![](images/tcam.png)
DESCRIPTION
Si le contacteur du moteur est enfoncé alors que le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique se trouve dans l'habitacle, l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) reçoit un signal et modifie le mode d'alimentation électrique.
Eléments de Data List et de l'Active Test associés
Symptômes du problème | Data List et Active Test |
---|---|
Le mode d'alimentation électrique ne passe pas en position ON (IG), mais passe bien à la position ON (ACC) |
Commande de source d'alimentation électrique
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SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
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PROCEDURE
1. | VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS |
(a) A l'aide du Techstream, vérifier le DTC d'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).
Body Electrical > Power Source Control > Trouble Codes Body Electrical > Smart Key > Trouble Codes Body Electrical > Starting Control > Trouble CodesRésultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Les DTC ne sont pas émis |
A |
Les DTC relatifs au système de clé intelligente (pour fonction de démarrage) sont émis |
B |
B |
![]() | PASSER AU TABLEAU
DES CODES DE DIAGNOSTIC |
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2. |
VERIFIER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) |
(a) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Tension standard:
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MAL | ![]() |
REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)
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3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD) |
(a) Débrancher lse connecteurs 3A, 3B, 3E et 3F de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
K62-17 (IG1D) - 3A-17 | En permanence | En dessous de 1 Ω |
3B-3 - Masse de carrosserie | En permanence | En dessous de 1 Ω |
K62-17 (IG1D) ou 3A-17 - Autres bornes et masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester | Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
3F-1 - Masse de carrosserie | En permanence | 11 à 14 V |
3E-1 - Masse de carrosserie |
En permanence | 11 à 14 V |
MAL | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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4. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD (RELAIS IG1 N° 1, IG1 N° 2, IG2 N° 2) |
(a) Déposer l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
Cliquer ici
(b) Brancher tous les connecteurs d'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
(c) Brancher le connecteur K62 d'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).
(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
*a | Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché (ensemble de bloc de jonction de tableau de bord) | - |
- |
Tension standard:
Branchement du tester | Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
3D-35 - Masse de carrosserie | Contacteur du moteur en position ON (IG) |
11 à 14 V |
3C-2 - Masse de carrosserie |
Contacteur du moteur en position ON (IG) |
11 à 14 V |
3C-15 - Masse de carrosserie |
Contacteur du moteur en position ON (IG) |
11 à 14 V |
OK | ![]() |
UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION
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MAL | ![]() |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD
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Repose
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(a) Brancher le connecteur. (b) Engager l'attache pour reposer le signal sonore de contrôle d'angle mort.
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3. REPOSER LE CACHE D'ORIFICE DE SANGLE S ...
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Depose
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