Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Actionneur de système de commande d'actionneur de papillon "A" bloqué en position ouverte (P211172,P211173)

DESCRIPTION

L'actionneur de papillon, activé par l'ECM, ouvre et ferme le papillon à l'aide d'un engrenage. L'angle d'ouverture de papillon est détecté par le capteur de position du papillon monté sur l'ensemble de corps du papillon avec moteur. Le capteur de position du papillon fournit une rétroaction à l'ECM. Cette réponse permet à l'ECM de commander l'actionneur de papillon et l'angle d'ouverture de papillon conformément aux sollicitations du conducteur.

N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection du DTC	Organe incriminé	MIL	Mémoire	Remarque
P211172	Actionneur de système de commande d'actionneur de papillon "A" bloqué en position ouverte	L'ECM commande la fermeture de l'actionneur du papillon, mais l'actionneur est bloqué (logique de détection à 1 cycle(s)).	Actionneur de papillon Ensemble de corps de papillon avec moteur Valve d'accélérateur Faisceau de câbles ou connecteur ECM	S'active	DTC enregistré	Code SAE: P2111 DTC pour modèles destinés au Mexique: S'applique
P211173	Actionneur de système de commande d'actionneur de papillon "A" bloqué en position fermée	L'ECM commande l'ouverture de l'actionneur du papillon, mais l'actionneur est bloqué (logique de détection à 1 cycle(s)).	Actionneur de papillon Ensemble de corps de papillon avec moteur Valve d'accélérateur Faisceau de câbles ou connecteur ECM	S'active	DTC enregistré	Code SAE: P2112 DTC pour modèles destinés au Mexique: S'applique

DESCRIPTION DU CONTROLE

Si le papillon reste à un angle particulier malgré le courant de haute intensité transmis par l'ECM, l'ECM considère qu'il y a un dysfonctionnement dans le système électronique de commande de papillon (ETCS), allume le MIL et enregistre un DTC.

PROCEDURE DE CONTROLE

DTC correspondants	P2111: Actionneur du papillon bloqué en position ouverte P2112: Actionneur du papillon bloqué en position fermée
Capteurs/Pièces constitutives (principaux) requis	Actionneur de papillon (ensemble de corps de papillon avec moteur)
Capteurs/Pièces constitutives (correspondants) requis	-
Fréquence de fonctionnement	En permanence
Durée	0,5 seconde
Fonctionnement MIL	Immédiatement
Séquence de fonctionnement	Néant

CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION

Tous

Le contrôle se fait en cas d'absence d'enregistrement des DTC suivants

Néant

P2111: Actionneur du papillon bloqué en position ouverte

Toutes les conditions suivantes sont remplies	-
Condition d'évaluation de la protection du système*	ON
Courant de l'actionneur de papillon	2 A minimum
Cycle de service de fermeture de papillon	80 % minimum

P2112: Actionneur du papillon bloqué en position fermée

Toutes les conditions suivantes sont remplies	-
Condition d'évaluation de la protection du système*	ON
Courant de l'actionneur de papillon	2 A minimum
Cycle de service d'ouverture de papillon	80 % minimum

*: Le dispositif de sureté du système s'enclenche lorsque les conditions suivantes sont remplies	-
Actionneur de papillon	ON
Calcul du taux de service de l'actionneur de papillon	En cours
Dysfonctionnement du capteur de position de papillon	Aucune détection
Opération de coupure de courant de l'actionneur du papillon	Non exécutée
Alimentation électrique de l'actionneur de papillon	4 V minimum
Dysfonctionnement de l'actionneur de papillon	Aucune détection

SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES

P2111: Actionneur du papillon bloqué en position ouverte

Tension de capteur de position de papillon

Aucun changement

P2112: Actionneur du papillon bloqué en position fermée

Tension de capteur de position de papillon

Aucun changement

PERIODE TEST DE CONFIRMATION

CONSEIL:

• Une fois la réparation terminée, effacer les DTC et vérifier si le véhicule est revenu à la normale en exécutant la procédure de vérification "All Readiness".

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• Au moment d'effacer les DTC permanents, se reporter à la procédure "EFFACER LES DTC PERMANENTS".

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1. Brancher le Techstream sur le DLC3.
2. Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
3. Allumer le Techstream.
4. Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
5. Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 30 secondes minimum.
6. Mettre le contacteur d'allumage en position ON [A].
7. Allumer le Techstream.
8. Faire démarrer le moteur, enfoncer complètement puis relâcher rapidement la pédale d'accélérateur (pour ouvrir et fermer le papillon) [B].
9. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes [C].
10. Relever les DTC en attente.

    CONSEIL:

    • Si un DTC en attente est émis, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si aucun DTC en attente n'est émis, effectuer la procédure suivante.
11. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
12. Introduire le DTC: P211172 ou P211173.
13. Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.

    Affichage du Techstream	Description
    NORMAL	Estimation de DTC terminée Système normal
    ABNORMAL	Estimation de DTC terminée Système anormal
    INCOMPLETE	Estimation de DTC non terminée Effectuer la période test après avoir confirmé les conditions d'activation de DTC

    CONSEIL:

    • Si le résultat de l'estimation est NORMAL, le système est normal.
    • Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
    • [A] à [C]: Procédure d'estimation normale.

      La procédure d'estimation normale est utilisée pour terminer l'estimation de DTC et également pour effacer les DTC permanents.

    • Au moment d'effacer les DTC permanents, ne pas débrancher le câble de la borne de batterie ou tenter d'effacer les DTC pendant cette procédure, car cela risquerait d'effacer les historiques de conduite cyclique universelle et de résultats d'estimation normaux.

MODE DE SECURITE

Lorsque ces DTC sont enregistrés, l'ECM passe en mode de sécurité. En mode de sécurité, l'ECM coupe le courant de l'actionneur de papillon, et le ressort de rappel ramène le papillon à un angle d'ouverture de 7,5°. L'ECM règle ensuite la puissance développée par le moteur en contrôlant l'injection de carburant (coupure d'amenée de carburant intermittente) et le calage de l'allumage en fonction de l'angle d'ouverture de la pédale d'accélérateur pour permettre au véhicule de continuer à rouler à vitesse réduite. Si la pédale d'accélérateur est enfoncée fermement et en douceur, le véhicule peut rouler lentement.

Le mode de sécurité persiste jusqu'à la détection d'une condition de réussite de la vérification puis le contacteur d'allumage est mis en position OFF.

SCHEMA DE CABLAGE

Se reporter au DTC P210014.

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MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

CONSEIL:

• Se reporter à "Data List / Active Test" [Throttle Position Sensor No. 1 Voltage, Throttle Position Sensor No. 2 Voltage, Throttle Position Command, Throttle Motor Current, Throttle Motor Duty Ratio (Open) et Throttle Motor Duty Ratio (Close)].

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• Relever les données d'arrêt sur image à l'aide du Techstream. L'ECM enregistre les informations relatives aux conditions de conduite et au véhicule sous forme de données d'arrêt sur image au moment où un DTC est enregistré. Lors de la recherche de pannes, les données d'arrêt sur image peuvent permettre de déterminer si le véhicule roulait ou non, si le moteur était ou non monté en température, si le rapport air/carburant était pauvre ou riche et elles peuvent permettre de déterminer diverses autres données au moment de l'apparition du dysfonctionnement.

PROCEDURE

1.	VERIFIER SI D'AUTRES DTC SONT EMIS (EN PLUS DU DTC P211172 OU P211173)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

(e) Relever les DTC.

Powertrain > Engine > Trouble Codes

Résultat:

Résultat	Passer au point
Le DTC P211173 ou P211172 est émis	A
Le DTC P211172 ou P211173 et d'autres DTC sont émis	B

CONSEIL:

Si d'autres DTC que P211172 ou P211173 sont émis, rechercher d'abord les pannes pour ces autres DTC.

B

PASSER AU TABLEAU DES DTC

A

2.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE CORPS DE PAPILLON AVEC MOTEUR (VERIFIER VISUELLEMENT LE PAPILLON)

(a) Rechercher d'éventuels corps étrangers entre le papillon et son boîtier. Au besoin, nettoyer l'ensemble de corps de papillon avec moteur. Et s'assurer que le papillon se déplace régulièrement.

OK:

Le papillon n'est pas gêné par des corps étrangers et bouge librement.

CONSEIL:

Effectuer la procédure de "vérification après réparation" après avoir nettoyé l'ensemble de corps de papillon avec moteur.

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MAL

PASSER AU POINT 6

OK

3.	SUPPRIMER LES DTC

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Allumer le Techstream.

(d) Supprimer les DTC.

Powertrain > Engine > Clear DTCs

(e) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 30 secondes minimum.

SUIVANT

4.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (THROTTLE POSITION)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Data List / Throttle Position Sensor No. 1 Voltage, Throttle Position Sensor No. 2 Voltage et Throttle Position Command.

Powertrain > Engine > Data List

Affichage du tester
Throttle Position Sensor No. 1 Voltage
Throttle Position Sensor No. 2 Voltage
Throttle Position Command

(e) Relever les valeurs affichées sur le Techstream, tout en secouant légèrement le faisceau de câbles de l'ECM.

(f) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

(g) Relever les DTC.

Powertrain > Engine > Trouble Codes

Résultat:

Résultat	Passer au point
La valeur dans la Data List change lorsque le faisceau de câbles est légèrement secoué, ou le DTC est émis	A
Autres résultats	B

B

PASSER AU POINT 7

A

5.	REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE CORPS DE PAPILLON AVEC MOTEUR ELECTRIQUE - ECM)

(a) Comme le DTC a été enregistré suite à la modification de la résistance de contact du connecteur, réparer ou remplacer le faisceau de câbles ou le connecteur.

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SUIVANT

FIN

6.	REMPLACER L'ENSEMBLE DE CORPS DE PAPILLON AVEC MOTEUR

(a) Remplacer l'ensemble de corps de papillon avec moteur.

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CONSEIL:

Effectuer la procédure "vérification après réparation" après avoir remplacé l'ensemble de corps de papillon avec moteur.

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SUIVANT

7.	SUPPRIMER LES DTC

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Allumer le Techstream.

(d) Supprimer les DTC.

Powertrain > Engine > Clear DTCs

(e) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 30 secondes minimum.

SUIVANT

8.	VERIFIER SI LE DTC EST A NOUVEAU EMIS (DTC P211172 OU P211173)

(a) Conduire le véhicule dans les conditions de la période test décrites dans la Période test de confirmation.

(b) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

(c) Relever les DTC.

Powertrain > Engine > Trouble Codes

Résultat:

Résultat	Passer au point
Les DTC ne sont pas émis	A
Le DTC P211173 ou P211172 est émis	B

A

FIN

B

REMPLACER L'ECM