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Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Pas d'air froid à la sortie

Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019) / Intérieur du véhicule / Chauffage / Climatisation / Systeme De Climatisation (pour Système De Climatisation Automatique) / Pas d'air froid à la sortie

DESCRIPTION

Si de l'air chaud est soufflé par les registres quelque soit le réglage de température du système de climatisation, les organes incriminés suivants peuvent être à l'origine du problème.

Symptôme

Facteur

L'air froid ne sort pas

(la commande de soufflante fonctionne normalement)
  • Dysfonctionnement d'ensemble de compresseur avec poulie (électrovanne de compresseur)*1
  • Dysfonctionnement d'ensemble de compresseur de refroidisseur (électrovanne de compresseur)*2
  • La pression de réfrigérant est extrêmement haute ou basse
  • Volume de réfrigérant (faible)
  • Ailettes d'ensemble de condenseur de refroidisseur obstruées
  • Dysfonctionnement du système de ventilateur de refroidissement
  • Verrouillage mécanique du volet et de la tringle de volet
  • Dysfonctionnement de thermistance de refroidisseur n° 1
  • Température d'air d'admission élevée

PROCEDURE

1.

CONFIRMER LE MODELE

Résultat:

Résultat

Passer au point

pour affichage 8 pouce

A

pour affichage 7 pouce

B
B

PASSER AU POINT 3

A

2.

VERIFIER LE TEMOIN DE CONTACTEUR

(a) Faire fonctionner chaque contacteur du panneau de commande de climatisation (ensemble d'autoradio et de système d'affichage) et vérifier si les témoins fonctionnent normalement.

OK:

Tous les témoins de contacteur fonctionnent normalement.

OK

PASSER AU POINT 4

INCORRECT

SE REPORTER A L'AUTRE PROCEDURE DE DIAGNOSTIC (le fonctionnement n'est pas accepté bien que le contacteur de climatisation est actionné)

3.

VERIFIER LE TEMOIN DE CONTACTEUR

(a) Actionner chacun contacteur du panneau de commande de climatisation et s'assurer que les témoins de contacteur fonctionnent normalement.

OK:

Tous les témoins de contacteur fonctionnent normalement.

INCORRECT

SE REPORTER A L'AUTRE PROCEDURE DE DIAGNOSTIC (le fonctionnement n'est pas accepté bien que le contacteur de climatisation est actionné)

OK

4.

EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Air Conditioner / Active Test.

(e) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Air Conditioner > Active Test

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage de commande

Note de diagnostic

Air Mix Servo Targ Pulse(D)

Impulsion du sous-ensemble de servo de voletde radiateur de climatisation n° 1 (mélange d'air*1 ou mélange d'air*2 côté conducteur)

Min.: 128

Max.: 383

Fonctionne entre 165 à 257 impulsions

Air Mix Servo Targ Pulse(P)

Impulsion de sous-ensemble de servo de volet de radiateur de climatisation n° 1 (mélange d'air côté passager avant)*1

Min.: 128

Max.: 383

Fonctionne entre 255 à 347 impulsions

Air Outlet Servo Pulse (D)

Impulsion du sous-ensemble de servo de volet de radiateur de climatisation n° 1 (mode)

Min.: 128

Max.: 383

Fonctionne entre 241 à 348 impulsions

Air Inlet Damper Targ Pulse

Impulsion du sous-ensemble de servo de volet de soufflante n° 1

Min.: 128

Max.: 383

Fonctionne entre 220 à 256 impulsions

A/O Servo Pulse(Rr D)

Impulsion du sous-ensemble de servo de volet de radiateur de climatisation n° 2*1

Min.: 128

Max.: 383

Fonctionne entre 158 à 260 impulsions
Body Electrical > Air Conditioner > Active Test

Affichage du tester

Air Mix Servo Targ Pulse(D)
Body Electrical > Air Conditioner > Active Test

Affichage du tester

Air Mix Servo Targ Pulse(P)
Body Electrical > Air Conditioner > Active Test

Affichage du tester

Air Outlet Servo Pulse (D)
Body Electrical > Air Conditioner > Active Test

Affichage du tester

Air Inlet Damper Targ Pulse
Body Electrical > Air Conditioner > Active Test

Affichage du tester

A/O Servo Pulse(Rr D)

OK:

Chaque servomoteur de volet fonctionne.

OK

VERIFIER LA PRESSION DU REFRIGERANT A L'AIDE DE LA RAMPE DE MANOMETRES

INCORRECT

PASSER A LA PROCEDURE DE RECHERCHE DE PANNES DE DTC A L'ORIGINE DU DYSFONCTIONNEMENT DU MOTEUR DE SERVO DE VOLET

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