![](images/tcam.png)
DESCRIPTION
Se reporter au DTC P001001.
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N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | MIL |
Mémoire | Remarque |
---|---|---|---|---|---|---|
P136629 | Signal invalide d'actionneur de position d'arbre à cames "E" banc 1 |
Un dysfonctionnement dans le signal de diagnostic (VTM) de l'ensemble de moteur de commande de synchronisation d'arbre à cames avec EDU est détecté pendant 3 secondes (logique de détection à 1 cycle(s)). |
| S'active |
DTC enregistré |
|
DESCRIPTION DU CONTROLE
Ce DTC est émis lorsqu'un dysfonctionnement du signal de diagnostic est détecté dans l'ensemble de moteur de commande de synchronisation d'arbre à cames avec EDU. L'ensemble de moteur de commande de distribution d'arbre à cames avec EDU est équipé d'une fonction d'autodiagnostic qui est utilisée pour transmettre à l'ECM l'état de l'ensemble de moteur de commande de distribution d'arbre à cames avec EDU sous forme de signal de diagnostic (VTM). Un DTC est immédiatement émis lorsque l'ECM reçoit un signal de diagnostic différent des signaux déclanchés (logique de détection à 1 cycle(s)).
PROCEDURE DE CONTROLE
DTC correspondants | P1366: Performances de module de commande de système VVT d'entraînement du moteur |
Capteurs/Pièces constitutives (principaux) requis |
Ensemble de moteur de commande de distribution d'arbre à cames avec EDU |
Capteurs /Pièces constitutives (correspondants) requis |
- |
Fréquence de fonctionnement |
En permanence |
Durée |
3 secondes |
Fonctionnement MIL |
Immédiatement |
Séquence de fonctionnement |
Néant |
CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION
Le contrôle se fait en cas d'absence d'enregistrement des DTC suivants |
Néant |
Les deux conditions suivantes sont remplies |
- |
Tension de la batterie |
11 V minimum |
Contacteur d'allumage |
ON |
SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES
"VVT motor driver error" provenant du module de commande de système d'entraînement de moteur |
Reçu(e) |
PERIODE TEST DE CONFIRMATION
CONSEIL:
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CONSEIL:
Affichage du Techstream |
Description |
---|---|
NORMAL |
|
ABNORMAL |
|
INCOMPLETE |
|
CONSEIL:
La procédure d'estimation normale est utilisée pour terminer l'estimation de DTC et également pour effacer les DTC permanents.
SCHEMA DE CABLAGE
Se reporter au DTC P136001.
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MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
CONSEIL:
Relever les données d'arrêt sur image à l'aide du Techstream. L'ECM enregistre les informations relatives aux conditions de conduite et au véhicule sous forme de données d'arrêt sur image au moment où un DTC est enregistré. Lors de la recherche de pannes, les données d'arrêt sur image peuvent permettre de déterminer si le véhicule roulait ou non, si le moteur était ou non monté en température, si le rapport air/carburant était pauvre ou riche et elles peuvent permettre de déterminer diverses autres données au moment de l'apparition du dysfonctionnement.
PROCEDURE
1. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE MOTEUR DE COMMANDE DE DISTRIBUTION D'ARBRE A CAMES AVEC EDU - ECM) |
(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de moteur de commande de distribution d'arbre à cames avec EDU.
(b) Débrancher le connecteur d'ECM.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard (sauf fabrication TMMK):
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
C79-4 (VTM) - C57-72 (EMD1) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
C79-4 (VTM) ou C57-72 (EMD1) - Masse de carrosserie et autres bornes |
En permanence | 10 kΩ minimum |
Résistance standard (pour fabrication TMMK):
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
C79-4 (VTM) - C100-72 (EMD1) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
C79-4 (VTM) ou C100-72 (EMD1) - Masse de carrosserie et autres bornes |
En permanence | 10 kΩ minimum |
INCORRECT | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
2. |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE MOTEUR DE COMMANDE DE SYNCHRONISATION D'ARBRE A CAMES AVEC EDU |
(a) Remplacer l'ensemble de moteur de commande de distribution d'arbre à cames avec EDU.
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CONSEIL:
Effectuer la procédure "vérification après réparation" après avoir remplacé l'ensemble de moteur de commande de distribution d'arbre à cames avec EDU.
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|
3. |
SUPPRIMER LES DTC |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Supprimer les DTC.
Powertrain > Engine > Clear DTCs(e) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 30 secondes minimum.
|
4. |
S'ASSURER QUE LE DYSFONCTIONNEMENT A ETE CORRECTEMENT REPARE |
(a) Conduire le véhicule dans les conditions de la période test décrites dans la Période test de confirmation.
(b) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes.
(c) Relever les DTC.
Powertrain > Engine > Trouble CodesRésultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Les DTC ne sont pas émis |
A |
Le DTC P136629 est émis |
B |
A |
![]() | FIN |
B |
![]() | REMPLACER L'ECM |
Eclairage De Plancher
Pieces ConstitutivesPIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*A pour côté conducteur
*B pour côté passager avant
*1 SOUS-ENSEMBLE DE CACHE INFERIEUR DE TABLEAU DE BORD N° 1
*2 ENSEMBLE D'ECLAIRAGE INTERIEUR N° 1
*3 SOUS-ENSEMBLE DE CACHE ...
Repose
REPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE: Cette procédure comprend la repose des boulons à petite tête. Se reporter aux boulons à petite têtes dans les Principaux conseils de réparation afin d'identifier les boulons à petite tête.
Cliquer ici PROCEDURE
1. REPOSER L' ...
Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 JOINT DE CONDUITE
D'ADMISSION D'AIR FROID *2
ENSEMBLE D'EPURATEUR D'AIR D'ENTREE
*3 DURITE DE
DERIVATION D'EAU N° 5 -
-
N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit
- -
SCHEMA
...