![](images/tcam.png)
DESCRIPTION
L'actionneur de papillon, activé par l'ECM, ouvre et ferme le papillon à l'aide d'un engrenage. L'angle d'ouverture de papillon est détecté par le capteur de position du papillon monté sur l'ensemble de corps du papillon avec moteur. Le capteur de position du papillon fournit une rétroaction à l'ECM. Cette réponse permet à l'ECM de commander l'actionneur de papillon et l'angle d'ouverture de papillon conformément aux sollicitations du conducteur.
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | MIL |
Mémoire | Remarque |
---|---|---|---|---|---|---|
P211172 | Actionneur de système de commande d'actionneur de papillon "A" bloqué en position ouverte |
L'ECM commande la fermeture de l'actionneur du papillon, mais l'actionneur est bloqué (logique de détection à 1 cycle(s)). |
| S'active |
DTC enregistré |
|
P211173 |
Actionneur de système de commande d'actionneur de papillon "A" bloqué en position fermée |
L'ECM commande l'ouverture de l'actionneur du papillon, mais l'actionneur est bloqué (logique de détection à 1 cycle(s)). |
| S'active |
DTC enregistré |
|
DESCRIPTION DU CONTROLE
Si le papillon reste à un angle particulier malgré le courant de haute intensité transmis par l'ECM, l'ECM considère qu'il y a un dysfonctionnement dans le système électronique de commande de papillon (ETCS), allume le MIL et enregistre un DTC.
PROCEDURE DE CONTROLE
DTC correspondants | P2111: Actionneur du papillon bloqué en position ouverte P2112: Actionneur du papillon bloqué en position fermée |
Capteurs/Pièces constitutives (principaux) requis |
Actionneur de papillon (ensemble de corps de papillon avec moteur) |
Capteurs/Pièces constitutives (correspondants) requis |
- |
Fréquence de fonctionnement |
En permanence |
Durée |
0,5 seconde |
Fonctionnement MIL |
Immédiatement |
Séquence de fonctionnement |
Néant |
CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION
Tous
Le contrôle se fait en cas d'absence d'enregistrement des DTC suivants |
Néant |
Toutes les conditions suivantes sont remplies |
- |
Condition d'évaluation de la protection du système* |
ON |
Courant de l'actionneur de papillon |
2 A minimum |
Cycle de service de fermeture de papillon |
80 % minimum |
Toutes les conditions suivantes sont remplies | - |
Condition d'évaluation de la protection du système* |
ON |
Courant de l'actionneur de papillon |
2 A minimum |
Cycle de service d'ouverture de papillon |
80 % minimum |
*: Le dispositif de sureté du système s'enclenche lorsque les conditions suivantes sont remplies |
- |
Actionneur de papillon |
ON |
Calcul du taux de service de l'actionneur de papillon |
En cours |
Dysfonctionnement du capteur de position de papillon |
Aucune détection |
Opération de coupure de courant de l'actionneur du papillon |
Non exécutée |
Alimentation électrique de l'actionneur de papillon |
4 V minimum |
Dysfonctionnement de l'actionneur de papillon |
Aucune détection |
SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES
P2111: Actionneur du papillon bloqué en position ouverte
Tension de capteur de position de papillon |
Aucun changement |
Tension de capteur de position de papillon |
Aucun changement |
PERIODE TEST DE CONFIRMATION
CONSEIL:
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CONSEIL:
Affichage du Techstream |
Description |
---|---|
NORMAL |
|
ABNORMAL |
|
INCOMPLETE |
|
CONSEIL:
La procédure d'estimation normale est utilisée pour terminer l'estimation de DTC et également pour effacer les DTC permanents.
MODE DE SECURITE
Lorsque ces DTC sont enregistrés, l'ECM passe en mode de sécurité. En mode de sécurité, l'ECM coupe le courant de l'actionneur de papillon, et le ressort de rappel ramène le papillon à un angle d'ouverture de 7,5°. L'ECM règle ensuite la puissance développée par le moteur en contrôlant l'injection de carburant (coupure d'amenée de carburant intermittente) et le calage de l'allumage en fonction de l'angle d'ouverture de la pédale d'accélérateur pour permettre au véhicule de continuer à rouler à vitesse réduite. Si la pédale d'accélérateur est enfoncée fermement et en douceur, le véhicule peut rouler lentement.
Le mode de sécurité persiste jusqu'à la détection d'une condition de réussite de la vérification puis le contacteur d'allumage est mis en position OFF.
SCHEMA DE CABLAGE
Se reporter au DTC P210014.
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MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
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PROCEDURE
1. | VERIFIER SI D'AUTRES DTC SONT EMIS (EN PLUS DU DTC P211172 OU P211173) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes.
(e) Relever les DTC.
Powertrain > Engine > Trouble CodesRésultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Le DTC P211173 ou P211172 est émis |
A |
Le DTC P211172 ou P211173 et d'autres DTC sont émis |
B |
CONSEIL:
Si d'autres DTC que P211172 ou P211173 sont émis, rechercher d'abord les pannes pour ces autres DTC.
B |
![]() | PASSER AU TABLEAU DES DTC |
|
2. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE CORPS DE PAPILLON AVEC MOTEUR (VERIFIER VISUELLEMENT LE PAPILLON) |
(a) Rechercher d'éventuels corps étrangers entre le papillon et son boîtier. Au besoin, nettoyer l'ensemble de corps de papillon avec moteur. Et s'assurer que le papillon se déplace régulièrement.
OK:
Le papillon n'est pas gêné par des corps étrangers et bouge librement.
CONSEIL:
Effectuer la procédure de "vérification après réparation" après avoir nettoyé l'ensemble de corps de papillon avec moteur.
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MAL | ![]() | PASSER AU POINT 6 |
|
3. |
SUPPRIMER LES DTC |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Supprimer les DTC.
Powertrain > Engine > Clear DTCs(e) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 30 secondes minimum.
|
4. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (THROTTLE POSITION) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Data List / Throttle Position Sensor No. 1 Voltage, Throttle Position Sensor No. 2 Voltage et Throttle Position Command.
Powertrain > Engine > Data List
Affichage du tester |
---|
Throttle Position Sensor No. 1 Voltage |
Throttle Position Sensor No. 2 Voltage |
Throttle Position Command |
(e) Relever les valeurs affichées sur le Techstream, tout en secouant légèrement le faisceau de câbles de l'ECM.
(f) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes.
(g) Relever les DTC.
Powertrain > Engine > Trouble CodesRésultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
La valeur dans la Data List change lorsque le faisceau de câbles est légèrement secoué, ou le DTC est émis |
A |
Autres résultats |
B |
B |
![]() | PASSER AU POINT 7 |
|
5. |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE CORPS DE PAPILLON AVEC MOTEUR ELECTRIQUE - ECM) |
(a) Comme le DTC a été enregistré suite à la modification de la résistance de contact du connecteur, réparer ou remplacer le faisceau de câbles ou le connecteur.
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SUIVANT | ![]() | FIN |
6. |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE CORPS DE PAPILLON AVEC MOTEUR |
(a) Remplacer l'ensemble de corps de papillon avec moteur.
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CONSEIL:
Effectuer la procédure "vérification après réparation" après avoir remplacé l'ensemble de corps de papillon avec moteur.
Cliquer ici
|
7. |
SUPPRIMER LES DTC |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Supprimer les DTC.
Powertrain > Engine > Clear DTCs(e) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 30 secondes minimum.
|
8. |
VERIFIER SI LE DTC EST A NOUVEAU EMIS (DTC P211172 OU P211173) |
(a) Conduire le véhicule dans les conditions de la période test décrites dans la Période test de confirmation.
(b) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes.
(c) Relever les DTC.
Powertrain > Engine > Trouble CodesRésultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Les DTC ne sont pas émis |
A |
Le DTC P211173 ou P211172 est émis |
B |
A |
![]() | FIN |
B |
![]() | REMPLACER L'ECM |
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