est mis en position OFF à l'aide du contacteur principal de régulateur de vitesse (la vitesse du véhicule enregistrée dans l'ECM n'est pas maintenue).

(e) Vérifier la fonction RES (RESUME).

(1) Activer le système de régulateur de vitesse dynamique à radar à l'aide du contacteur principal de régulateur de vitesse.

(2) Conduire à une vitesse comprise entre environ 50 km/h (31 mi/h) et 180 km/h (112 mi/h).

(3) Enfoncer le contacteur -SET.

(4) Désactiver la commande de vitesse du véhicule par le biais du système de régulateur de vitesse dynamique à radar en exécutant l'une des fonctions CANCEL (sauf celle consistant à mettre le système de régulateur de vitesse dynamique à radar en position OFF à l'aide du contacteur principal du régulateur de vitesse).

(5) Enfoncer le contacteur +RES pendant la conduite du véhicule à une vitesse supérieure à 40 km/h (25 mi/h) environ, et s'assurer que le véhicule revient à la vitesse réglée avant la désactivation et que le témoin SET du régulateur de vitesse s'allume.

CONSEIL:

La vitesse enregistrée pour le véhicule est gardée en mémoire même si la vitesse du véhicule descend une seule fois en dessous d'environ 40 km/h (25 mi/h). La vitesse précédemment enregistrée du véhicule peut être rétablie en enfonçant le contacteur +RES lorsque la vitesse du véhicule est revenue à environ 40 km/h (25 mi/h) minimum.

VERIFIER LA FONCTION DE SUIVI DE PLAGE A PLEINE VITESSE (avec fonction de suivi de plage à pleine vitesse)

(a) Vérifier la fonction SET.

(1) Activer le système de régulateur de vitesse dynamique à radar à l'aide du contacteur principal de régulateur de vitesse.

(2) Conduire à une vitesse comprise entre environ 0 km/h (0 mi/h) et 180 km/h (112 mi/h).

(3) Vérifier la présence d'un véhicule pouvant être suivi.

CONSEIL:

La commande de suivi peut ne pas suivre le véhicule qui précède dans les conditions suivantes:

• L'arrière du véhicule qui précède est trop petit, comme, par exemple, une remorque vide ou une motocyclette.

(4) Enfoncer le contacteur -SET.

(5) S'assurer que le suivi du véhicule qui précède commence avec la vitesse réglée du véhicule comme limite supérieure lorsque le contacteur -SET est enfoncé.

(6) S'assurer que la vitesse du véhicule réglée s'affiche sur l'écran multifonction de l'ensemble de combiné d'instruments.

(b) Vérifier la fonction de décélération.

(1) Lorsque le véhicule précédant ralentit, s'assurer que le véhicule décélère automatiquement, tout en maintenant la distance définie de véhicule à véhicule.

(2) Lorsque le véhicule s'arrête, s'assurer que "WAITING" s'affiche sur l'écran multifonction de l'ensemble de combiné d'instruments.

CONSEIL:

Lorsque "WAITING" s'affiche sur l'écran multifonction de l'ensemble de combiné d'instruments, même si la pédale de frein est enfoncée, la commande de suivi n'est pas désactivée.

(c) Vérifier le fonctionnement de l'accélération.

(1) Lorsque le véhicule précédent démarre, s'assurer que l'option "Operate Cruise Switch or Accelerator Pedal to Resume" s'affiche sur l'écran multifonction de l'ensemble de combiné d'instruments.

(2) Lorsque le contacteur +RES est enfoncé ou que la pédale d'accélérateur est enfoncée, s'assurer que la commande de suivi est rétablie et qu'elle commence le suivi du véhicule qui précède.

(d) Vérifier la fonction de désactivation de commande de suivi.

(1) Lorsque la vitesse du véhicule est d'environ 40 km/h (25 mi/h) maximum et que le véhicule qui précède ne se trouve plus devant le véhicule, s'assurer que le message "Radar Cruise Control Not Available No Preceding Vehicle" s'affiche sur l'écran multifonction de l'ensemble de combiné d'instruments, que le signal sonore retentit 4 fois de suite puis que la commande de suivi est désactivée.

CONSEIL:

En outre, la commande de suivi s'annule automatiquement lorsque le véhicule qui précède sort de la plage de détection en raison d'un virage, etc, lorsque la vitesse du véhicule est inférieure ou égale à 40 km/h (25 mi/h).