![](images/tcam.png)
DESCRIPTION
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N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | MIL |
Mémoire | Remarque |
---|---|---|---|---|---|---|
P26CB71 | Actionneur de pompe de liquide de refroidissement du moteur bloqué |
Même si un signal de demande de fonctionnement est émis, l'ensemble de pompe à eau de moteur ne tourne pas* (logique de détection à 1 cycle(s)). |
| S'active |
DTC enregistré |
|
*: Etant donné que le signal de fréquence (WPI) est de 4 Hz lorsque l'ensemble de pompe à eau de moteur est à l'arrêt afin de permettre à l'ECM de détecter une coupure ou un court-circuit dans la ligne de signal, la vitesse de l'ensemble de pompe à eau de moteur s'affiche à environ 160 tr/min même quand la pompe est à l'arrêt. En cas de coupure dans le circuit du WPI, la vitesse de pompe à eau de moteur affiche 0 tr/min.
Data List correspondante
N° de DTC | Data List |
---|---|
P26CB71 |
|
DESCRIPTION DU CONTROLE
L'ECM reçoit un signal de fréquence (WPI) de l'ensemble de pompe à eau de moteur et calcule la vitesse de l'ensemble de pompe à eau de moteur. L'ECM transmet un signal de service de fonctionnement (WPO) afin de commander en permanence la vitesse de l'ensemble de pompe à eau de moteur. Si le signal de mise en service (WPI) indique que l'ensemble de pompe à eau de moteur est arrêté même si l'ECM émis un signal de taux de service (WPO), l'ECM estime que l'ensemble de pompe à eau de moteur est bloqué et il enregistre ce DTC.
Etant donné que le signal de fréquence (WPI) est de 4 Hz lorsque l'ensemble de pompe à eau de moteur est à l'arrêt afin de permettre à l'ECM de détecter une coupure ou un court-circuit dans la ligne de signal, la vitesse de l'ensemble de pompe à eau de moteur s'affiche à environ 160 tr/min même quand la pompe est à l'arrêt.
PROCEDURE DE CONTROLE
DTC correspondants | P26CB: Verrouillage de moteur électrique de pompe à eau de moteur |
Capteurs/Pièces constitutives (principaux) requis |
Ensemble de pompe à eau de moteur |
Capteurs/Pièces constitutives (correspondants) requis |
- |
Fréquence de fonctionnement |
En permanence |
Durée |
En dessous de 30 secondes |
Fonctionnement MIL | Immédiatement |
Séquence de fonctionnement | Néant |
CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION
Toutes les conditions suivantes sont remplies |
- |
Température du liquide de refroidissement du moteur |
-10 °C (-50 °F) minimum |
Taux de service de sortie de pompe à eau de moteur |
30 à 85 % |
Tension de la batterie |
Au-dessus de 8 V |
Dysfonctionnement de capteur de température du liquide de refroidissement du moteur (P0117, P0118) |
Aucune détection |
Dysfonctionnement de pompe à eau de moteur (IN) (P26CA) |
Aucune détection |
Dysfonctionnement de pompe à eau de moteur (P26CC, P26CD) |
Aucune détection |
SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES
Compteur d'échecs* | 15 secondes minimum |
*: décompte le nombre d'échecs lorsque les deux conditions suivantes sont remplies |
(a) et (b) |
(a) La vitesse de moteur de pompe à eau de moteur (IN) |
100 tr/min minimum |
(b) La vitesse de moteur de pompe à eau de moteur (IN) |
En dessous de 170 tr/min |
PERIODE TEST DE CONFIRMATION
CONSEIL:
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CONSEIL:
Affichage du Techstream |
Description |
---|---|
NORMAL |
|
ABNORMAL |
|
INCOMPLETE |
|
CONSEIL:
La procédure d'estimation normale est utilisée pour terminer l'estimation de DTC et également pour effacer les DTC permanents.
SCHEMA DE CABLAGE
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MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
PROCEDURE
1. | VERIFIER SI D'AUTRES DTC SONT EMIS (EN PLUS DU DTC P26CB71) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes.
(e) Relever les DTC.
Powertrain > Engine > Trouble CodesRésultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Le DTC P26CB71 est émis |
A |
Les DTC P26CB71 et P26CE37 sont émis | |
Le DTC P26CB71 et d'autres DTC sont émis |
B |
B |
![]() | PASSER AU TABLEAU DES DTC |
|
2. |
VERIFIER LE NIVEAU DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DANS LE RESERVOIR |
(a) S'assurer que le niveau de liquide de refroidissement du moteur se situe entre les lignes FULL et LOW.
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Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Le niveau de liquide de refroidissement du moteur se situe au-dessus du repère LOW |
A |
Le niveau de liquide de refroidissement du moteur se situe sous le repère LOW |
B |
A |
![]() | PASSER AU POINT 6 |
|
3. |
RECHERCHER D'EVENTUELLES FUITES DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR |
(a) Rechercher d'éventuelles fuites de liquide de refroidissement sur les zones autour du moteur et du chauffage.
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CONSEIL:
Si l'huile moteur est trouble lors de la vérification de la jauge de niveau d'huile moteur, cela signifie que le liquide de refroidissement a pénétré dans le système de lubrification du moteur.
OK:
Pas de fuite.
MAL | ![]() |
PASSER AU POINT 5 |
|
4. |
AJOUTER DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR |
(a) Remplir le réservoir jusqu'au repère FULL avec du liquide de refroidissement du moteur.
REMARQUE:
Veiller à ne pas ajouter de liquide de refroidissement du moteur lorsque le moteur est chaud.
SUIVANT | ![]() | PASSER AU POINT 6 |
5. |
REPARER OU REMPLACER LES PIECES, LA PIECE CONSTITUTIVE ET LA ZONE DEFECTUEUSES |
(a) Réparer les fuites de liquide de refroidissement du moteur.
CONSEIL:
Ajouter du liquide de refroidissement du moteur et effectuer la purge d'air après la réparation.
|
6. |
EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM (ACTIVATE THE ELECTRIC WATER PUMP) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Active Test / Activate the Electric Water Pump / Data List / Electric Water Pump Speed.
Powertrain > Engine > Active Test
Ecran de l'Active Test |
---|
Activate the Electric Water Pump |
Affichage de la Data List |
---|
Electric Water Pump Speed |
(e) En fonction de l'affichage du Techstream, relever la Data List pendant l'exécution de l'Active Test.
Standard:
Fonctionnement de l'active test |
Vitesse de la pompe à eau électrique |
---|---|
3 000 tr/min | 2 000 tr/min minimum |
OK | ![]() | PASSER AU POINT 8 |
|
7. |
VERIFIER L'ECM (CIRCUIT INTERNE) |
*a | Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ensemble de pompe à eau de moteur (logement d'entrée d'eau)) |
(a) Débrancher le connecteur d'ensemble de pompe à eau de moteur (logement de l'entrée d'eau).
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
C43-2 (SWP) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
La résistance fluctue* |
CONSEIL:
MAL | ![]() | REMPLACER L'ECM |
|
8. |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE POMPE A EAU DE MOTEUR (LOGEMENT DE L'ENTREE D'EAU) |
(a) Remplacer l'ensemble de pompe à eau de moteur (logement de l'entrée d'eau).
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CONSEIL:
En cas de remplacement d'une pièce du système de refroidissement, s'il y a trop de rouille ou de calcaire ou que la concentration du liquide de refroidissement du moteur n'est pas normale, remplacer le liquide de refroidissement du moteur.
|
9. |
SUPPRIMER LES DTC |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Supprimer les DTC.
Powertrain > Engine > Clear DTCs(e) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 30 secondes minimum.
|
10. |
VERIFIER SI LE DTC EST A NOUVEAU EMIS (DTC P26CB71) |
(a) Conduire le véhicule dans les conditions de la période test décrites dans la Période test de confirmation.
(b) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes.
(c) Relever les DTC.
Powertrain > Engine > Trouble CodesCONSEIL:
Si aucun DTC n'est émis, la réparation a été correctement effectuée.
SUIVANT | ![]() | FIN |
Boulon De Moyeu D'essieu Avant
Pieces ConstitutivesPIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 BOULON DE MOYEU D'ESSIEU AVANT
*2 DISQUE AVANT
*3 ENSEMBLE D'ETRIER DE FREIN A DISQUE AVANT
*4 FLEXIBLE AVANT
Couple de serrage pour "zones principales concernant la performance de base du ...
Aide d'urgence
eCall
eCall est un service télématique qui utilise les données du système global
de navigation par satellite (GNSS) et une technologie cellulaire intégrée
pour permettre la réalisation des appels d'urgence suivants:
Appels d'urgence automatiques (notification automatique de collis ...
Impossibilité de calculer l'itinéraire
PROCEDURE
1. DEFINIR LA DESTINATION
(a) Définir une autre destination et vérifier si le système peut calculer correctement l'itinéraire.
OK: L'itinéraire peut être correctement calculé.
OK
FIN
INCORRECT
PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DAN ...