![](images/tcam.png)
DESCRIPTION
pour 6 haut-parleursPar conséquent, aucun son ne provient des haut-parleurs, même s'il n'y a aucun dysfonctionnement dans l'ensemble d'autoradio et d'affichage, le DCM (émetteur-récepteur télématique)* ou les haut-parleurs.
Par conséquent, aucun son n'est émis par les haut-parleurs, même si l'ensemble d'amplificateur de l'élément stéréo, les haut-parleurs ou le DCM (émetteur-récepteur télématique)* ne présentent aucun dysfonctionnement.
SCHEMA DE CABLAGE
pour 6 haut-parleursMESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Cliquer ici
Cliquer ici
PROCEDURE
1. | VERIFIER LE MODELE |
(a) Sélectionner le modèle à vérifier.
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
pour 6 haut-parleurs |
A |
pour 9 haut-parleurs |
B |
B |
![]() | PASSER AU POINT 10 |
|
2. |
VERIFIER LE HAUT-PARLEUR (VERIFICATION DE FONCTIONNEMENT) |
(a) Sélectionner l'écran "System Check Mode". Se reporter à la Vérification du haut-parleur dans la Vérification du fonctionnement. Cliquer ici |
|
(b) Effectuer la vérification de l'opération décrite ci-dessus et identifier le haut-parleur qui ne fonctionne pas.
Résultat:
Le haut-parleur ne fonctionne pas |
Passer au point |
---|---|
Ensemble de haut-parleur avant n° 1 ou ensemble de haut-parleur avant n° 2 (sans contacteur (SOS) manuel) |
A |
Ensemble de haut-parleur avant n° 1 ou ensemble de haut-parleur avant n° 2 (avec contacteur (SOS) manuel) |
B |
Ensemble de haut-parleur arrière |
C |
CONSEIL:
Si aucun son ne peut pas être entendu à partir des haut-parleurs, les vérifier tous.
B |
![]() | PASSER AU POINT 4 |
C |
![]() | PASSER AU POINT 8 |
|
3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'AUTORADIO ET D'AFFICHAGE - ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 1 - ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 2) |
(a) Débrancher le connecteur K4 d'ensemble de récepteur de radio et d'affichage.
(b) Débrancher les connecteurs N1 et O1 de l'ensemble de haut-parleur avant n° 1.
(c) Débrancher les connecteurs K7 et K8 de l'ensemble de haut-parleur avant n° 2.
(d) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
K4-1 (FR+) - K7-4 (TWR+) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
K4-6 (FR-) - K7-2 (TWR-) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
K4-2 (FL+) - K8-4 (TWL+) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
K4-7 (FL-) - K8-2 (TWL-) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
N1-2 - K7-3 (+) | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
N1-1 - K7-1 (-) | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
O1-2 - K8-3 (+) | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
O1-1 - K8-1 (-) | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
K4-1 (FR+) ou K7-4 (TWR+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K4-6 (FR-) ou K7-2 (TWR-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K4-2 (FL+) ou K8-4 (TWL+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K4-7 (FL-) ou K8-2 (TWL-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
N1-2 ou K7-3 (+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
N1-1 ou K7-1 (-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
O1-2 ou K8-3 (+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
O1-1 ou K8-1 (-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
OK | ![]() | PASSER AU POINT 6 |
INCORRECT | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'AUTORADIO ET D'AFFICHAGE - DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) - ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 1 - ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 2) |
(a) Débrancher le connecteur K4 d'ensemble de récepteur de radio et d'affichage.
(b) Débrancher les connecteurs N1 et O1 de l'ensemble de haut-parleur avant n° 1.
(c) Débrancher les connecteurs K7 et K8 de l'ensemble de haut-parleur avant n° 2.
(d) Débrancher le connecteur K12 de DCM (émetteur-récepteur télématique).
(e) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
K4-1 (FR+) - K12-2 (SPI+) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
K4-6 (FR-) - K12-3 (SPI-) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
K12-5 (SPO+) - K7-4 (TWR+) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
K12-6 (SPO-) - K7-2 (TWR-) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
K4-2 (FL+) - K8-4 (TWL+) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
K4-7 (FL-) - K8-2 (TWL-) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
N1-2 - K7-3 (+) | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
N1-1 - K7-1 (-) | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
O1-2 - K8-3 (+) | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
O1-1 - K8-1 (-) | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
K4-1 (FR+) ou K12-2 (SPI+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K4-6 (FR-) ou K12-3 (SPI-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K4-2 (FL+) ou K8-4 (TWL+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K4-7 (FL-) ou K8-2 (TWL-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K12-5 (SPO+) ou K7-4 (TWR+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K12-6 (SPO-) ou K7-2 (TWR-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
N1-2 ou K7-3 (+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
N1-1 ou K7-1 (-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
O1-2 ou K8-3 (+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
O1-1 ou K8-1 (-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
INCORRECT | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
5. |
VERIFIER LE DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) |
(a) Débrancher le DCM (émetteur-récepteur télématique).
Cliquer ici
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
|
|
INCORRECT | ![]() | REMPLACER LE DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) |
|
6. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 1 |
(a) Déposer l'ensemble de haut-parleur avant n° 1.
Cliquer ici
(b) Vérifier l'ensemble de haut-parleur avant n° 1.
Cliquer ici
INCORRECT | ![]() | REMPLACER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 1 |
|
7. |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 2 |
(a) Déposer l'ensemble de haut-parleur avant n° 2.
Cliquer ici
(b) Vérifier l'ensemble de haut-parleur avant n° 2.
Cliquer ici
OK:
Le dysfonctionnement disparaît.
OK | ![]() | FIN |
INCORRECT | ![]() | PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
8. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'AUTORADIO ET DE SYSTEME D'AFFICHAGE - ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR ARRIERE) |
(a) Débrancher le connecteur K4 d'ensemble de récepteur de radio et d'affichage.
(b) Débrancher les connecteurs Q1 et P1 de l'ensemble de haut-parleur arrière.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
K4-4 (RR+) - P1-1 | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
K4-9 (RR-) - P1-2 | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
K4-3 (RL+) - Q1-1 | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
K4-8 (RL-) - Q1-2 | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
K4-4 (RR+) ou P1-1 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K4-9 (RR-) ou P1-2 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K4-3 (RL+) ou Q1-1 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K4-8 (RL-) ou Q1-2 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
INCORRECT | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
9. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR ARRIERE |
(a) Retirer l'ensemble de haut-parleur arrière
Cliquer ici
(b) Vérifier l'ensemble de haut-parleur arrière.
Cliquer ici
OK | ![]() | PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
INCORRECT | ![]() | REMPLACER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR ARRIERE |
10. |
VERIFIER LE HAUT-PARLEUR (VERIFICATION DE FONCTIONNEMENT) |
(a) Sélectionner l'écran "System Check Mode". Se reporter à la Vérification du haut-parleur dans la Vérification du fonctionnement. Cliquer ici |
|
(b) Effectuer la vérification de l'opération décrite ci-dessus et identifier le haut-parleur qui ne fonctionne pas.
Résultat:
Le haut-parleur ne fonctionne pas |
Passer au point |
---|---|
Ensemble de haut-parleur avant n° 1 ou ensemble de haut-parleur avant n° 3 |
A |
Ensemble de haut-parleur avant n° 2 (avec contacteur (SOS) manuel) |
B |
Ensemble de haut-parleur avant n° 2 (sans contacteur (SOS) manuel) |
C |
Ensemble de haut-parleur arrière |
D |
Ensemble de haut-parleur de l'élément stéréo arrière |
E |
CONSEIL:
Si aucun son ne peut pas être entendu à partir des haut-parleurs, les vérifier tous.
B |
![]() | PASSER AU POINT 14 |
C |
![]() | PASSER AU POINT 17 |
D |
![]() | PASSER AU POINT 19 |
E |
![]() | PASSER AU POINT 21 |
|
11. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE L'ELEMENT STEREO - ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 1 - ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 3) |
(a) Débrancher le connecteur K14 de l'ensemble d'amplificateur de l'élément stéréo.
(b) Débrancher les connecteurs N1 et O1 de l'ensemble de haut-parleur avant n° 1.
(c) Débrancher les connecteurs K109 et K110 de l'ensemble de haut-parleur avant n° 3.
(d) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
K14-15 (FR+) - K109-4 (+TW) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
K14-30 (FR-) - K109-2 (-TW) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
K14-13 (FL+) - K110-4 (+TW) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
K14-28 (FL-) - K110-2 (-TW) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
N1-2 - K109-3 (+) | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
N1-1 - K109-1 (-) | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
O1-2 - K110-3 (+) | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
O1-1 - K110-1 (-) | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
K14-15 (FR+) ou K109-4 (+TW) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K14-30 (FR-) ou K109-2 (-TW) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K14-13 (FL+) ou K110-4 (+TW) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K14-28 (FL-) ou K110-2 (-TW) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
N1-2 ou K109-3 (+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
N1-1 ou K109-1 (-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
O1-2 ou K110-3 (+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
O1-1 ou K110-1 (-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
INCORRECT | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
12. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 1 |
(a) Déposer l'ensemble de haut-parleur avant n° 1.
Cliquer ici
(b) Vérifier l'ensemble de haut-parleur avant n° 1.
Cliquer ici
INCORRECT | ![]() | REMPLACER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 1 |
|
13. |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 3 |
(a) Déposer l'ensemble de haut-parleur avant n° 3.
Cliquer ici
(b) Vérifier l'ensemble de haut-parleur avant n° 3.
Cliquer ici
OK:
Le dysfonctionnement disparaît.
OK | ![]() | FIN |
INCORRECT | ![]() | PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
14. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE L'INSTALLATION STEREO - DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) - ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 2) |
(a) Débrancher le connecteur K14 de l'ensemble d'amplificateur de l'élément stéréo.
(b) Débrancher les connecteurs K94 et K95 de l'ensemble de haut-parleur avant n° 2.
(c) Débrancher le connecteur K12 de DCM (émetteur-récepteur télématique).
(d) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
K14-14 (TWR+) - K12-2 (SPI+) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
K14-29 (TWR-) - K12-3 (SPI-) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
K12-5 (SPO+) - K94-2 (TWR+) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
K12-6 (SPO-) - K94-1 (TWR-) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
K14-12 (TWL+) - K95-2 (TWL+) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
K14-27 (TWL-) - K95-1 (TWL-) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
K14-14 (TWR+) ou K12-2 (SPI+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K14-29 (TWR-) ou K12-3 (SPI-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K14-12 (TWL+) ou K95-2 (TWL+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K14-27 (TWL-) ou K95-1 (TWL-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K12-5 (SPO+) ou K94-2 (TWR+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K12-6 (SPO-) ou K94-1 (TWR-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
INCORRECT | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
15. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 2 |
(a) Déposer l'ensemble de haut-parleur avant n° 2.
Cliquer ici
(b) Vérifier l'ensemble de haut-parleur avant n° 2.
Cliquer ici
INCORRECT | ![]() | REMPLACER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 2 |
|
16. |
VERIFIER LE DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) |
(a) Débrancher le DCM (émetteur-récepteur télématique).
Cliquer ici
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
|
|
OK | ![]() | PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
INCORRECT | ![]() | REMPLACER LE DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) |
17. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE L'ELEMENT STEREO - ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 2) |
(a) Débrancher le connecteur K14 de l'ensemble d'amplificateur de l'élément stéréo.
(b) Débrancher les connecteurs K94 et K95 de l'ensemble de haut-parleur avant n° 2.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
K14-14 (TWR+) - K94-2 (TWR+) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
K14-29 (TWR-) - K94-1 (TWR-) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
K14-12 (TWL+) - K95-2 (TWL+) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
K14-27 (TWL-) - K95-1 (TWL-) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
K14-14 (TWR+) ou K94-2 (TWR+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K14-29 (TWR-) ou K94-1 (TWR-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K14-12 (TWL+) ou K95-2 (TWL+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K14-27 (TWL-) ou K95-1 (TWL-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
INCORRECT | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
18. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 2 |
(a) Déposer l'ensemble de haut-parleur avant n° 2.
Cliquer ici
(b) Vérifier l'ensemble de haut-parleur avant n° 2.
Cliquer ici
OK | ![]() | PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
INCORRECT | ![]() | REMPLACER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 2 |
19. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE L'ELEMENT STEREO - ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR ARRIERE) |
(a) Débrancher le connecteur K14 de l'ensemble d'amplificateur de l'élément stéréo.
(b) Débrancher les connecteurs P1 et Q1 d'ensemble de haut-parleur arrière.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
K14-11 (RR+) - P1-1 | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
K14-26 (RR-) - P1-2 | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
K14-9 (RL+) - Q1-1 | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
K14-24 (RL-) - Q1-2 | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
K14-11 (RR+) ou P1-1 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K14-26 (RR-) ou P1-2 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K14-9 (RL+) ou Q1-1 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K14-24 (RL-) ou Q1-2 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
INCORRECT | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
20. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR ARRIERE |
(a) Retirer l'ensemble de haut-parleur arrière
Cliquer ici
(b) Vérifier l'ensemble de haut-parleur arrière.
Cliquer ici
OK | ![]() | PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
INCORRECT | ![]() | REMPLACER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR ARRIERE |
21. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE L'ELEMENT STEREO - ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR DE L'ELEMENT STEREO ARRIERE) |
(a) Débrancher le connecteur K14 de l'ensemble d'amplificateur de l'élément stéréo.
(b) Débrancher le connecteur R1 de l'ensemble de haut-parleur de l'élément stéréo arrière.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
K14-10 (WF1+) - R1-4 (WF1+) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
K14-25 (WF1-) - R1-3 (WF1-) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
K14-8 (WF2+) - R1-2 (WF2+) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
K14-23 (WF2-) - R1-1 (WF2-) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
K14-10 (WF1+) ou R1-4 (WF1+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K14-25 (WF1-) ou R1-3 (WF1-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K14-8 (WF2+) ou R1-2 (WF2+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K14-23 (WF2-) ou R1-1 (WF2-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
INCORRECT | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
22. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR DE L'ELEMENT STEREO ARRIERE |
(a) Retirer l'ensemble de haut-parleur arrière de l'élément stéréo.
Cliquer ici
(b) Vérifier l'ensemble de haut-parleur de l'installation stéréo arrière.
Cliquer ici
OK | ![]() | PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
INCORRECT | ![]() | REMPLACER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR ARRIERE DE L'ELEMENT STEREO |
Repose
REPOSE PROCEDURE 1. REPOSER L'ENSEMBLE DE VERROUILLAGE DE TRAPPE A CARBURANT AVEC MOTEUR
(a) Enduire de la graisse MP sur les parties coulissantes de l'ensemble de verrouillage de trappe à carburant avec moteur.
(b) Brancher le connecteur. (c) Engager la griffe pour reposer l'ensemble de verrou ...
Dysfonctionnement de la jauge de température du liquide de refroidissement du moteur
DESCRIPTION Dans ce circuit, l'ensemble de combiné d'instruments reçoit les signaux de température du liquide de refroidissement du moteur en provenance de l'ECM via la communication CAN. L'ensemble de combiné d'instruments affiche un avertissement de température d ...
Tableau Des Codes De Diagnostic
TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC Système de direction assistée
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Avertissement indiqué
Retour à l'état normal
Remarque Lien
C1511 Capteur de coupe 1
Dysfonctionnement du capteur de ...