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INFORMATIONS GENERALES
CONSEIL:
*: Techstream est le nom du tester de diagnostic en Amérique du Nord.
PROCEDURES DE RECHERCHE DE PANNES
Type de procédure |
Détails |
Méthode de recherche de pannes |
---|---|---|
DTC en fonction des diagnostic |
La procédure de diagnostic est basée sur le DTC enregistré. |
La pièce défectueuse est identifiée sur la base des conditions de détection des DTC à l'aide d'un processus d'élimination. Les organes incriminés potentiels sont éliminés un par un à l'aide du Techstream et de la vérification des pièces concernées. |
Symptôme en fonction du diagnostic (Aucun DTC enregistré) |
La procédure de diagnostic est basée sur les symptômes du problème. |
La pièce défectueuse est identifiée sur la base des symptômes du problème à l'aide d'un processus d'élimination. Les organes incriminés potentiels sont éliminés un par un à l'aide du Techstream et de la vérification des pièces concernées. |
DESCRIPTION
(a) Les données de chaque système et les codes de diagnostic (DTC) peuvent être relevés au moyen du connecteur de liaison de données 3 (DLC3) du véhicule. Si le système semble ne pas fonctionner correctement, rechercher les dysfonctionnements éventuels à l'aide du Techstream et procéder aux réparations.
VERIFIER DLC3
(a) Les ECU du véhicule utilisent le protocole de communication ISO 15765-4. La disposition des bornes du DLC3 répond à la norme SAE J1962 et est conforme au format ISO 15765-4.
Symbole | N° de borne |
Nom | Borne de référence |
Résultat | Condition |
---|---|---|---|---|---|
SIL | 7 |
Ligne "+" de bus | 5 - Masse du signal |
Génération d'impulsions | Pendant la transmission |
CG | 4 |
Masse du châssis | Masse de carrosserie |
1 Ω maximum | En permanence |
SG | 5 |
Masse du signal | Masse de carrosserie |
1 Ω maximum | En permanence |
BAT | 16 |
Batterie positive | Masse de carrosserie |
11 à 14 V | En permanence |
CANH | 6 |
Ligne CAN "High" | 14 - CANL |
54 à 69 Ω | Contacteur d'allumage en position OFF* |
Batterie positive | 6 kΩ minimum |
Contacteur d'allumage en position OFF* | |||
4 - CG | 200 Ω minimum |
Contacteur d'allumage en position OFF* | |||
CANL | 14 |
Ligne CAN "Low" | Batterie positive |
6 kΩ minimum | Contacteur d'allumage en position OFF* |
4 - CG | 200 Ω minimum |
Contacteur d'allumage en position OFF* |
REMARQUE:
*: Avant de mesurer la résistance, laisser le véhicule au repos pendant au moins 1 minute et ne pas actionner le contacteur d'allumage, aucun autre contacteur ni aucune porte.
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement au niveau de l'DLC3. Réparer ou remplacer le faisceau de câbles ou le connecteur.
Verification
VERIFICATION PROCEDURE 1. VERIFIER L'ENSEMBLE D'ARBRE DE ROUE AVANT
(a) S'assurer que le joint extérieur ne présente pas de jeu excessif dans le sens radial.
(b) S'assurer que le joint intérieur coulisse librement dans le sens de la poussée.
(c) S'assurer que le ...
Remontage
REMONTAGE PROCEDURE 1. REPOSER LE COUSSINET DE PORTE DE COMPARTIMENT A BAGAGES
(a) Engager les 8 griffes pour poser 2 nouveaux coussinets de porte de compartiment à bagages.
2. REPOSER L'ENSEMBLE D'ECLAIRAGE DE PLAQUE D'IMMATRICULATION (pour côté gauche)
Cliquer ici ...
Repose
REPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Procéder de la même façon pour le côté droit et pour le côté gauche.
La procédure suivante se rapporte au côté gauche.
PROCEDURE 1. REPOSER L'AGRAFE DE MOULURE EXTERIEURE DE PARE-BRISE N° 3
CONSEIL: Effectuer la pr ...