![](images/tcam.png)
DESCRIPTION
Le sous-ensemble de servo de voletde soufflante n° 1 envoie des signaux d'impulsions pour informer l'ensemble d'amplificateur de climatisation de la position du volet. L'ensemble d'amplificateur de climatisation active le moteur (normal ou marche arrière) en fonction de ces signaux afin de déplacer le volet d'entrée d'air dans la position appropriée pour changer le mode d'entrée d'air (air extérieur, recyclage d'air/air extérieur et recyclage d'air).
L'ensemble d'amplificateur de climatisation communique avec le servo via un IC de communication/pilote et un ensemble de câblage nommé ensemble de faisceau de câbles de climatisation.
N° de DTC | Objet de la détection | Condition de détection du DTC | Organe incriminé | Mémoire |
---|---|---|---|---|
B1442 | Circuit de servomoteur de commande de volet d'entrée d'air |
La valeur du capteur de position du volet d'entrée d'air ne change pas, même si l'ensemble d'amplificateur de climatisation actionne le sous-ensemble de servo de voletde soufflante n° 1 |
| Mémorisé(e) (30 s minimum)* |
Conditions de fonctionnement du véhicule | |||
---|---|---|---|
Séquence 1 | Séquence 2 | ||
Condition de diagnostic | Sous-ensemble de servo de volet de soufflante n° 1 en fonctionnement |
○ | ○ |
Dysfonctionnement | Des signaux de demande de fonctionnement de servomoteur de volet d'entrée d'air sont émis mais la valeur de capteur de position de volet d'entrée d'air ne change pas | ○ |
- |
Des signaux de demande de fonctionnement de servomoteur de volet d'entrée d'air sont émis mais la valeur de capteur de position de volet d'entrée d'air n'est pas normale |
- | ○ | |
Durée de détection | De façon continue pendant 30 secondes minimum |
De façon continue pendant 30 secondes minimum | |
Compteur de trajet | 1 cycle(s) | 1 cycle(s) |
CONSEIL:
Si les conditions d'une de ces séquences sont détectés, un DTC est enregistré.
SCHEMA DE CABLAGE
pour type double
pour type simple
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Cliquer ici
Cliquer ici
PROCEDURE
1. | CONFIRMER LE MODELE |
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
pour type double | A |
pour type simple | B |
B |
![]() | PASSER AU POINT 8 |
|
2. |
VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS |
(a) Vérifier les DTC.
Body Electrical > Air Conditioner > Trouble CodesRésultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Seul le DTC B1497 est émis |
A |
Les DTC B1441, B1442, B1443 et B1446 sont émis |
B |
Seul le DTC B1442 est émis | C |
A |
![]() | PASSER AU DTC B1497 |
B |
![]() | REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE SERVO DE VOLET DE RADIATEUR DE CLIMATISATION N° 1 |
|
3. |
VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE SERVO DE VOLET DE SOUFFLANTE N° 1 (CONDITION D'INSTALLATION) |
(a) Vérifier si le sous-ensemble de servo de voletde soufflante n° 1 est correctement posé.
OK:
Le sous-ensemble de servo de voletde soufflante n° 1 est correctement posé.
MAL | ![]() |
REPOSER CORRECTEMENT LE SOUS-ENSEMBLE DE SERVO DE VOLET DE SOUFFLANTE N° 1 |
|
4. |
VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE SERVO DE VOLET DE SOUFFLANTE N° 1 (MOTEUR, TRINGLE, VOLET) |
(a) S'assurer que le faisceau de câbles n'est pas coincé entre les tringles des moteurs et des amortisseurs.
OK:
Aucun faisceau de câbles n'est coincé entre les tringles des moteurs et des amortisseurs.
MAL | ![]() | DEPOSER LE FAISCEAU DE CABLES PINCE |
|
5. |
VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE SERVO DE VOLET DE SOUFFLANTE N° 1 |
(a) Déposer le sous-ensemble n° 1 de servo de volet de soufflante.
Cliquer ici
(b) Fait fonctionner les volets d'entrée d'air à la main.
OK:
Les volets d'entrée d'air sont facilement actionnés à la main.
MAL | ![]() |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE SOUFFLANTE |
|
6. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE FAISCEAU DE CABLES DE CLIMATISATION |
(a) Débrancher le connecteur du sous-ensemble de servo de voletde radiateur de climatisation n° 1.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
6 (STE2) - 3 (sigB) | En permanence | En dessous de 1 Ω |
5 (STE1) - 2 (sigA) | En permanence | En dessous de 1 Ω |
8 (M-) - 5 (M-) | En permanence | En dessous de 1 Ω |
7 (M+) - 4 (M+) | En permanence | En dessous de 1 Ω |
4 (GND) - 1 (GND) | En permanence | En dessous de 1 Ω |
6 (STE2) ou 3 (sigB) - Autres bornes et masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
5 (STE1) ou 2 (sigA) - Autres bornes et masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
8 (M-) ou 5 (M-) - Autres bornes et masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
7 (M+) ou 4 (M+) - Autres bornes et masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
MAL | ![]() | REMPLACER L'ENSEMBLE DE FAISCEAU DE CABLES DE CLIMATISATION |
|
7. |
EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM |
(a) Brancher le connecteur n° 1 du sous-ensemble de servo de voletde radiateur de climatisation.
(b) Déposer le sous-ensemble de servo de voletde radiateur de climatisation n° 2.
Cliquer ici
(c) Brancher le connecteur du sous-ensemble de servo de voletde soufflante n° 1 sur le sous-ensemble de servo de voletde radiateur de climatisation n° 2.
(d) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(e) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(f) Allumer le Techstream.
(g) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Air Conditioner / Active Test.
(h) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Air Conditioner > Active Test
Affichage du tester | Objet de la mesure | Plage de commande | Note de diagnostic |
---|---|---|---|
Air Inlet Damper Targ Pulse |
Impulsion du sous-ensemble de servo de volet de soufflante n° 1* |
Min.: 128 Max.: 383 |
Fonctionne entre 220 à 256 impulsions |
Affichage du tester |
---|
Air Inlet Damper Targ Pulse |
OK:
Le sous-ensemble de servo de voletde radiateur de climatisation n° 2 fonctionne.
OK | ![]() | REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE SERVO DE VOLET DE SOUFFLANTE N° 1 |
MAL | ![]() | REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE SERVO DE VOLET DE RADIATEUR DE CLIMATISATION N° 1 |
8. | VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS |
(a) Vérifier les DTC.
Body Electrical > Air Conditioner > Trouble CodesRésultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Seul le DTC B1497 est émis |
A |
Les DTC B1441, B1442 et B1443 sont émis |
B |
Seul le DTC B1442 est émis | C |
A |
![]() | PASSER AU DTC B1497 |
B |
![]() | REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE SERVO DE VOLET DE RADIATEUR DE CLIMATISATION N° 1 |
|
9. |
VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE SERVO DE VOLET DE SOUFFLANTE N° 1 (CONDITION D'INSTALLATION) |
(a) Vérifier si le sous-ensemble de servo de voletde soufflante n° 1 est correctement posé.
OK:
Le sous-ensemble de servo de voletde soufflante n° 1 est correctement posé.
MAL | ![]() |
REPOSER CORRECTEMENT LE SOUS-ENSEMBLE DE SERVO DE VOLET DE SOUFFLANTE N° 1 |
|
10. | VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE SERVO DE VOLET DE SOUFFLANTE N° 1 (MOTEUR, TRINGLE, VOLET) |
(a) S'assurer que le faisceau de câbles n'est pas coincé entre les tringles des moteurs et des amortisseurs.
OK:
Aucun faisceau de câbles n'est coincé entre les tringles des moteurs et des amortisseurs.
MAL | ![]() | DEPOSER LE FAISCEAU DE CABLES PINCE |
|
11. | VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE SERVO DE VOLET DE SOUFFLANTE N° 1 |
(a) Déposer le sous-ensemble n° 1 de servo de volet de soufflante.
Cliquer ici
(b) Fait fonctionner les volets d'entrée d'air à la main.
OK:
Les volets d'entrée d'air sont facilement actionnés à la main.
MAL | ![]() |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE SOUFFLANTE
|
|
12. | VERIFIER L'ENSEMBLE DE FAISCEAU DE CABLES DE CLIMATISATION |
(a) Débrancher le connecteur du sous-ensemble de servo de voletde radiateur de climatisation n° 1.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
6 (STE2) - 3 (sigB) | En permanence | En dessous de 1 Ω |
5 (STE1) - 2 (sigA) | En permanence | En dessous de 1 Ω |
8 (M-) - 5 (M-) | En permanence | En dessous de 1 Ω |
7 (M+) - 4 (M+) | En permanence | En dessous de 1 Ω |
4 (GND) - 1 (GND) | En permanence | En dessous de 1 Ω |
6 (STE2) ou 3 (sigB) - Autres bornes et masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
5 (STE1) ou 2 (sigA) - Autres bornes et masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
8 (M-) ou 5 (M-) - Autres bornes et masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
7 (M+) ou 4 (M+) - Autres bornes et masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
MAL | ![]() | REMPLACER L'ENSEMBLE DE FAISCEAU DE CABLES DE CLIMATISATION |
|
13. | EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM |
(a) Brancher le connecteur n° 1 du sous-ensemble de servo de voletde radiateur de climatisation.
(b) Brancher le connecteur du sous-ensemble de servo de volet de soufflante n° 1.
(c) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(d) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(e) Allumer le Techstream.
(f) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Air Conditioner / Active Test.
(g) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Air Conditioner > Active Test
Affichage du tester | Objet de la mesure | Plage de commande | Note de diagnostic |
---|---|---|---|
Air Inlet Damper Targ Pulse |
Impulsion du sous-ensemble de servo de volet de soufflante n° 1 |
Min.: 128 Max.: 383 |
Fonctionne entre 220 à 256 impulsions |
Affichage du tester |
---|
Air Inlet Damper Targ Pulse |
OK:
Le sous-ensemble de servo de voletde soufflante n° 1 fonctionne.
OK | ![]() | REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE SERVO DE VOLET DE RADIATEUR DE CLIMATISATION N° 1 |
MAL | ![]() |
REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE SERVO DE VOLET DE SOUFFLANTE N° 1 |
Le système TRAC ne fonctionne pas
DESCRIPTION Lorsque le système TRAC ou VSC fonctionne, l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) fait clignoter le témoin de dérapage pour indiquer au conducteur qu'un dérapage s'est produit.
En mode VSC OFF, ou lorsque les systèmes TRAC et VSC sont désactivés, l'écr ...
Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 JOINT DE CONDUITE
D'ADMISSION D'AIR FROID *2
ENSEMBLE D'EPURATEUR D'AIR D'ENTREE
*3 DURITE DE
DERIVATION D'EAU N° 5 -
-
N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit
- -
SCHEMA
...
Court-circuit à la masse dans le circuit de soupape de dérivation du liquide de refroidissement du moteur (P268111,P268115)
DESCRIPTION La soupape d'arrêt de débit (pour la commande de chauffage) utilisé pour le système de refroidissement variable est une soupape de type magnétique qui est fermée lorsque le moteur monte en température pour éviter le passage du liquide de refroidissement dans le passage de chauffa ...