Toyota Camry et,
Toyota Partner.
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HISTORIQUE DU FONCTIONNEMENT DU DCM
HISTORIQUE DU FONCTIONNEMENT DU DCM
Cette fonction indique l'état du réseau télématique lorsque le DCM (émetteur-récepteur télématique) a été activé. Utiliser cette fonction lorsqu'aucun DTC n'est présent mais que ce système télématique n'a pas pu se connecter au centre d'appel. Ce symptôme peut se produire si la puissance du signal de téléphone mobile est très faible.
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner "Telematics" sur l'écran System Selection Menu, puis cliquer sur "Utility".
(e) Cliquer sur "DCM Operation History" sur l'écran Utility Selection Menu.
Body Electrical > Telematics > Utility|
Affichage du tester |
|---|
|
DCM Operation History |
(f) Suivre les instructions sur le Techstream.
|
*a | Exemple |
CONSEIL:
|
Résultat |
Description |
|---|---|
|
Succès |
Un appel réussi à l'aide du contacteur (SOS) manuel ou le système de navigation (si l'assistant de destination est disponible) |
|
Echec*1 |
Appel échoué. |
REMARQUE:
*1: Un échec peut également être provoqué par l'arrêt manuel d'un appel d'urgence et n'indique pas nécessairement le dysfonctionnement d'un dispositif.
CONSEIL:
*2: Lorsque la communication vers le centre d'appels échoue, le message "Echec" s'affiche.
Comment Utiliser La Recherche De Pannes
Dcm ActivationInstallation de la roue de secours
Nettoyez la surface de contact de
la roue de toute saleté et de tous
les corps étrangers.
La présence d'un corps étranger sur la
surface de contact de la roue risque de
provoquer le desserrage des écrous de
roue pendant la marche du véhicule,
entraînant la perte de la roue.
...
Rechercher un éventuel court-circuit dans les lignes de bus 1
DESCRIPTION Il se peut qu'il y ait un court-circuit entre les lignes principales de bus CAN et/ou entre les lignes secondaires CAN lorsque la résistance entre les bornes 23 (CA1H) et 8 (CA1L) de l'ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau) est inférieure à 54 Ω.
...
Le mode de la source d'alimentation électrique ne passe pas en position ON
(IG et ACC)
DESCRIPTION Lorsque le contacteur de moteur ne peut
être mis en position ON (ACC) ou ON (IG), la vérification interne peut être
anormale ou il peut y avoir un dysfonctionnement dans le relais ACC ou le
circuit de relais IG. Si la vérification intérieure ne peut pas être exécutée,
l'E ...
