Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Aucun signal de pompe de liquide de refroidissement du moteur (P26CA31)

DESCRIPTION

Se reporter au DTC P26CA12.

Cliquer ici

DESCRIPTION DU CONTROLE

L'ECM reçoit un signal de fréquence (WPI) de l'ensemble de pompe à eau de moteur et calcule la vitesse de l'ensemble de pompe à eau de moteur. Etant donné que le signal de fréquence (WPI) est de 4 Hz lorsque l'ensemble de pompe à eau de moteur est à l'arrêt afin de permettre à l'ECM de détecter une coupure ou un court-circuit dans la ligne de signal, la vitesse de l'ensemble de pompe à eau de moteur s'affiche à environ 160 tr/min même quand la pompe est à l'arrêt. Si la vitesse de l'ensemble de pompe à eau de moteur est calculée comme étant inférieure à 10 tr/min, l'ECM considère qu'il y a une coupure ou un court-circuit dans le circuit WPI et enregistre ce DTC.

PROCEDURE DE CONTROLE

CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION

SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES

PERIODE TEST DE CONFIRMATION

CONSEIL:

• Une fois la réparation terminée, effacer les DTC et vérifier si le véhicule est revenu à la normale en exécutant la procédure de vérification "All Readiness".

  Cliquer ici

• Au moment d'effacer les DTC permanents, se reporter à la procédure "EFFACER LES DTC PERMANENTS".

  Cliquer ici

1. Brancher le Techstream sur le DLC3.
2. Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
3. Allumer le Techstream.
4. Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
5. Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 30 secondes minimum.
6. Mettre le contacteur d'allumage en position ON [A].
7. Allumer le Techstream.
8. Mettre le levier de changement de vitesse en position P [B].
9. Démarrer le moteur et maintenir le régime moteur à 2 500 tr/min minimum pendant au moins 40 secondes [C].
10. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes [D].
11. Relever les DTC en attente.

    CONSEIL:

    • Si un DTC en attente est émis, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si aucun DTC en attente n'est émis, effectuer la procédure suivante.
12. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
13. Introduire le DTC: P26CA31.
14. Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.

    Affichage du Techstream	Description
    NORMAL	Estimation de DTC terminée Système normal
    ABNORMAL	Estimation de DTC terminée Système anormal
    INCOMPLETE	Estimation de DTC non terminée Effectuer la période test après avoir confirmé les conditions d'activation de DTC

    CONSEIL:

    • Si le résultat de l'estimation est NORMAL, le système est normal.
    • Si le résultat de l'estimation indique ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si le résultat de l'estimation est INCOMPLETE, effectuer de nouveau les étapes [B] à [D].
    • [A] à [D]: Procédure d'estimation normale.

      La procédure d'estimation normale est utilisée pour terminer l'estimation de DTC et également pour effacer les DTC permanents.

    • Au moment d'effacer les DTC permanents, ne pas débrancher le câble de la borne de batterie ou tenter d'effacer les DTC pendant cette procédure, car cela risquerait d'effacer les historiques de conduite cyclique universelle et de résultats d'estimation normaux.

SCHEMA DE CABLAGE

Se reporter au DTC P26CA12.

Cliquer ici

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.

CONSEIL:

Relever les données d'arrêt sur image à l'aide du Techstream. L'ECM enregistre les informations relatives aux conditions de conduite et au véhicule sous forme de données d'arrêt sur image au moment où un DTC est enregistré. Lors de la recherche de pannes, les données d'arrêt sur image peuvent permettre de déterminer si le véhicule roulait ou non, si le moteur était ou non monté en température, si le rapport air/carburant était pauvre ou riche et elles peuvent permettre de déterminer diverses autres données au moment de l'apparition du dysfonctionnement.

PROCEDURE

(a) Débrancher le connecteur d'ensemble de pompe à eau de moteur (logement de l'entrée d'eau).

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

MAL

PASSER AU POINT 8

OK

(a) Débrancher le connecteur d'ensemble de pompe à eau de moteur (logement de l'entrée d'eau).

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

MAL

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

(a) Débrancher le connecteur d'ensemble de pompe à eau de moteur (logement de l'entrée d'eau).

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE DE POMPE A EAU DE MOTEUR (LOGEMENT DE L'ENTREE D'EAU)

MAL

(a) Vérifier le relais EFI-MAIN n° 3.

Cliquer ici

MAL

REMPLACER LE RELAIS EFI-MAIN N° 3

OK

(a) Déposer le relais EFI-MAIN N° 3 de l'ensemble de bloc de relais de compartiment moteur et de bloc de jonction.

(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

MAL

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (BATTERIE - RELAIS EFI-MAIN N° 3)

OK

(a) Déposer le relais EFI-MAIN N° 3 de l'ensemble de bloc de relais de compartiment moteur et de bloc de jonction.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

MAL

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

(a) Déposer le relais EFI-MAIN N° 3 de l'ensemble de bloc de relais de compartiment moteur et de bloc de jonction.

(b) Débrancher le connecteur d'ensemble de pompe à eau de moteur (logement de l'entrée d'eau).

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

OK

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (RELAIS EFI-MAIN N° 1 - RELAIS EFI-MAIN N° 3)

MAL

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

(a) Débrancher le connecteur d'ensemble de pompe à eau de moteur (logement de l'entrée d'eau).

(b) Débrancher le connecteur d'ECM.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard (sauf fabrication TMMK):

Résistance standard (pour fabrication TMMK):

OK

REMPLACER L'ECM

MAL

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR