![](images/tcam.png)
DESCRIPTION
Se reporter au DTC P001001.
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N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | MIL |
Mémoire | Remarque |
---|---|---|---|---|---|---|
P136411 | Court-circuit à la masse dans le circuit d'actionneur de position d'arbre à cames "C" banc 1 |
Lorsque le moteur tourne, un court-circuit de la borne VTM de l'ensemble de moteur de commande de synchronisation d'arbre à cames avec EDU est détecté pendant 3 secondes (logique de détection à 1 cycle(s)). |
| S'active |
DTC enregistré |
|
P136415 |
Coupure ou court-circuit à la batterie dans le circuit d'actionneur de position d'arbre à cames "C" banc 1 |
Pendant que le moteur tourne, une coupure ou un court-circuit des bornes VTM et VTP de l'ensemble de moteur de commande de synchronisation d'arbre à cames avec EDU est détecté pendant 3 secondes (logique de détection à 1 cycle(s)). |
| S'active |
DTC enregistré |
|
DESCRIPTION DU CONTROLE
Ces DTC sont enregistrés lorsqu'un dysfonctionnement d'alimentation électrique, de signal de diagnostic ou de signal de fonctionnement du moteur est détecté dans l'ensemble de moteur de commande de synchronisation d'arbre à cames avec EDU. L'ensemble de moteur de commande de distribution d'arbre à cames avec EDU possède une fonction d'autodiagnostic qui est utilisée pour transmettre un signal de diagnostic (VTM) à l'ECM. Si l'ECM reçoit un signal de coupure ou court-circuit de VTP ou VTM, un DTC est émis immédiatement (logique de détection à 1 cycle(s)).
PROCEDURE DE CONTROLE
DTC correspondants | P1364: Vérification de plage de module de commande de système VVT d'entraînement du moteur |
Capteurs/Pièces constitutives (principaux) requis |
Ensemble de moteur de commande de distribution d'arbre à cames avec EDU |
Capteurs /Pièces constitutives (correspondants) requis |
- |
Fréquence de fonctionnement |
En permanence |
Durée |
3 secondes |
Fonctionnement MIL |
Immédiatement |
Séquence de fonctionnement |
Néant |
CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION
Le contrôle se fait en cas d'absence d'enregistrement des DTC suivants |
Néant |
Toutes les conditions suivantes sont remplies |
- |
Tension de la batterie |
11 V minimum |
Contacteur d'allumage |
ON |
Régime moteur |
100 tr/min minimum |
SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES
Vérification de plage (tension faible)
Niveau de tension de borne de communication de pilote VVT |
Faible |
L'une des conditions suivantes est remplie |
A ou B |
A. Niveau de tension de borne de communication de pilote VVT |
Elevé(e) |
B. "VVT actuator circuit error" provenant du module de commande de VVT d'entraînement du moteur |
Reçu(e) |
PERIODE TEST DE CONFIRMATION
CONSEIL:
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CONSEIL:
Affichage du Techstream |
Description |
---|---|
NORMAL |
|
ABNORMAL |
|
INCOMPLETE |
|
CONSEIL:
La procédure d'estimation normale est utilisée pour terminer l'estimation de DTC et également pour effacer les DTC permanents.
SCHEMA DE CABLAGE
Se reporter au DTC P136001.
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MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
CONSEIL:
Relever les données d'arrêt sur image à l'aide du Techstream. L'ECM enregistre les informations relatives aux conditions de conduite et au véhicule sous forme de données d'arrêt sur image au moment où un DTC est enregistré. Lors de la recherche de pannes, les données d'arrêt sur image peuvent permettre de déterminer si le véhicule roulait ou non, si le moteur était ou non monté en température, si le rapport air/carburant était pauvre ou riche et elles peuvent permettre de déterminer diverses autres données au moment de l'apparition du dysfonctionnement.
PROCEDURE
1. |
VERIFIER LA TENSION DE BORNE (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE DE L'ENSEMBLE DE MOTEUR DE COMMANDE DE SYNCHRONISATION D'ARBRE A CAMES AVEC EDU) |
(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de moteur de commande de distribution d'arbre à cames avec EDU. |
|
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
C79-2 (VB1) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 à 14 V |
INCORRECT | ![]() | PASSER AU POINT 8 |
|
2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE MOTEUR DE COMMANDE DE SYNCHRONISATION D'ARBRE A CAMES AVEC EDU - MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de moteur de commande de distribution d'arbre à cames avec EDU.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
C79-3 (GND) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
INCORRECT | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
3. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE MOTEUR DE COMMANDE DE SYNCHRONISATION D'ARBRE A CAMES AVEC EDU (MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Vérifier la condition de pose.
Couple:
21 N*m (214 kgf*cm, 15 ft*lbf)
INCORRECT | ![]() | SERRER AU COUPLE PRESCRIT |
|
4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE MOTEUR DE COMMANDE DE DISTRIBUTION D'ARBRE A CAMES AVEC EDU - ECM) |
(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de moteur de commande de distribution d'arbre à cames avec EDU.
(b) Débrancher le connecteur d'ECM.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard (sauf fabrication TMMK):
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
C79-4 (VTM) - C57-72 (EMD1) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
C79-1 (VTP) - C57-28 (EDT1) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
C79-4 (VTM) ou C57-72 (EMD1) - Masse de carrosserie et autres bornes |
En permanence | 10 kΩ minimum |
C79-1 (VTP) ou C57-28 (EDT1) - Masse de carrosserie et autres bornes |
En permanence | 10 kΩ minimum |
Résistance standard (pour fabrication TMMK):
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
C79-4 (VTM) - C100-72 (EMD1) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
C79-1 (VTP) - C100-28 (EDT1) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
C79-4 (VTM) ou C100-72 (EMD1) - Masse de carrosserie et autres bornes |
En permanence | 10 kΩ minimum |
C79-1 (VTP) ou C100-28 (EDT1) - Masse de carrosserie et autres bornes |
En permanence | 10 kΩ minimum |
INCORRECT | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
5. |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE MOTEUR DE COMMANDE DE SYNCHRONISATION D'ARBRE A CAMES AVEC EDU |
(a) Remplacer l'ensemble de moteur de commande de distribution d'arbre à cames avec EDU.
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CONSEIL:
Effectuer la procédure "vérification après réparation" après avoir remplacé l'ensemble de moteur de commande de distribution d'arbre à cames avec EDU.
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|
6. |
SUPPRIMER LES DTC |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Supprimer les DTC.
Powertrain > Engine > Clear DTCs(e) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 30 secondes minimum.
|
7. |
S'ASSURER QUE LE DYSFONCTIONNEMENT A ETE CORRECTEMENT REPARE |
(a) Conduire le véhicule dans les conditions de la période test décrites dans la Période test de confirmation.
(b) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes.
(c) Relever les DTC.
Powertrain > Engine > Trouble CodesRésultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Les DTC ne sont pas émis |
A |
Le DTC P136411 ou P136415 est émis |
B |
A |
![]() | FIN |
B |
![]() | REMPLACER L'ECM |
8. |
VERIFIER LE RELAIS VVT |
(a) Vérifier le relais VVT.
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INCORRECT | ![]() | REMPLACER LE RELAIS VVT |
|
9. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS VVT - ENSEMBLE DE MOTEUR DE COMMANDE DE SYNCHRONISATION D'ARBRE A CAMES AVEC EDU) |
(a) Déposer le relais VVT du bloc de relais de compartiment moteur et de l'ensemble de bloc de jonction.
(b) Débrancher le connecteur de l'ensemble de moteur de commande de distribution d'arbre à cames avec EDU.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
5 (relais VVT) - C79-2 (VB1) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
5 (relais VVT) ou C79-2 (VB1) - Masse de carrosserie et autres bornes |
En permanence | 10 kΩ minimum |
INCORRECT | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
10. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE DU RELAIS VVT) |
*1 | Ensemble de bloc de relais et de bloc de jonction de compartiment moteur |
*2 | Relais VVT |
(a) Déposer le relais VVT du bloc de relais de compartiment moteur et de l'ensemble de bloc de jonction.
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
3 (relais VVT) - Masse de carrosserie |
En permanence | 11 à 14 V |
INCORRECT | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (BATTERIE - RELAIS VVT) |
|
11. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE DU RELAIS VVT) |
*1 | Ensemble de bloc de relais et de bloc de jonction de compartiment moteur |
*2 | Relais VVT |
(a) Déposer le relais VVT du bloc de relais de compartiment moteur et de l'ensemble de bloc de jonction.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
1 (relais VVT) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 à 14 V |
OK | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (RELAIS VVT - MASSE DE CARROSSERIE) |
INCORRECT | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (RELAIS EFI-MAIN N° 1 - RELAIS VVT) |
Appuie-têtes
Tous les sièges sont pourvus d'appuie-têtes.
Type réglable
Haut
Tirez l'appuie-tête vers le haut.
Bas
Poussez l'appuie-tête vers le bas tout
en appuyant sur le bouton de déverrouillage.
Type intégré
Les appuie-têtes ne peuvent pas être réglés ou ...
Vacillement de l'écran ou distorsion des couleurs
PROCEDURE
1. VERIFIER LE REGLAGE DE L'AFFICHAGE
(a) Réinitialiser les réglages de l'affichage (contraste, luminosité) et vérifier si l'écran paraît normal.
OK: L'affichage revient à la normale.
OK
FIN
MAL
PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE D ...
Verification
VERIFICATION PROCEDURE 1. VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE
REMARQUE:
Ne pas déposer le capteur d'angle de braquage du sous-ensemble de câble en spirale lors de la vérification du sous-ensemble de câble en spirale.
Déposer le capteur d'angle de ...