Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES
REMARQUE:
Avant de remplacer l'ECM, se reporter à la section Enregistrement.
sans système de clé intelligente: .gif)
avec système de clé intelligente:
CONSEIL:
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Symptôme | Organe incriminé |
Lien |
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Le système de régulateur de vitesse ne peut pas être activé à l'aide du contacteur principal de régulateur de vitesse (le témoin de régulateur de vitesse ne s'allume pas) |
Système de communication CAN |
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Circuit du témoin principal de régulateur de vitesse |
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Circuit de contacteur au volant |
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Ensemble de combiné d'instruments |
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ECM (pour A25A-FKS) |
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ECM (pour 2GR-FKS) |
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Le témoin SET de régulateur de vitesse ne s'allume pas (impossible de régler la vitesse du véhicule) |
Système de communication CAN |
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Circuit du témoin SET du régulateur de vitesse |
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Ensemble de combiné d'instruments |
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ECM (pour A25A-FKS) |
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ECM (pour 2GR-FKS) |
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La vitesse du véhicule ne peut pas être réglée (le témoin de régulateur de vitesse s'allume lorsque le système de régulateur de vitesse est activé à l'aide du contacteur principal de régulateur de vitesse, mais le témoin de régulateur de vitesse s'éteint lorsque le contacteur -SET est enfoncé) |
Circuit de contacteur au volant |
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ECM (pour A25A-FKS) |
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ECM (pour 2GR-FKS) |
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La vitesse du véhicule ne peut pas être réglée (le témoin de régulateur de vitesse s'allume lorsque le système de régulateur de vitesse est activé à l'aide du contacteur principal de régulateur de vitesse, et reste allumé lorsque le contacteur -SET est enfoncé) |
Vérifier le tableau du mode de diagnostic |
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Système de communication CAN |
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Circuit de contacteur au volant |
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Circuit du contacteur des feux stop |
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Système de boîte-pont automatique (pour UB80E) |
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Système de boîte-pont automatique (pour UA80E) |
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Système de commande de stabilité du véhicule (sans système de frein de stationnement électrique) |
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Système de commande de stabilité du véhicule (avec système de frein de stationnement électrique) |
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Ensemble de combiné d'instruments |
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ECM (pour A25A-FKS) |
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ECM (pour 2GR-FKS) |
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La commande de la vitesse du véhicule par le système de régulateur de vitesse est automatiquement désactivée une fois qu'il a mis en marche. |
Vérifier le tableau du mode de diagnostic |
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Système de communication CAN |
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Circuit de contacteur au volant |
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Circuit du contacteur des feux stop |
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Système de boîte-pont automatique (pour UB80E) |
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Système de boîte-pont automatique (pour UA80E) |
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Système de commande de stabilité du véhicule (sans système de frein de stationnement électrique) |
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Système de commande de stabilité du véhicule (avec système de frein de stationnement électrique) |
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ECM (pour A25A-FKS) |
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ECM (pour 2GR-FKS) |
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Pompage (la vitesse n'est pas constante) |
Système de boîte-pont automatique (pour UB80E) |
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Système de boîte-pont automatique (pour UA80E) |
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Système SFI (pour A25A-FKS) |
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Système SFI (pour 2GR-FKS) |
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ECM (pour A25A-FKS) |
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ECM (pour 2GR-FKS) |
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La commande de vitesse du véhicule par le système de régulateur de vitesse n'est pas désactivée lorsque le contacteur CANCEL est enfoncé |
Circuit de contacteur au volant |
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ECM (pour A25A-FKS) |
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ECM (pour 2GR-FKS) |
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La commande de la vitesse du véhicule par le système de régulateur de vitesse ne se désactive pas lorsque la vitesse du véhicule descend en dessous de la limite de basse vitesse |
Système de commande de stabilité du véhicule (sans système de frein de stationnement électrique) |
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Système de commande de stabilité du véhicule (avec système de frein de stationnement électrique) |
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ECM (pour A25A-FKS) |
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ECM (pour 2GR-FKS) |
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Modifier la position du levier de changement de vitesse ne désactive pas la commande de vitesse du véhicule décidée par le système de régulateur de vitesse |
Ensemble de contacteur de position de stationnement/point mort (pour UB80E) |
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Ensemble de contacteur de position de stationnement/point mort (pour UA80E) |
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Ensemble d'unité de commande de verrouillage de changement de vitesse (pour UB80E) |
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Ensemble d'unité de commande de verrouillage de changement de vitesse (pour UA80E) |
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ECM (pour A25A-FKS) |
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ECM (pour 2GR-FKS) |
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La commande de vitesse du véhicule près du système de régulateur de vitesse n'est pas annulée lorsque le contacteur de changement de vitesse au volant est actionné* |
Système de boîte-pont automatique (pour UB80E) |
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Système de boîte-pont automatique (pour UA80E) |
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Circuit de contacteur de changement de vitesse au volant (pour UB80E) |
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Circuit de contacteur de changement de vitesse au volant (pour UA80E) |
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ECM (pour A25A-FKS) |
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ECM (pour 2GR-FKS) |
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Le fait d'enfoncer la pédale de frein ne désactive pas la commande de vitesse du véhicule envoyée par le système de régulateur de vitesse |
Circuit du contacteur des feux stop |
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ECM (pour A25A-FKS) |
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ECM (pour 2GR-FKS) |
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*: avec contacteur de changement de vitesse au volant
Essai Sur Route
Bornes De L'ecmCourt-circuit à la batterie dans le circuit de commande d'électrovanne de commande de pression d'embrayage de convertisseur de couple (P275612)
DESCRIPTION L'ECM commande l'électrovanne (SLU) en utilisant un courant prédéterminé, et exécute la commande de blocage et de blocage flexible.
*1 Distributeur à tiroir cylindrique
*2 Manchon
*3 Bobine de solénoïde
- -
*a Courant
...
Pression du système / Rampe d'injection de carburant - Trop élevée (P008800)
DESCRIPTION Se reporter au DTC P008700. Cliquer ici
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé MIL
Mémoire Remarque
P008800 Pression du système / Rampe d'injection de carburant - Trop élevée
Même si l'ECM dem ...
Electrovanne de commande de pression "B" bloquée en position OFF (P07757F)
DESCRIPTION Sur la base des signaux provenant des capteurs de régime de boîte de vitesses (NT et NC), le rapport réel est détecté.
Ensuite, l'ECM compare le rapport réellement engagé avec le programme de passage des rapports mémorisé dans l'ECM pour détecter d'éventuels dysfonctionneme ...
